1. Что делать с переполненностью московского метро 2. Создание в российской армии научных рот - Блог-аут - 2013-07-04

И. ВОРОБЬЕВА: Добрый вечер. Это программа «Блог-аут». Меня зовут Ирина Воробьева. О планах на этот час. Начнем с рейтинга цитируемости блогеров за последнюю неделю, я расскажу, какой рейтинг мне прислала компания «Медиалогия». Затем поговорим о московском метро. Несмотря на то, что сегодняшнее заявление о намерении обсудить возможность закрытия пересадочных узлов между линиями в часы пик, впоследствии было опровергнуто, тем не менее, мы с вами ездим в метро каждый день, видим, что регулярно происходят давки, в основном в тех самых пересадочных узлах, т.е. в пределах кольцевой линии. Что делать с московским метро? Готовы ли вы пересаживаться на наземный транспорт в том случае, если он будет нормально организован?

Еще одна тема, которую я хочу ос вами обсудить, это озвученные планы министра обороны России Сергея Шойгу, который объявил так называемую большую охоту на программистов. Предполагается, что в российской армии будут созданы научные роты, одна из которых будет сформирована уже осенью 2013 года, т.е. в следующий призыв. Вопрос у меня к тем, кто является наполнителями этой научной роты, т.е. к программистам, людям, которые занимаются инновациями, разного рода техническими исследованиями.

Вы пойдете или не пойдете? Здесь предлагают студентам идти в эти научные роты, где они будут заниматься научной деятельностью, не покидая вузов, при этом работа будет засчитываться как срочная служба в армии. После половины часа обсудим это с вами. Хотелось бы услышать студентов, их родителей, тех, кто собирается заканчивать 11 класс в следующем году, тех, кто в этом году поступил, – тех, кого это может коснуться. Давайте начнем с рейтинга цитируемости блогеров за неделю.

ТОП-10. ЛУЧШИЕ БЛОГЕРЫ

И. ВОРОБЬЕВА: Компания «Медиалогия» присылает мне рейтинг цитируемости блогеров за неделю, это 10 мест.

10-е место – победительница конкурса «Мисс Минск-2013» Яна Концевенко. В Белоруссии разгорелся скандал после конкурса «Мисс Минск-2013». Королеву красоты, 21-летнюю Яну Концевенко обвиняют в том, что в повседневной жизни она «чересчур откровенно демонстрирует свою красоту». Так, после конкурса в Сети появились пикантные фотографии победительницы. На них показано, как девушка танцует топлес в ночном клубе. На одном из последних фото Яна запечатлена с новым бойфрендом. Снимок она сама выложила в Instagram. Одни белорусы призывает лишить Яну Концевенко титула, другие высмеивают пуританские взгляды «доброжелателей». В общем, идет дискуссия в связи с этим. Как раз снимок в Instagram, который выложила Яна, попал на 10-е место нашего рейтинга.

На 9-м месте кандидат в кандидаты политик Алексей Навальный. Кировский областной суд признал законным принудительный привод Алексея Навального, оформленный ему на заседание Ленинского суда Кирова 17 июня. Об этом сам Навальный написал в своем микроблоге в Twitter. Таким образом, коллегия судей оставила без удовлетворения жалобу защиты Навального. Вы, наверное, помните эту историю, которая многих потрясла. Нам, журналистам, пришлось называть это корректно «правовой коллизией», когда одновременно Алексея Навального вызвали и в суд в Кирове и на допрос Следственного комитета в Москве. И когда он пошел в Следственный комитет в Москве, в Кирове в это время было заседание, на котором обвинение потребовало заключить Алексея Навального под стражу, поскольку он по неуважительной причине пропускает заседание суда. Кировский областной суд вынес решение о принудительном приводе Алексея Навального в суд. Насколько я помню, он ехал в поезде самостоятельно. В результате Кировский областной суд сказал, что всё было законно, ничего не нарушалось.

8-е место – предприниматель Сергей Полонский. Суд не так давно признал банкира Александра Лебедева виновным в нанесении побоев Сергею Полонскому. Прокурор требовал приговорить бизнесмена к одному году и 9 месяцев ограничения свободы. Однако суд ограничился наказанием в виде 150 часов обязательных работ. Накануне сам г-н Полонский в своем блоге опубликовал обращение к суду с просьбой вынести оправдательный приговор, так как «необходимо и со стороны бизнеса перестать кошмарить друг друга» - это была цитата из блога Сергея Полонского. Он довольно интересно себя повел, сказал, что это его обращение к суду его адвокаты не хотят зачитывать, поэтому не хочу адвокатов, опубликую здесь – пожалуйста, не надо признавать его виновным, я знаю, что такое тюрьма. Это обращение к суду Сергея Полонского и попало на 8-е место рейтинга.

7-е место – президент Эквадора Рафаэль Корреа, который через Твиттер обратился к американскому изданию «Вашингтон Пост». В понедельник газета опубликовала редакционную статью, в которой заявила, что Корреа претендует на то, чтобы занять место экс-президента Венесуэлы Уго Чавеса как «самого выдающегося демагога-антиамериканиста полушария». «Вашингтон Пост» обвиняет Эквадор в двойных стандартах. «Ну и бесстыдство! Видите власть международной прессы?" - написал Корреа в среду в своем микроблоге в Twitter. «Им удалось сконцентрировать внимание на Сноудене и на тех «плохих» странах, которые его «поддерживают», пытаясь заставить нас забыть о тех ужасных вещах, (направленных против) американского народа и всего мира, о которых он сообщил. Мировой порядок не только несправедлив, он еще и аморален», - написал президент Эквадора Корреа у себя в Твиттере.

6-е место – глава предвыборного штаба Алексея Навального Леонид Волков. Московские полицейские изъяли часть агитационных материалов в поддержку кандидата в мэры Москвы Алексея Навального, об этом Леонид Волков написал у себя в Твиттере. Он рассказал, что при получении тиража газеты в поддержку известного юриста и блогера в типографии не поставили печати на накладные, объяснив отсутствием бухгалтера. Через 300 метров от типографии машину с агитационными материалами остановили полицейские, которые и изъяли материалы, не имеющие накладных. Какая странная случайность. Какое интересное совпадение.

5-е место – глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков, который уверен, что США отслеживали телекоммуникационные контакты граждан Германии для сбора экономической информации. США следили в основном за Германией: вскрыто 500 миллионов сообщений! Борьба с терроризмом? Чушь. Сбор экономической и политической информации о лидере Европы», - написал Пушков в своем микроблоге в Twitter. Он напомнил, что 40-й президент США Рональд Рейган любил русскую поговорку «Доверяй, но проверяй». «Но США никому не доверяют и проверяют всех подряд. Итог: мало кто доверяет и самим США», - заметил парламентарий. Этот пост Алексея Пушкова на 5-м месте нашего рейтинга.

4-е место – уполномоченный МИД России по правам человека Константин Долгов. Россия рассчитывает, что США сделают выводы из скандала с прослушкой разговоров чиновников ЕС, сообщил в своем микроблоге в Twitter Константин Долгов. «Прослушка спецслужбами США разговоров чиновников ЕС - очередное проявление двойных стандартов с соблюдением международного права и прав человека. Рассчитываем, что в Вашингтоне сделают надлежащие выводы из этой скандальной истории, соответствующие международным обязательствам США», - написал Константин Долгов.

3-е место – уполномоченный по правам ребенка при президенте России Павел Астахов, который сообщил о факте сексуальной эксплуатации российского ребенка в зарубежной однополой семье. В своем Твиттере Астахов написал, что гомосексуалисты из США и Новой Зеландии за 8 тысяч долларов предложили граждане России стать суррогатной матерью. Забрав мальчика, двое мужчин совершали над ним действия сексуального характера, снимали это на фото и видео. Как отмечает Астахов, ребенок стал жертвой как минимум восьми педофилов во Франции, Германии и США, куда его привозили для съемок в порнофильмах.

2-е место – глава МИД Эквадора Рикардо Патиньо, который сообщил, что неизвестные лица получили доступ к его электронной почте. «В мою электронную почту уже заходили. Обнародовали письмо с извинениями, которое мне несколько дней назад послал основатель WikiLeaks Джулиан Ассанж. Что они еще сделают?» - написал Патиньо в Твиттере. Как отмечают латиноамериканские СМИ, тем самым Патиньо дал понять, каким образом в американском издании Wall Street Journal могли оказаться фрагменты его электронной переписки. Почти весь наш рейтинг речь идет про переписки, вскрытые электронные ящики и так далее.

1-е место занимает твиттер, блог, не знаю как назвать… WikiLeaks на первом месте. Издание Wall Street Journal и американский испаноязычный телеканал Univision намерены опубликовать перехваченную электронную переписку представителей руководства Эквадора, касающуюся предоставления убежища экс-сотруднику ЦРУ Эдварду Сноудену. Об этом сообщают в своем блоге в Twitter представители WikiLeaks. В сообщении WikiLeaks отмечается, что документы, находящиеся в распоряжении Wall Street Journal и Univision, якобы доказывают, что выдача транзитных документов Сноудену была согласована между правительством Эквадора и посольством страны в Лондоне. Ранее власти Эквадора утверждали, что посольство выдало документы без санкции МИДа. Это 1-е место нашего рейтинга. На 1-м месте рейтинга цитируемости блогеров у нас WikiLeaks.

Я благодарю компанию «Медиалогия», которая предоставляет каждую неделю обзор блогов, рейтинг цитируемости блогеров за неделю. Предлагаю перейти к другим темам в программе.

Продолжается программа «Блог-аут». Я призываю вас писать мне сообщения. Может быть, есть темы, которые вы хотите обсудить. У меня их сегодня всего две. Я, честно признаться, очень хочу чуть подольше, а то мы вечно галопом бежим, не успеваем толком обсудить. Итак, две темы.

Во-первых, что делать с переполненностью московского метро, и готовы ли вы лично пересаживаться на наземный транспорт именно там, где случаются давки в часы пик. Например, доезжая до пересадки с кольцевой линией, можно выйти из метро, сесть на троллейбус, автобус и внутри Садового кольца или чуть побольше доехать до пункта назначения.

Я напомню, что сегодня руководство столичного метро поначалу заявило о намерении обсудить с властями города возможность закрытия пересадочных узлов между линиями в часы пик, а затем отказалось от своего предложения, объяснив, что журналисты все неправильно поняли. По мнению эксперта, подобные меры допустимы только в нештатных ситуациях.

Я вам сейчас зачитаю некоторые отрывки из статьи на «Газете.ру», которые собрали полностью всё то, что происходило сегодня. Сегодня «Интерфакс» цитировал интервью с главным инженером Ситуационного центра метрополитена Константином Пахомовым, что в Москве нашли дешевый способ борьбы с давкой в метро: при большом скоплении пассажиров предлагается закрывать пересадочные узлы метро. Пахомов сказал, что руководство московского метро готовится обсудить со столичными властями вопрос о временном закрытии пересадочных узлов в случае скопления большого количества людей на пересадочных станциях в часы пик.

Я цитирую «Интерфакс», интервью Пахомова: «Наверное, будем пересматривать схему закрытия станций, то есть если персонал будет видеть, что на станции скопилось чрезмерное количество людей и пересадочный узел не справляется с потоком, то он будет закрываться. Сотрудники не будут давать людям переходить на соседнюю линию, а будут выводить их на поверхность, чтобы они далее добирались наземным транспортом. Но для этого нужно синхронизировать такую схему с графиком движения наземного транспорта. Пока это не сделано, но мы будем обсуждать такую возможность в первую очередь с руководством города», — цитирует чиновника агентство.

Пахомов напомнил, что эта давка, которая образовалась на станции «Парк культуры» во время инцидента с возгоранием кабеля в тоннеле в начале июня, возникла из-за перегруженности пересадочного узла. «В тот момент пересадочный узел находился в перегруженном состоянии и просто не справлялся с таким потоком людей. Персонал на станции должен следить и не допускать сверхнормативного переполнения. Однако пока у нас не принята новая схема, мы вынуждены перевозить пассажиров при любых условиях, не закрывая станций, так как с наземным транспортом синхронизации достаточной нет, и выводить людей на поверхность в случае переполнения и закрывать станции мы пока не можем», — пояснил Пахомов.

Эксперты слегка озадачились. Например, научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИИ ВШЭ Николай Залесский сказал: «Такие меры, наверное, будут допустимы и эффективны в случае возникновения каких-то нештатных ситуаций, из-за которых возникают большие скопления людей. Но во всех других случаях метрополитен должен работать так, чтобы выполнять те функции, которые на него возложены в контексте транспортной системы Москвы. И без таких вещей, как принудительное закрытие пересадочных узлов для сдерживания потока людей».

Несколько часов эта новость проциркулировала по всем СМИ и блогам. Я бы даже посоветовала столичным властям, если они хотят, как реагировать на тот случай, если всерьез это будет обсуждаться, почитать Твиттер людей, которые об этом активно писали и это комментировали, потому что там достаточное количество саркастических и ядовитых комментариев на эту тему.

Спустя несколько часов пресс-служба метрополитена опровергла слова Пахомова, пояснив, что журналисты неправильно его поняли. «Информация, появившаяся на лентах некоторых информационных агентств, не соответствует действительности, - говорится в сообщении пресс-службы. - Руководство Московского метрополитена не рассматривает возможности закрытия станций - пересадок и переходов - в часы пик. Пассажирам, как и раньше, доступны все пересадочные узлы в часы работы метрополитена. Данная мера, возможно, будет применяться лишь в случае возникновения нештатных ситуаций. Согласно существующему регламенту, в этих случаях организовываются компенсирующие маршруты наземного пассажирского транспорта».

Между тем, как пишет «Газета.ру», «неправильно понятое» предложение чиновника вполне вписалось в контекст других подобных инициатив столичных властей. Так, в конце прошлого года в метрополитене прошел научно-технический совет с приглашением крупнейших компаний-производителей, где специалисты обсуждали проект «Технических требований к электроподвижному составу для поставки в 2014–2016 годах». (За это время планируется закупить на конкурсных условиях 864 вагона нового типа.)

Одним из требований, направленных на увеличение вместимости вагона, был автоматический подъем и фиксация в этом положении пассажирских диванов. Предложение обескуражило даже заявлявших о готовности выполнить любые пожелания заказчика производителей. Главный конструктор ОАО «Метровагонмаш» Алексей Колесин сказал: «Обеспечить стопроцентную надежность такой достаточно аварийной конструкции в реальных условиях будет невозможно. Это не говоря уже про микроклимат в переполненном вагоне: при полностью поднятых диванах в вагоне может оказаться более 400 человек».

В общем, про метро что знала – рассказала. Уже всем понятно, что не будут закрываться пересадочные узлы, только если возникнет нештатная ситуация. Мы с вами ничего не можем сделать, для того чтобы уменьшить эти давки. А утром долгое время прикидываться пингвином в метро очень надоело. Действительно, что просто стоишь и потихонечку передвигаешься к эскалатору или к лестнице. Очень много людей. Всем очень жарко. Все хотят побыстрее пройти. Начинается давка.

Готовы ли вы пересаживаться на наземный транспорт, если всё будет нормально работать? Сейчас почитаю ваши сообщения, а после середины часа будут принимать ваши звонки. «Вообще, надо метро закрывать в Москве и строить уже нормальное метро в Нижнем, а не по одной станции в 10 лет». Так нечестно, Владимир. «Чем может грозить перекрытие станций в час пик?» - спрашивает Дмитрий из Екатеринбурга. Тем, что людям придется по улице идти или ехать, учитывая, что наверху, куда планируют, если что, людей вывести, там не слишком свободное движение. Анатолий из Москвы: «По поводу загруженности метро – это из-за невероятного количества приезжих. Строится гигантский торговый центр этими рабочими, туда сразу набивается тысяча гастарбайтеров для его обслуживания – вот и происходит перегрузка».

Аня пишет: «На метро мне час до работы, наземным транспортом – 2 или 3». «Надо отменить большие перерывы в расписании электричек, добавить на станциях пересадок с электричками другой транспорт. Тогда электрички в какой-то степени заменят какую-то часть метро». Кощей пишет: «Но только кто будет платить за лишнюю поездку? Опять лезут в карман москвича?» Выходя на улицу, вы платите не только за тот проезд на метро, который вы уже оплатили, но и за новый проезд в автобусе, например. Кир пишет: «Проблему с давкой решать посредством закрытия станции – это клево. Можно вообще общественный транспорт отменить – и не будет проблем». Анна: «В Москве такие расстояния, что без метро никуда. Из спальных районов, типа Чертаново или Орехово, надо ехать на работу».

Мы сейчас прервемся на новости и рекламу, а потом в программе «Блог-аут» буду принимать ваши звонки.

НОВОСТИ

И. ВОРОБЬЕВА: Продолжается программа «Блог-аут». Хотелось бы с вами обсудить возможность пересадки с подземного транспорта на наземный. Ваши звонки принимаю по номеру (495) 363-36-59. Сергей из Кронштадта: «После поездки утром в метро начисто пропадает желание работать». Максим говорит, что уже давно пересел на велосипед. Отличное предложение. Я поддерживаю, Максим, пересадку на велосипеды. Но, к сожалению, город Москва сильно не приспособлен под передвижение на велосипеде, особенно если вы едете далеко. Все эти чудесные длинные шоссе с быстрым транспортом или с пробками - все-таки довольно страшно там ехать.

«Я попала, - пишет Анна, - в тот несчастный случай в метро. Вышла на «Охотном ряду» и не знала, как мне ехать оттуда на работу в Сокольники. И никто среди стоящих людей не знал, где остановки каких-нибудь автобусов. И полиция не знала. А на машину у меня денег не было, тем более что и цены взвинтили». «В Омске, - пишет Кир, - строят метро уже 20 лет. И только сейчас я понял, что строители заботятся о нас. Нет метро - нет давок».

Кащей задает вопрос: «Ну да, сесть в автобус и встать в пробку». Это то, о чем я говорила, - наверху очень пробочно. Анатолий пишет: «Закрытие пересадочных узлов – это просто издевательство. Город надо закрыть для гастарбайтеров – сразу транспортная ситуация улучшится и преступность снизится».«Нет, не готовы пересаживаться на наземный транспорт. Пусть поезда делают нормальные, не заказывают их на оборонных заводах, где минимум на 50% брака детали. Нашли решение – опять за счет людей хотят свою некомпетентность прикрыть», - пишет возмущенный Евгений.

(495) 363-36-59 – телефон прямого эфира. Готовы ли вы пересаживаться с подземного на наземный транспорт, чтобы разгрузить метро? Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Меня зовут Ирина. Этот вариант ужасный. У меня ситуация такая. Я живу в Текстильщиках, а работаю в Бутово. Казалось бы, на электричке полчаса – самый удачный вариант. Но в половине случае приходится ездить на метро, потому что электрички отменяют без предупреждения, или перерывы оказываются такие, что невозможно добраться. И электрички иногда в расписание не входят. С другой стороны, работаю на Авиамоторной тоже. Казалось бы, электричка и тут, и там. Но это разные дороги, разные направления. И это тоже невозможно. Немыслимо представить закрытие станций перехода. Это понятно, метро старое, рассчитано на 8 миллионов. А сейчас 12 млн. в Москве. О чем говорить? И как такое может придти в голову? Я в шоке, у меня волосы дыбом встают от того, что вы сказали.

И. ВОРОБЬЕВА: К счастью, всё это опровергли.

СЛУШАТЕЛЬ: Но сама идея дикая. Я вчера ехала в трамвае. Я проехала одну остановку – какой-то идиот заглох на трамвайных путях.

И. ВОРОБЬЕВА: Машина?

СЛУШАТЕЛЬ: Да. Машина ехала по трамвайным путям и заглохла. Толпа трамваев, они никуда не могли проехать. То же самое троллейбус – он тоже не может проехать. А автобус вместе со всеми дружно стоит в пробке.

И. ВОРОБЬЕВА: Чтобы вы не ездили на метро, нужно, получается, разобраться с электричками, которые ездят с большими перерывами или отменяются.

СЛУШАТЕЛЬ: Да. Прошлым летом я с работы не могла уехать. После перерыва электричка шла около двух часов дня, а следующая шла в 6 часов вечера. У меня ненормированный рабочий день, я сделала работу – могу уезжать. Как мне ехать домой?

И. ВОРОБЬЕВА: Подозреваю, что та электричка, которая в 6 часов, она совсем одна, и попадаете вы в ту же мясорубку.

СЛУШАТЕЛЬ: Там было смертоубийство в этой электричке. А велосипед… Как потом работать после велосипеда?

И. ВОРОБЬЕВА: Особенно в такую жару.

СЛУШАТЕЛЬ: Я катаюсь по городу, у меня есть велосипед, я за городом катаюсь. Но после этого нужен душ. А как работать потом? А я работаю на производстве, где грязь, пыль и ужас. Это предложение – это ужас. Спасибо, что предупредили.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо вам, что позвонили. Я надеюсь, что то, что опровергли, не будет принято. Я обращаю внимание, что вызывает ужас это предложение. Еще звонки. (495) 363-36-59 – телефон прямого эфира. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Это Юля беспокоит. Я тоже живу в Москве. Последние два с половиной года я в большей степени пересела на наземный транспорт. Я покупаю себе единый проездной на наземный транспорт. Таким образом я даже лучше Москву изучила. Я очень люблю трамваи. Очень хорошо, что их не убирают. Это единственный вид транспорта, у которого есть преимущество. Касательно троллейбусов, не очень много таких, которые удобные, в основном такие, что и сидения не очень хорошие. В автобусах летом включают кондишн, заходишь – в салоне +28, а на улице +33. Я говорю: уважаемые граждане, давайте откроем форточки. – Кондиционер работает. – Когда кондиционер работает, минимум должно быть +21-22. Иногда удается открыть. Вот таким образом. Но если я очень далеко еду, в другой конец города, конечно, я использую метро, потому что на наземном транспорте не доехать. Но если едешь наземным транспортом, надо учитывать, что в два раза больше времени берешь.

И. ВОРОБЬЕВА: Тем не менее, наземным транспортом можно передвигаться.

СЛУШАТЕЛЬ: Чем больше я езжу, тем больше узнаю. Еду в троллейбусе, вижу автобус – и смотрю, где у него конечная. И я планирую: можно вот так проехать. У меня появился какой-то интерес.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо, что поделились своим опытом. Еще хочется услышать ваши звонки. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Меня зовут Юлия.

И. ВОРОБЬЕВА: Вы каким транспортом передвигаетесь?

СЛУШАТЕЛЬ: Я живу в Лыткарино Московской области, я передвигаюсь автобусом. У нас нет ни электрички, ничего. Мы все ездим по пробкам – и автобусы, и машины. Как только я добираюсь до Москвы, я сажусь в метро. Лыткарино 6 км от МКАДа. У меня получается, что я еду на работу от 3 до 5 часов, в связи с ремонтом дороги и прочее.

И. ВОРОБЬЕВА: Это очень много.

СЛУШАТЕЛЬ: Сейчас немножко полегче стало – открыли мост. Но когда его закрывали, это было очень критично, страшно просто было.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо, что позвонили. Я читаю ваши смс-сообщения, потому что нам уже пора переходить к следующей теме. Анна пишет: «Живу в спальном районе Чертаново, работала на Войковской. Когда был взрыв на Автозаводской, добиралась 5 часов». Иван пишет: «Работодателям нужно поделить своих сотрудников на сов и жаворонков». Кто-то будет работать в первой половине дня, кто-то во второй - и будет у нас в два раза больше пробок, мне так кажется.

«Москва – город сложный, - пишет Максим. – Но велосипед подстегивает к внимательному изучению карты прокладки маршрутов». Николай: «Может, все-таки пропуска ввести в центр? Ведь с пробками уже всё порешали». Настя пишет: «Нужно не кресла поднимать в вагонах, а двери нормальные сделать. В новых вагонах все топчутся у дверей. Пройти невозможно – двери далеко». Юрий: «Я пользуюсь метро в крайнем случае. Пользуюсь наземным транспортом. На работу в центр выезжаю на час раньше. Сейчас водители автобусов кондиционер выключают, но всё равно в наземном безопаснее».

Анатолий из Москвы: «Можно увеличить количество наземного транспорта, но экология ухудшится. И так жара летом». Владимир считает допустим закрытие перехода на линии, дублируемой выделенными полосами для наземного общественного транспорта». «Нужно сделать три вещи: ограничить число офисов в центре, обязать работодателей 25% сотрудникам работать из дома и оградить полосы для автобусов заборчиками». Это будет довольно сложно, потому что там же они поворачивают, выезжают. Хотя можно на поворотах не ограничивать.

Кащей пишет: «Велосипед – круто, только ездить надо не по тротуарам, а по дорогам, если ты такой мачо», - обращаемся Кащей к Максиму. Максим, не отвечайте, не надо в полемику вступать через смс-сообщения. Кащей, я сама на велосипеде передвигаюсь – во многих случаях по дорогам ездить на велосипеде нельзя, потому что риск того, что тебя намотают на колесо, очень высокий. Водители велосипедистов не всегда видят. Это не всегда вина водителя. Просто есть какая-то слепая зона, и ты в нее попадаешь. Кататься по тротуарам тоже опасно, но не для тебя, а для пешеходов. Я надеюсь, что бОльшая часть велосипедистов это понимает и ведет себя соответствующим образом. Но по дорогам на велике очень тяжело и очень страшно ехать.

Кир предлагает многоуровневое метро сделать – метро разгрузится. И обвалится, добавлю я. Александр: «Вы выбрали не ту страну и не тот город. В Пекине такой проблемы нет. Например, в Швейцарии развит наземный транспорт». «Может, все-таки чаще поезда метро пускать?» - спрашивает Сергей из Кронштадта. Всё правильно, но люди всё равно будут скапливаться на переходах. Два поезда одновременно приезжают на станцию – и люди в огромном количестве начинают пытаться пройти в переход. Переход – это узкая штука, там либо работает один эскалатор, либо это не очень большая лестница. Т.е. это не решение в данном случае.

Егор Неверов пишет: «Дешевые бизнес-центры на МКАД – и не будет никто ездить в центр». Борис из Тюмени: «Господи, если в Москве такой ужас, зачем вы там живете?» Борис, это мой родной город, поэтому я тут живу. С транспортом закончили. По-честному прочитала все смс-ки, которые вы мне прислали. Давайте пересаживаться… переходить к другой теме.

21-49. Программа «Блог-аут» продолжается. Еще одна тема, которую я хотела бы обсудить с вами, с теми, кого это может коснуться, кто этим заинтересовался. Не так давно министр обороны России Сергей Шойгу объявил, что необходимы программисты, которые заканчивают обучение в гражданских вузах. Он сделал это заявление на встрече с ректорами вузов в Москве. По его словам, программистами предполагается комплектовать создающиеся в российской армии научные роты. При этом специалистов потребуется много.

В частности, Шойгу поручил разыскать петербургских студентов, пять раз становившихся чемпионами по программированию. «Они нам очень нужны», — отметил он, добавив, что Минобороны обеспечит их всем необходимым для плодотворной работы. Появление подобных рот поможет сформировать новое поколение людей, которые в дальнейшем будут развивать в армии науку. В сферу их деятельности, в частности, может войти создание передвижных электрогенераторов, работающих на альтернативных источниках энергии, и аппаратов по очистке воды. Кроме того, по словам Шойгу, армию интересуют робототехника, связь и «все инновационное».

Как пишет «Лента.ру», помимо научных рот в российской армии в настоящее время создаются и спортивные, в которые входят кандидаты в сборные страны по всем видам спорта. В научных ротах студенты будут вместе с преподавателями заниматься научной деятельностью, не покидая вузов. При этом такая работа будет им засчитываться как срочная служба в армии. Всего планируется создать пять научных рот, первую из которых сформируют осенью 2013 года.

Хочу спросить студентов, абитуриентов, родителей студентов, нравится ли вам эта идея, пойдете ли вы, хотите ли вы этого, верите ли вы, не верите. У нас с вами всего 10 минут. +7-985-970-4545 – телефон для ваших смс-сообщений, 363-36-59 – телефон прямого эфира. Пишет наш слушатель: «У меня сыну 11 лет. Денег на откуп нет. Кому их нести – не понятно. Наговаривать на здоровье не хочется. Мне понравилась инициатива, если будет работать. Плюс дополнительный стимул к учебе».

Кир пишет: «Информатизация общества достигла уже таких высот, что если сейчас создать научные роты, то мы получим кучу шпионских скандалов». Кстати, да. Poker_in_Moscow, так называется ник человека, который пишет из Твиттера: «Программисты не пойдут работать на армию. Зачем? Когда можно работать дома за несколько тысяч долларов. А талантливым еще нужна и свобода». Сергей из Кронштадта не понял из моего объяснения, что такое научная рота. Я постаралась вам объяснить.

363-36-59 – телефон прямого эфира. Пойдете вы, не пойдете? Желаете вы это или нет своим детям, учитывая, что обязательный призыв? Искандер из Казани считает, что это бред. Михаил интересуется, кто будет владеть правами на разработку – ученые или армия? Хороший вопрос, кстати. Кир пишет: «Всем необходимым обеспечат, только ребята, служащие в научных ротах, будут ненавидеть себя за предательство всех пользователей Интернета». Егор пишет: «Генераторы и фильтры будут делать программисты? Какая чушь». Нет, не программисты. В том числе нужны программисты. Нужны люди, которые будут развивать в армии науку, они будут создавать в том числе генераторы. Звонки в прямой эфир, 363-36-59. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Меня зовут Игорь. Я служу в части, в которой будет как раз осенью научная рота.

И. ВОРОБЬЕВА: Вам уже объявили об этом?

СЛУШАТЕЛЬ: Да. У нас подготовка идет в глобальнейшем масштабе. Я в армии служу очень давно. За этот период времени очень многое изменилось в положительную сторону. Подготовка идет очень большая и скрупулезная.

И. ВОРОБЬЕВА: В чем состоит подготовка?

СЛУШАТЕЛЬ: Подготовка казарм, столовой, плаца. Новые тренажеры завозят. К этому мероприятию серьезно подходят, что даже сами удивляемся. И есть гордость, что именно нас выбрали.

И. ВОРОБЬЕВА: Если я правильно поняла министра обороны, люди, ученые из этих научных рот будут в вузах сидеть. А у вас они что будут делать?

СЛУШАТЕЛЬ: Я еще не в полной мере владею информацией. Насколько я знаю, выпускников переведут к нам в часть. Как я понял, у них будет примерно такой же распорядок дня, как в обычной армии, но после завтрака, после построений они едут на определенное предприятие, которое специализируется по их специальности, и они там целый день работают, исследуют. Вечером они уже сами возвращаются и занимаются армейскими делами.

И. ВОРОБЬЕВА: Очень интересно. Огромное спасибо за звонок. Я на всякий случай я не спрашиваю, какая часть. Вдруг вы выдадите какой-нибудь секрет?

СЛУШАТЕЛЬ: И чтобы не сглазить тоже.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо вам большое. Еще ваши звонки в прямой эфир? Нравится вам или нет эта идея? Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Меня зовут Владимир. Я выпускник вуза ИТМО, в этом году выпустился. К нам приходили, моему однокурснику предлагали в такую роту пойти. Это, действительно, будет казарменное положение. Причем если ты не будешь выполнять план, тебя отправят в обычную армию. В сухом остатке так он пересказывал то, что ему предлагают. Проще пойти в обычную аспирантуру.

И. ВОРОБЬЕВА: Логично. Т.е. на армию не хотите работать.

СЛУШАТЕЛЬ: Нет. А зачем?

И. ВОРОБЬЕВА: Гордость за страну, все дела.

СЛУШАТЕЛЬ: Желания нет.

И. ВОРОБЬЕВА: Спасибо большое за звонок. Еще звонки. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Меня зовут Юрий. Хочу выразить большое уважение к тому, что делает нынешний министр обороны Сергей Кужугетович. Я офицер запаса, моя последняя должность в министерстве обороны – это начальник отделения, старший научный сотрудник, в какой-то степени в аналогичной ситуации я находился. Ко мне приходили, правда, не срочники-солдаты, а выпускники вузов и работали в научном подразделении. Рациональное зерно есть, но выход, мне кажется, будет минимальный. Когда приходит офицер запаса, реально полтора года на подготовку, на освоение специальности, и полгода он работает как более-менее нормальный научный сотрудник. Солдат-срочник, который приходит на год, его реально очень сложно подготовить. Во-вторых, имея опыт работы руководителем проекта по разработке программного обеспечения, считаю, что собрать эффективную команду, эффективных участников проекта практически нереально. Очень жаль, что эти моменты не видят, не понимают.

И. ВОРОБЬЕВА: Может быть, нас сейчас слушает кто-то, кто имеет отношение к разработке. Спасибо большое. Очень интересный звонок был. Вообще, очень интересные звонки. Мне очень жаль, что время закончилось. Анна пишет: «Шойгу пусть посмотреть на условия конкурса по замещению вакансий в своем министерстве. Молодые там точно никому не нужны».

«Шойгу опоздал – победителям олимпиады этого года по программированию предложили контракт от «Майкрософт», - пишет Алекс. Но вдруг из них кто-нибудь патриот и останется работать в России и пойдет в армию. Мне кажется, вы зря не берете в расчет, что такие люди существуют, и они захотят работать.

Дмитрий пишет: «Идея хорошая, но вопрос в реализации». «Научная рота – способ контроля утечки мозгов из страны», - пишет Максим. А почему нет? Пусть они остаются здесь, это всяко лучше для страны. Не говорю про этих людей, потому что не знаю, каково им будет. Спасибо большое. Это была программа «Блог-аут». Огромное спасибо всем тем, кто так интересно писал и звонил. До следующей недели.