Андрей Воробьев - Интервью - 2016-06-16
И. Землер
―
В нашей студии на Петербургском экономическом форуме я – Инесса Землер и губернатор Московской области Андрей Воробьев. Андрей Юрьевич, здравствуйте.
А. Воробьев
―
Здравствуйте, доброе утро.
И. Землер
―
Прежде всего, буквально несколько дней назад стало известно, что в Московской области построят трамвайные пути…
А. Воробьев
―
Наземное метро.
И. Землер
―
Вот. Расскажите, пожалуйста, подробнее, что это будет. И чьи проблемы в каком количестве это решит.А.Воробьев: Деньги ищут новые рынки, и они обязательно придут к нам и приходят к нам, в том числе и в Подмосковье
А. Воробьев
―
80 лет назад было принято решение, точнее 82 года назад и приступили к строительству первой ветки метро в Москве. Потому что плотность населения, потому что столица развивалась и была цель, задача – сделать общественный транспорт доступным и удобным. Вот после этого периода в 21 веке мы видим, как идет активное строительство, как плотность населения в Подмосковье увеличивается. 90 тысяч человек каждый год прибавляется населения Подмосковья. И здесь мы должны соответственно думать, как удобный транспорт, доступный транспорт сделать в Подмосковье. Наземное метро в 3-4 раза дешевле, чем подземное. По понятным причинам. Оно проходит по поверхности и по эстакадам. Соответственно эта практика наземного метро существует в ряде мегаполисов. Мы в Подмосковье приступили к разработке концепции. В конце года объявляем конкурс на проектирование и в 2018 году мы выходим уже на строительство. Мы видим интерес инвесторов к этому проекту. И наша задача создать такие условия, когда бы наземное метро строилось не только за бюджетные деньги, то есть грант будет обязательно предусмотрен. Но были частные деньги. Соответственно мы сейчас смотрим пассажиропоток, стоимость проезда. Коридоры для первой ветки уже выделены.
И. Землер
―
На все ли районы предполагается провести метро?
А. Воробьев
―
Первая ветка метро была из центра Москвы в Сокольники. У нас первая ветка метро из Подольска, микрорайон Кузнечики, где проживает порядка 60 тысяч человек. В Домодедово. Это зона аэропорта и зона активной застройки. Дальше из Домодедово метро заходится в новый терминал и соответственно продолжает следовать в Раменское-Жуковский. Вот первая ветка 74 километра.
И. Землер
―
Предполагается ли стыковка подмосковного метро с московскими пересадочными узлами на окраинах.
А. Воробьев
―
Да, такой запрос в Москву мы адресовали и понимание есть. И при разработке концепции, конечно, учитывается стыковка.
И. Землер
―
То есть будет примерно как с электричкой, пересадка на вокзалах…
А. Воробьев
―
Да, и сегодня уже это соответственно предполагает узлы пересадки с пригородным сообщением. И с метро там, где оно выходит на территории подмосковные.
И. Землер
―
Вы сказали, что есть инвесторы, можете ли вы сказать хотя бы какие суммы предлагаются, и о каком количестве предполагаемых инвесторов идет речь?
А. Воробьев
―
Километр метро стоит порядка полутора-двух миллиардов рублей построить. Инвесторы это все фонды, институты, которые работают в России и соответственно под эгидой ВТБ и Сбербанка. Российский фонд прямых инвестиций. Что касается иностранных партнеров, они присматриваются, но тоже думаю, будут участвовать. Сегодня избыток денег в мире. Вы знаете, что раньше являлось, в общем, чудом и вызывало удивление, когда соответственно за деньги, которые ты держишь на депозите, ты платил плату, то сегодня это стало реальностью. Сегодня банки дают ничтожно малый процент по депозитным вкладам, в лучшем случае один процент, а чаще всего начинают с тебя брать деньги за то, что ты хранишь свои капиталы. Поэтому деньги ищут спрос, ищут новые рынки. И они обязательно придут к нам. И приходят к нам в том числе в Подмосковье. Наша задача не упустить момент.
И. Землер
―
Я так понимаю, что по конкретному проекту со строительством метро инвесторы просто зарубежные ждут конкретно технического задания и описания.
А. Воробьев
―
Совершенно верно.
И. Землер
―
А по другим отраслям идут ли сейчас в Подмосковье инвестиции именно из-за рубежа?
А. Воробьев
―
Идут. Мы по инвестициям занимаем 4-е место. Первое – по объему инвестиций Москва, затем идут Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий округа, вы понимаете, почему. Нефть и газ. Четвертые идем мы. По объему инвестиций. Это порядка 650-700 млрд. рублей в год.
И. Землер
―
Это вы даже Петербург опередили.
А. Воробьев
―
По инвестициям мы находимся на 4-м месте. Петербург в числе лидеров. Но мы наращиваем свое присутствие. Мы подготовили площадки и по сути развеяли миф и развеиваем, что Москва, Подмосковье, что земля в Подмосковье дорогая. То есть мы для стратегических инвесторов, по сути, землю отдаем даром. Землю предоставляем за символический один рубль. Мы заинтересованы в создании рабочих мест. И вот весь этот форум питерский, конечно, заставляет нас давать особые условия инвесторам.
И. Землер
―
Во-первых, по сравнению с прошлым годом насколько активнее или не активнее пошли западные инвестиции в регион.
А. Воробьев
―
Очевидно, что вся история с санкциями и прохладцей, которая веет от наших западных партнеров, отразилась на всех регионах российских. Но сегодня, как я уже сказал, сегодня деньги ищут там, где могут принести доход. И очевидно, что Подмосковье России это как раз то место. Мы создаем благоприятные условия, чтобы инвесторы не переживали за будущее. А были уверены, что их проекты конвертируются в прибыль и в успешные бизнес-истории.
И. Землер
―
Все-таки в количественном плане это примерно столько же, сколько в прошлом году?
А. Воробьев
―
Я вижу некоторое оживление. У нас на подписании ряда серьезных контрактов журналисты на каждом стенде заставляют их назвать, я не хочу этого делать. Не принято. Это азиатские компании ведущие. Европейские компании, есть американский интерес к нашим индустриальным паркам и экономическим зонам. Поэтому мы поддерживаем их и буквально вручную сопровождаем, чтобы все условия были что называется идеальными.А.Воробьев: Мы подготовили площадки и, по сути, развеиваем миф, что земля в Подмосковье дорогая
И. Землер
―
Я не спрашиваю конкретные контракты. Отрасли направления, куда сейчас больше…
А. Воробьев
―
Очевидно высокая эффективность - сельское хозяйство. Это номер один. Второе – перерабатывающая промышленность. Третье – есть пара проектов машиностроения. Очень амбициозных. И в пятерку железно входит фармацевтика. То есть это производство лекарств, таблеток, различных медикаментов. То есть вот пятерка, которая сегодня лидирует.
И. Землер
―
Когда говорится о сотрудничестве в таких областях как сельское хозяйство и машиностроение, в первую очередь в голову почему-то мне приходит Белоруссия. С нашими ближайшими соседями есть какой-то контакт?
А. Воробьев
―
Контакт есть, но, по сути, мы конкуренты. И вы знаете, очень многое привозится из Белоруссии, наша задача - чтобы у нас каждый клочок земли работал и наши помидоры, огурцы, курица, мясо и все то, что мы потребляем, соответственно росли что называется возле дома. В Подмосковье в прошлом году мы обеспечили рост овощей на 40%. То есть беспрецедентный рост. И в этом году ряд проектов по тепличному хозяйству у нас на хорошей стадии. Инвесторы строят, накрывают десятки-десятки гектаров с теплицами, современными комплексами - хотел сказать. И это нас, безусловно, радует.
И. Землер
―
Эта продукция потребляется в основном в Подмосковье, идет по российским регионам или экспортная поставка тоже?
А. Воробьев
―
Очень правильный вопрос. Впервые на форуме буквально от каждого российского производителя можно услышать планы по экспортированию своей продукции. И это еще один вызов. Если мы справимся, если мы научимся экспортировать нашу продукцию, например, мясо птицы. Зерно уже умеем. Но, например, огурец или помидор, то это, конечно, будет прорыв.
И. Землер
―
Куда?
А. Воробьев
―
Это Европа. Прежде всего, это Европа.
И. Землер
―
Спасибо большое. Андрей Воробьев, губернатор Московской области. Всего доброго.