Топ 10 - Блог-аут - 2014-01-02

И. ВОРОБЬЕВА: 21 час 7 минут в столице. Добрый вечер. Меня зовут Ирина Воробьева. Это программа «Блог-аут», первая программа в 2014 году. У нас сегодня не будет ТОП-10. У всех каникулы, поэтому с рейтингом цитируемости блогеров за неделю мы выйдем в следующий раз, а в этот раз я буду говорить с вами. Наши темы сегодня. Во-первых, никакой политики. Давайте поговорим о жизни. Поговорим про колонизацию Марса. Есть ли жизнь на Марсе - это мы уже обсуждали. Поговорим про колонизацию Марса. Поговорим про значимые события 2013 года. Поговорим про то, нужно или не нужно ужесточать процедуру выдачи водительских удостоверений. Будем говорить про мужчин на кухне. Такая у нас будет солянка.

Давайте начнем с колонизации Марса. Есть такой проект Mars One, который предлагает безвозвратную экспедицию на Марс. Они уже отобрали для этого проекта более тысячи человек, в том числе 52 гражданина РФ там есть. Первая группа участников миссии была отобрана по результатам изучения более 200 тысяч заявок. Это я сейчас читаю сообщение РИА «Новости». По словам основателя организации Баса Лансдорпа, кандидаты, прошедшие отбор, дают примерное представление о том, как будет выглядеть первая колония людей на Красной планете. «Наша задача состояла в том, чтобы отделить тех, кто физически и психически способен стать первым представителем человечества на Марсе, от тех, кто, очевидно, воспринимает эту миссию не настолько серьезно». Насколько серьезно воспринимают эту миссию люди, которые туда подали заявки и собираются ехать, сложно сказать.

Большинство из тех, кто прошел отбор, проживают в США - 297 человек. На втором месте по числу кандидатов Канада (75 человек), на третьем - Индия (62 человека), на четвертом - Россия (52 человека). Всего же во второй тур попали жители 107 стран. Дальнейший отбор участников миссии будет проводиться в несколько этапов. В ходе отборочных тестов организаторы намерены определить «физические и психологические возможности кандидатов. При этом организаторы также планируют провести дополнительный прием заявок.

Кто может участвовать? По правилам проекта, участники должны быть не младше 18 лет, иметь твердую решимость идти к цели, способность выстраивать и поддерживать хорошие отношения с людьми, легко адаптироваться, быть любопытными и творческими людьми. Несмотря на то, что официальный язык этого проекта английский, ограничений по гражданству или национальности нет.

Не понятно, когда это всё случится, но проект, который называется Mars One и базируется в Нидерландах, ставит своей задачей к 2023 году осуществить пилотируемую экспедицию на Марс. Четыре участника проекта станут первыми марсианскими колонистами и проведут остаток жизни в марсианском поселении, которое будет построено для них автоматами, отправленными на Марс заблаговременно.

Такая вот научная фантастика. Не буду вас спрашивать, готовы ли вы стать колонизатором на Марсе, потому что этот вопрос в эфире нашей радиостанции уже задавали. Хочу вас спросить, верите ли вы в эту историю или нет. Верите ли вы, что через 10 лет, в 2024 году мы правда можем соорудить колонию на Марсе и отправить туда людей, чтобы они там провели остаток жизни? Или вы не хотите в это верить? Или, наоборот, для вас бы это что-то значило, например, осуществление ваших личных космических мечт?

Здесь поздравляют с Новым годом. Я тоже поздравляю вас с Новым годом. 2013 год для многих, в том числе и для меня, был не слишком легким. Я тоже вам желаю, чтобы 2014 год был попроще, полегче. Какая-то нужна передышка. И при этом я вам желаю того, что, если уж 14-й год окажется еще хуже, чтобы у вас нашлись силы на то, чтобы всё это пережить, перемолоть и идти дальше. Знаете, даже такая картинка по Интернету ходит: 2013 год - спасибо за уроки, 2014-й - я готов. Вот так мы с вами и живем. И это не самый худший вариант. С Новым годом вас! Надеюсь, вы хорошо его отпраздновали и уже в сознании.

Рупрехт спрашивает: «А по пути на Марс будут предлагать рыбу или курицу?» Думаю, да. Дмитрий пишет: «Я бы не стал жертвовать собой ради призрачной мечты». Мне кажется, мечтателей много. Исключительно на мечтателях держится этот мир. Потому что именно мечтатели придумывают это всё: они придумывают свет, они придумывают телевизор, они придумывают космос, они придумывают всё что угодно.

А пока вы думаете на тему того, получится ли колония на Марсе через 10 лет, я вам расскажу, почему я начала говорить про 2013 год. Есть прекрасный портал Superjob, который провел опрос. В результате выяснилось, что наиболее значимыми событиями 2013 года россияне назвали ремонт дорог, строительство мостов, реконструкцию улиц, открытие новых станций метро. Это просто катастрофа какая-то. Неужели никаких значимых событий 2013 года, кроме ремонта дорог и реконструкции улиц, не было?

Если говорить по регионам, то Казань порадовалась чемпионату мира по легкой атлетике в столице, эстафете олимпийского огня, универсиаде в Казани. В негативных событиях, конечно, Дальний Восток, неожиданные снегопады, которые были в 2013-м. Безусловно, речь шла о катастрофах, взрывах, трагедиях, которые были. Говорили и о громких политических событиях, о выборах мэра, об оппозиционных народных волнениях, политических отставках и так далее.

Если говорить про Москву, то самым важным событием москвичи назвали выборы мэра, но всего лишь 15%. Это даже опередило скептические отзывы – «ничего важного не произошло», таких тоже много, целых 13%. Переносимся в северную столицу, в Санкт-Петербург. Для 19% жителей Санкт-Петербурга наиболее важными в 2013-м, впрочем, как и в 2012-м, стали изменения в личной жизни. Посмотрите, какая большая разница. Я считаю, что питерцы абсолютно правы, это действительно самое важное. При этом на 2-м месте, как и в Москве, ответ, что ничего значимого в северной столице в 2013 году не произошло.

Давайте перенесемся в Воронеж. В Воронеже большая часть из тех, кто отвечал на вопрос, говорили о разработке никелевых месторождений в Новопехорском районе. Я хочу сказать, что это большая победа экологов, потому что им удалось обратить на это внимание и поставить это на одно из первых мест. Ростов-на-Дону, у них самый популярный ответ – ничего важного не произошло (11%). Но при этом ростовчане тоже во главу угла ставят изменения в личной жизни.

Нижегородцы также уверены в отсутствии значимых событий в 13-м году, это 17% опрошенных. А на 2-м месте – радостные или печальные события, которые произошли именно с ними. При этом еще реставрация улиц, подготовка к Чемпионату мира и так далее. Сильные потрясения миновали в 2013 году, как сообщает Superjob, и Самару. 16% жителей города уверяют, что ничего не произошло. У них на втором месте фестиваль «Рок над Волгой», где в качестве хедлайнера выступала группа «Rammstein», 10%. Ремонт дорог – 8%. Каждый пятый житель Саратова тоже уверен, что ничего важного в 13-м году не произошло. А каждый десятый респондент назвал наиболее значимым событие в личной жизни. Обращаете внимание, какая разница со столицей.

В Хабаровске, естественно, самым главным событием стало наводнение, 56% опрошенных говорят об этом. В Екатеринбурге – очень похоже на Москву – самым важным событием является победа Евгения Ройзмана на выборах мэра города. И уже только на втором месте у них события в личной жизни. Я обращаю ваше внимание, что если мы берем в целом по стране, то если мы говорим о наиболее значимых событиях – это ремонт дорог, строительство мостов и реконструкция улиц,- то давайте говорить о более глобальном, важном каждый для себя.

Единственное, что мы можем друг другу пожелать, - чтобы в 14-м году все-таки ремонт дорог не был у нас на первом месте. Это чудовищно. Какой к черту ремонт дорог? А рождение детей, свадьбы, а личный карьерный рост? Может быть, в этом году вы познакомились с самым важным человеком в вашей жизни, и совсем не обязательно речь идет о романтической истории. Давайте еще что-нибудь придумаем. Но так же нельзя – что за ремонт дорог? Я понимаю, вы по ним ездите, и я по ним езжу. Может быть, в 2013-м их просто стали ремонтировать и все сразу заметили, но это странно.

Возвращаемся к Марсу. «Через 10 лет колоний на Марсе не будет, - пишет Владимир. – Просто мало времени. Позже будет неизбежно». Кир пишет: «Безусловно, верю. Но смысла в этом нет, так как отправка человека является скорее символичной, чем научной. Значит, стоит повременить с этим». Денис пишет: «По моим данным, инопланетяне уже выгнали американцев с Луны. Так что и на Марсе ловить нечего». Даже боюсь спросить, Денис, откуда у вас эти данные. У вас прямая связь с космосом? Евгений из Пензы пишет: «Почему нет? Вполне. Мало ли во что не верили, а вон работает».

Марина из Перми пишет: «Полет на Марс – это то, ради чего стоит жить». Марина, проект Mars One ждет вас, вы должны быть не младше 18 лет, иметь твердую решимость идти к цели, способность выстраивать и поддерживать хорошие отношения с людьми, легко адаптироваться, быть любопытными и творческими людьми. И будет хорошо, если вы подучите английский язык, потому что вам нужно будет общаться именно на этом языке. Владимир пишет: «Через 10 лет колонии на Марсе не будет: или не смогут улететь – что-нибудь сломается на земле, или сломается при посадке, или сломается вскоре после посадки». Какой ужас, Владимир, всё-то у вас ломается! «На Марс – никогда, - пишет Тоня. - Я слишком люблю Землю. Лес, море, горы, солнце, осень, лето, грибы, снег - там ничего этого нет». Там ничего ЭТОГО нет, но там есть масса всего другого – это же Марс.

Игорь пишет: «Колонизировать и окультурить Марс не сложнее, чем русскую деревню. Пусть кто-нибудь построит инфраструктуру не там, а здесь». Рупрехт пишет: «Что, они там будут строить свою любовь?» Зачем вы превращаете всё в ток-шоу? Это же важная штука. (495) 363-3659. Верите ли вы, что через 10 лет будет колония на Марсе? Нужно вам это? Важно вам это? Или это какие-то космические игры, которые вам не очень интересны?

Я недавно посмотрела художественный фильм «Гагарин» про то, как Гагарин совершал свой первый полет в космос. Как бы там ни было, даже если показывали не совсем точно – хотя мне кажется, что было именно так, - когда люди узнали о том, что первый человек в космосе это Гагарин, это советский человек, как они выходили на улицы, как они радовались, какой это был безумный всеобщий праздник. Что-то я не вижу у нас таких праздников в последнее время. Я поэтому так и люблю Новый год, когда можно поздравлять друг друга. Даже незнакомого человека поздравляешь с Новым годом, он тебя не посылает подальше в ужасе, а улыбается и тебя тоже поздравляет с Новым годом. Это же прекрасно. Итак, ваши звонки. Будет ли колония на Марсе? (495) 363-3659 – телефон прямого эфира. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Меня зовут Дмитрий.

И. ВОРОБЬЕВА: Дмитрий, вы верите в колонию на Марсе через 10 лет?

СЛУШАТЕЛЬ: Сам срок 10 лет вызывает очень большие сомнения. Это нужно уже сегодня иметь готовые корабли, как минимум в чертежах, иметь подрядчиков, которые готовы это воплотить в металле. Плюс перепроверить десять раз, прежде чем отправить в космос. Плюс уже туда нужно отправлять роботов, которые будут строить. 10 лет – срок очень маленький.

И. ВОРОБЬЕВА: Но вам это важно? Вы надеетесь на это, или вам всё равно?

СЛУШАТЕЛЬ: Тут должен быть очень прагматичный вопрос – ради чего эти расходы? Предположим, полетели они на этот Марс, смогли они там обитать. Во сколько обойдется обитание этих людей там, во сколько землянам обойдется содержать и профинансировать эту программу? Это первый момент. Второй момент – ради чего? Если здесь жить уже невозможно, или какие-то миллиардеры для себя готовят пути отступления, тогда этот вопрос не обсуждается, тогда за ценой не постоим.

И. ВОРОБЬЕВА: Заселение космоса людьми.

СЛУШАТЕЛЬ: Я поэтому и говорю – ради чего? Просто чтобы заселить чужую планету? Ради прикола?

И. ВОРОБЬЕВА: Мне кажется, не ради прикола. Мне кажется, в этом есть огромный смысл. Может быть, мы с вами его до конца и не понимаем, но мне кажется, этот смысл есть.

СЛУШАТЕЛЬ: Наверное, организаторы должны кого-то заразить идеей, а простым смертным прагматикам объяснить, в чем логика этих действий. Лично я бы не полетел туда. Я не думаю, что там будет сахар.

И. ВОРОБЬЕВА: Уж конечно.

СЛУШАТЕЛЬ: Единственное, что ты получаешь, - ты получаешь пожизненное обеспечение, тебя напоют, накормят. Насколько это будет длинное обеспечение, через год или через пять ты не выдержишь: или сам повесишься, или от замерзания, или от космической пыли помрешь. Я бы не решился на это.

И. ВОРОБЬЕВА: Мне кажется, этим всем людей заразили писатели-фантасты, и заразили достаточно качественно. Таких мечтателей очень много. Есть представление о том, что это же Марс, это же космос.

СЛУШАТЕЛЬ: Если этих зараженных этой романтикой разложить романтиков и на тех, кому здесь терять нечего, кто, может быть, здесь не очень хорошо устроился, боюсь, последних может оказаться больше. Романтики составят процентов 10-20, а остальные готовы сбежать отсюда от безвыходной ситуации, от нелюбимой тещи, от невозможности что-либо изменить и так далее.

И. ВОРОБЬЕВА: Ясно. Спасибо за звонок. У нас минута до новостей, поэтому я сейчас почитаю смс-ки. Но вы продолжайте звонить после перерыва, я обязательно приму ваши звонки. Любовь пишет: «Марс – это бессмысленная смерть людей. Почему бы не послать на Марс людей, которые получили пожизненный тюремный срок?» Потому что они там переубивают друг друга. Зачем же это делать? Владимир пишет: «Обязательно нужно. Это прогресс. Я бы полетел». Алексей пишет: «Они представляют себе Марс как в мультике «Незнайка на Луне»? Тысяча самоубийц в замкнутом пространстве и год не проживут вместе. Не верю». Александр пишет: «На Марсе без коз делать нечего». Константин пишет: «А как люди на Марсе лечиться будут, когда у всех лекарств срок годности закончатся? Рассчитывают на посылочку с земли?». Тоже вопрос. Вопросов-то много. Кир спрашивает: «Какой смысл в смысле, если мы его понять не можем?» Сейчас новости, потом продолжим.

НОВОСТИ

И. ВОРОБЬЕВА: Продолжается программа «Блог-аут». В студии Ирина Воробьева. Говорим с вами про колонизацию Марса. Верите вы или не верите в это во всё? Нужно вам это или нет? Буквально несколько звонков еще. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Меня зовут Наталья. Обязательно человечество должно полететь на Марс. У него другого выхода нет. Уже 8 миллиардов или 9 – перенаселение страшное. Наш народ всегда был первым в освоении космоса, мы всегда этим гордились. Спасибо.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо большое. Еще ваши звонки. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Татьяна.

И. ВОРОБЬЕВА: С Новым годом, Татьяна. Как насчет Марса?

СЛУШАТЕЛЬ: Я думаю, что вполне полетим. Я не имею в виду Россию, а вообще земляне. Обязательно. Это же прогресс. Я думаю, это будет частный бизнес. Миллиардеры есть прогрессивные в Америке, они запускают корабли. Думаю, это должен быть экипаж от Земли, не только от России.

И. ВОРОБЬЕВА: Там 107 стран - участников этого проекта.

СЛУШАТЕЛЬ: Я слушала сегодня, от России 52 человека, от Канады 71. Я думаю, это должен быть сборный экипаж. Конечно, люди должны быть высокообразованные, психологически устойчивые, умельцы, которые смогут осваивать там, что-то делать своими руками.

И. ВОРОБЬЕВА: Вы будете за этим следить внимательно?

СЛУШАТЕЛЬ: Конечно. Я уже в возрасте, я сама уже не смогла бы полететь. Но если бы была моложе, я бы полетела. Я с детства увлекаюсь фантастикой. А Жюль Верн, видите, написал – и всё сбылось.

И. ВОРОБЬЕВА: Потрясающе. Спасибо большое. Вы подтверждаете мои слова о том, что нас всех заразили писатели-фантасты уже очень давно, и мы все этим болеем. Еще звонки. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Людмила Александровна, я из Королёва.

И. ВОРОБЬЕВА: Как насчет Марса? Верите ли вы, что на Марсе будет колония?

СЛУШАТЕЛЬ: Это не получится из-за того, что на Марсе цивилизация райская. Они не пустят нас просто.

И. ВОРОБЬЕВА: Не поняла.

СЛУШАТЕЛЬ: На Марсе расположена райская цивилизация. Это те, которые были до нас, воспитывались на Земле, а сейчас они высоко, дальше пошли, уже и к богам. Поэтому нас туда не пустят.

И. ВОРОБЬЕВА: Но марсоход же они пустили.

СЛУШАТЕЛЬ: Это же не люди, которые жить там собираются.

И. ВОРОБЬЕВА: Может быть, и так сложится. Спасибо вам большое. Сейчас давайте короткое голосование только по телефону, и мы перейдем к другой теме. Итак, вы верите в то, что через 10 лет будет какая-никакая, но хотя бы маленькая колония на Марсе, т.е. туда полетят люди и будут там что-то строить? Да, вы верите, что через 10 лет это случится, вам это важно, нужно, и вы, может быть, даже готовы поучаствовать, тогда ваш телефон 660-06-64. Нет, вы в это не верите, этого не случится через 10 лет, а случится через сто лет или вообще никогда не случится, тогда 660-06-65.

Еще ваши сообщения в эфир. «Так скоро не будет. Это невозможно по безумному количеству причин. Нужно придумать новый вид топлива, чтобы доставить людей туда за разумный промежуток времени. Нужно решить вопрос с энергообеспечением на необжитом месте, решить проблемы связи на таких расстояниях. Вопрос огромных запасов пищи, необходимых для перелета и пребывания. Вопрос получения кислорода и воды. И многие другие вопросы. Случится не раньше, чем через сотни лет, а то и того дольше». Меня опять же заражают фантасты, которые как-то описали это уже, описали все эти истории, как на космических кораблях уже и фермы, и сады, и что угодно, они производят и кислород, и еду. По поводу коз тут писали, помните, что на Марсе без коз делать нечего. При этом Александр добавляет, что не родилась еще та коза, которая полетит на Марс, а без молока тяжко будет колонистам, так что придется выводить новую породу. Может быть, и так.

«Как же они потом будут без воды, еды и кислорода, когда это всё кончится?» - спрашивает Дмитрий. «Почему бы вместо Марса не освоить дно океана?» - предлагает другой слушатель». «Через 10 лет никакого заселения не будет. Во-первых, люди не располагают такими технологиями, во-вторых, если у организаторов будут финансовые проблемы, кто будет обеспечивать живущих там? От банкротства и финансового кризиса никто не застрахован». «Колония на Марсе – это единственное, что может объединить всех людей на Земле», - утверждает другой наш слушатель. «Каким образом они собираются создавать там атмосферу? Дышать чем-то надо будет». Рупрехт пишет: «Они туда прилетят полумертвыми от солнечного излучения». «На Земле места еще есть – например, море», - опять же Рупрехт пишет.

Илья из Ленобласти: «Если с практической точки зрения, то смысла нет. Воздух, пища, вода – всё придется завозить». Дмитрий из Екатеринбурга: «Слишком люблю Землю и комфорт, чтобы лететь на Марс». «Немного педантичности: слово «колонизация» в данном контексте некорректно». Давайте другое слово придумаем – заселение, еще что-нибудь. Жанна: «Легче заселить Антарктиду, чем Марс». Евгений из Пензы: «А ведь на Марс люди понесут все свои предрассудки, религиозные, политические и ненависть. Это там обострится». «Что такого может человек сделать на Марсе, чего не может сделать робот?» Кир пишет про богов, которые живут на Марсе.

«Какая глупость, - пишет наш слушатель, - 7 миллиардов землян спокойно уместятся на территории Московской области». «Полет на Марс – это то, что может помирить землян, прекратить межрелигиозную грызню, - пишет Елизавета, - а с другой стороны даст толчок развитию настоящей науки». «Куда люди денутся, если Земле будет грозить падение метеорита?» - пишет Павел. Действительно, может быть, тогда всем погрузиться на корабли, которые к тому времени построят, это будут настоящие трамваи, троллейбусы, метро между Землей и Марсом.

Результаты голосования. Скептиков среди вас больше. 65% слушателей, которые позвонили и проголосовали, не верят в то, что через 10 лет на Марсе может быть постоянное существование людей. А вот 35% вполне в это верят. Я была все-таки права, когда говорила про писателей-фантастов. Здесь про них много пишут. Спасибо большое. Давайте с Марсом заканчивать, поскольку у нас еще есть темы.

Говорим мы сейчас про машины. Дело в том, что МВД РФ предлагает ужесточить правила получения водительских прав. Проект соответствующего постановления правительства 31 декабря был размещен на едином портале проектов нормативных правовых актов. Полицейские предлагают отменить возможность сдачи экзаменов на права после самостоятельной подготовки. К экзаменам будут допускаться только выпускники автошкол. Также будет отменена сдача экзаменов экстерном. Вместо двух экзаменов (теоретического и практического) планируется ввести три: один теоретический и два практических (вводится дополнительный экзамен на первоначальные навыки управления машиной). За каждый экзамен будет установлена отдельная пошлина. В пояснительной записке говорится, что это «будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам».

Если водитель не сдаст экзамен с третьего раза, его предлагается допускать к новой попытке не раньше чем через 30 дней. При этом срок действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене, планируется увеличить с трех до шести месяцев. Минимальный возраст экзаменатора полиция намерена поднять с 23 до 25 лет. Кроме того, от экзаменаторов будут в обязательном порядке требовать высшее образование. Публичное обсуждение проекта продлится до 15 января 2014 года. В этот период желающие могут отправить в МВД свои предложения по изменению документа.

Как вы считаете, уважаемые пешеходы, водители, пешеходоводители, нужно ли ужесточать правила получения водительского удостоверения? Если да, то как? Не обязательно соглашаться с тем, что предлагает МВД. Может быть, у вас есть свои предложения, исходя из того, что вы видите на дорогах. +7-985-970-4545 – телефон для ваших смс-сообщений. (495) 363-3659 - телефон прямого эфира. Нужно ли ужесточать правила получения водительских прав?

Я считаю, что обязательно нужно. Люди, которые сдают экзамены, иногда не очень понятно как. Часто среди тех, кто едет на дороге, встречаются люди, насчет которых я не уверена, что они не покупали себе права. Они не очень понимают, что они в машине едут, что вокруг мир тоже есть, что лобовое стекло – это клево, но есть же зеркала еще, что надо смотреть вокруг себя, понимать, что это машина, это опасно. Поэтому я «за», я поддерживаю ужесточение правил всеми конечностями.

Сергей из Кронштадта поддерживает любые ужесточения при получении прав: «Авто – это прежде всего ответственность перед другими». Владимир пишет: «С 21 года надо права выдавать. Самые безбашенные на дороге – молодежь». Ничего подобного, здесь с вами не согласна. Самые безбашенные – это люди среднего возраста, которые заработали на очень крутую машину, с очень большим объемом двигателя, которая быстро разгоняется. Поскольку у них стаж вождения, условно говоря, два года, им кажется, что они могут всё, в любой ситуации они всё правильно сделают. И в итоге получается всё очень плохо.

«Все уровни подготовки водителей коррумпированы. Нужно ужесточить требования к подготовке водителей. Платный экзамен – не лучший способ стимуляции». Илья из Екатеринбурга: «Даже если ты гений вождения, но на городе с первого раза вероятность сдать минимальна». Я два раза сдавала теорию и один раз сдавала город. Я считаю, что надо побольше жестокости в этом смысле. (495) 363-3659. Согласны ли вы с тем, что надо ужесточать правила получения водительских удостоверений? Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Андрей меня зовут.

И. ВОРОБЬЕВА: Андрей, вы водитель?

СЛУШАТЕЛЬ: Да, я дальнобойщик со стажем 25 лет. По-моему, ужесточение не даст результата.

И. ВОРОБЬЕВА: Почему?

СЛУШАТЕЛЬ: Суть не в этом. Во всем виноваты, насколько я понимаю, сотрудники ДПС. Если они будут правильно относиться к своим странам, как в других странах – как в Финляндии, например, - не будет никаких нарушений, не будет никто плохо себя вести на дорогах, всё будет отлично.

И. ВОРОБЬЕВА: Мне кажется, вы неправы. У нас люди тоже не самые разумные. Даже когда к ним по-хорошему…

СЛУШАТЕЛЬ: Я замечал. Вот едешь за границу. Человек несется через двойную сплошную, делает что угодно. Как только он переезжает границу и видит, что висит знак «60» - всё, он едет 60.

И. ВОРОБЬЕВА: А почему? Потому что он знает, что нельзя дать взятку, например?

СЛУШАТЕЛЬ: Потому что он знает, что наказание будет неотвратимо и ни с кем не договоришься. И так же будет на экзаменах. У меня дочка сдавала на права. Пока ты не заплатишь денег, даже если будешь знать всё, ничего не получится. Ты не сдашь никаким образом. Всё равно всё упирается в исполнителей.

И. ВОРОБЬЕВА: Например, в автошколе или сотрудники ДПС никогда ведь не научат водителей тому, что водитель фуры их просто не видит. Не потому что он не хочет видеть, а потому что у него машина такая, и не надо лезть под колеса фуры. Сколько таких аварий постоянно происходит.

СЛУШАТЕЛЬ: Происходит много. Сколько раз замечал: под фуру залезла легковая машина. Все едут, смотрят на это, но для себя никаких выводов не делают. Это потрясающе.

И. ВОРОБЬЕВА: Вот об этом я и говорю. Спасибо большое за звонок, очень интересно. Еще звонки. (495) 363-3659. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Андрей меня зовут. Я противник всяких ужесточений. Дальше уже некуда. Я бы ввел какие-нибудь обязательные экзамены для пешеходов, например, которые понятия не имеют, как переходить дорогу.

И. ВОРОБЬЕВА: Согласна с вами совершенно. Особенно прекрасно в новогодние праздники пешеходы выпадают на дорогу под колеса со страшной силой.

СЛУШАТЕЛЬ: Никто не знает, как переходить дорогу. Пешеход думает, что, если он встал на «зебру», то он стал бессмертным.

И. ВОРОБЬЕВА: Но речь здесь идет не об ужесточении в отношении водителей, а ужесточение в отношении тех, кто собирается стать водителем.

СЛУШАТЕЛЬ: У нас вполне достаточно обучаемые водители, достаточно времени на обучение. Если человек не купил права, а если он обучался, то этого вполне достаточно. Всё равно никакое обучение опыта не дает. Конечно, можно ввести… Еще 20 лет назад меня поразило в Швеции, когда мне человек сказал, что у них там примерно 5 упражнений сдается на льду. Было лето. Я спросил: «Какой лед летом?» Он на меня посмотрел как на дурака: «На искусственном льду». У них там всё было. Можно это ввести. Но всё равно опыт на дороге никаким обучением не перекрыть. Всё равно выходит на дорогу человек, который просто обязан быть осторожным и ездить нормально. А все, которые лезут, это либо невнимательные люди, либо слишком хорошего о себе мнения. Есть водители, которым принципиально нельзя садиться за руль, есть такие люди.

И. ВОРОБЬЕВА: Согласна с вами. Но, к сожалению, они садятся за руль и едут рядом. Спасибо вам большое. Алексей пишет: «Когда я учился на категорию «В», из 40 человек в группе сдали экзамены шестеро. За правами пришли полгруппы». Ужесточать надо наказания торгующим правами. Сергей из Кронштадта пишет: «Еще неплохо было бы, чтобы автошколы работали только в осенне-зимний период». А если я хочу научиться водить машину летом? Чтобы проходить вождение в условиях плохой видимости, когда осенью дождь или зимой лед, это, конечно, нужно.

«Бесполезно. Надо менять дорожную ситуацию, надо создавать такие дороги, на которых чтобы нарушить правила, надо постараться, а не стараться правила не нарушить». Тоже правда. Кир пишет: «Не раз видел, как регулировщик своими действиями создавал пробку». А сотрудники ДПС, которые паркуются на полосе и начинают останавливать машины? И эти машины, которые останавливаются, блокируют еще полполосы. И это тоже прекрасным образом действует на трафик. Сергей, 32 года, юрист из Санкт-Петербурга: «Ужесточение ни к чему не приведет. Необходимо строго исполнять те нормы, которые действуют. Возможно, стоит подумать над автоматизацией процесса, чтобы исключить человеческий фактор, а также вести видеосъемку всего».

«По «зебре» пешеход может переходить проезжую часть как хочет», - пишет Сергей из Кронштадта. Людмила Петровна из Алтая: «В 1956 в нашей сельской школе был грузовичок, на котором всех учили вождению. Сейчас почему-то нельзя». Владимир пишет: «Ха-ха, в России «зебра» зимой – она под снегом или облезла». «Деньги дашь – получишь права. Не дашь – будешь вечно сдавать», - пишет наш слушатель.

По поводу пешеходов я совершенно согласна. Еще и потому согласна, что, действительно, люди, которые выходят на зебру, считают, что их сразу видно отовсюду. А это не так, особенно когда вы выходите на зебру в темное время суток, при выключенных фонарях или плохой видимости из-за снега. Вас не видно, особенно если вы идете не с той стороны, где едет водитель. Отдельно скажу про тех людей, которые считают, что они бессмертны, особенно в новогодние праздники. Действительно, люди просто выпадали на дорогу эти пару дней, натурально пьяные выпадают на дорогу, идут, и им абсолютно всё равно. Это ужасно, потому что вы не только свою жизнь подвергаете опасности, но и жизни других людей, того же водителя. Это как водители залезают под фуры, думая, что их видно отовсюду, они посигналили чуть-чуть поворотником или вообще не посигналили и полезли. А фура их не видит. Так же и водитель может вас не видеть. Поэтому будьте, пожалуйста, аккуратны.«С такими пробками и ценами вообще машина не нужна», - пишет Илья из Екатеринбурга. Давайте примем еще один звонок. (495) 363-3659. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Александр, Санкт-Петербург.

И. ВОРОБЬЕВА: Здравствуйте. Вы водитель?

СЛУШАТЕЛЬ: Да. Но и пешеход тоже. Мы забываем о том, что мы и водители, и пешеходы. А ведем себя одинаково безразлично, независимо от того, какую роль мы выполняем. У нас водители те же самые бывшие или будущие пешеходы. Они выходят из машины, открывают дверь, забывают, что может ехать транспорт. Мы обижаемся на пешеходов, которые тоже не смотрят на водителей. Каждый считает, что у него есть абсолютное право. Вообще, мы по жизни так относимся ко всему. Мы считаем, что если мы что-то делаем, то мы единственные и нам надо. Поэтому как жестоко не подходи к выдаче прав, мы просто будем себя вести как бараны. Поэтому здесь проблема не в том, как строго или не строго надо принимать эти экзамены и сколько раз надо заваливать будущих водителей. Пока мы не изменим отношение друг к другу и вообще ко всему, что происходит, у нас будет всегда так: 50 тысяч погибших на дорогах, при жутко маленьком количестве автомобилей, и вот такое безразличие и разгильдяйство.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо большое. Я не могу с вами не согласиться. Действительно, всё сложно. Именно поэтому, когда я задавала вопрос, я говорила: водители, пешеходы и пешеходоводители. Потому что мы в любом случае мы пешеходы в любой момент, когда мы останавливаем машину и из нее выходим. У меня минута до конца программы. Я хочу сказать вам важную вещь. По опросу, который опубликовала «Дойче Велле», каждый третий немецкий мужчина ежедневно стоит у плиты. Понятно, что в Германии всё немножко по-другому, но тем не менее. Каждый третий немец мужского пола занимается приготовлением пищи практически ежедневно. При этом, по признанию 36% респондентов, стоять у плиты им приходится по меньшей мере 5 раз в неделю. В то же время 11% опрошенных мужчин не любят готовить и всеми силами стараются этого избежать. Я уж не знаю, как у вас, но мне кажется, что мужчина на кухне – это очень мило, очень смешно местами, иногда травмоопасно. Но если вы готовите вместе, то это даже весело. Спасибо большое. Это была программа «Блог-аут».