Игорь Шувалов - Интервью - 2010-07-05
Т.ОЛЕВСКИЙ: Хотел спросить о результатах вашей поездки на объекты АТЭС и по следам выступления Медведева в Хабаровске о развитии региона, какие практические шаги предполагаются в ближайшее время.
И.ШУВАЛОВ: Сначала по региону - мы совсем недавно представили для утверждения, и председатель правительства утвердил стратегию развития этого региона до 2025 г. и сейчас в правительстве заканчивают уже детальный план реализации этой стратегии, в том числе, в этом плане содержатся конкретные мероприятия по сотрудничеству с государствами-соседями нашими - это Китай, Монголия, Корея, Япония, и так далее. И одна из тем совещания, которая обсуждалась в Хабаровске – сотрудничество и интеграция с государствами АТР. Поскольку при всех возможностях бюджетного финансирования, при всех возможностях российского бизнеса мы понимаем, что процветание этого региона нужно обеспечивать, в том чисел, за счет кооперации с нашими соседями. Мы обсуждали с губернаторами, с полпредом, с федеральными министрами те конкретные проекты, которые можно реализовывать здесь, в Забайкалье и на Дальнем Востоке, и президент все время ориентировал на то, что эта кооперация должна развиваться, должна быть одним из мощнейших катализаторов экономического развития. Некоторые губернаторы говорили о планах, которые уже есть, о подписанных контрактах, которые будут реализовываться в ближайшее время, в том числе здесь, в Приморье – это инвесторы из Сингапура, из Кореи, Китая, самые разные проекты – в области энергетики, судостроения, машиностроения. Мы также обсуждали те сложности, с которыми мы сталкиваемся при осуществлении приграничного сотрудничества, либо в целом сотрудничества с государствами АТР. Были даны соответствующие поручения. Мы понимаем, что нужно сделать план мероприятий, думаю, что в течение месяца мы его доработаем и сможем уже публично обсудить, а после обсуждения представим на утверждение председателю правительства.
Мы понимаем, какие конкретные проекты развивать, но это надо делать грамотно. Мы доработаем план, начнем публичное обсуждение и после серии публичных мероприятий только тогда будем эти мероприятии утверждать. По объектам АТЭС мы провели здесь, во Владивостоке, несколько рабочих встреч и совещаний, начиная от аэропорта и до инспекции объектов на острове Русский.
Работы везде идут либо в графике, либо с опережением графика. Если вы видели, что происходит на острове Русский, то это впечатляет – ровно год назад, 15 июля, вышли первые бригады на местность и начали подготовительные работы. И сегодня 4 июля и вы видели, что практически вырос город.
Сегодня подрядные организации заверяют нас в том, что основные работы будут закончены к концу 2011 года, и у нас будет приблизительно полгода для того, чтобы полностью наладить функционирование этого комплекса и подготовить его к приему саммита и к проведению саммита. Это будет проходить на фоне большого количества мероприятий, которые будут проведены и во Владивостоке и в других городах РФ, это около сотни форумов, семинаров, встречи на министерском уровне. И параллельно с этим, что сказал сегодня президент, нам нужно заниматься обустройством университета. Саммит пройдет, лидеры уедут, и к этому моменту должен быть готов университет для того, чтобы эти площади занять.
Будет создан технопарк и это возможность для малого и среднего бизнеса и это возможности от университета. Сегодня президент сказал, что нам нужно серьезно заниматься подбором руководства университета, искать не только в стране, но и за рубежом, мы должны серьезно озаботиться тем, чтобы преподавательский состав и научные кадры университета были лучшими в регионе. Университет должен быть притягательным для российских и зарубежных студентов. Мы хотим, чтобы в этом университете были представлены студенческие группы не только из России, но из Японии.
Кореи и Китая, из США. И могу сказать, что мы уже определенные переговоры ведем с американскими университетами, которые могут здесь представлять свою научную школу – они проявляют интерес.
Мы посмотрели, как строятся дороги. Если вы видели, уже готовятся развязки. Одна дорога, существующая сейчас, проходит период полной и глубокой реконструкции со строительством развязок и строится совершенно новая дорога. То есть, в 2012 г. будет создана такая своеобразная восьмерка создана дублирующей дороги, которая будет проведена от аэропорта до острова Русский с введением двух постов – через бухту Золотой Рог и пролив Босфор-восточный.
Очистные сооружения - то, в принципе, ради чего это все начиналось - экология города Владивостока в плохом состоянии мы понимаем, что к саммиту мы построим самые современные очистные сооружения и те сточные воды, которые сейчас существуют, будут теперь направлены путем реверса их к очистным сооружениям, и бухта в течение нескольких лет будет полностью очищена.
Затем энергетические установки, все, что связано с энергетикой, сетями, генерацией – все по плану. По железной дороге мы договорились, что попытаемся представить экономичный достаточно проект по доставке пассажиров от центрального вокзала города до аэропорта и обратно. Пока первоначальные подсчеты говорят, что это дорогой проект, но все же аэропорт расположен достаточно далеко от центральной части города, и если это современный город, то все-таки должен быть общественный транспорт в виде поезда для жителей. Вопрос только в том, что если строить его, то его все равно надо закладывать с достаточной мощностью и с достаточной скоростью, а такого количества пассажиров для этой ветки нет. Надо понимать, кто будет нести бремя расходов, пока это не выйдет на уровень окупаемости.
По другим объектам, которые здесь запланированы, все идет по плану.
У нас есть поручение председателя правительства о том, чтобы мы посмотрели новые концептуальные подходы к тарифному регулированию. В целом мы сейчас неудовлетворенны, как эта работа поставлена, и наши многие группы товаров неконкурентоспособны на мировом рынке из-за того, что и транспортное плечо большое и стоимость этих услуг по перевозке высокая. Поэтому мы в августе-сентябре посмотрим на заседании Комиссии по экономическому развитию и интеграцию подходы к тарифному регулированию и будем предлагать совершенно другие подходы с тем, чтобы наши товары, в том числе металл и другие виды товаров, были на китайском, азиатских рынках конкурентоспособны. Кстати, говорилось о том, что у нас нет достаточно нормальной логистики с тем, чтобы подавать бизнесу сигналы для производства различных товаров для того, чтобы завоевывать азиатский рынок. Пока это традиционные товары.
А для инфраструктуры, конечно же, это будут, в том числе, и государственные инвестиции – может быть, в первую очередь. Посмотрим, как это будет развиваться.