(по телефону) - Игорь Честин - Интервью - 2004-03-25

25 марта 2004 года

В прямом эфире радио "Эхо Москвы" Игорь Честин, директор российского представительства Всемирного фонда дикой природы (по телефону)

Эфир ведет Ольга Бычкова

О. БЫЧКОВА Всемирный фонд дикой природы заявил, что Россия препятствует планам этой организации по борьбе с катастрофами нефтяных танкеров. В распространенном в Женеве заявлении говорится, что намерения России блокировать этот план, который поддерживает ЕС и США, продиктованы стремлением пользоваться дешевыми методами транспортировки нефти, а также игнорированием проблем окружающей среды. У нас сейчас на прямой телефонной линии в нашем прямом эфире Игорь Честин, директор российского представительства Всемирного фонда дикой природы. И мы сейчас узнаем, в чем суть претензий. Алло, добрый день, Игорь Евгеньевич.

И. ЧЕСТИН Здравствуйте, Ольга.

О. БЫЧКОВА Итак, объясните, пожалуйста, почему вдруг была поднята эта проблема, собственно говоря, в чем смысл претензий по отношению к России?

И. ЧЕСТИН Дело в том, что на днях, 29 марта, открывается 51 сессия морского экологического комитета Международной организации мореплавания. Международная организация мореплавания, IMO, это межправительственные соглашения, которые регулируют мореплавание в открытых водах. Россия, естественно, является стороной-участником этой организации. Так вот, в преддверии этой 51-й сессии комитета Россия вместе с Панамой и Либерией собирается заблокировать те международные усилия, которые направляются на охрану особо уязвимых морских районов.

О. БЫЧКОВА А что Россия не делает или, наоборот, делает неправильно?

И. ЧЕСТИН Есть предложение от ряда стран, в первую очередь, от Финляндии, Швеции, Германии, Польши, Эстонии, Латвии, Литвы, об объявлении Балтийского моря особо уязвимым морским районом. Есть такая в рамках международной организации мореплавания форма объявления особо уязвимых участков такими зонами, где более строгий контроль применяется за экологической безопасностью морских перевозок. Это такие места, как Балтийское море, Галапагосские острова, Большой барьерный риф и т.д. Так вот, страны ЕС предлагают объявить Балтийское море таким участком, они предложили это еще в прошлом году, летом 2003-го г., тогда Россия оказалась единственной страной в Балтийском регионе, которая категорически отказалась от присвоения Балтийскому морю такого статуса.

О. БЫЧКОВА Что, собственно, требовалось от России, если бы она согласилась на это?

И. ЧЕСТИН Это более жесткий контроль за, в первую очередь, нефтеперевозками, отказ от использования однокорпусных танкеров. При этом надо сказать, что российские компании, которые работают в этом регионе, они и так используют двухкорпусные танкеры, в принципе, они вполне соответствуют тем требованиям, которые к ним стали предъявляться.

О. БЫЧКОВА В чем проблема?

И. ЧЕСТИН Проблема в том, что, к сожалению, у нас в правительстве по-прежнему есть люди, которые тесно связаны с международными перевозчиками из таких стран, как Либерия и Панама, т.е. судами, ходящими под их флагами, а там регистрируются любые суда, которые никогда бы не прошли экологический контроль ни в ЕС, ни в России, ни в других развитых странах. Собственно, интересы этих компаний, базирующихся в Панаме, Либерии, в первую очередь, ради этих интересов нарушаются интересы как российских перевозчиков, так и России в целом.

О. БЫЧКОВА Т.е. это тот случай, в очередной раз когда экологические проблемы имеют экономическую подоплеку?

И. ЧЕСТИН Абсолютно, конечно.

О. БЫЧКОВА Какое значение это обращение, которое распространено сегодня было в Женеве, решение международной морской организации, которое будет на следующей неделе в Лондоне, как вы сказали, какое значение имеет для России? Т.е. можно ли его проигнорировать? Или Россия обязана к этому прислушаться?

И. ЧЕСТИН Проигнорировать его, конечно, можно. Т.е. другое дело, что Балтийское море в рамках ЕС все равно будет объявлено особо уязвимой морской зоной. Просто эти компаниям все равно закроется выход в Балтийское море, вот и все. А Россия потеряет возможность полноценного участия в переговорах. Это еще один шаг на пути к изоляции. Надо сказать, что таких шагов в последнее время довольно много было сделано, это один из них, т.е. это уход от участия в переговорном процессе, уход от интеграции с ЕС. Это, конечно, выглядит как предательство национальных интересов, особенно учитывая статус Калининграда, те сложные переговоры, которые по нему ведутся с ЕС.

О. БЫЧКОВА Спасибо большое, Игорь Евгеньевич.