Городовые - 2014-12-28

«НОВОСТИ БОЛЬШОГО ГОРОДА»

А. Позняков― В условиях мощного снегопада в Москве зафиксированы сотни ДТП. Только за один час – с 15:30 до 16:30 – в четверг произошло более 500 аварий. Это данные Департамента транспорта. Согласно оценкам портала «Яндекс.Карты» в столице впервые за долгое время зафиксированы 10-балльные пробки. Эта отметка сопровождается рекомендацией «Пешком быстрее». Снегопад продолжается уже несколько дней. Лишь накануне днём в мэрии рапортовали о стабилизации дорожно-транспортной ситуации. В департаменте утверждают, что к работе в тяжёлых погодных условиях полностью подготовлен общественный транспорт. На усиленный режим работы в разгар стихии было переведено московское метро.

А. Голубев― Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил новые тарифы на проезд в общественном транспорте, – передаёт «Интерфакс». С 1 февраля 2015 года проездные билеты в среднем подорожают на 7%, некоторые виды билетов на большое количество поездок подешевеют. «Единые билеты» (на метро, наземный транспорт или монорельс) на одну и две поездки будут стоить 50 и 100 рублей вместо 40 и 80 рублей. Тем временем Общество защиты прав потребителей потребовало от Департамента транспорта представить официальное обоснование для повышения цен на проезд.

А. Позняков― На улицах Москвы снова появилась туристическая полиция. Столицу патрулируют около 200 сотрудников правоохранительных органов со специальными нашивками, – об этом сообщает «Интерфакс». Туристические полицейские обязаны знать на разговорном уровне один из иностранных языков. По словам начальника столичного главка Анатолия Якунина, сотрудники новых подразделений будут обеспечивать охрану групп иностранных путешественников и отвечать за безопасность в местах их размещения.

А. Голубев― «В Москве к 2018 году обещают ликвидировать основные источники загрязнений воздуха и неприятных запахов. Это произойдёт после завершения реконструкции столичных предприятий», – сообщил руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский. По его словам, «до тех пор, – цитата по «Интерфаксу», – неприятные запахи периодически будут появляться. Но когда это небольшие концентрации, то это неопасно для здоровья, а просто дискомфортно», – конец цитаты.

А. Позняков― «Небо над Москвой может быть открыто для вертолётных такси. По словам экспертов, за пределами столицы такие перевозки весьма востребованы, однако развитие трансфера сдерживает необходимость полётов над жилыми домами», – об этом пишет «Газета.Ru». Схему развития воздушного транспорта в данное время разрабатывает Мосгортранс совместно с Департаментом транспорта. Одним из участников проекта является компания «Русские вертолётные системы», которой принадлежит вертолётное такси «Heliexpress». У этой компании есть две посадочные площадки – в «Москва-Сити» и рядом с Домом музыки. А в дальнейшем в Москве могут появиться ещё 82 частных вертолётных площадки.

Это Андрей Позняков и Алексей Голубев. И мы начинаем новую программу о самых важных событиях в Москве после рекламы.

РЕКЛАМА

А. Голубев― 17 часов 11 минут, «Воскресный городовой». Алексей Голубев, Андрей Позняков – воскресные городовые. Это наша новая передача, мы в ней говорим о московских новостях и новостях, которые произошли в Москве. Но о новостях не простых, а о новостях, которые имеют значение федерального поистине масштаба. Правильно я говорю?

А. Позняков― Добрый вечер. Действительно, но хочется пойти гораздо дальше. Дело в том, что мы делаем программу о городских новостях и о новостях, событиях, которые случаются в нашем мегаполисе, о том, что затронуло наши умы. И это программа, с одной стороны, о Москве. С другой стороны, как мы выясняем в общении с нашими коллегами-журналистами, в частности различных редакций «Эха», это новости не только о Москве, они могут быть актуальными и для других городов.

А. Голубев― Да и не могут быть неактуальными. Всё, что мы обсуждаем – это касается всех городов Российской Федерации.

А. Позняков― Крупных городов Российской Федерации.

А. Голубев― Крупных городов. У нас проблемы одни и те же, в Москве они просто наиболее ярко выражены. Поэтому как лакмусовую бумажку мы берём нашу столицу, и на основании новостей нашего города мы изучаем ситуацию в городе и рассуждаем, что с этим всем делать.

А. Позняков― В общем, приступаем. Будем делать это, конечно же, вместе с вами, наши дорогие радиослушатели, будем искать, как лучше это освещать. Нам дан, в общем-то, карт-бланш. Будем искать, какие темы наиболее интересны, наиболее важны.

А сегодня мы будем говорить (вы уже слышали некоторые из этих тем в наших коротких «Новостях большого города»), конечно же, о снегопаде, который прошёл в Москве, о ситуации с уборкой снега в городе – с этого мы начнём. Потом поговорим о платных парковках, поговорим о тарифах на общественный транспорт. Интересный материал появился о судьбе Тверской. Потом о слёте, о сходке преступников вероятной.

А. Голубев― И ещё, собственно, много о чём. А начнём действительно, как правильно ты сказал, со снега и с этого всего ада, который был. Много это обсуждалось и писалось, говорилось. Но самое интересное происходило, на мой взгляд, в Сети.

А. Позняков― На самом деле самое интересное, наверное, происходило в жизни людей, которые писали в Сети, но это скорее трагическая история. Но в этой истории был, может быть, немножко ироничный поворот. Мы решили вспомнить о той эмоциональной составляющей, которая была в событиях четверга (в общем-то, кстати, и пятницы, а отчасти и субботы). Я напомню, что вчера днём только Департамент транспорта отрапортовал о том, что на самом деле ситуация дорожная стабилизировалась.

А. Голубев― Рассосалась.

А. Позняков― До этого продолжительное время были 10-балльные пробки, потом это всё чуть-чуть улучшалось, потом ухудшалось, потом улучшалось, потом опять ухудшалось. И вот мы собрали мнения, которые можно было прочитать на портале «Яндекс.Карты». Там, как вы знаете, можно комментарии оставить.

А. Голубев― Нет, вы понимаете, поразительная история. Люди стоят, парятся, варятся в этих пробках сумасшедших и не теряют, так сказать, оптимистического взгляда на жизнь.

А. Позняков― И вот один из пользователей написал: «Ребята, я с вами рассвет встретил. Люблю вас!» – такое признание можно было встретить.

А. Голубев― «Люблю вас!» Вот так, понимаешь? «Мужики, у кого курнуть есть?» – спрашивают, шутят водители в пробочке.

А. Позняков― «Пойдём сейчас по домам, а завтра с утра достоим», – такое предложение было в этой совершенно безысходной ситуации.

А. Голубев― «А я не поехал. Взял мотыля и пошёл на рыбалку», – если помните такую песню. Вот тоже водители вспоминают.

А. Позняков― Прекрасные диалоги можно было увидеть в «Яндекс.Картах»: «Так и помру здесь незамужней», – написала одна из автолюбительниц. И тут же ей ответили буквально через пару минут, рядом появилось сообщение: «Женюсь!» Мы, к сожалению, не знаем, чем кончилась эта романтическая история.

А. Голубев― «Хорошо, что я на «скорой». Хоть без пробок».

А. Позняков― Очень много было сообщений с критикой водителей крупных грузовиков, фур. В общем-то, были предложения подраться с ними, были замечательные комментарии о том, что фура не может подняться на МКАД (речь идёт о горках). И нам, кстати, в эфире рассказывали некоторые слушатели, что из-за наледи и снега действительно в некоторых местах – особенно там, где были горки – машины буквально застревали из-за этого. Было предложение: «Разбейте эти светофоры! Собянин, нехороший человек, – это я перевожу, – копай переходы!»

А. Голубев― Надо было более тщательнее отбирать сообщения – не все, скажем так, цензурные. «Это уже невыносимо аж до слёз», – такие уже писали трагичные. «Мы здесь умрём! Сигарет нет, бензин на нуле. А мне бы уже в туалет. Стоим и терпим».

А. Позняков― Огромное количество вариантов. Были предложения даже интима, встречал такие. Были печальные и слёзные слова: «К Новому году доедем». И ироничный комментарий: «На МКАДе открыли пешее движение». Спасибо большое порталу «TJournal», который помог нам собрать все эти комментарии. У них есть публикация, посвящённая тому, как в социальных сетях реагировали на то, что происходило.

Короче говоря, ситуация плохая и тяжёлая. И, конечно же, мы все – москвичи-автолюбители и люди, которые пользуются общественным наземным транспортом – ругали, как это водится, столичные власти и службы жилищно-коммунального хозяйства. Собственно, у нас было такое предложение, мы обсуждали это активно и решили обратиться к руководителю проекта «Probok.net», а самое главное, члену Общественной палаты, который как раз курирует вопросы ЖКХ – Александру Шумскому. Собственно, кому как не ему давать оценку ситуации? И мы спросили: «Вообще насколько это нормально? Может быть, нам ожидать такое теперь каждый год?» Вот что он нам ответил:

«Ситуация с уборкой снега такая, что снег убирают после снегопада в течение двух-трёх часов, и дороги действительно чистые для того, чтобы ехать. И они обрабатываются перед снегопадом. А вот в сам снегопад практически убирать город невозможно из-за транспорта, из-за людей. Потому что как только выходит техника – сразу ещё больший коллапс. Поэтому многие жалуются на то, что техники не видно в течение дня. К сожалению, она стоит в таких же пробках, что и сами автомобилисты. Именно поэтому реально эффективная уборка происходит только после того, как машины разъедутся.

В этом году на самом деле случился самый настоящий транспортный коллапс, который все ждали и предрекали последние десять лет, когда Москва встанет. И вот она встала, потому что она с утра и фактически до следующих суток стояла в пробках мёртво. И мы увидели тот коллапс, которым нас пугали и предрекали. В плане служб ЖКХ, я думаю, претензий практически быть не может. Естественно, кроме того, что первая зима, какие-то новые технологии и так далее. Сложно предъявить претензии к водителям. С одной стороны, многие из них зимнюю резину до сих пор не одели. Для многих водителей это вообще первая зима, потому что люди получают права первый раз, и они первый раз снег видят, они не знают даже, как ездить, опыта нет. Поэтому всегда первый снегопад – он самый опасный, самый такой большой и запоминающийся.

На самом деле единственное, чем отличается этот снегопад от всех остальных – только тем, что он по-настоящему совпал с новогодними праздниками, и в результате получился большой коллапс. У нас на новогодние праздники (все знают, экономическая ситуация) многие люди поехали покупать вещи, которые даже они в принципе не планировали. То есть у нас был большой спрос экономической и покупательной активности, и он совпал с новогодними праздниками, и он совпал со снегопадом, поэтому мы увидели такие невероятные пробки, которых город ещё не видел.

Будет снижаться загруженность, мы вводим платные парковки в пределах Третьего кольца. Мы ещё увидим несколько снижение автомобилей. И если не будет таких ситуаций с большими распродажами, которые мы увидели в этом году… Когда в одно место в центральную часть города съезжается огромное количество людей, то тут ни одна техника, ни одно мероприятие не спасёт нас от коллапса».

А. Позняков― Это был член Общественной палаты Александр Шумский. Вы видите, он возлагает большие надежды на развитие платных парковок. Кстати, о платных парковках мы будем говорить буквально через пару минут.

Я хочу попросить вас писать нам SMS-сообщения, прежде всего, автомобилистов. Вот какой вопрос мы хотим обсудить с вами: «Как надо изменить размещение платных парковок и вообще правила платных парковок, чтобы вас это устроило?» Пишите нам на номер 8 (985) 970-45-45. «Twitter» – аккаунт @vyzvon.

А тем временем есть ещё один замечательный аспект. Ведь всё-таки речь идёт не только о дорогах, речь идёт о дворах. Я вот помню, что вечером того самого четверга я приехал в своё Южное Бутово, и там, где обычно всё расчищено, такие проспекты пешеходные, дети гуляют, мамы с колясками – там была узенькая тропинка, протоптанная людьми, среди огромных сугробов. Возникло ощущение, что дворники просто исчезли – не только утром, когда не убирали, но и вечером.

А. Голубев― Ну что Бутово? Я приехала на работу сюда, как раз был снегопад сильный, и выходил днём опрос делать среди прохожих. А как раз навалило снегу столько, что его просто не могли… Я не могу сказать, что некому было чистить, там пытались что-то делать. Но просто не могли, физически не могли расчистить снег! И там были огромные сугробы прямо на Новом Арбате. И чтобы попасть из нашего здания в подземный переход, люди в своих брючках, ботиночках, пальто – прямо в эти сугробы наступали, все промокали! Прямо вот идут в своих шубах в эти сугробы! И некому убирать, не убирают.

А. Позняков― Интересные рассуждения появились в социальных сетях тут же, что наши дворники, многие из которых являются мигрантами из стран СНГ, на самом деле уехали, и как будто бы даже уехали из-за кризиса.

А. Голубев― Из-за кризиса. Всё, рубль обесценился, у них там дома – в Таджикистане, в Узбекистане и в Киргизии, где хотите – кредиты набраны. Они там накупили себе домов и прочих машин, а рубль здесь обесценивается, поэтому зарабатывать они стали меньше, и якобы решили: «А рванём-ка мы все домой зарабатывать там нормальные деньги».

А. Позняков― На самом деле удивительное дело. Вот это предположение буквально в пятницу было подтверждено представителями диаспор, объединений, которые защищают права мигрантов. Они подтвердили, что действительно мигранты, из стран Средней Азии в частности, уезжают, и уезжают действительно из-за того, что курс рубля падает по отношению к доллару и евро, и просто гораздо выгоднее оказывается, например, выходцам из Таджикистана работать на родине, там они больше заработают. Это объяснял на пресс-конференции председатель организации «Таджикские трудовые мигранты» Каромат Шарипов:

«Курс 33 ещё приемлем для граждан СНГ, но 45-50… Он может так зарабатывать на родине 200 долларов, при этом не идти к работодателю просить, чтобы он подписал с ним трудовой договор, не арендовать помещение, где не знает, где он будет. Ещё среди ночи придёт участковый, потому что у него регистрация по другому адресу – их депортируют. Куда идти трудовому мигранту возвращать деньги? Некуда. Прокурор? Да никогда вас не примет. Судьи? Не примут. Посольство Таджикистана? Двери закроют: «Вас туда никто не отправлял в Россию. Господин Рахманов неоднократно говорил: «Я ни одного мигранта, ни одного гражданина не отправлял в Россию. Что вы там делаете?»

А. Позняков― Это был председатель организации «Таджикские трудовые мигранты» Каромат Шарипов. Он подтвердил информацию о том, что действительно многие мигранты уезжают. Так что на самом деле у нас может быть непростая ситуация со снегом, с уборкой снега во дворах и в ближайшие месяцы, если верить сообщениям о том, что доля мигрантов в этой самой уборке действительно настолько велика, как об этом рассказывают.

Мы сейчас переходим к другой теме. Мы будем говорить о платных парковках и выяснять, это вред или благо для города. Я думаю, что начнём сразу же с голосования. Прежде всего надо выяснить-то: а вы пользуетесь платными парковками в Москве? Если вы пользуетесь платными парковками в Москве, звоните по телефону 660-06-64. Если нет – ваш номер 660-06-65.

ГОЛОСОВАНИЕ

А. Голубев― Ещё раз вопрос. Если вы пользуетесь платными парковками в своём городе – 660-06-64. Если вы не пользуетесь платными парковками – 660-06-65. Андрей, мы неправильно передачу, по-моему, назвали. Нам вот пишут – радио «Поп и Балда».

А. Позняков― Да, это надо обязательно использовать нам в саморекламе. Спасибо большое. У нас была масса предложений, как назвать эту передачу.

А. Голубев― Но я вас призываю не только название для передачи нам писать, но также и свои соображения по поводу платных парковок в городах России на телефон +7 (985) 970-45-45. Присылайте нам свои соображения. А пока вы это делаете, мы давайте послушаем плёнку нашего корреспондента в Санкт-Петербурге Максима Ярыгина собственно о питерских парковках:

«В городской администрации Петербурга на минувшей неделе определились с тем, где расположится и во сколько будет обходиться платная парковка в центре города. Пилотная зона платных парковок рассчитана на почти 3 тысячи мест. Власти полагают, что она заработает в центре Петербурга уже ближайшей весной. Чтобы понимать, эта самая зона будет ограничена главной магистралью города – Невским проспектом, – набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. Об этом сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Смольного. Что касается цен, то для владельцев легковых автомобилей парковка обойдётся в сумму 60 рублей, для владельцев мотоциклов и мопедов – 30 рублей. Всё это за 1 час стоянки. С 8 вечера до 8 утра – бесплатно.

Для жителей этой зоны, а их назвали «резидентами», стоимость годового абонемента – 1800 рублей. Резиденты смогут парковать два автомобиля. Для ветеранов абонемент будет бесплатным. Как говорят чиновники, получить свои абонементы резиденты смогут в районных многофункциональных центрах, однако выдавать их будут только тем, кто имеет квартиру в собственности или же живёт по договору социального найма в государственном помещении, но в этом случае – не более двух льготных карт на квартиру. А обычным арендаторам придётся оставлять машину на общих основаниях.

Чиновники предлагают, например, так: жители смогут приобрести месячные абонементы стоимостью 12 тысяч рублей и годовые – за 108 тысяч. Нарушителей правил парковки, кстати, ожидает штраф в 3 тысячи рублей. Тем временем чиновники отчитываются, что подготовка к введению пилотной зоны уже перешла в решающую стадию. СМИ пишут, что якобы уже завершено нанесение дорожной разметки, уже установлены датчики и паркоматы.

Специалисты оценивают, что за год городские власти смогут собрать с горожан как минимум 375 миллионов рублей за хранение машин. И, скорее всего, эти цифры будут только расти, поскольку к 2019 году зона платных парковок в Петербурге расширится до 65 тысяч машино-мест. Планируется развивать платные парковки в Центральном, Адмиралтейском и Петроградском районах, а также на Васильевском острове.

Газета «Коммерсантъ» пишет, что по расчётам чиновников стоимость этого проекта превысит 2 миллиарда рублей. Софинансировать создание зоны по договорённости со Смольным должен Всемирный банк, однако кредитная организация пока не дала согласия на участие в проекте. Ожидается, что Всемирный банк предоставит около 1 миллиарда рублей на реализацию проекта. Ещё 1 миллиарда выделят федеральные власти, около 200 миллионов рублей вложит городское Правительство Петербурга».

А. Позняков― Это был корреспондент «Эха Москвы» в Санкт-Петербурге Максим Ярыгин. Он нам рассказал, как обстоят дела с платными парковками в Северной столице, там этот проект тоже реализуется. Они начали, насколько я понимаю, несколько позже, чем в Москве.

В Москве есть огромное, достаточно широкое движение противников платных парковок. Насколько я помню голосование в нашем эфире, вы, наши радиослушатели, в большинстве своём не очень как-то эти платные парковки поддерживаете. Пишите нам на номер 8 (985) 97-45-45 что нужно сделать, чтобы платные парковки вам всё-таки понравились, какими они должны быть. Наверное, давай подводить итоги голосования.

А. Голубев― Давай, останавливаем. В итоге что мы получаем? Целых 70% слушателей не пользуются платными парковками. Их делают, а они не пользуются. 30% только пользуются платными парковками. Такие результаты голосования.

Я хотел бы тогда сразу же объявить новое голосование. Вопрос тоже простой: «Используете ли вы какие-либо ухищрения для того, чтобы не платить за парковку в Москве и в любом другом городе, где существуют платные парковки?» – в том же Питере, например. Кстати, я знаю немало таких людей, водителей, которые используют ухищрения. Если вы используете ухищрения, чтобы не платить (только давайте по-честному), то ваш телефон – 660-06-64. Если вы суперчестный человек и платите за все парковки – 660-06-65.

ГОЛОСОВАНИЕ

А. Голубев― Ещё раз. Вы используете ухищрения, лишь бы не платить за парковки платные – 660-06-64. Нет, вы платите за парковки – 660-06-65.

А. Позняков― Я напомню, что среди пионеров введения платных парковок была Великобритания. И мы попросили нашу коллегу в Лондоне Тоню Самсонову…

А. Голубев― Пионерку.

А. Позняков― Пионерку, да, рассказать, собственно, как в британской столице работает проект платных парковок, как это функционирует:

«Штраф за нелегальную парковку в Лондоне – от 80 до 130 фунтов. Но если успеть заплатить в течение первых двух недель, то скидка – 50%. Парковка стоит около 4 фунтов в час. По воскресеньям оставить машину можно бесплатно, а в субботу и в будние дни с 8:30 до 6:30 вечера надо платить. Заплатить можно в паркомате, а можно по телефону. Каждые полчаса улицу обходит инспектор в зелёной форме, так что штрафа избежать будет сложно. Но вашу машину вряд ли эвакуируют. Так делают, только когда вы действительно преградили всю улицу или заняли место для инвалидов, или не даёте своей машиной разгрузить служебную, которая приехала, потому что стоите на её месте.

Парковаться рядом с домом бесплатно можно, если у дома есть лужайка, отделяющая вашу землю от тротуара. Но ещё можно купить право парковаться для резидентов района. Цена, конечно, отличается от места. Например, Кенсингтон и Челси, если вы там живёте больше пяти месяцев и это постоянное ваше место жительства – в среднем цена в месяц для вас будет 35 фунтов, и цена тем ниже, чем более экологична ваша машина. При этом если вы покупаете парковку резидента района, она всего лишь продлевает для вас бесплатные парковочные часы. То есть вместо того чтобы в 8:30 утра вставать и забирать машину, её можно будет забрать в 10:30 бесплатно. Но вы всё равно не можете взять и оставить её на целый день.

В центральных районах, где парковочных мест много и все платные, и всё равно не хватает, важно снизить трафик тех, кто ездит по центру города в поисках свободного места. Потому что в пробке половина машин – это те, кто уже давно приехал, куда им нужно, но они никак не могут просто выйти из машины, потому что некуда её припарковать.

В январе 2014 года, то есть почти год назад, округ Вестминстер вложил 800 тысяч фунтов из средств, которые поступили за оплату парковок, в приложение для «iPhone» и городскую сенсорную систему датчиков, которые показывают места в округе и направляют водителя в нужном направлении, чтобы он не ездил кругами. Если система заработает, её введут во всём Лондоне».

А. Позняков― Это Тоня Самсонова из Лондона. Андрей Позняков, Алексей Голубев. После кратких новостей и рекламы мы подведём итоги голосования и будем разбираться с вашими SMS-сообщениями.

НОВОСТИ

А. Позняков: 17―35 в российской столице. Андрей Позняков, Алексей Голубев в студии «Эха Москвы». Мы продолжаем программу «Воскресный городовой», новую программу в эфире «Эха». Программа о том, что происходит в нашем мегаполисе.

Мы запускали до новостей голосование и спрашивали вас: «Пользуетесь ли вы какими бы то ни было ухищрениями, чтобы уйти от оплаты за парковку?» И результаты на самом деле меня немножко удивляют. Оказывается, 43% наших радиослушателей готовы признаться в том, что пользуются всевозможными методами, скрытием номеров в основном. Вот такие методы используются для того, чтобы не платить за парковку. И 57% отвечают «нет». Тут нам, кстати, в комментариях…

А. Голубев― Почти половина водителей использует какие-то ухищрения, чтобы не платить.

А. Позняков― Может быть, и пешеходов, потому что мы не стали разделять водителей и пешеходов. Нам предлагали провести голосование: «Проголосуйте – вы водитель или пешеход?» Но мы не стали этого делать.

Sms―сообщения нам приходят. Например, Александр из Санкт-Петербурга является сторонником платных парковок. По его мнению, платные парковки нужны остро и уже давно. И он ссылается на то, что в Европе они есть в любом городе, а у нас не найти. Видите, этот западный опыт, на который постоянно ссылаются.

А. Голубев― Смотри, Ильнур из Казани пишет (он тоже является сторонником платных парковок по всей видимости): «Уже установили знаки и терминалы для оплаты. Я – за. Буду срывать листочки с закрытых номеров». То есть активно будет противодействовать ухищрениям.

А. Позняков― А вот Михаил пишет нам: «Естественно, ухищрения я использую, пытаясь втиснуться в самое маленькое место бесплатных участков. Чтобы платные парковки мне понравились, – отвечает на наш вопрос Михаил, – они должны быть бесплатными. Дарю вам этот афоризм». Спасибо большое, Михаил.

А. Голубев― Принимается, спасибо.

А. Позняков― Ещё предложение, как сделать парковки более приятными, скажем так, для автомобилистов, менее раздражающими автомобилистов. Предлагают сделать процесс оплаты более прозрачным. «Есть информация из близких источников, что 87% средств поступлений уходит на Кипр». Ну, была информация, что офшорные предприятия курируют, со стороны оппозиционных политиков были обвинения по поводу непрозрачности всего этого.

«Цену парковок в центре Москвы надо поднять хотя бы до 100 рублей, сейчас слишком дёшево, мест нет», – пишет Денис. Тоже такое интересное, кстати, неоднозначное предложение, как улучшить отношения.

Ну да и бог с ними, с парковками. Интересная публикация появилась на портале urbanurban.ru.

А. Голубев― Она интересная тем, что согласно тому, что там написано, кризис, который сейчас у нас начинается, идёт (я не знаю, на какой он стадии), оказывает влияние не только, как бы это сказать, на облик полок наших холодильников и содержимое наших желудков, но и на облик главных улиц крупных мегаполисов, в том числе на главную улицу Москвы – Тверскую.

А. Позняков― «Москва теряет свою Тверскую улицу» – так можно было бы перефразировать основную мысль, которую излагают авторы публикации на этом портале. Прежде чем мы дадим слово нашей коллеге Эвелине Геворкян, которая согласилась для нас озвучить некоторые выдержки из этой публикации, объявим ещё одно голосование: «Считаете ли вы, что Тверская действительно теряет свой статус, свой облик?» Если «да» – звоните по телефону 660-06-64. Если «нет» – ваш номер 660-06-65.

ГОЛОСОВАНИЕ

А. Голубев― Повторю вопрос для голосования: «Тверская теряет ли свой облик?» Если «да» – 660-06-64. Если «нет» – 660-06-65.

А. Позняков― Ну и, собственно, публикация на портале «UrbanUrban». Для нас её озвучила Эвелина Геворкян:

«За прошедший год на Тверской улице в Москве стало непривычно тускло: арендаторы стали освобождать торговые площади по всей длине этой некогда самой респектабельной столичной торговой улицы. Операторы торговой недвижимости заявляют, что текущая ситуация является лишь временной проблемой. Так ли это на самом деле?

Тверская менялась вместе с городом: росло количество автомобилей, маленькие магазинчики заменялись сетевыми франшизами. Разбогатевшие жители стали всё чаще приезжать на Тверскую в офисы и магазины на своих личных машинах, которые приходилось оставлять на обочине или тротуаре. Выкорчёвывали деревья на тротуарах – единственную примету городского уюта парадной улицы.

С другой стороны, сама мысль, что десятиполосная магистраль в центре города может быть привлекательной, – проявление недюжего оптимизма. Такая улица хороша для ежегодного проезда военной техники на парад на Красной площади, эпических по масштабам транспортных заторов или организованных манифестаций. Но даже городские беспорядки удобнее будет проводить на пешеходной Никольской: там и баррикады возводить проще, чем на 50-метровой Тверской. А что уж говорить о позабытой нынче традиции уличного променада? Нет, Тверская решительно не подходит для создания условий, привлекательных для пеших покупателей.

Тверская, жертва собственного официального статуса, меняет маски одну за другой, становится своеобразным барометром настроений московской мэрии и целого государства. Но в последние годы улица потеряла внятность облика. Неповоротливый сталинский фасад не даёт так просто адаптироваться к новым условиям. Тверская спешит за московской модой, и на её расширенных тротуарах появляются гранитные клумбы, урны и лавочки в стиле позднего Бирюкова. Приходится потесниться и покупателям на автомобилях.

События последнего года – стабилизация аренды и отток арендаторов – главное свидетельство исторической несуразности идеи Тверской как торговой улицы. Некогда закрепиться на Тверской было целью для крупного арендатора. Сегодня прибыли, которые потенциально может принести Тверская, уже не покрывают астрономических затрат на аренду площадей на ней. Но дело в размывании статуса улицы. Тверская многие годы была галереей крупных рекламных вывесок и броских витрин. Магазин на Тверской был признаком высокого статуса, индикатором успешности и заметной рекламой на центральном городском шоссе.

Вероятно, причин спада интереса к Тверской множество. Повлияло и решение московского правительства ограничить размеры рекламных конструкций в историческом центре города; появляется всё больше торговых центров, которые оттягивают покупателей из центра города, и альтернативных торговых улиц в пешей доступности от Тверской.

Количество потенциальных покупателей сократилось из-за постепенной эволюции городского пространства. Постепенно исчез ореол главной улицы города, а вместе с ним и торговые привилегии».

А. Позняков― Это была Эвелина Геворкян, она озвучила для нас публикацию на портале «UrbanUrban», вернее, выдержки из этой достаточно большой публикации.

Мы задавали вам вопрос для голосования: «Считаете ли вы, что Тверская действительно теряет свой статус и облик?» Результаты меня удивляют. 97% из тех, кто позвонил на указанные номера телефонов, считают, что действительно Тверская теряет свой статус и облик. И 3% считают иначе.

А. Голубев― Такие, скажем прямо, какие-то неожиданные результаты голосования. Я хотя и был недавно на Тверской, ничего такого там страшного не обнаружил, что она теряет свой облик. По крайней мере, она это делает последние лет 100, наверное.

А. Позняков― Ну да. Но, с другой стороны, в последний месяц там всё-таки исчезают магазины, которые некоторые считали просто trade mark Тверской улицы. И эти магазины из-за кризиса и по каким-то другим причинам, в основном по экономическим, переезжают, сокращают, закрывают своё присутствие на улице, которая считалась действительно одной из главных улиц Москвы.

А. Голубев― Да. Знаешь, мы так перескочили от темы парковок. Нам тут продолжают писать ещё по накатанной про парковки: «Воровской власти денег жалко». Не знаю насчёт воровской власти, а вот настоящие воры съезжаются в Москву уже в эти прямо дни. В эти новогодние деньки, в предновогодние деньки в Москву съезжаются воры со всего мира, можно сказать, со всей Европы, из всех стран СНГ. И они собираются провести здесь свою… Как это у нас называется? Сходка, да?

А. Позняков― Такой саммит «воров в законе», получается, в Москве.

А. Голубев― Да. За последние дни в Москву прибыло несколько десятков уже влиятельных «законников». Среди них Давид Себискверадзе (он же Дато), который уже много лет проживает в Греции и последнее время «заправляет» делами мафии в ряде европейских стран. А также приезжает Важа Биганишвили. Он живёт в Европе и Казахстане, имеет большой вес у представителей криминальных кругов, осевших в странах Старого Света. Сходку созвал «босс всех боссов» русской мафии Захарий Калашов (он же Шакро-молодой). По замыслу Калашова, на сходке мафиози обсудят наиболее крупные конфликты в своей среде, а также гангстеров, принятых в «семью» после 2008 года. Окончательные решения по всем вопросам будут оформлены в виде специальных писем (маляв), которые разошлют по местам лишения свободы.

В общем, такое мероприятие, которое почему-то в СМИ часто сравнивают с церковными соборами, главного вора называют «патриархом» этого воровского мира. Вот воры съезжаются в Москву.

А. Позняков― Смешную видел шутку на эту тему. В «Twitter» уже пишут, что на самом деле «воры в законе» съезжаются в Москву, чтобы обсудить текущую экономическую ситуацию. Иногда смешивают самые разные новости, таким образом намекая на нечистоплотность властей, по мнению авторов. На самом деле такая скандальная история, потому что у нас уже не в первый раз происходят такие мероприятия, известные в преступном мире и за пределами преступного мира, с людьми, которых подозревают в причастности к мафии, к мафиозным структурам. Интересно: с одной стороны – международное такое событие; с другой стороны – всё-таки преступный мир.

Как вы считаете, подобный саммит «воров в законе» портит или улучшает имидж Москвы? Если портит – звоните по телефону 660-06-64. Если Москва тем самым, по вашему мнению, всё-таки как-то представляет себя как столицу Союза Независимых Государств, я не знаю, столицу Восточной Европы – ваш номер 660-06-65.

ГОЛОСОВАНИЕ

А. Голубев― Ещё раз вопрос. Если этот сбор, сходка, саммит воров в Москве портит имидж Москвы – 660-06-64. Если положительно влияет или, по крайней мере, не портит – 660-06-65.

Почему мы говорим «положительно влияет на имидж Москвы»? Потому что у нас в связи с разными санкциями-шманкциями Москва теряет статус, понимаете: нас туда не зовут, сюда не зовут, сюда ехать политики мировые не хотят. А здесь со всего мира к нам приезжают, не стесняются, не гнушаются никаких санкций.

А. Позняков― Здесь никакой такой особой политики-то международной нет. За пределами международной политики на самом деле Москва имеет всё-таки какой-то авторитет для авторитетов.

А. Голубев― Конечно, влиятельные люди собираются в Москве. Может быть, это даже определённая, я бы сказал, честь для нашего города, столицы нашего государства.

А. Позняков― Насчёт чести не знаю. Нам в SMS-сообщениях пишут: «Это напоминает песню «Хочу в 90-е назад к бандитам» группы «Барто», – пишет нам Игорь из Сызрани.

А. Голубев― Результаты голосования и всё остальное после небольшой паузы.

РЕКЛАМА

А. Голубев― Обсуждаем мы «воров в законе» и имидж Москвы. И в связи с этой сходкой, которая планируется в эти новогодние деньки в столице, мы пообщались с журналистом «Новой газеты» Сергеем Каневым, который большой знаток этого, скажем так, мира, криминального мира, и спросили у него, что он по этому поводу думает. Тем более что это выглядит таким каким-то архаизмом лично для меня, что-то такое из чего-то уже ушедшего, казалось бы. Он рассказал нам, что он по этому поводу думает:

«Воровская сходка – это такой высший орган управления этим воровским сообществом. На нём решаются, разруливаются конфликты, принимаются какие-то решения для них судьбоносные (разумеется, и для нас, потому что гибнут не только они, к примеру, а ещё и простые люди). Что касается органов МВД, они зачастую знают, где и когда проходит сходка, кто в ней участвует, потому что агентура есть везде. Иногда просто не вмешиваются, если это не противоречит какой-то оперативной разработке полицейских. Редко-редко, когда они действительно не знают, когда в сходочке десять «воров в законе» принимают участие, вот они собрались и провели свой съезд, напоминающий съезд КПСС или «Единой России». Это раньше было, ещё лет 30-40 назад, когда всякие «доны Корлеоне» проводили такие сходки. Сейчас в этом нет необходимости: есть «Skype», есть сотовые телефоны. У них несколько по-другому всё это построено, чем у нас, поэтому зачем им собираться, арендовать ресторан, сидеть? Раньше было, сейчас этого нет.

Но в последнее время как раз Деду Хасану предъявляли претензии «воры в законе» из других кланов, что он нарушил традицию. Если раньше собирались, там были подходы, обсуждались кандидаты, то теперь Дед Хасан придумал принимать в воровское сообщество по «Skype». К примеру: «Мираб, алло! Ты теперь «вор в законе». Поздравляю». – «Ну давай. Пока!» Вот ему и претензии предъявляли. Наштамповал этих «воров в законе», некоторые купили себе это звание. У них тоже коррупция, и пора уже среди них бороться с коррупцией».

А. Голубев― Сергей Канев, журналист «Новой газеты», рассказывал про криминальный мир и эти сходки, необходимость в которых, как он считает, уже отпадает, в общем-то. Он говорит, что за рубежом этого уже нет, используется «Skype». И покойный Дед Хасан пытался ввести эту практику, но не очень-то получилось. И самое интересное, что МВД действительно как-то не особо реагирует, то есть не планирует кого-то арестовывать.

А. Позняков― Мы не знаем, планируют они или нет. Во всяком случае никакой официальной реакции мы не увидели от главка, что, может быть, и хорошо. Может быть, они тихонечко подготовят эту операцию, всех, кого надо, там найдут.

А. Голубев― Нет. Если бы они собирались кого-то арестовать, они бы здесь не собирались, не приезжали бы сюда все эти лидеры криминального мира просто-напросто.

А. Позняков― Ну, мы ожидаем. До Нового года должно пройти это необычное мероприятие.

А. Голубев― Мы следим за развитием событий и будем вам сообщать об этом.

А. Позняков― Да. Тем более что, как выясняется, 79% голосующих радиослушателей по телефону сообщили нам, что они считают, что подобное событие, подобный саммит «воров в законе» в Москве действительно портит имидж Москвы. И лишь (может быть, и не «лишь», кстати) 21% считают, что это улучшает имидж Москвы. Вот нам, например, Евгений из Алтайского края пишет: «Криминальные структуры понимают значение столицы как социального центра России». Ну, ждём или не ждём, ожидаем появления таких необычных туристов в Москве.

А тем временем переходим к нашему последнему сюжету. Это история о туристической полиции. Вы слышали в начале программе новость: снова появляются на улицах Москвы туристические полицейские. Будут они заниматься, с одной стороны, охраной всевозможных международных делегаций и групп иностранных туристов. С другой стороны, они будут помогать туристам разрешать всевозможные проблемы, которые могут возникнуть, например: вернуть или восстанавливать утраченные документы, блокировать банковские карты.

Сейчас в специализированное подразделение туристической полиции вошли 184 полицейских, такие данные приводил начальник столичного главка Анатолий Якунин. Интересно, что сотрудники туристической полиции должны будут также проводить оперативные расследования краж и разбойных нападений на гостей города. Появляется совершенно особое элитное подразделение людей, которые обязаны знать иностранные языки, которые обязаны уметь общаться с иностранцами, не привыкшими к некоторым тонкостям нашей российской правоохранительной жизни, и всячески будут им помогать.

А. Голубев― Смотри, в чём фишка. По определению люди более образованные в этом подразделении будут служить, поскольку они будут знать языки, будут обучаться определённое время. Это люди, которые будут более вежливые, образованные, и поэтому общаться с ними приятнее. Но общаться нам с тобой с ними не придётся, поскольку мы не туристы. А вот, например, товарищи из нашей предыдущей темы – они туристы, могут себе вполне пообщаться.

В связи с этим хочется задать вопрос: «Станете ли вы косить под туристов, чтобы общаться с хорошими полицейскими и избегать общения с обычными полицейскими?» Если вы станете косить под туристов, ваш телефон – 660-06-64. Ну, «косить» – мы же понимаем, я использую это словечко… «Стараться быть похожим», если кому-то непонятно. 660-06-64 – да, будете косить под туристов. Нет, не будете – 660-06-65.

ГОЛОСОВАНИЕ

А. Позняков― Итак, если вы станете каким-то образом изображать из себя туриста, чтобы с вами общались туристические полицейские, а не просто обычные сотрудники ОВД какого-нибудь, звоните по телефону – 660-06-64. Если нет, по каким-то причинам не станете, ваш номер – 660-06-65. Код Москвы – 8 (495).

У нас, кстати, ведь огромное количество шуток и историй таких забавных, анекдотов (в старом смысле этого слова) ходит о том, как люди на Арбате, когда предлагают купить шапку, ещё что-то, начинают по-английски разговаривать с этими продавцами. Ну, это такой «лет ми спик фром май харт ин инглиш» английский и у тех, и у других. И получаются весьма любопытные диалоги, которые обычно заканчиваются тем, что те, кто глумятся над продавцами, посылают их за очень высокие цены: «С ума сошёл, что ли, за такие деньги?»

А. Голубев― Да. Смотри, можно было бы подумать, что те полицейские, которые работают в обычных подразделениях, может быть, будут завидовать своим коллегам, которые в этом элитном туристическом подразделении, потому что они получают больше денег и так далее, и вообще какие-то такие отдельные.

А. Позняков― Больше денег – на 20 тысяч. Есть конкретные цифры. На 20 тысяч рублей больше будут получать.

А. Голубев― Председатель координационного совета Профсоюза сотрудников полиции города Москвы Михаил Пашкин говорит, что ничего подобного:

«Насколько я знаю, на этой неделе, в конце той 70 человек получили свидетельство об окончании курсов иностранного языка. С одной стороны, это правильное начинание, оно уже год как продолжается. Но к чему это привело? В связи с санкциями у нас перестали в таком количестве появляться иностранцы, поэтому подразделение есть, оно работает, но эффективность, конечно, к сожалению, не та, которая, по идее, должна была бы быть, как рассчитывали.

Я думаю, эти люди будут использоваться ещё в 2018 году на чемпионате мира по футболу. Причём эти же люди будут нести также службу в патруле, но только они знают язык, и поэтому могут при необходимости уже общаться с иностранными гражданами. Вот и всё. А работают они практически так же, как и остальная патрульно-постовая служба. Их уже набрали, и они там работают. Я знаю, например, участкового очень опытного в плане юридическом. Ну, как вам объяснить? Он с людьми умеет общаться. И он как раз в эту службу пошёл, и он языки знает – и никаких проблем. Он рад, что он туда попал».

А. Позняков― Это был глава…

А. Голубев― Председатель координационного совета Профсоюза сотрудников полиции города Москвы Михаил Пашкин, который, в общем-то, положительно оценивает эту инициативу.

А. Позняков― Нам на номер SMS 8 (985) 970-45-45 Дмитрий Мезенцев пишет, задаёт вопрос: «Почему бы не улучшить работу МВД в целом?» По его мнению, таким образом ведомство расписывается в полном бессилии и неумении навести порядок.

А. Голубев― Ну что ж такое! «Всё плохо». Вот взяли корпус сотрудников полиции Москвы, хорошо их обучили, подготовили для работы с иностранцами, чтобы не стыдно было, так сказать, за наши правоохранительные органы. «Нет, плохо».

А. Позняков― Смотрите, у нас сейчас 200 этих туристических полицейских. Можно же увеличить их количество? Если действительно будет хороший проект, если действительно там повернутся более лицом к человеку, нежели сейчас повёрнута полиция, станут ещё более дружелюбными, ещё более образованными и интеллигентными, ещё более знающими иностранные языки и читающие литературу на иностранных языках и вообще на разных языках…

А. Голубев― Ещё сильные, накачанные, загорелые и в чёрных, конечно же, очках (даже сейчас в декабре).

А. Позняков― Они же, в конце концов, могут заменить и ныне действующую полицию. Ведь перерождение же должно с чего-то начинаться? Может быть, оно начнётся именно с туристической полиции? Непонятно на самом деле, так это или не так.

Во всяком случае интересны результаты нашего голосования. Мы спрашивали у вас: «Станете ли вы притворяться туристами, чтобы иметь дело с туристической полицией, а не с обычной?» 65% наших радиослушателей по телефону признались, что стали бы действительно притворяться туристами. 35% не стали бы этого делать.

А. Голубев― Ну, нам пишут… Только жалко… А, нет, человек подписался – Сергей, неизвестно из какого города. «Буду косить, тем более у меня это очень хорошо получается без акцента». Да, действительно, тем, кто знает иностранные языки, довольно легко закосить. Правда, ещё выглядеть надо в определённом возрасте, надо быть таким холёным, лощёным.

А. Позняков― Необязательно, это уже всё стереотипы какие-то о европейцах. Иногда меня тоже путают с европейцами, хотя я не выгляжу так.

А. Голубев― Ой, конечно.

А. Позняков― Андрей Позняков, Алексей Голубев. Это была программа «Воскресный городовой». Встретимся через неделю.

А. Голубев― До свидания.