Сергей Собянин - Интервью - 2015-06-19
19.06.2015
А. Венедиктов
―
Сергей Семенович, сегодня с утра начиная, когда был завтрак сбербанка, дальше на сессии, в кулуарах все говорили, кризис, не кризис, мне кажется, что это игра слов. Для Москвы. Экономически сейчас с учетом того, что сказал президент, какие проблемы выросли и кажутся сложными. Какие проблемы решаем спокойно.
С. Собянин
―
Нет ни одной критичной какой-то проблемы в Москве. Не ощущаю какой-то серьезный кризис. На сегодняшний день. Да, есть сложности, трудности. Они видны особенно на потребительском рынке, где мы наблюдали скачок цен, и это легло дополнительным бременем на москвичей, покупателей. Тех, кто своим трудом зарабатывает копеечку, идет в магазин и видит там увеличение цены. Но при этом мы видим, что доходность наших предприятий не падает, а растет. Как ни странно.
А. Венедиктов
―
За счет чего?
С. Собянин
―
Это, скорее всего, к ним, наверное, вопрос.
А. Венедиктов
―
Ну вы представляете, наверное.
С. Собянин
―
Мне кажется это в значительной степени за счет и импортозамещения, просто у нас статистика не все эти вещи ловит, но бюджет улавливает это точно. Потому что мы никогда не имели за последние годы такую динамику налога на прибыль. Мы падали по налогу на прибыль, сейчас растем. Примерно на 12% по сравнению к прошлому году. Да, это сопоставимо чуть меньше, но, тем не менее, это положительный результат. Это первое, а второе мы растем по подоходному налогу, да, меньше, чем инфляция, но мы растем. Вспомните, какие были разговоры, что зарплата сейчас рухнет, ее обрежут чуть ли ни в два раза. Выгонят всех на улицу и так далее. Ничего этого не произошло, безработица остается меньше половины процента. Она повысилась буквально на сотые доли. Поэтому я считаю, что экономика Москвы достаточно устойчива. И есть все предпосылки для того, чтобы она начинала расти. Кстати, объем инвестиций за последние месяцы не упал, а вырос даже на 3%. Мы видим небольшое уменьшение объемов строительства, но это небольшие проценты, то есть около 1% всего лишь. Притом, что если вы помните, мы нарастили объем инвестиций и строительства за последние годы на 50%. Это для нас небольшие колебания. Структурная надстройка, больше жилья, меньше торговой, офисной недвижимости и так далее. Но объемы инвестиций сохраняются достаточно большие.
С. СОБЯНИН: Нет ни одной критичной какой-то проблемы в Москве. Не ощущаю какой-то серьезный кризис
А. Венедиктов
―
А какие программы приходилось и приходится сокращать?
С. Собянин
―
Мы постарались не сокращать ничего. Из тех государственных программ, которые у нас сегодня есть. Метро, строительство жилья, строительство дорог, инженерная инфраструктура. Все сохраняется в тех же объемах, которые были. Физических объемах, денежных объемах. Постарались поджаться, и нам удалось это процентов на 7 сократить, но за счет более эффективного решения тех или иных вопросов, проектов, более жесткой конкурентной среды. Имеется в виду размещение госзаказов. Поэтому, сохраняя общие объемы, физические объемы инвестиций, в денежном выражении, мы балансируем бюджет, делаем его более устойчивым. Но все основные программы и образования, и здравоохранения, и социальной помощи, они все сохраняются. И это я считаю главной мерой так называемых антикризисных мероприятий. Потому что, что такое антикризисные мероприятия. Сохраняя инвестиции в собственную экономику, в развитие социальных программ, это главная задача, все остальное уже цветочки, букетики и так далее.
А. Венедиктов
―
На примере метро мы знаем, что должны были придти китайские инвесторы, в том числе в метро в Новую Москву. И вроде бы они остановились. Что будет с метро? Это важно для москвичей.
С. СОБЯНИН: Объем инвестиций за последние месяцы вырос даже на 3%
С. Собянин
―
Мы никак не ориентируемся на китайских инвесторов в плане строительства метрополитена. У нас главное сегодня некие торможения могут быть связаны, скорее всего, с неготовностью строительного комплекса страны для того, чтобы осваивать такие объемы инвестиций. Нехватка инженеров, специалистов, проходчиков и так далее. Пока мы метро вообще не ограничиваем по деньгам, они осваивают столько, сколько могут освоить. Что касается ветки на Коммунарку, да, это большая ветка, которой у нас не было в программе, но которую хотели дополнительно взять за счет инвестиций, в том числе и со стороны китайских корпораций. Там идет замена одного инвестора на других, китайская сторона сама структурирует для себя эту сделку. Делает какие-то более для нее приемлемые варианты инвестиций. Мы находимся в активной фазе переговоров. Пока проект не отменялся.
А. Венедиктов
―
И график сохраняется строительства.
С. Собянин
―
Графики в основном сохраняются. Конечно, у таких больших проектов могут быть отклонения на год-полтора. Два, но в целом практически на всех линиях мы работаем. Все перспективные станции находятся либо в проектировании, либо в строительстве.
А. Венедиктов
―
Президент последнее время с тревогой говорит о демографии. В Москве.
С. СОБЯНИН: Все основные программы и образования, и здравоохранения, и социальной помощи, они все сохраняются
С. Собянин
―
По демографии мы сохраняем положительный прирост населения. Естественный прирост населения. То есть у нас умирает меньше, чем рождается. И это тренд последних 3 лет. В этом году он сохраняется. Мы наблюдаем больше, может быть смертность, чем предыдущие годы. Общую смертность. Но мне кажется, это в первую очередь зависит не от социальных или мер здравоохранения, а в целом старения населения. Мы достигли продолжительности жизни в 76 с половиной лет. Это уже почти европейский уровень. Европейских городов. И мы видим, как в большинстве европейских стран по мере старения населения, в той же Германии, Франции, Италии, у них смертность не уменьшается. А увеличивается. Надо смотреть не общую смертность, а по группам населения. Обычно ВОЗ смотрит по пятилетним группам, до 5-10-15-20 и так далее. До престарелого возраста. А не общую смертность. Человек, к сожалению, так устроен, когда-нибудь умирает. Но надо смотреть, чтобы мы по каждому жителю в группе возрастной смотрели, какие меры необходимо принять, для того чтобы была меньше смертность. Например, детская смертность при рождаемости уменьшилась на 25% за последние годы, а материнская – на 30. Полностью практически реформировали систему родовспоможения. Роддома превращаются в современные клиники. Переезжая из старых обветшалых зданий в современные. Они напичканы самым современным оборудованием. Применяются самые последние стандарты. Не могло не сказаться на эффективности.
А. Венедиктов
―
На 25%.
С. Собянин
―
Помните, там были старые стандарты. Сейчас уже по новым ВОЗовским стандартам достигли этих же показателей сегодня. А если в сопоставимых брать цифрах, то это 25%. А материнская смертность 29,5%. Сократилась. Огромные цифры. Да дай бог любой стране мира двигаться такими темпами. Ни одна из них не может похвастаться такой динамикой. Поэтому мы, когда сами себя убеждаем, что у нас все плохо, надо все-таки делать с оглядкой и сравнивая, а что в других странах. А что в других регионах. Как мы вообще выглядим на этом фоне.
С.СОБЯНИН: Сохранять инвестиции в экономику, в развитие соцпрограмм, это главная задача, все остальное уже цветочки
А. Венедиктов
―
Тогда не пропущу про детские садики и очереди в Москве. Развел руками.
С. Собянин
―
Нет очереди. Развел руками. Хотя в 2010 году у нас очередь составляла 80 тысяч детишек. Мы не только этих детишек устроили в детсады, у нас количество детей, которые ходят в детские дошкольные учреждения, увеличилось в полтора раза, и при этом нет очереди. Можете себе представить. То есть мы открыли эти шлюзы, сделали прозрачными записи в детсады, провели целый комплекс мер по расширению мощности детсадов. И те люди, которые вообще не мечтали и не ходили в детсады, повели своих детей. И в немалой степени этому содействовало два фактора. Первое – открытость, электронная очередь, когда ты можешь записать свое чадо, не выходя из дома. И второе – мы замотивировали сами учреждения и их руководство, и персонал в том, что чем больше у них детей будет, тем больше они будут получать денег. Они получают их не по смете, а за ребенка. И они сами теперь замотивированы, чтобы приглашать детей. Бороться за этого ребенка.
А. Венедиктов
―
Интересно.
С. Собянин
―
Это касается и школ. Вы помните, прежде чем записать в детское дошкольное учреждение, детсадик и школу нужно либо дать было взятку, либо через знакомых устроить и так далее, а сегодня школы борются за детей. Потому что не дай бог, они не набрали детей в первом классе. Создали 2-3 класса параллельных. Это уже сразу вопрос директору. Почему дети не идут в эту школу. Это, во-первых. Во-вторых, денежек меньше становится. Это напрямую касается и зарплаты и учителей, и самого директора.
А. Венедиктов
―
В этой связи, когда вы избирались мэром, один из главных вопросов избирательной кампании был мигранты. Нелегальные и легальные. Сейчас разговоры затихли. Мой вопрос – проблема ушла или все-таки она приобрела другое качество.
С. СОБЯНИН: Мы метро вообще не ограничиваем по деньгам, они осваивают столько, сколько могут освоить
С. Собянин
―
Она приобрела совершенно другое качество. Мигранты начали повально легализироваться. Если у нас два года назад было 80% нелегальных мигрантов, и мы говорили, у нас всего их 200 тысяч (неразборчиво) было под миллион. В прошлом году было зарегистрировано на конец год 800 тысяч патентов. В этом году мы идем примерно такими же темпами. Но самое приятное. Если в предыдущие годы мы практически от них ничего в бюджете не имели, то сегодня мы имеем 4 тысячи рублей платежей ежемесячно от каждого мигранта в бюджет города. Плюс медицинская страховка. Плюс оплата услуг по справкам по здоровью и знанию русского языка. И массовая легализация. Это очень важно.
А. Венедиктов
―
То есть вы считаете, что нелегально сейчас вокруг 200 тысяч.
С. Собянин
―
Я думаю, да. Сложно сказать, но эта пирамида перевернулась. Легальных стало больше значительно, чем нелегальных. А это следующим шагом преступность, это крышевание, эти все негативы начинают уходить.
С. СОБЯНИН: Сегодня мы имеем 4 тысячи рублей платежей ежемесячно от каждого мигранта в бюджет города
А. Венедиктов
―
Последний вопрос. А я очень часто слушаю в администрации президента и в ГД, хотя это может не показатель, вопрос об укрупнении субъектов федерации. Говорят о Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Говорят о Москве и Московской области.
С. Собянин
―
Я впервые об этом слышу.
А. Венедиктов
―
Я вам рассказываю.
С. Собянин
―
Нигде я не слышал таких разговоров. У вас какая-то эксклюзивная информация.
А. Венедиктов
―
Как обычно. Я сейчас задаю вопрос с точки зрения экономики. Потому что мы понимаем, сколько людей ездит на работу в Москву, грубо говоря, и пользуются, кстати, московскими льготами по транспорту. Если мне не изменяет память.
С. Собянин
―
Нет, не пользуются. Они пользуются льготами, оплачиваемыми Московской областью.
А. Венедиктов
―
Область платит Москве?
С. СОБЯНИН: Самое главное – создавать нормальную современную транспортную инфраструктуру
С. Собянин
―
Область платит не Москве, она платит московскому метрополитену. Перевозчику, который осуществляет услуги для этих льготников.
А. Венедиктов
―
А сколько человек приблизительно?
С. Собянин
―
Полтора миллиона.
А. Венедиктов
―
Каждый день практически.
С. Собянин
―
Не каждый день. Но в целом. Вообще из Подмосковья, других регионов каждый день в Москву приезжает около 2,5 миллионов человек.
А. Венедиктов
―
Это не только на работу.
С. Собянин
―
В основном по каким-то делам. Студенты, работающие. И так далее. Но проблема огромная.
А. Венедиктов
―
Так вот с точки зрения в принципе экономики, как вам кажется…
С. Собянин
―
Причем тут границы субъекта и экономика. Они и так ездят сегодня и, слава богу, никаких ни заборов, ни решеток, ни колючей проволоки, ни постов, ничего нет. Мы живем в свободной стране, где люди перемещаются. Что из Тулы, что из Калуги, что из других регионов. Из Подмосковья. Значительная часть москвичей ездит в Подмосковье на работу. Что в этом плохого. Это не предлог для того, чтобы всех поукрупнять. Нет, если какие-то препоны есть, надо их убирать. Самое главное – создавать нормальную современную транспортную инфраструктуру. Чем мы и занимаемся с коллегами из Московской области. Это пригородные электрички, это расширение путей. Создание тактового движения, по сути дела наземного метро. Это достойная проблема, которая требует решения и достойный проект мирового уровня, который объединит регионы и создаст нормальные коммуникации для движения рабочей силы.
А. Венедиктов
―
Я правильно услышал про легкое метро?
С. СОБЯНИН: Чем мы занимаемся с коллегами из Московской области. Создание, по сути дела наземного метро
С. Собянин
―
Это не легкое метро. Это железная дорога. Слава богу, коридоры которой сохранились со времен Советского Союза, но их мощности недостаточно для того, чтобы перевозить такие массивы людей, масштабы людей. И для того чтобы они тратили на дорогу не час, а 15-25 минут, нужно сделать это движение более комфортным, быстрым. И частоту движения электричек увеличить. Для этого нужно проложить новые магистральные пути, реконструировать дороги и дать новый подвижной состав. Чем мы сегодня с РЖД и московской будем заниматься. Первый проект пойдет на Химки и до Зеленограда. Надеюсь, что в этом году он уже в полноценном виде заработает.
А. Венедиктов
―
Спасибо, Сергей Семенович.