Гибель подлодки К-159 - Комментарий недели - 2003-08-30

М. ЛЕОНТЬЕВ Как это ни странно говорить, но это совершенно банальный случай, абсолютно банальный, можно сказать рабочий, рутинный случай. Непонятно только почему действительно так было столько много народу в этой лодке. Но вообще в действительности блокировка в этих широтах и понтонах и если это в плавучем доке делается, это всегда страшный риск, всегда. Я только недавно разговаривал с корабельщиками, которые говорили, что они всегда, когда подписывают документы по блокировке, они всегда думают, сядут они или не сядут. Потому что это всегда риск и, в общем, ничего в этом удивительно нет, особенно в условиях шторма и так далее. Понятно, что виноватые там будут и их искать не надо, они в штатном расписании обозначены виноватые, к сожалению, и будут отвечать. Что хотелось бы в связи с этим сказать, вот если сейчас кто-нибудь начнет в связи с этим вспоминать "Курск" и вякать, это абсолютный повод получить по харе, абсолютный повод, потому что вообще политическое мародерство у нас стало страшно модным, но за это надо бить, уже давно пора. Что очень жаль, что люди в действительности гибнут в прямом смысле за металл. То есть за черный вторичный металл, а не за Родину и за какие-то великие задачи. Вот наш командующий господин Куроедов, который, кстати, говорят, что он контуженный "Курском", всей этой ситуацией, он недавно объявил, что Россия больше не будет строить судов океанского класса и вообще теперь у нас главная задача охрана территориальных вод, каботажное плавание и так далее. Великая страна, которая не ставит перед собой амбициозных задач, я сейчас про геополитику не говорю, про какие-то там угрозы и опасности, а просто, если великая страна не ставит перед собой амбициозных задач, она не может решить никаких задач. Зря, жалко гибнуть зря.