Летние пассажирские перевозки. Праздничные акции АОА РЖД, посвященные 60-летию Победы - Виктор Попов - Интервью - 2005-05-04

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: У нас сейчас в гостях в этой студии в прямом эфире начальник Федеральной пассажирской дирекции "Российских железных дорог" Виктор Попов. Виктор Алексеевич, здравствуйте.

В. ПОПОВ: Здравствуйте.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: "РЖД" ведь проводят целую серию акций, которые связаны тем или иным образом с годовщиной Победы. Что это за мероприятия?

В. ПОПОВ: Вы правильно сказали, что в акционерном обществе "Российские железные дороги" много внимания уделяется празднованию 60-летия великой Победы. Назову только несколько акций, которые были организованы "Российскими железными дорогами". Это поезд Москва-Берлин-Москва с 14 по 17 апреля проследовал с детьми, это второй специальный поезд "Поколение мира без войны" по маршруту Москва-Варшава-Прага-Берлин-Москва, и. конечно же, особо хочется отметить, что сегодня в 19 часов 20 минут с Белорусского вокзала будет отправлен "Эшелон Победы". Его маршрут пролегает от Москвы до Берлина и обратно, с многими остановками, в Минске, Орше, Смоленске, Гагарине, Бородино, насыщенная программа, 5 мая состав будет торжественно встречен на перроне вокзала станции Брест.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: А кто будет в самом этом поезде, Виктор Алексеевич?

В. ПОПОВ: Главными пассажирами этого эшелона будут, конечно же, уважаемые ветераны. Это 60 ветеранов Великой Отечественной войны, это бывшие железнодорожники России и стран СНГ, а также железнодорожных войск. Также в этом эшелоне проследуют и 30 человек почетных пассажиров, которых определило правительство Москвы. Так вот, возвращаясь к празднованию, я уже сказал, 5 мая - это торжественная встреча в городе Бресте, будет показан музей Брестской крепости, там пройдет митинг-реквием, централизованный концерт будет предоставлен. 6 мая ветераны примут участие в Минске, где запланированы встречи, возложение венков, также концерт. 7 мая эшелон торжественно встретят в Орше, затем пройдет митинг на вокзале Смоленска и 8 мая ветераны остановятся в Гагарине, Бородино и под звук паровоза прибудут в 13 часов на Белорусский вокзал города Москвы.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: 8 мая или 9-го они возвращаются? Возвращение вот этого поезда, "Эшелона Победы", оно будет в сам День Победы или накануне?

В. ПОПОВ: 8 мая.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: А, то есть накануне это будет.

В. ПОПОВ: Да, а все празднования, посвященные, это, естественно, 9 мая. Эшелон прибудет 8 мая.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Подобные акции "Российские железные дороги", ну, или как раньше это ведомство называлось, проводило каждый год? Это традиционно? Или вот нынешнее 60-летие Победы отличается от того, что было ранее?

В. ПОПОВ: Традиционно "Российские железные дороги", раньше это министерство путей сообщения, уделяло этому вопросу большое внимание, но вот в таком масштабе, в таких размерах, как в этом году, акционерная компания впервые организовала такую акцию.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Ну, вот эти мероприятия, на мой взгляд, безусловно, важны, тем более, я слышал рассказы некоторых ветеранов, которые несколько лет назад принимали участие в одной из таких поездок. Для них это было просто очень важно. Они бывали в местах, с которыми связаны, собственно, сами боевые действия, в которых они принимали участие. Однако, вот для "РЖД" это что: социальная акция помощи ветеранам, может быть, некий государственный заказ, ну, и важный вопрос - кто финансирует организацию подобных поездов?

В. ПОПОВ: Вы знаете, в компании "Российские железные дороги" традиционно, и сильна эта компания тем, что уделяется огромное внимание ветеранам. Ну, естественно, ветераны, которые отслужили, которые завоевали Победу, особое к ним внимание. Поэтому, прежде всего, отвечая на ваш вопрос - что это такое для "Российских железных дорог"? - это, прежде всего, дань уважения тем ветеранам, которые прошли нелегкий путь боевой, те, которые создали сегодня условия, те, которые ковали эту великую Победу.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Я все-таки вернусь к своему вопросу о финансировании.

В. ПОПОВ: Что касается финансирования, то, конечно, "Российские железные дороги" берут на себя, ну, а вот тот "Эшелон Победы", о котором я уже говорил, значит, здесь есть договоренность с правительством Москвы по совместному финансированию.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Давайте сделаем, Виктор Алексеевич, небольшую паузу, послушаем выпуск последних известий и через одну минуту продолжим наш разговор.

НОВОСТИ

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: 16 часов 18 минут, вновь у нас в студии Виктор Попов, начальник Федеральной пассажирской дирекции "Российских железных дорог". К вам уже много разных вопросов, которые касаются в целом функционирования железнодорожного транспорта. Я лишь замечу нашим слушателям, что сегодняшний гость "Эха Москвы" сможет ответить, наверное, на те вопросы только, которые связаны с поездами дальнего следования. Электричками он тесно, близко не занимается, поэтому, в основном, о дальних поездках. Но прежде, чем мы перейдем к этим некоторым конкретным вопросам, еще вот, связанное с Великой Отечественной войной. Каким-то образом "РЖД" отслеживает судьбу своих ветеранов, тех, кто в годы Великой Отечественной войны принимал участие в боевых действиях, ну, я имею в виду, может быть, железнодорожные войска, если это каким-то образом с вами связано, или теми, кто осуществлял товарные, грузовые перевозки тогда?

В. ПОПОВ: Безусловно, "Российские железные дороги" каждый год традиционно очень большое внимание уделяют ветеранам, железнодорожникам, тем, которые принимали участие в Великой Отечественной войне, которые были тружениками тыла. Я вот сегодня, едя к вам на передачу, еле-еле успел, потому что сегодня очень торжественный день, сегодня президент нашей компании "Российские железные дороги" Геннадий Матвеевич Фадеев полностью день посвятил ветеранам. Сегодня была встреча всего командного состава "Российских железных дорог" с ветеранами, которые съехались со всей России, и не только с России, со всех стран бывшего Советского Союза, и очень теплые отзывы об этой встрече, это сегодня мероприятие продолжается, и оно будет сегодня посвящено этому весь день. Ну, я уже сказал про поезд Победы, "Эшелон Победы", который также в рамках этой программы.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Хорошо. Давайте теперь о дне сегодняшнем. В связи с тем, что в Москве проводятся большие мероприятия праздничные по 9-му мая с участием целого ряда, нескольких десятков, высоких зарубежных гостей, многие районы столицы фактически закрываются. Сегодня даже работники авиакомпаний предупредили, что те, кто захочет 8-го, прежде всего, 9-го мая воспользоваться их услугами, должны заранее, например, направляться в подмосковные все аэропорты. Те меры безопасности, которые сейчас принимаются в столице - вот мы накануне узнали, что они затронули даже "Скорую медицинскую помощь" - на работе "Российских железных дорог" это каким-то образом отразилось?

В. ПОПОВ: Да, безусловно. Значит, несколько слов. Готовясь к празднованию первомайских праздников, Дня Победы, "Российские железные дороги" дополнительно организовали на этот период порядка пятисот дополнительных поездов, учитывая, что эти перевозки востребованы. Что касается мер безопасности, то они значительно усилены. Увеличены наряды милиции, увеличены наряды вневедомственной охраны, на всех вокзалах, на всех станциях, на всех объектах железнодорожного транспорта установлено круглосуточное дежурство, ну, естественно, это увеличение нарядов милиции, поэтому обеспечению безопасности уделяется очень большое внимание.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Нужны ли пассажирам, которые собираются, уже купили билеты, и собираются отправиться в путь 8, 9 мая, может быть 10, заранее приезжать на вокзал или пытаться добраться до своих станций? Или же период оформления билетов, проверки, время как бы захода в поезда - это все останется прежним, как и сейчас?

В. ПОПОВ: Вы знаете, уже наши уважаемые пассажиры, они стали в этом вопросе мудрее, поэтому они заранее покупают билеты и в том числе на обратный путь, поэтому им заблаговременно - ну, естественно, учитывать надо все-таки праздничные мероприятия, все вокзалы располагаются в Москве, в основном в центре - поэтому какого-то большого времени, я думаю, что им не нужно будет закладывать в свой резерв, то есть подъезды к железнодорожным вокзалам будут функционировать нормально, им заранее не нужно будет приезжать на железнодорожные вокзалы.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Кроме обычного паспорта, какие-то другие документы могут понадобиться?

В. ПОПОВ: Нет, кроме паспорта никаких других документов им не понадобится.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: И еще. 8, 9, 10 мая, дополнительные наряды в самих поездах, которые сопровождают движение, они будут?

В. ПОПОВ: Да, существует договоренность, существуют договоры между акционерной компанией "Российские железные дороги" и работниками милиции, которые сопровождают пассажирские поезда на всем пути следования. Безусловно, в дни празднования, это традиционно, такие наряды увеличиваются, и количество сопровождающих, не только нарядов милиции, но и работников железнодорожного транспорта будет увеличено.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Они будут в белых рубашках?

В. ПОПОВ: Они будут в белых рубашках.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Посмотрим. Спасибо. Теперь просто обращаемся к вашим вопросам. Начну с того, что уже пришло на Интернет-сайт радио "Эхо Москвы". Вопрос от Николая Короткова из Читы: "Если проблема с транзитом через Казахстан не будет решена к концу мая, планирует ли "РЖД" перебросить поезда в обход казахской границы, чтобы они шли по территории России?" Там ведь действительно, казахи, таджики и киргизы вводят какие-то дополнительные препоны на своих рубежах?

В. ПОПОВ: Да, вы знаете, с 24 мая изменяется порядок пересечения границ Российской Федерации с республиками Казахстан, Таджикистан, Киргизия и Белоруссия. Но если с Белоруссией есть договоренность, что не нужно дополнительных документов в виде заграничного паспорта, то "Российские железные дороги", компанию больше всего волнует проезд наших граждан по территории Казахстана. Здесь нужно будет уже, и об этом уже в течение двух последних недель на всех вокзалах, во всех поездах, примерно с частотой один раз в час, объявляется, граждане информируются, как можно будет переезжать и пересекать эту границу. Отвечая на вопрос слушателя, у нас между Россией и Казахстаном вообще курируют в графике движения 65 поездов, из них 29 проходят транзитом по территории Казахстана. Мы ведем такую работу с Республикой Казахстан, чтобы упростить этот проезд, чтобы мы не столкнулись - "мы" - это "Российские железные дороги" - вы помните, когда такая проблема возникала по Калининграду, когда большое количество работников "Российских железных дорог" занималось этой проблемой, разъяснением гражданам, как следует пересекать. Поэтому такие сегодня работы ведутся, такие переговоры ведутся, я знаю, что к этому вопросу подключилось и министерство иностранных дел, вот, в частности, завтра будет, 5 числа, большое совещание по этой теме. Но, тем не менее, на всех вокзалах, еще раз хочу повторить, во всех поездах информации достаточно, как надо себя вести, какие документы необходимы, с тем, чтобы с 24 мая никаких проблем по пересечению казахстанской границы у наших пассажиров не возникало.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Как вы думаете, число пассажиров все-таки от введения этих мер сократится?

В. ПОПОВ: Да, вы знаете, вот уже показывает практика, что несколько тысяч пассажиров отказались от поездки транзитом через Казахстан, но это не говорит, что они совсем отказались от поездки, они просто - сегодня есть варианты, я назвал 65 поездов - они выбрали другой маршрут, минуя пересечение границы с Казахстаном.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Еще одно непростое железнодорожное направление - это, так скажем, Центральная Россия, Калининград, где приходится преодолевать фактически две границы и там никакого облегчения режима не планируется или наоборот? Вообще, ходили слухи, кстати, сейчас снова литовцы заявляли, что режим только будет ужесточаться опять же.

В. ПОПОВ: Да нет, я бы так наших пассажиров не настраивал. Да, хотя мы тут потеряли пассажиров и потеряли немало, но, тем не менее, уже этот вопрос как-то менее стал актуален, то есть наши пассажиры уже привыкли, знают, как им в этом направлении следовать.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: По традиции, где-то в конце мая "РЖД" вводит так называемое "летнее" расписание движения поездов. Вот в этом году какие-то будут особенности сего действия?

В. ПОПОВ: Всегда при вводе летнего графика на российских железных дорогах бывают какие-то новшества. Не исключением будет и этот год. Проанализировав объемы, проанализировав вопросы, которые возникали в прошлом году, а мы готовиться начали уже заранее, с октября месяца прошлого года будет добавлено количество поездов примерно на 3%, и мы ожидаем, что на наиболее востребованных направлениях, таких, как южные направления, как Северный Кавказ, примерно объемы возрастут до 5%. В связи с этим количество вагонов, которые будут участвовать в перевозках, в этом году возрастут до 24-х тысяч вагонов.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: А сами поезда длиннее не станут?

В. ПОПОВ: И сами поезда станут длиннее. Сегодня, если взять Анапу, если взять Адлер, то практически все поезда можно принимать составностью до 24-х вагонов. Поэтому я хочу сказать нашим пассажирам, что в этом году не должно быть никаких проблем, впрочем, как и в прошлом году, с отправкой их на юг.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Еще одна тема, о которой вслух не часто говорят, но все же. Тут опять же из Интернета Светлана Кузнецова пишет: "Почему на Савеловском вокзале туалет платный? Сейчас стоимость посещения довольно значительна - 12 рублей", ну, и в целом, тут большое довольно послание, и вот я начал вспоминать свой опыт путешествий, в частности, поездок по Европе, я не припомню платных туалетов на вокзалах, да и просто на станциях. Почему этот вид, да, не услуги, в общем, а совершенно необходимой каждому человеку вещи, почему за это берут деньги? У вас там какие-то подрядные организации? Это все не принадлежит самим "РЖД" и вокзалам?

В. ПОПОВ: Нет, это все принадлежит "Российским железным дорогам". Здесь, наверное, правильно было бы поставить вопрос, что должна быть альтернатива. Если есть платный туалет, то должен быть и бесплатный.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Ну, хотя бы так.

В. ПОПОВ: Да, вот эта проблема, я думаю, что ее "Российские железные дороги" решат, а то, что есть платные - ну, я думаю, что это нормально. Сегодня "Российские железные дороги" работают в рыночных условиях и всегда задаются вопросы такого рода. Ну а если взять, скажем, экономику пассажирских перевозок, то сегодня та цена, которую платит пассажир за билет, окупает всю поездку на 38%, все остальное - это дотации "Российских железных дорог". Ну а если мы углубимся и немножко поговорим про пригородные, там еще меньше.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Последний вопрос от Валерия Аниськина из Интернета опять же: "Когда и на каком сайте в Интернете можно будет ознакомиться с летним расписанием движения поездов?"

В. ПОПОВ: На сайте "Российские железные дороги" такое расписание есть и уважаемый пассажир может уже сегодня ознакомиться с этим расписанием.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Оно общедоступное, не платное?

В. ПОПОВ: Оно общедоступное.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Ну, что же, спасибо большое. На этом наш разговор завершен. Как ранее, в советские времена, был такой слоган "летайте самолетами…" известной ныне авиакомпании, ну, что же, езжайте поездами и вагонами "Российских железных дорог". Но, впрочем, наверное, другой никто и не катает нас по территории России. Вы монополисты.

В. ПОПОВ: Я бы так не сказал. Уже появляются частные перевозчики, поэтому от этого слова уже отходим. Я приглашаю всех наших уважаемых пассажиров принять участие, вы правильно сказали "летайте поездами "Российских железных дорог".

В. ВАРФОЛОМЕЕВ: Спасибо огромное. Всего вам доброго. С наступающими праздниками вас.

В. ПОПОВ: Спасибо.