Ну и денек - 2010-05-20
НУ И ДЕНЕК
«Ничего сверх меры», - как говорил Сократ. Сегодня 20-е мая, день, когда о мерах мы поговорим особо. С вами Анна Трефилова, здравствуйте.
НУ И ДЕНЕК
Всемирный день метрологии, ровным счетом не имеет никакого отношения к метро, как можно было бы подумать в начале, зато прямое отношение имеет к мерам. В этот день, в 1875-ом году, то есть ровно 135-ть лет назад, в Париже на Димпломатической метрологической конференции представители 17-ти государств, в том числе и представители государства Российского, поставили свои подписи под «Метрической конвенцией». В договоре говорилось о единстве стандартов и в деле его подписания, не последнюю роль сыграли лично Дмитрий Иванович Менделееве и Отто Васильевич Струве. С тех пор, в преддверии дня метрологии, регулярно в прессе публикуется послание Директора Международного бюро мер и весов, и каждый год для праздника выбираются новые девизы. Пять лет назад говорилось о «Глобальном доверии через прослеживаемость в рамках Международной системы единиц», потом о «мире метрологии на службе у всего мира», дальше об «изменениях в окружающей среде», в прошлом году об «изменениях в торговле», ну а сегодня девиз дня: «Измерения в науке и технике… Мост к инновациям». С праздником. НУ И ДЕНЕК “Желание – мера ценности», - опять же говорили нам великие. Спиноза полагал, что «именно в желании выражается сущность человека», Пушкин считал, что «легче подавить желания, чем утолить то, что за ними обычно следует», а Лев Толстой: что «есть всего два желания, исполнение которых может принести счастье. Первое – быть полезным и второе – иметь покойную совесть». Безусловно, к частью стремился в этот день в 1969-ом Джон Леннон, когда шел под венец со своей Йоко. НУ И ДЕНЕК Васко де Гама стремился к открытиям и развитию общего уровня жизни, в 1498-ом, 20-го мая он прибыл в Индию, а Абрахам Ортелиус, стремился к тому, чтобы всем было удобно открывать и развивать уровень жизни. 20 мая в 1570-ом, 440 лет назад, в Анверпене был напечатан первый в мире географический атлас, который Ортелиус назвал… «Зрелище шара земного».
НУ И ДЕНЕК
Чуть подробнее остановимся на стремлениях основателя и короля современного Ирака. Фейсал Первый ибн Хусейн родился в 1885-ом. В этот день.
НУ И ДЕНЕК
Семен Челюскин 20 мая 1742-го на собачьих упряжках достиг северной оконечности Евразии, возвращаясь к мерам и счетам – в 1754-ом в этот день Елизавета Петровна учредила в России первый банк, Ленин поручил Дзержинскому подготовить план высылки за границу контрреволюционных писателей. И тут, понятно тоже было полно стремлений, дело было в 1922-ом, ну а в 1925-ом на свет появился Алексей Андреевич Туполев. Конструктор и тот, кто не просто всю жизнь стремился, но еще и продолжал дело отца.
Алексей Андреевич Туполев прошел вместе с фирмой своего отца весь путь советской реактивной авиации. А Генеральным конструктором, стал в 73 –ем когда его детище Легендарный самолет с печальной судьбой Ту 144 встал на крыло. Туполев младший родился в Москве, после ареста отца, которому помогла выбраться из лагеря война, нужно было строить бомбардировщики ТУ -2 за которые в том числе и отправили раньше на нары. В 1942 году Алексей Андреевич уже работал рука об руку с Андреем Николаевичем. Потом учеба в МАИ, позже главный конструктор завода. Он поработал со старой гвардией, отцовского призыва, под началом Сергея Егера, например, это когда академик Туполев передал бразды правления. Молодые, то есть почти пятидесятилетние строили гражданскую и военную авиацию дальше. Ракетоносцы Ту 160, первые беспилотники, они повяились еще в 60-х. Каждый раз речь шла не только о новой машине, о новом порыве в технологиях, страна не жалея сил догоняла и перегоняла Америку, это задел поднимается в воздух до сих пор. генеральный конструктор одноступенчатого многоразового воздушно-космического самолета, того самого Бурана, наш ответ челнокам, который лишь раз вышел на орбиту, пока не кончились деньги. Так вот наградами родины был отмечен щедро. Три ордена Ленина и герой соц. труда. Премии, секретность, конкуренция с другими заводами, каждый раз, когда такой проект как Ту 160 попадал в разработку, ресурсы истощались, другие могли и в очередь встать. Тем более, что соперничество в элитном дивизионе, авиастроении, имело давние родовые корни, порой с весьма неблаговидными историями. И все же спроси любого пассажира, что он знает о Туполеве, сейчас же вспомнится самый массовый советский, теперь уже почти ушедший на покой Ту 154. Размещение мотогондол, предложенная Алексеем Туполевым позволила сделать комфортный по тем временам тихий самолет. Она же несла и опасность, склонность к плоскому штопору. За почти сорок лет было потеряно 68 лайнеров. И все же целое поколение летчиков до сих пор вспоминает рабочую лошадку и слагает о ней песни.
НУ И ДЕНЕК
Имея в виду, что не все то благо, к чему иные так жадно стремятся, желаем при этом все-таки помнить, что именно огромностью своих стремлений, Гюстав Флобер мерил всякую душу… Сегодня 20-е мая. Эту программу подготовили и провели Тимур Олевский, Владимир Кара-Мурза и я, Анна Трефилова. Мы стремились, а подсчеты времени вел звукорежиссер. Измеряя, в том числе, и наши стремления. Сергей Игнатов, за пультом. До встречи.
НУ И ДЕНЕК