Вчера генеральный конструктор ЦКБ "Рубин" Игорь Спасский наконец впрямую высказался о гибели год назад АПЛ "Курск". - Комментарий недели - 2001-08-31

Оказалось, что не было никакого столкновения ни с "чужой" субмариной, ни с миной, а внутри, на борту при попытке пуска взорвалось горючее в специальной тренировочной "практической" торпеде, отчего потом сдетонировал остальной торпедный боезапас.

До этого виновных долго искали за границей. Министр обороны и начальник Генштаба официально обращались в НАТО с просьбой осмотреть несколько иностранных ядерных подлодок на предмет повреждений. Российская Дума тоже горячо обсуждала проблему инспекции, а когда с Запада последовал вежливый, но твердый отказ (мол, непричастны, и смотреть тут нечего), в Москве умно качали головой: скрывают, значит виноваты.

Главком флота Владимир Куроедов публично утверждал, что "Курск" потопила иностранная субмарина. "У меня есть факты, пока не хватает доказательств. Но они обязательно будут, это вопрос времени", - заявлял главком. В российской прессе появлялись разоблачительные материалы (очевидно специально сброшенные для публикации из спецслужб), о том, что "Курск" потопила американская атомная подводная лодка "Мемфис", которая потом нагло зашла на базу в Норвегии близ Бергена, очевидно слегка починиться и пополнить запасы.

Исследовательское судно "Академик Мстислав Келдыш" с его уникальными глубоководными аппаратами "Мир" специально посылали дважды за год на длительные экспедиции к "Курску" - искать и найти кусок хоть на сантиметр обшивки иностранной лодки, как доказательство вины. Но ничего не нашли и "иностранная версия" постепенно сошла на нет, тем более, что у нее были с самого начала серьезные противники внутри страны.

Версия столкновения снимала вину с нашего флота, но подставляла ЦКБ "Рубин", чья лодка взорвалась и затонула, погубив экипаж, когда американцы ушли чуть поцарапанные. А вот гибель в результате взрыва практической торпеды переводила стрелку на ВМФ и его руководство.

В СССР придумали практические торпеды, используемые многократно. Торпеду пускали по условной цели, приборы на борту записывали данные о курсе и глубине. Потом торпеда самостоятельно всплывала, ее отлавливали, снимали объективные данные для оценки стрельбы и потом, с обычным советским стремлением сэкономить копейки, пустив в трубу несчетные миллиарды, вновь заправляли горючим и использовали.

Естественно, практические торпеды требуют особо тщательного обслуживания. Боевая торпеда если попадает в море, то раз в жизни, а практическая - многократно. Если торпеда не была тщательно очищена и высушена перед заливкой нового топлива, последнее может взорваться. Но кто сегодня в вооруженных силах хоть что-нибудь делает тщательно?

Отставной адмирал Эдуард Балтин недавно заявил, что руководство ВМФ и Северного флота виновато в том, что послало в море на амбициозные маневры не подготовленные к тому корабли и экипажи, когда службы спасения тоже были не готовы. Не только во флоте, но везде нарастает вал техногенных катастроф, рвутся снаряды, падают самолеты, но смерть под водой на затопленной субмарине кажется особо нестерпимо ужасной. Впрочем, все, похоже, уже привыкли к несчастьям и к тому, что начальство за них никак не отвечает. На флоте за "Курск" ответил только экипаж.