Железнодорожный: перспективы развития - Евгений Жирков - Интервью - 2013-02-08

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: 12 часов 06 минут в столице. Добрый день. Вы слушаете радиостанцию « Эхо Москвы». У микрофона Алексей Дыховичный. Евгений Жирков – глава городского округа Железнодорожный у нас в гостях. Здравствуйте, Евгений Иванович!

Е. ЖИРКОВ: Добрый день.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Город Железнодорожный, об этом мы поговорим, достаточно много пришло вопросов от жителей города. Я напомню нашим слушателям, что у нас существует смс+7-985-970-45-45. Вы можете присылать свои вопросы. Я начну с вопроса от жителя г. Железнодорожный: « В последнее время в городе строится огромное количество жилья. При этом инфраструктура либо совсем не развивается, либо очень слабо. Несколько садов развивается, этого недостаточно, со школами тоже такой ужас, что пару лет обсуждался вопрос третий смены в школе №5. А роддома нет более 6 лет. Сколько лет нам еще возить жен в Люберцы, особенно по таким пробкам?» Давайте, роддома, школы, детсады.

Е. ЖИРКОВ: Что касается социальной инфраструктуры, она расширяется. Те микрорайоны, которые сегодня строятся в нашем городском округе, они строятся со всей инженерной инфраструктурой, социальной инфраструктурой. Не понятен момент, что у нас проблема со школами. У нас в городском округе никогда не было проблем со школами. Более того, у нас одна школа пустует для последующего расширения городского округа. У нас действительно есть проблема с отсутствием родильного дома. Проект выполнен, мы изыскали финансовые средства. В этом году уже приступили к строительству родильного дома. 400 миллионов рублей на текущий год – это достаточно приличная сумма. Начато строительство, 21 января мы приступили, и окончательно мы введем перинатальный центр в конце 2014 года. Это объем серьезный, финансовый объем, строительный объем. Цена строительства – порядка 2 миллиардов рублей. Из них 1 миллиард 200 тысяч – это строительная часть, все остальное – оборудование.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Все финансирует город?

Е. ЖИРКОВ: Нет, не только. Мы вложили деньги сегодня, первый этап, но есть договоренность с Правительством Московской области. Там будут присутствовать как деньги Правительства, так и федеральные деньги. Сегодня программа федеральная по строительству перинатальных центров. Соответственно, мы в ближайшее время войдем в эту программу. Что касается школ, мы в ноябре прошлого года сдали великолепную школу на 825 мест в центральной части города. В ней уже учатся с ноября прошлого года. Проект индивидуальный. Приглашаю посмотреть на эту школу с 1 февраля. Я проводил отчет перед общественностью города. Именно в этой школе актовый зал на 450 мест. Прежде чем отчитываться, мы в лице учителей, которые работают в этой школе, организовали посещение всех классов, библиотек, которые есть в этом общеобразовательном учреждении. В этом году мы еще одну школу сдаем на 850 мест. Проблема серьезная – это с дошкольными учреждениями. Программу, который принял наш губернатор, Воробьев Андрей Юрьевич, это дорожная карта с определенными поправками. Она уже работает. Мы в прошлом году ввели 630 дополнительных мест. Если взять за основу детский садик, типовой на 125 мест, то было построено 5 детских садов. На текущий год мы планируем ввести еще 1400 мест в дошкольных учреждениях. Что касается других направлений, направление спорта, это тоже социальное направление, то мы великолепный стадион отстроили в нашем городе. Буквально в первых числах мая будем сдавать объект. Я думаю, что этот стадион будет украшать не только наш город, но и таких объектов еще поискать по всей России.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: За спортивные сооружения вас даже хвалят наши слушатели. Сергей Костяев: « С 2009 года снимаю комнату. С культурным досугом туго. Когда построят кинотеатр?».

Е. ЖИРКОВ: Я сразу хочу отметить, что муниципальной программы по строительству кинотеатра нет. У нас достаточно других вопросов в социальном направлении более важных, о которых я уже сказал. Есть коммерческая программа. Она уже идет. Кинотеатр строится, наверно, медленно строится, но это уже удел инвесторов, частного бизнеса. По той информации, которая у меня есть, на такие учреждения банки не очень охотно дают кредиты. Соответственно, объект медленно строится. Он находится в границах риска. По заверению инвесторов, 2014 год будет вводом нескольких залов в эксплуатацию.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Я взглянул на ваш бюджет. 3 миллиарда рублей – это расходная часть. Доходная часть 2.8 миллиарда рублей.

Е.ЖИРКОВ: У нас в 2012 году доходная часть составила 2 миллиарда 920 миллионов рублей. Расходная часть - меньше на сто миллионов. В текущем году мы уже запланировали для себя и перешагнули 3-х миллиардный рубеж. На 2013 год запланирована доходная часть 3 миллиарда 100 миллионов рублей.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: С учетом того, что в прошлом году вы 12 раз пересматривали бюджет в сторону повышения. Вполне возможно, что 3100 - это не конечная цифра?

Е. ЖИРКОВ: Это наша общая работа, как администрации, так и предприятий, как крупного бизнеса, так и малого бизнеса. Налоговая доходная часть формируется из налоговых поступлений, неналоговых поступлений, от аренды имущества, от аренды земли, от продажи городского имущества, от продажи земли и др. неналоговых поступлений.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Кто основной налогоплательщик?

Е. ЖИРКОВ: Предприятия, это налоговые поступления.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Рискну предположить, железнодорожникам очень много строят жилья. Очень много об этом пишут слушатели. Это и минус, потому что это и больше людей, больше пробок. Они, строители, основной источник городского бюджета? Это верное предположение?

Е. ЖИРКОВ: Нет. Инвесторы и застройщики – это временные варианты. Они приходят, выполняют свою программу и уходят. Они налогоплательщики, как и любые другие предприятия, которые работают на территории городского округа. Что касается инвесторов-застройщиков, мы дополнительно получаем их инвестиции. Это на расширение социальной базы, либо ремонт, либо новое строительство. Это ремонт и создание дополнительных мощностей инженерной инфраструктуры. Т.е. жилищно-коммунальное хозяйство. Третье – это ремонт существующих мощностей, которые есть в городе. Мы за последние 7 лет неплохо поработали в нашем городе вместе с инвесторами и застройщиками, меняя коммуникации, меняя магистрали. Ремонт дорог, ремонт домов и т.д. Мы имеем программу в городе с 2005 года, программу « Чистая вода». В городе не очень чистая вода. Имеет большое содержание железа. Такая программа была нужна. Она была принята. Этот год у нас почти завершающий. Мы на 95% снимем проблемы с плохой водой.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: А это инвесторы?

Е. ЖИРКОВ: Совершенно верно. Построить одну станцию обезжелезивания, это порядка 120 -150 миллионов рублей. Таких мы построили уже 4. В этом году мы построим еще 3. Это все за счет средств инвесторов-застройщиков.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Т.е. город заплатил.

Е. ЖИРКОВ: Это ответ на то, зачем нам нужны инвесторы. Более того, мы можем говорить, что в городе очень много строится. Действительно, что там говорить. У нас новых площадок в чистом виде, как строительства жилья, всего 3. Это программа « Центр 2». Это проблемный объект бывшей социальной инициативы сегодня застраивается. И площадка в Северном Кучино, улица Лесные Поляны. Все остальные программы, которые у нас есть, это программы застроенных территорий. Это снос ветхого фонда и переселение граждан из ветхого фонда. Давайте мы спросим у граждан, хотят они получить достойное жилье или не хотят. Почему люди, которые где-то стороны, говорят, что строить это не нужно. Хорошо, а кто будет выполнять эти программы? Все эти программы логичны. Под эти программы будут ремонтироваться, развиваться дороги. Строительство и инвестиции от инвесторов-застройщиков не такие уж и маленькие, чтобы на эту тему говорить.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Давайте тему экологии. Во-первых, наткнулся я на статью в журнале « Экология в Московской области», в частности, упоминается там свалка в Кучино рядом с рекой Пехорка.

Е. ЖИРКОВ: Это территория не наша. Эта свалка действительно существует. Это территория Балашихинского района. Я хочу сказать, что такая проблема существует. Очень много жалоб на эту тему. У нас еще свалка Люберецкая. Недавно Андрей Юрьевич Воробьев собирал всех глав, он обозначал паритетные направления, в том числе и по линии экологии. Сегодня предпринимаются шаги по запрету такого рода полигонов и строительству мусороперерабатывающих заводов. Что касается нашего города, то мы компенсировать такие моменты хотим созданием парковых зон в нашем городе. Эта программа идет параллельно с программой Правительства Московской области. Мы получили определенную сумму от Правительства. Выделяем свои собственные средства. В этом году мы приступаем к реконструкции Пестовского парка. Это наш центральный городской будет парк. Я думаю, что мы аукцион объявим буквально через2-3 недели. В сезон – это весна, лето, мы не только будем реконструировать парк, но и проводить работы по избавлению от короеда. У нас в свое время даже возможности не было зайти в эту лесопарковую зону, потому что это все федеральное. Вот этим мы сейчас занимаемся. И расширение существующих парковых зон с очищением, с освещением.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Реконструкция Пестовского парка уже совсем на повестке дня.

Е. ЖИРКОВ: Деньги уже выделены. На ближайшем Совете депутатов это будет рассмотрено.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: А со свалками?

Е. ЖИРКОВ: Есть решение, но тут нужно время. Тут нет сроков, но сразу от них не избавиться. Они грандиозны. Нужно куда-то вывозить бытовой мусор. Нужно начинать со строительства мусороперерабатывающих заводов. Сколько нужно таких заводов по Московской области? Я думаю, в Правительстве есть специалисты, которые должны посчитать необходимость строительства заводов.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Сколько людей живет в городе?

Е. ЖИРКОВ: На сегодня 135 тысяч.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Работающих среди них сколько?

Е. ЖИРКОВ: Если у нас порядка 30% пенсионеров по разным категориям, молодежь, порядка 45% работающих.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Больше 50 тысяч. Большая часть в Москве работает?

И. ЖИРКОВ: Да, в Москве.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Возникает два вопроса. Транспортная проблема, о чем подавляющее большинство вопросов по смс.

Е. ЖИРКОВ: Конечно, у нас несколько проектов существует. Дополнительный выезд из нашего города. Схема практически готова. В этом году будет вестись проектирование. Это дорога г. Железнодорожный – Некрасовка, которая будет врезаться в развязку трассы Москва – Ногинск. Такая работа ведется. Что касается легкого метро, то такая программа существует. Уже подписан протокол Правительства Московской области. Это совместная программа. Это идет на уровне 2-х правительств. Что касается расширения Носовихинского шоссе, то будет ремонтироваться шоссе. Сегодня расширять его некуда. Мы сегодня работаем со специалистами Правительства Московской области, чтобы одновременно расширять шоссе Энтузиастов, Носовихинское шоссе и строительство дороги Железнодорожный – Москва. Вот такие направления существуют. Я уже не говорю о внутренних дорогах, которые будет строить город совместно с инвесторами – застройщиками.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Большая часть способного населения едет работать в Москву. Что может сделать город, чтобы люди никуда не ехали, а работали в Железнодорожном?

Е. ЖИРКОВ: Многие задают этот вопрос. А что плохого, что наши люди едут работать в Москву?

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Пробки и время на дорогу. Часы люди теряют.

Е. ЖИРКОВ: Мы должны заниматься дорогами не только в нашем городе, а по всей стране. Нужно расширять магистрали. Расширяя магистрали, из муниципалитетов будет уходить транспорт. Сегодня грузовой транспорт ищет пути обхода, через наш город в том числе. Мы говорим о каком-то транспортном коллапсе, это не говорит о том, то в Москве не нужно искать работу. Человек ищет там, где лучше ему.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Сделать так, чтобы в Железнодорожном было лучше.

Е. ЖИРКОВ: Город сложился таким образом, что у нас есть определенные ограничения по расширению производственной базы, по созданию, по строительству серьезных предприятий. Наш город ограничен в своей территории. Мы не можем предоставить земельные участки для инвесторов, которые построили бы хорошие экологически чистые предприятия.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Евгений Жирков, глава городского округа Г. Железнодорожный был у нас в гостях. Евгений Иванович, еще раз спасибо.

Е. ЖИРКОВ: Спасибо. Успехов.