Автомобили, работающие на этаноле, вредны - Гранит науки - 2007-04-29

Автомобили, работающие на этаноле, могут нанести здоровью ущерб не меньший, если не больший, чем транспортные средства на бензине – таковы результаты компьютерного моделирования, представленные исследователем Стенфордского Университета

Статья Марка Джейкобсона, опубликованная в журнале по исследованиям окружающей среды (Environmental Science&Technology), противоречит надеждам защитников этой самой среды от загрязнений при сжигании ископаемого топлива, а также вызывает скепсис пропонентов развития индустрии возобновляемого биотоплива. Этанол, он же этиловый спирт, вырабатываемый из растительного материала, считается экологически безопасным: он, в отличие от бензина, при сжигании не выделяет канцерогенные бензол и бутадиен. Однако по данным Джейкобсона, спиртовое топливо под маркой Е85 (это смесь, в которой 85% этанола и 15% бензина), будучи заправленной в автомобиль, способствует увеличению содержания в атмосфере формальдегида и ацетальдегида. В некоторых районах Е85 вызовет увеличение концентрации озона. Все это расчеты на будущее, на 2020 год, когда ожидается массовый переход США на этанол в качестве транспортного топлива, а особое внимание уделено Лос-Анджелесу, наиболее густонаселенному американскому городу с наиболее загрязненным воздухом.

Повышенное содержание альдегидов и озона в атмосфере, по данным компьютерного исследования стенфордского ученого, увеличат смертность от легочных и иммунных заболеваний на 200 человек в год по стране в целом, из них 120 «дополнительных» смертей придется только на Лос-Анджелес, что в процентах составляет рост смертности на 4% и 9%, соответственно. В своих экспериментах Джейкобсон моделировал два сценария 2020 года – все транспортные средства США работают на бензине, или все движется на этаноле, т.е. Е85. Как поясняет ученый, «химические вещества, выходящие из выхлопной трубы, подвергаются воздействию разных факторов – они вступают в химические реакции, оказываются под солнечными лучами, разносятся ветром, поглощаются». Следовательно, в каждом районе последствия могут быть разными. Однако в масштабах страны, по его модели, получается, что с переходом на этанол количество экстренных обращений с приступами астмы возрастет на 770, а количество госпитализаций с различными респираторными заболеваниями – на 990 случаев. По подсчетам экспертов российского сайта Коммерческая биотехнология, увеличение смертности на 200 человек в стране, где проживают свыше 300 миллионов - «это даже не статистическая погрешность». Отечественные высокопоставленные чиновники от сельского хозяйства на фоне всемирного интереса к объявленной экологической чистоте энергоносителей, вырабатываемых из зерна и зеленой биомассы различных культур, обещают наладить гарантированный экспорт российского биотоплива в Европу уже в ближайшие годы. Джейкобсон, по итогам своего исследования, ставит вопрос так: если нет данных о том, что использование этанола в качестве моторного топлива полезнее для здоровья, чем использование бензина, то для чего мы пропагандируем этанол и другое биотопливо?