Реплика Черкизова - 2000-10-31
Странные, а если по-честному - то жестокие игры ведутся вокруг подлодки "Курск".
Почему были прекращены работы в восьмом и девятом отсеках? Кто приказал их прекратить - известно: адмирал Попов. И, вроде бы, обоснование тоже известно: водолазы не смогут продвигаться дальше, очень узкие проходы.
Но почему так и не было сделано техническое отверстие в девятом отсеке?
Второй вопрос: почему до сих пор не опубликована полностью записка капитан-лейтенанта Колесникова?
Почитаешь газеты, послушаешь телевизор - сплошная интрига, черт ногу сломает. То, оказывается, мы узнали о содержании записки исключительно благодаря мужеству г-на Куроедова: дескать, мог бы и не говорить... То, оказывается, это водолазы, оказавшиеся рядом с телом капитан-лейтенанта поклялись, что не позволят умолчать о записке.
Это хорошо, что водолазы поклялись; вот только Куроедов, как и любой другой военоначальник, не имел никакого права об этой записке умалчивать. Так что речь идет вовсе не о решительном поступке, а о поступке нормальном, честном.
Третий вопрос: с какой стати вдруг было принято решение начинать работы в третьем отсеке? Нас же убеждали: по 4-5-й отсеки все - от взрыва - разметено, ничего там нет и быть не может.
И вот тебе: все силы брошены именно туда, - оказывается, там могут находиться тела более чем двадцати подводников.
Так - могут находиться или все разметено?
Или мы имеем дело с куда более простым секретом, о котором в среду пишут практически все центральные газеты: адмиралы озабочены поиском чего-то очень секретного...
Не важно, что это: документы или приборы. Важно, во-первых, что общество высшему военному начальству откровенно не доверяет. Оно, начальство, утверждает: никакой другой цели, кроме подъема тел подводников у нас нет и не было. А общественность говорит в ответ: ваши действия противоречат вашим же утверждениям.
Во-вторых, какие же технические и человеческие идеи были реализованы в конструкции подлодок этого типа, если девятый отсек, предназначенный для выживания, для спасения - на случай аварии, - самый маленький, самый неудобный, самый заставленный всяким, может и полезным, но хламьем?
В-третьих, что бы не послужило причиной катастрофы, - почему не сработала ни одна, подчеркиваю: ни одна из множества аварийных систем?
Может быть, то, что придумало и разработало ЦКБ "Рубин" - всего лишь гроб, способный к подводному плаванию?
И именно это пытаются теперь от нас скрыть? И именно поэтому задраивают кормовые отсеки?
Долг всякого честного человека - продолжать задавать вопросы, в том числе - и очень неудобные.
Пока еще есть время; пока державная рука еще удерживает дубину на весу...