Программа "Справочное бюро" - "Парковка". - Интервью - 2003-05-03

3 мая 2003

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Сергей Асланян. Ведущий: Александр Пикуленко.

А.ПИКУЛЕНКО Добрый день. Итак, мы сегодня начинаем "Парковку". Мало нас сегодня. Как обычно у микрофона Александр Пикуленко в гостях у него Сергей Асланян. Сегодня мы основной темой назначим покупку автомобиля в кредит. Если это кому-то неинтересно ответим на все остальные вопросы, которые заинтересуют наших слушателей. Такая свободная конференция, подводим итоги апреля, марта.

С.АСЛАНЯН И при этом все равно покупаем машину в кредит

А.ПИКУЛЕНКО Начнем с того, что мы покупаем автомобиль в кредит. Наступило такое время, когда предложений по кредитам много, они все разные от больших процентов до небольших процентов

С.АСЛАНЯН Предложение по кредиту у каждого, уважающего себя, дилера обязательно в прайс-листе было несколько лет. Другое дело, что воспользоваться этим кредитом практически нереально.

А.ПИКУЛЕНКО Да. Сейчас появилась доступность. Даже при небольших зарплатах, а уж чего там скрывать, мы тут провели эксперимент

С.АСЛАНЯН При небольших стабильных и хорошо доказуемых зарплатах

А.ПИКУЛЕНКО Мы все-таки решили, что можно получить кредит недоказуемой зарплаты.

С.АСЛАНЯН Под очень большой процент

А.ПИКУЛЕНКО Поэтому мы и расскажем, как и из чего. Давай начнем, с того, какие предложения у нас выдвигают дилеры.

С.АСЛАНЯН Тут у нас два пути, первое какие выдвигают дилеры, второе что предлагают банки. Потому что это, на самом деле, не одно и то же. Можно пойти по пути сначала выбора автомобиля и дилера. Сначала пойти в магазин, выбрать себе машину и посмотреть с какими банками данный дилер работает, и какие условия его устроили бы. И он может кардинально не совпасть с теми предложениями, которые есть у банков. Ведь некоторые банки, они на этом специализируются последнее время и начинают это продвигать как свой автономный продукт предоставление кредитов частным лиц лицам под покупку автомобилей.

А.ПИКУЛЕНКО Это когда автомобиль у них остается в залоге?

С.АСЛАНЯН В любом случае, если ты кредитуешься у банка, если речь идет о целевом кредитовании, то в залоге у банка, на память о тебе, кроме паспортных данных, группы крови и прописки, остается паспорт транспортного средства, а ведь распорядиться этим автомобилем по своему усмотрению, не выплатив деньги банку, не получится.

А.ПИКУЛЕНКО А вот когда такой кредит как Сбербанк дает на неотложные нужды?

С.АСЛАНЯН А Сбербанк последнее время обрел наконец-то человеческое выражение лица. Нельзя сказать, что шагнул в народ, но, по крайней мере, распростер свои объятия до каких-то разумных пределов. Потому что Сбербанк на этом рынке был всегда. Кредиты он давал еще в советские времена, но воспользоваться этим до недавнего времени можно было приблизительно также как любой привилегией. Она существует не для всех. С недавних пор у Сбербанка появился очень разумный подход к людям, когда они готовы дать кредит, обратите внимание, он приятно называется "на неотложные нужды", не спрашивая тебя на что, ты его потратишь, абсолютно. То есть ты можешь его прогулять.

А.ПИКУЛЕНКО Это так приятно. На Гавайские острова с любимой женщиной, с арендой кабриолета.

С.АСЛАНЯН С арендой женщины, ресторана, чего угодно. Причем, минимальная сумма, с которой начинается эта "неотложная нужда" она в долларовом эквиваленте представляет собой сумму 5 тысяч.

А.ПИКУЛЕНКО Это серьезная нужда, вообще-то.

С.АСЛАНЯН Это "неотложная". А дальше идет планка до 10 тысяч долларов.

А.ПИКУЛЕНКО Это уже машину можно приобрести серьезную, скажем, продав старый автомобиль и, добавив эту неотложность Сбербанка, уже получается неплохой автомобиль.

С.АСЛАНЯН Уже да, но 10 тысяч тоже ведь не предел. И Сбербанк при своем пристальном подходе к клиентуре в состоянии подумать и дать большие деньги. Но здесь возникает очень серьезная проблема. Сбербанку нужно доказать, что мало того, что я хороший и достоин этих денег, но я еще и платежеспособный. Здесь, что неприятное надо принести совершенно четкую по форме и конкретную по содержанию справку, та самая 2НДФЛ.

А.ПИКУЛЕНКО С ней уже многие знакомы

С.АСЛАНЯН Да это уже практически стало ругательством. Многие вздрагивают, когда слышат "2НДФЛ".

А.ПИКУЛЕНКО Особенно работодатели, я подозреваю

С.АСЛАНЯН Работодатели, которые как всегда не любят декларировать реальные зарплаты, они в этой связи оказались, их сотрудники оказались в заложниках. Приятно получать большие деньги, очень не хочется платить с них большие налоги. Поэтому когда сотрудник, получающий реально 1 тысячу долларов или 2 тысячи долларов приходит в бухгалтерию за справкой НДФЛ и получает документальное подтверждение того, что у него зарплата 300 рублей в месяц, прийти с этим в Сбербанк и, состроив глазки, кассирши или операционисту и попросить у нее 10 тысяч долларов не получится. Потому что нужна легальная платежеспособность, подтвержденная документом.

А.ПИКУЛЕНКО Там еще какие-то поручители должны быть.

С.АСЛАНЯН Да.

А.ПИКУЛЕНКО Вот по поводу поручителей. Они то потом отвечают или это чистая формальность.

С.АСЛАНЯН Поручители это близкие сердцу и дому люди, который нужно приводить с собой за ручку, причем приводить не единожды. Сначала на стадии оформления документов приносить их паспорта, а потом приносить тела, чтобы можно было сопоставить с изображением в паспорте того, кого ты привел. Причем в зависимости от того, какую сумму ты берешь. Если, например, размахнулся на "неотложную нужду" в 5 тысяч долларов, нужно принести с собой в кармане трех поручителей, физических лиц. Если захочется "неотложную нужду" удовлетворить уже на 10 тысяч долларов, тогда нужно уже 4 физических лица, которые готовы будут ответить за все твои удовольствия/

А.ПИКУЛЕНКО Интересно, зарплата поручителей должна соответствовать?

С.АСЛАНЯН Сумма зарплат этих несчастных заложников должна быть приблизительно равна зарплате того, кто клянчит деньги у банка.

А.ПИКУЛЕНКО А если у меня зарплата маленькая, но у меня автомобиль дорогой? Тогда как?

С.АСЛАНЯН Банк на самом деле всегда закрывается от вас на три недели и уходит думать, это называется проверка, а также принятие решения. Что именно входит в эту проверку и как принимается решение понять, на самом деле, довольно сложно. Обязательно следует звонок на работу. Причем если предприятие большое, например, несколько тысяч человек, то бухгалтеру, которые в это время борется с каким-нибудь месячным балансом или квартальным. Раздается звонок, такой невнятный "Здравствуйте, это из банка У вас Иванов работает?", человек говорит "Какой Иванов, куда Вы звоните? Нет, не работает" и бросает трубку. Все Вы сгорели. После этого Вам банк ничего не даст, скажет "Вы же там не работаете? Что Вы нам липу принесли?".

А.ПИКУЛЕНКО Но с другой стороны, мне рассказали такой вот очень приятный момент. Человек пришел, правда, в магазин, покупать бытовую технику. И при нем, знаешь, как, за 15 минут оформляем Вам в кредит наш холодильник. И когда начали оформлять, он говорит, я заглянул в компьютер и что он увидел? Он увидел базу данных налоговой инспекции.

С.АСЛАНЯН И побледнел на всякий случай.

А.ПИКУЛЕНКО Это то, что используют для предоставления кредитов в качестве такой вот некой проверочной базы.

С.АСЛАНЯН Если у человека нет еще и ИНН, он ни разу не ходил в налоговую, по крайней мере, без конвоя, без наручников туда, то есть шанс, что Сбербанк, не обнаружив его данных в списке, скажет "Ну, Вы знаете, пожалуй, Вам неотложные нужды в размере 10 тысяч за наш счет удовлетворить не удастся", несмотря на то, что три поручителя будут стоять рядом и бить копытом и говорить "Нет, ну что вы! Он хороший человек".

А.ПИКУЛЕНКО Надежда как раз подтверждает, что "четырех поручителей по кредиту Сбербанка невозможно найти. Люди мало получают" Вот такой крик души.

С.АСЛАНЯН Людей с декларированной зарплатой, на самом деле, большой, вокруг нас не так уж много. Ну вот, чем хорош, тем не менее, при всех своих серьезных минусах, именно этот кредит Сбербанка, тем, что перед продавцом, появившись с суммой денег, Вы для продавца не представляете больше никакого интереса как покупатель.

А.ПИКУЛЕНКО Просто обычный клиент. Приехал и уехал.

С.АСЛАНЯН Просто обычный клиент. И при Вас остается ПТС. В залог банку не идет ничего, кроме тех самых четырех физических лиц.

А.ПИКУЛЕНКО То есть, прижало можно автомобиль продать и вернуть деньги банку.

С.АСЛАНЯН Может быть даже не можно, а нужно.

А.ПИКУЛЕНКО Нужно, согласен.

А.ПИКУЛЕНКО Вот, кстати, Ольга нам прислала сообщение: "Работала в Москве, занималась кредитами. Один пришел получить 200 тысяч долларов, обеспечением предложил портальные краны, которые в Краснодаре".

С.АСЛАНЯН Молодец

А.ПИКУЛЕНКО Вот интересные ситуации возникают в жизни. Вот только не пишет, а дали ли ему кредит под портальные краны. Вообще, штука такая, сразу не унесешь. Можно и поверить человеку.

С.АСЛАНЯН Тем более еще нужно доказывать, что это твои собственные портальные краны, что ты не только собственник, но и готов распорядиться этим, потому что когда начнут демонтировать портальные краны придут люди с пулеметами и скажут "Нет, ребята. Не надо". Начнутся проблемы.

А.ПИКУЛЕНКО Ну и Сбербанку, несмотря на все эти сложности, удается получить. Под автомобиль тоже ведь есть кредитование. Там проще ситуация

С.АСЛАНЯН Кредитные программы банков и Сбербанка в том числе, которые подразумевают уже целевой кредит, именно покупку автомобиля, он на фоне вот этого нецелевого кредита "на неотложные нужды", конечно, менее выгоден по ряду причин. Даже дело не в том, что там может быть разница в два процента. 12% годовых на неотложные нужды, 14% годовых целевой кредит на приобретение автомобиля. Как только человек приходит в банк, конкретно с вопросом "Я хочу купить машину. Дайте мне на это денег" он тут же попадает под ряд обязательств перед Банком. Например, на него падает домокловым мечом, а даже кирпичом по голове, обязательство очень неприятное, страховать эту машину. При этом ты не вправе выбрать себе страховщика. Если я пришел в Сбербанк, получил деньги на "неотложные нужды", пошел купил машину и после этого посмотрел, где мне выгодно страховаться положим, что я нормальный, я действительно считаю, что необходимо страховаться. Я могу найти, например, эту услугу за 7%. Здесь, когда я становлюсь заложником банка, мне поставят такой процент, какой нужен будет им. Я не смогу выбрать себе партнеров по страховому случаю

А.ПИКУЛЕНКО Все равно средняя сумма страхования остается 10%. А 7%, а вдруг эти 7% вот такое ненадежное страховое общество.

С.АСЛАНЯН Ну, например, "Интеррос-Согласие", переименованное в "Согласие", у них 7%. Они на этом рынке последние 10 лет и ничего такого трагического с ними не случилось.

А.ПИКУЛЕНКО Этого я не знаю, но я считаю там. Так как все-таки автомобиль тебе дают в кредит и, конечно, никто не желает рисковать

С.АСЛАНЯН А я тоже не хочу рисковать.

А.ПИКУЛЕНКО Эта услуга становится доступной.

С.АСЛАНЯН Дело в другом. Если я покупаю машину в кредит, подразумевается, что я в кредитные отношения вступаю, потому что у меня не хватает всей суммы денег сразу, либо она у меня есть, но я в силу разных причин не готов расстаться с ней в один момент. Но здесь, когда на меня еще ложиться обязательство страховать под их процент, получается, что я, мало того, что взял на себя дополнительные обязательства по погашению этого кредита по процентной ставке годовой, на меня еще ложиться необходимость оплатить ту страховку, которая может быть мне и не выгодна, потому что 10% от стоимости автомобиля. Например, автомобиль стоит 15 тысяч, причем сюда они обязательно загоняют страхование моей жизни.

А.ПИКУЛЕНКО Ну а как же. А вдруг тебя переедет самосвал завтра. Должны же они как-то получить.

С.АСЛАНЯН При этом члены семьи лишены доступа к управлению этим автомобилем, потому что я, как главный заемщик, фигурирую во всех этих документах и, поэтому если я хочу, например, жене дать возможность порулить, то, в данном случае, если наступает какая-то ситуация со страховой ответственностью, она не попадает под те, заключенные со мной договоренности и, поэтому я плачу из своего кармана по полной программе. Включить ее в полис я, конечно же, могу. Но здесь сразу начинаются накрутки, потому что у большинства страховых компаний очень пристальный взгляд на то, какой у меня стаж и какой у нее стаж, какой, соответственно, возраст у меня и у нее. И если, предположим, семья, мужу где-то под сорок, жене слегка за тридцать, такой разрыв в возрасте в 5-7 лет, муж водит с младенчества, а жена получила права на так давно, то жена в данном случае идет как "отягчающее вину обстоятельство".

А.ПИКУЛЕНКО Жена это всегда тяжелое обстоятельство.

С.АСЛАНЯН А здесь она еще имеет четкий материальный эквивалент. Она тяжела и не выгодна в приобретении автомобиля в кредит и можно даже посчитать насколько долларов.

А.ПИКУЛЕНКО Вот Виктор подтверждает, что "Кредит дают только тем, кому считают, что могут давать". Но как-то это все с пессимизмом. Ну, хорошо.

С.АСЛАНЯН Не демократический институт, когда всем дается воля.

А.ПИКУЛЕНКО Не демократический, но зато ты взял и три года ездишь. И потихонечку отдавай. Недемократично, конечно, но все-таки ездишь. А можно демократично копить себе в банку. Что лучше: недемократично попасть под пяту Сбербанка плюс примкнувших к ним страховщиков

С.АСЛАНЯН Под пяту еще залезть надо как-то.

А.ПИКУЛЕНКО Или демократично три года ходить пешком или ездить на коптящем небо агрегате доходяжном, откладывая. Меня что привлекает, автомобиль дожил до какого-то состояния. Мне говорят, вам нужно заплатить сейчас, чтобы привести его в нормальное техническое состояние, несколько тысяч долларов. Я сразу начинаю задумываться. Поэтому мне больше нравится недемократичный путь, который вот сейчас можно пройти.

С.АСЛАНЯН Но при этом нужно отдавать себе отчет в том, что это услуга, для узкой категории населения. Это не для всех. Банк не будет ждать, когда к нему придет весь советский народ, он позволяет себе выбирать партнера и, естественно, перед ним нет обязательства снабдить все население кредитами на автомобили. То есть это удовольствие для тех, у кого деньги есть. Ведь кто берет кредит, тот, кто мог бы, в принципе и так заплатить сразу, но по каким-то причинам не хочет этого делать.

А.ПИКУЛЕНКО Мне нравится, что это вообще появилось и что многое стало доступнее. Хорошо, отойдем от этой тяжелой ситуации. Надежда говорит "все понятно, лозунг "копите денежки на автомобиль" остается актуальным".

С.АСЛАНЯН Остается, конечно.

А.ПИКУЛЕНКО Да, остается, зато мы ни от кого не зависим. Вы пришли и купили. Белый верх, черный низ. И все. Я вот я тут последнее время вижу "кредит под 0% годовых". То есть, по существу, это рассрочка. А вот здесь банк играет какую-то роль или это чисто дилер.

С.АСЛАНЯН Здесь чисто дилер, потому что ту самую прибыль банка он гасит из своего кармана.

А.ПИКУЛЕНКО То есть когда пишут 0 годовых с банком никаких отношений не имеют?

С.АСЛАНЯН С банком отношения будут обязательно. Потому что кредитует тебя Ведь дилер это не финансовая структура, она занимается продажей автомобилей, а не какими-то финансовыми отношениями с людьми. Она не дает денег в долг. Но ту самую разницу, которая и обеспечивает 0% годовых на выходе, ее погашает за счет своей прибыли сам дилер. Конечно же, для того, чтобы вступить в эти отношения с дилером, придется все равно пойти в банк, доказать свою платежеспособность, откапать бриллианты на огороде, притащить какое-то количество физических лиц, запугать главного бухгалтера, чтобы он поставил печать и подпись

А.ПИКУЛЕНКО А, по-моему, не во все банки, все-таки, поручители нужны.

С.АСЛАНЯН Ну, смотря какой путь, конечно не во все. Причем мы сейчас говорим о тех банках, которые работают под невысокий процент, поэтому у них довольно серьезные требования. Есть банки, которые готовы пойти тебе навстречу, броситься в объятия и под твой паспорт дать тебе кредит.

А.ПИКУЛЕНКО Но высокий процент.

С.АСЛАНЯН Не меньше чем 29% годовых

А.ПИКУЛЕНКО В валюте или в рублях?

С.АСЛАНЯН Только в рублях. Без участия валюты. И при этом срок только год.

А.ПИКУЛЕНКО Ну я понимаю, у нас ведь еще исходят из того, что у нас нет кредитных историй. У нас очень плохо развита практика возврата. Но наверняка, если посмотреть в нашем законодательстве, окажется, что у тебя отобрать ничего нельзя в итоге.

С.АСЛАНЯН По большому счету очень тяжело, что-либо отобрать.

А.ПИКУЛЕНКО Наверно это тоже все влияет. Вот Ольга пишет "почему Вы не используете вариант при получении кредита в залог, в залог собственной квартиры для покупки автомобиля" и сама же отвечает "из практики знаю, что вариант может быть плачевный ни квартиры, ни машины, ни здоровья.

С.АСЛАНЯН Да

А.ПИКУЛЕНКО Вот именно поэтому этот вопрос лучше не обсуждать. Квартиру закладывать под автомобиль вообще вещь рискованная.

С.АСЛАНЯН Квартиру вообще лучше не трогать.

А.ПИКУЛЕНКО Потому что в ней надо жить. Все-таки будем исходить из того, что автомобиль это не вещь, которая нужна каждый день.

С.АСЛАНЯН Но не предмет первой необходимости.

А.ПИКУЛЕНКО Да, а это все-таки предмет роскоши.

С.АСЛАНЯН В отличие от крыши над головой, которая роскошью не является.

А.ПИКУЛЕНКО Поэтому будем ездить на автомобиле, беря его в кредит. А развитие это будет получать? Я смотрю на это все, то ли это нужно, чтобы люди стали побогаче, то ли у нас еще есть какой процент неверия.

С.АСЛАНЯН Причем обоюдное: банки не верят людям, люди не верят банкам.

А.ПИКУЛЕНКО Хотя, ведь если разобраться, автомобиль дорожает, автомобиль стоимостью 15 тысяч за три года подорожает на 1,5 тысячи долларов.

С.АСЛАНЯН Для человека, купившего его в кредит, да. Потому что на рынке он подешевеет за те же самые деньги за тоже время

А.ПИКУЛЕНКО Подожди, вот смотри, что получается. Я не беру здесь страховку. Это вопрос, который необходим. Купил ли я в кредит или не в кредит машина должна быть застрахована.

С.АСЛАНЯН Ну это тоже от 1 тысячи долларов.

А.ПИКУЛЕНКО От угона, от ущерба и от гражданской ответственности.

С.АСЛАНЯН От гражданской безответственности.

А.ПИКУЛЕНКО Потому как владелец автомобиля должен быть счастлив, за него пусть не спит страховщик, а он будет спать спокойно. То есть мы Условных единиц.

С.АСЛАНЯН Ну да, кредит на 3 года, предположим, что он на 3 года. Многие банки не дают на 3 года.

А.ПИКУЛЕНКО Конкретно этот автомобиль, который уже будет поезжен, он, конечно, подешевеет, но если разобраться и эти деньги складывать, допустим, в банку, под матрац, под подушку. Не знаю, где там кто хранит. Вот. Получается, что за эти три года, вполне понятно, что, накопив 15 тысяч и, придя в магазин, с удивлением обнаружит, что как раз вот этот автомобиль стал на 1,5 тысячи дороже и стоит он теперь 16 тысяч 500.

С.АСЛАНЯН Ничто не говорит о том, что он подешевеет, к сожалению, да.

А.ПИКУЛЕНКО А здесь, да. Ты купил и ездишь. То есть совершенно спокойно

С.АСЛАНЯН Вся прелесть ситуации в том, что немножко понапрягался и уже поехал. Это самый большой плюс. Это самый главный позитив в кредитной ситуации.

А.ПИКУЛЕНКО Меня, что еще в кредите прельщает. Хорошо, когда есть деньги и она работают, их неудобно вынимать из оборота. Понятно, что есть категория таких людей. Но, например, меня прельщает, вот я имею деньги на машину класса "Б", но мечтаю о машине класса "Д". Вот тогда я те деньги, которые у меня уже есть, приношу и говорю "хочу машину за 25 тысяч, то есть я получаю машину с другим набором потребительских качеств.

С.АСЛАНЯН Качественно ты поднимаешься на целую ступень. Чего своими силами, без помощи банка, не сделал бы ни в коем случае.

А.ПИКУЛЕНКО Конечно, ведь это тоже тот момент, который сейчас понятно, что я за свои деньги могу купить отечественный автомобиль, но не хочу.

С.АСЛАНЯН Да еще не дай Бог, в кредит. Ломаться он начнет сразу, лишать удовольствия в первую же минуту.

А.ПИКУЛЕНКО Хотя я считаю, что для части людей низкодоходных, наверное, это тоже путь к получению автомобиля. Мы можем как угодно относиться к отечественному автопрому. Я его тоже не люблю. Не люблю за хамское отношение к потребителю, за низкое качество производимой продукции, за очень опасный автомобиль. Но. У нас большая страна и у нас много людей, которые будут в кредит покупать эти автомобили. Так вот я за то, чтобы человек купил в кредит какую-нибудь "Оду", но

С.АСЛАНЯН Я боюсь, что в его случае, это не кредит, а кабала.

А.ПИКУЛЕНКО Но, это лучше чем он за 300 долларов купит ВАЗ 2101 и будет представлять гораздо большую опасность для окружающих, нежели за рулем нового "ижа".

С.АСЛАНЯН Ну это ты уже как политик рассуждаешь. А вторичный рынок для кого, вот пошел и купил как раз

А.ПИКУЛЕНКО Вторичный рынок. Я его даже рынком назвать то не могу. Это скорее базар.

С.АСЛАНЯН Ну и тем не менее.

А.ПИКУЛЕНКО Где тебя норовят по любому поводу обмануть. Ведь, что на вторичном рынке мы можем получить. Во-первых, мы можем получить автомобиль с неизвестной криминальной историей.

С.АСЛАНЯН Что с ним было, кто на нем ездил и почему сиденье залито каким-то бурым цветом и вот эти вот дырки в двери этого никто тебе не скажет.

А.ПИКУЛЕНКО Вот. Поэтому здесь ситуация выглядит достаточно здраво при наличии определенной суммы денег, минимальной. Все-таки лучше пойти взять в кредит, а уж, какую форму кредита, мы сейчас обсудим.

С.АСЛАНЯН Но это для осторожных. А есть люди, которые привыкли рисковать, пришел на рынок, сказал "Эх! На 300 долларов машину хочу" и получил.

А.ПИКУЛЕНКО Бах и получил

С.АСЛАНЯН С проблемами

А.ПИКУЛЕНКО Вот что самое печальное, что получится, купив автомобиль на вторичном рынке, то бишь на базаре, здесь можно ведь попасть на ту же самую сумму кредита. То есть развалившаяся коробка передач как раз увеличивает сумму автомобиля как раз на сумму по кредиту, который надо заплатить за три года. А тут надо заплатить сразу, иначе она стоит не ездит превратилась в недвижимость московскую или подмосковную.

С.АСЛАНЯН Не многие люди в момент покупки думают о последствиях.

А.ПИКУЛЕНКО Ну вот я и предлагаю задуматься об этом, потому что чем ездить на старом автомобиле со страхом, что он сломается, развалится и прочее.

С.АСЛАНЯН Там вот она может и сразу развалиться. Выехал за ворота и

А.ПИКУЛЕНКО Не важно, не важно. Лучше новый автомобиль, чем старый подержанный.

С.АСЛАНЯН Провозгласи новости.

А.ПИКУЛЕНКО Да. Вот теперь мы сейчас перейдем плавно к новостям.

С.АСЛАНЯН Потом опять к машинам.

НОВОСТИ

А.ПИКУЛЕНКО Ну что же, продолжим.

С.АСЛАНЯН Поехали.

А.ПИКУЛЕНКО Итак, вот тут Марк задает вопрос: "Какой самый большой срок кредита?"

С.АСЛАНЯН У Сбербанка 5 лет. Если речь идет об автомобиле, потому что, если иметь хорошую биографию, красивую кредитную историю, например, несколько раз взять в кредит деньги у Сбербанка и их хорошо погасить, то тогда можно прийти и получить до 15 лет. Но в данном случае, вот так из ниоткуда явился человек с желанием на "неотложные нужды" срочно в Канары, прямо завтра улетаю 5 лет.

А.ПИКУЛЕНКО Пять лет это достаточный срок.

С.АСЛАНЯН Это очень большой срок. Хороший

А.ПИКУЛЕНКО Да. Причем еще по поводу кредитования, меня еще, что радует, когда человек купил автомобиль в кредит, его привязали, заставили застраховаться. Меня это радует. У нас, к сожалению, пока, страхуют только 4% владельцев свои автомобили. А ездят она на дорогах и, я люблю, когда все застрахованы. Это раз.

С.АСЛАНЯН Я тоже люблю, но это такая идилия. Я люблю, когда еще все не пьют, например.

А.ПИКУЛЕНКО Второй аспект этого вопроса, то, что, купив автомобиль в кредит у официального дилера, ты волей-неволей привязываешься к этому дилеру на срок выплаты кредита.

С.АСЛАНЯН Ты имеешь ввиду сервис в первую очередь?

А.ПИКУЛЕНКО Да, в первую очередь сервис.

С.АСЛАНЯН Техобслуживание на надлежащем уровне.

А.ПИКУЛЕНКО Да. И получаешь на эти годы, техобслуживание на надлежащем уровне. Меня это тоже радует.

С.АСЛАНЯН То есть это спасает от всяких порывов в сарай приехать, там масло на коленке поменять.

А.ПИКУЛЕНКО Да.

С.АСЛАНЯН Саш, извини. Если ты купил "Иж" "Оду"

А.ПИКУЛЕНКО Все равно. Даже если ты купил "Иж" "Оду" - это все-таки новый автомобиль и по заводской гарантии, вот, кстати, я еще хотел сказать, те, кто ездит на "Классике", выпущенной в 2002 году, Волжский завод отзывает 900 автомобилей, это модели 2104, 05 и 07

С.АСЛАНЯН Третий раз в истории этого завода случился брак. Тридцать лет без брака, а тут на тебе. 900 машин. Чего они там не докрутили?

А.ПИКУЛЕНКО Что-то с рулевым управлением. То есть каждый владелец "Классики", то есть "четверки", "пятерки" и "семерки" может подъехать на любой сервис ВАЗа и узнать есть ли в списке его автомобиль. Если есть ему бесплатно заменят все.

С.АСЛАНЯН Если в ближайшее время, кто-либо из сотрудников "Авторевю" на полигоне будет производить "краш"-тесты этих моделей, то задача АвтоВАЗа, или его пресс-службы, на крайней мере, после убиения машины об столб, во время сказать: "А она же из той самой неправильной партии! Ну что Вы хотите!" Ну, подшипник кривой, ну поэтому до заднего бампера все развалилось.

А.ПИКУЛЕНКО Вот, кстати, Елена пишет: "Не пугайте, нас, пожалуйста, сейчас Сбербанк предлагает кредиты даже пенсионерам. У нас весь двор обклеен этими рекламами" Вот это как раз то, о чем я тебе говорю. Сейчас получить кредит стало доступным.

С.АСЛАНЯН Кредит с человеческим лицом.

А.ПИКУЛЕНКО Да.

С.АСЛАНЯН Но она, эта доступность, подразумевает стабильность твоих доходов, причем стабильность твоих легальных доходов.

А.ПИКУЛЕНКО Ну вот здесь я вижу еще одну такую прелесть. Человек приходит к работодателю и говорит "давайте-ка, платите мне

С.АСЛАНЯН все то же самое, только легально"

А.ПИКУЛЕНКО Да. "Хочу кредитную историю. Потому что сегодня я купил автомобиль, а через пять лет мне потребуются деньги на квартиру". А у меня уже будет кредитная история, меня в банке будут любить. Вот с этого все и начинается. То есть покупку автомобиля в кредит я очень приветствую. Почему? Потому что это лучше, чем эти мучительные отрывания от семьи, долгие вечерние раздумья, купить ли это или лучше отложить на автомобиль.

С.АСЛАНЯН От раздумий, кстати, на самом деле, это не спасает.

А.ПИКУЛЕНКО Нет, это спасает от раздумий, когда ты должен. Ведь одно дело, когда ты никому не должен. Но вроде можешь позволить и пиво попить с друзьями. А другое дело, когда ты должен и уже тогда наступает момент истины. Ты сразу, получив деньги, бежишь куда? Ты бежишь в банк. Отдать.

С.АСЛАНЯН Дисциплинирует.

А.ПИКУЛЕНКО Дисциплинирует. И появляется желание заработать. То есть ты приходишь и говоришь, может, я буду больше работать, но и больше получать?

С.АСЛАНЯН Если раньше этого желания насчет больше заработать как-то не появлялось, но теперь это значит, что кредитных отношений с банком может и не появиться.

А.ПИКУЛЕНКО Подожди, подожди. Тут как раз всегда у человека нужен толчок, чтобы он что-то делал. Там, высокое чувство, любовь за любовь он начинает

С.АСЛАНЯН Любовь это болезнь, это обычно не на долго.

А.ПИКУЛЕНКО И кредит примерно из той же самой ситуации, когда человеку нужны становятся

С.АСЛАНЯН Может этот трагизм последствий одинаков. Вполне они сопоставимы, что там что тут.

А.ПИКУЛЕНКО А что дальше. Вот интересно. Ну, хорошо, у нас сейчас кредит предлагается, в общем-то, так. Но все равно это будет развиваться как-то.

С.АСЛАНЯН Ну если наше государство, наше правительство примет еще пару каких-нибудь таможенных постановлений, еще так приспустит железный занавес и избавит людей от перспективы поехать заграницу и купить то, что нравится и направит наш поток на покупку у официального дилера в салон, то, конечно же, кредиты будут развиваться. Ведь не зря же некоторые банки, которые раньше существовали на нашем рынке и занимались хоть чем-то, валютами или еще что-то делали, при каком-то заводе сидели. Они теперь именно с программой кредитования вышли в широкие трудящиеся слои. Ведь тот же самый Райффайзенбанк, о котором никогда не было ничего слышно, он сюда пришел, огляделся, и вот так вот всерьез всплыл и заявил о себе, именно как банк, у которого одна из самых главных тем кредитование людей именно под покупку автомобиля.

А.ПИКУЛЕНКО Вот это вот как раз и замечательно. Да, кажется и переплата, но мне кажется, это плата за то, что ты живешь сегодня хорошо. Она стоит того.

С.АСЛАНЯН Но переплатой, кстати сказать, ее считают в основном, те люди, которые всерьез с калькулятором не присели на пять минут и не раскинули этот ежемесячный платеж. Сколько же получится из кармана изымать денег. Потому что, когда говорят там 12% годовых или 16% годовых. Когда оперируют какими-то большими суммами, иногда со стороны кажется, что я ведь ежемесячно буду вынужден выкладывать целое состояние. На самом то деле нет. И если речь идет о машине и какой-нибудь там до 10 тысяч, то и возмещение, то есть вот то, что эти выплаты ежемесячные 300-400 долларов.

А.ПИКУЛЕНКО Ну, я боюсь, что до 10 тысяч даже меньше.

С.АСЛАНЯН Это по максимуму.

А.ПИКУЛЕНКО Я могу сравнить со стоимостью ежемесячного мобильного телефона. Если человек вот так любит поговорить по телефону, то, как раз, да и стоимость притом. То есть начальная сумма выплаты, она в течение этого времени еще и уменьшается.

С.АСЛАНЯН Там платишь разными долями в течение всего года

А.ПИКУЛЕНКО Понятно, что платишь равными долями, но все равно потом у тебя процентный остаток.

С.АСЛАНЯН Процентный остаток. Конечно, он уменьшается.

А.ПИКУЛЕНКО Вы год заплатили, а потом уже меньше. То есть здесь надо посчитать все очень внимательно.

С.АСЛАНЯН Во-первых, посчитать самому. Во-вторых, во многих салонах уже ценники в автомобилях. Они содержат основную цену и расчет по кредиту с указанием стартового взноса и ежемесячного платежа. Очень многие задачи уже решены, осталось только проявить минимальное любопытство прийти и посмотреть, как же там за тебя посчитали. Потом на сайтах, те люди, которые любят пройтись по Интернету, у многих банков уже есть специальных калькулятор на эту самую тему. У того же самого Райффайзенбанка у них специальный калькулятор. Ты заходишь и считаешь. Сумма машины столько то, ежемесячный платеж такой-то. Получаются, на самом деле, совершенно вменяемые деньги.

А.ПИКУЛЕНКО И потом надо все-таки соотноситься с возможностями. Я понимаю, что для одного и "Ока" в кредит хорошо. Поэтому не надо говорить "вот, откуда это я возьму, там висит объявление 600 долларов за Мерседес". Там это же за Мерседес.

С.АСЛАНЯН Тут, конечно же, все эти кредиты, на самом деле идут под громадным лозунгом "по Сеньке и шапка". И когда тут пару лет назад был серьезный всплеск этих кредитов, когда кредиты пошли на год, на два, на три. Когда появился нулевая ставка. То очень многие люди восприняли это чисто по-советски. Я помню звонки к дилерам, когда обиженные довольно преклонных лет люди, говорили, "вот мне 65 лет, я пенсионер, у меня пенсия 1200 рублей, почему мне не дают кредит под 2% годовых на 15 лет? Как же так, я же всю жизнь честно работал?". Человек путает базовую ситуацию социализма, когда трудовая книжка без единой записи о переходе на новое место работы считалась доблестью и нынешнее состояние рыночной экономики, которая, тем не менее, рыночная, к сожалению, одно не заменяет другое. Действительно, если у тебя ситуация под названием "1200 рублей в месяц", то покупать машину за 15 тысяч долларов в кредит это, пожалуй, не тот случай. К сожалению.

А.ПИКУЛЕНКО Пока, к сожалению. Пока, к сожалению. Потом все это поменяется. Вот тут Петр из Санкт-Петербурга нам говорит: "Работодатель отвечает "пожалуйста, но получать будете на 36,4% меньше"

С.АСЛАНЯН В том числе.

А.ПИКУЛЕНКО В таком случае смените работодателя.

С.АСЛАНЯН Ну, видишь ли, поскольку, кредиты касаются очень узкого круга населения, и на конфликт с работодателем пойдет еще заведомо меньшее количество людей

А.ПИКУЛЕНКО пока

С.АСЛАНЯН Это "пока" Тут, знаешь, было некоторое "пока", которое длилось чуть больше 70 лет. Вот это тоже вот "пока". Но люди, тем не менее, успели прожить целую жизнь и два раза повоевать за это "пока" и ничего нового они не приобрели и ничего хорошего не случилось. Поэтому вот это пока, особенно маленькими ростками. Оно насколько локально, что может и не изменить ситуацию. Желания у людей будут. Кредит для многих недоступен будет даже при том, что у них реально будут какие-то доходы, которые легализовать они не могут, но в целом ситуацию между работником и работодателем это может даже и не изменить, к сожалению.

А.ПИКУЛЕНКО В какой-то степени, все-таки должно менять. Вот Ольга Ивановна сдает квартиру легально, хочет иномарку. Куда идти? Ну конечно в Сбербанк.

С.АСЛАНЯН Ну, в общем-то, я бы тоже начал бы со Сбербанка. Тем более у Сбербанка довольно щадящие проценты 12% годовых это очень прилично. Нормально. Так по честному.

А.ПИКУЛЕНКО Мария из Братска нам говорит, что кредитный рынок Москвы не есть автомобильный базар России, где патологически не хватает и банков для реальных кредитов населения и автосалонов в купе с автосервисами. "У нас тот самый рынок, где продают б/у пригоняют "японки" с Дальнего востока". Вот это то, что меня больше всего сейчас настораживает. Я, почему еще с кредитом, почему я эти тему поднимаю, и не первый раз. Потому что меня сейчас настораживает этот вал праворуких "японок" дешевых, который хлынул с Дальнего востока и пробирается на просторах России. Почему это?

С.АСЛАНЯН Саш, если человек хочет ездить, то препятствовать ему, особенно вот такими неразумными методами, которыми действует наше правительство, довольно сложно.

А.ПИКУЛЕНКО Правительство, которое, с одной стороны, вроде как защищает 2 миллиона в автопроме, ставит под удар 20 миллионов, ездящих по дорогам этой страны. Почему? Потому что, любое повышение пошлины приводит, ну если уж я не говорю о таких лазейках там, в границе, под названием "таможня", с которой всегда можно договориться.

С.АСЛАНЯН Да, не будем о взятках.

А.ПИКУЛЕНКО Да. Оно приводит к тому, что перераспределяется парк автомобилей. Часть людей начинает доезжать, не имея возможности сменить автомобиль, начинает доезжать то, что у него есть, но упорно не желает с какого-нибудь там VOLVO 740 пересесть на ВАЗ 2110.

С.АСЛАНЯН Потому что это сложно. Это, знаешь, такое тяжелое нравственное падение.

А.ПИКУЛЕНКО Я понимаю, дальше, чем это кончается, мы знаем: глушитель от "Москвича", тормозной шланг от "Волги"

С.АСЛАНЯН Адаптация к советским условиям

А.ПИКУЛЕНКО Адаптация к условиям. И второе это поток праворульных машин, которых более, которые можно купить более дешево, даже при повышенных пошлинах. Все равно они будут. Единственное, что меня радует, может появится на рынке сейчас большое количество машин, ведь при выравнивании, у нас ведь, знаешь, как, у нас ведь чиновники любят жонглировать словами, они теперь у нас не повышают пошлины, а "выравнивают" платежи. Давай называть это так при "выравнивании таможенных платежей" у нас, возможно, появится много автомобилей класса до 1000 кубических сантиметров, потому что на них ставка пошлины останется прежняя.

С.АСЛАНЯН Но если ты говоришь о новых машинах

А.ПИКУЛЕНКО Нет, я говорю о подержанных.

С.АСЛАНЯН Подержанные да. Потому что новые на западе стоят как взрослые.

А.ПИКУЛЕНКО Нет, нет. Понятно. И у нас они стоят как взрослые. Пожалуйста, один из лучших представителей "Суба", вернее "Субэ" это "Ниссан-микро".

С.АСЛАНЯН Но стоит он таких денег.

А.ПИКУЛЕНКО Да, но настолько хорош. Хотя, может быть и в нем есть несколько вещей, которые мне не понравились.

С.АСЛАНЯН Но самое главное, что у него хоть приборы не по середине, за это уже спасибо.

А.ПИКУЛЕНКО Нет, не надо. Прибор по середине у "Ниссан-премьер" прекрасно расположен.

С.АСЛАНЯН Прицел должен быть

А.ПИКУЛЕНКО И даже не обращаешь внимание. Очень хорошо.

С.АСЛАНЯН Конечно, не смотришь на них. Саш, но на самом деле замечания абсолютно верные, потому что ситуация с кредитами, она в первую очередь характерна для больших городов Москвы, Санкт-Петербурга и не вполне понятна людям, живущим за Уралом, потому что "какой кредит, откуда банк?"

А.ПИКУЛЕНКО Понимаешь, в чем дело.

С.АСЛАНЯН Там действительно рынок совершенно по-другому выглядит.

А.ПИКУЛЕНКО Вот то, что происходит в Москве, оно хочешь или хочешь, но все равно распространяется на всю страну.

С.АСЛАНЯН Да с интервалом через сколько-то лет.

А.ПИКУЛЕНКО Да, через какое-то время. Потому что вот и сейчас, я почему говорю, что кредитование будет развито и у них? За последние годы очень мощным потоком дилеры хлынули в регионы.

С.АСЛАНЯН Ну, они то туда хлынули, но регионы то на них пока как-то настороженно смотрят.

А.ПИКУЛЕНКО Подожди, подожди. Вот мы берем аналогичную ситуацию, скажем, пять лет назад открывающийся салон, за год продавал 30 автомобилей и все были счастливы. Вот, скажем, открывающийся, салон где-нибудь там, ну возьмем для примера, в Тамбове, продавая за год 30 машин, это вполне достаточно, что чувствовать себя хорошим дилером, с большим объемом, шоу-румом, с сервисом. Возможно, что, скажем там, огромное количество людей, как в свое время в Москве, платили деньги, чтобы войти в автосалон посмотреть вот на эти все новые иномарки.

С.АСЛАНЯН Саша, в Тамбове нет правого руля, а в Чите?

А.ПИКУЛЕНКО Вот в Чите, к сожалению

С.АСЛАНЯН А во Владивостоке? Представь себе там дилера. Есть дилеры, которые предлагают машины с левым рулем. Там очень престижно, кстати сказать, на Дальнем востоке иметь какую-нибудь "Тойоту Лэнд Крузер", у которой левый руль. Но это сразу говорит о том, где ты работаешь. Это такая вывеска. Ты государев человек, у тебя под мышкой ПМ болтается, а справа у тебя казенный сотовый телефон.

А.ПИКУЛЕНКО Понимаешь, как, вот здесь я Иногда мне кажется, что это не от бедности, а от прибедняючности.

С.АСЛАНЯН Не без этого. Но когда у человека есть возможность поставить под окнами за 3 тысячи долларов с правым рулем машину, которая по набору потребительских свойств превосходит все, что в этой стране делалось, делается и будет делаться, а на другой чаше весов ему предлагают, например, ВАЗ 2110 в южном исполнении, потому что северного просто нет

А.ПИКУЛЕНКО Притом дороже гораздо чем

С.АСЛАНЯН чем за 6 тысяч.

А.ПИКУЛЕНКО Да.

С.АСЛАНЯН И что? И почему человек должен заставить себя сесть за руль ВАЗ 2110? Не должен.

А.ПИКУЛЕНКО Я думаю, что вот там может возникнуть такая ситуация, что банки будут давать кредит под подержанные автомобили.

С.АСЛАНЯН У банка задача заработать. Поэтому банк будет давать деньги под то, на что есть спрос.

А.ПИКУЛЕНКО Вот если там будет возможность. Я думаю, что ситуация, если нет возможности дать подо что-то такое, то все равно будут давать. Вот опять же выравнивание этих пошлин, оно приведет к тому, что исчезнет вот это поголовье перегонщиков. Народ безответственный жуликоватый и норовящий заработать там, понимаешь, да? То есть он рискует своими деньгами, поэтому ему нужно быстро их обернуть, деньги у него короткие, деньги у него, как правило, свои. Поэтому он машину берет ту, которая подешевле, быстро пригоняет, быстро зарабатывает. И желательно, чтобы эта машина, даже если она с криминальным душком, ну его это не смущает. А совсем другое дело, когда все происходит в автосалоне. Вот ты приходишь в автосалон, какой бы он ни был. Там тоже могут быть жуликоватые ребята, но все-таки, все-таки, ты приходишь, у них там есть аренда помещения.

С.АСЛАНЯН Ну надежда на то, что юридическое лицо никуда не денется, хотя она, конечно, тоже довольно призрачна. Хотя, опять таки, возвращаясь к тому, что банки есть не везде, Сбербанк в нашей стране есть везде и везде Сбербанк дает кредит на неотложные нужды. Это не целевой кредит. Те самые 5 или 10 тысяч долларов с поручительством 3-4 физических лиц. Поэтому, даже находясь на Дальнем Востоке, можно взять себе 5 тысяч долларов и купить себе праворукую "Тойоту".

А.ПИКУЛЕНКО Да.

С.АСЛАНЯН И банк не будет спрашивать, в чем дело, тем более что ты берешь на 5 лет. Другое дело, что и доходы там, вполне возможно, другие, и, для того, чтобы доказать свою платежеспособность, придется оперировать какими-то несуразными суммами, типа зарплаты в 500 долларов, которую не все готовы декларировать. Ну, вот, Саш, к разговору о том, что до Дальнего востока, в том числе, докатится наша московская мода и на левый руль и на кредит и на банк, вспомни, сколько лет назад у нас в Москве был пик на пейджеры?

А.ПИКУЛЕНКО Да.

С.АСЛАНЯН Мобильные телефоны были не доступны, пейджеры были у всех. Сейчас в Москве пейджеров не осталось, а знаешь где они сейчас все? Вот в Чите, сейчас все как раз пейджеры и ходят. Вот там это писк сезона. С интервалом в пять лет, они пришли туда. Оказались полностью востребованной услугой, население очень довольно. Значит через какое-то время, с интервалом, может быть через 3 может через 5 лет, в зависимости от неуклюжести движения нашего правительства, туда тоже придем, в том числе, не то чтобы привычка, но, по крайней мере, предложение к населению, адресованное банком по кредиту и предложение от официальных дилеров по продаже автомобиля по этому самому кредиту.

А.ПИКУЛЕНКО Да. Вот Сергей Панин нам говорит, что уже сейчас есть фирмы, которые ввозят праворульные автомобили и имеют хорошие офисы.

С.АСЛАНЯН Стабильность, конечно, она дает и респектабельность в качестве последствия.

А.ПИКУЛЕНКО И вот как раз это я приветствую, потому что сегодня

С.АСЛАНЯН Извини, это укол нам с тобой по поводу рынка и базара. Это праворукие машины, это секондхэнд и, тем не менее, офис приличный, если это не базар

А.ПИКУЛЕНКО Да. Но, пойми, что

С.АСЛАНЯН У них просто автомобильный рынок так выглядит, "праворукий" и "секондхэндовский".

А.ПИКУЛЕНКО А вот теперь смотри. Организовали фирму те же самые люди. Пошли в банк, взяли кредит, чтобы ввозить.

С.АСЛАНЯН Это другой вид кредита.

А.ПИКУЛЕНКО Да. Но банк ведь этот кредит им все равно дает подо что-то. Значит, он должен выглядеть как минимум респектабельно, у него должен быть офис.

С.АСЛАНЯН Ну это атрибуты, но

А.ПИКУЛЕНКО Нет, это не только атрибуты. Дальше банк потребует как всегда

С.АСЛАНЯН Саш, в провинции, где взаимоотношения между людьми еще ближе, чем у нас в большой Москве, очень часто можно договориться в силу того, что я лично тебя знаю. Я думаю, вполне достаточно. Есть у тебя офис, есть у тебя бизнес никого это может и не волновать. И ты завалишь половину Дальнего востока праворукими "Тойотами" на кредитные деньги банка. Вот у них стабильная жизнь на сегодняшний день выглядит так.

А.ПИКУЛЕНКО Да, я согласен, но меня все равно привлекает, зная как в банке дают деньги, сталкиваясь этим от фирмы, и, зная как все это происходит, взяв в кредит большую сумму, волей-неволей ты привезешь и машину получше, и чтобы она не была криминальной и поставишь сервис рядом с этим автосалоном.

С.АСЛАНЯН Если для себя привозишь - тогда да.

А.ПИКУЛЕНКО Понимаешь? То есть здесь вот ситуация выглядит так, что этот рынок он все равно выдавливает перегонщиков-частников, все равно приводит к цивилизации. Так же как выдавливание серых дилеров.

С.АСЛАНЯН Ну серых все меньше и меньше.

А.ПИКУЛЕНКО Их все меньше и меньше почему? Потому что те из них, которые правильные, они стали официальными, а те которые были полу серые полу черные, то есть криминальные, я считаю, черные дилеры они и есть.

С.АСЛАНЯН Да и будут

А.ПИКУЛЕНКО И будут. Их стало совсем мало, потому что невыгодно, им не стали давать деньги. Их не стали любить на таможне. Их не стали любить производители, которые продают автомобили.

С.АСЛАНЯН Смотря, чем ты торгуешь, потому что очень часто деньги твои решают все, в том числе и таможня тебя будет любить до последнего. Как только ты платишь

А.ПИКУЛЕНКО Ты знаешь, таможня тебя, конечно, любит, но одно дело. Когда ты приезжаешь и растаможиваешь по заводскому инвойсу автомобиля, по заводской цене, а другое дело, когда ты приезжаешь на таможню, и пытаешься растаможивать автомобиль как серый дилер. Тебя нет в списке.

С.АСЛАНЯН Ну вот у нас же не зря регулярно приходят с запада те непроданные машины, которые 3 года стояли на стоках. Сейчас 75-ми "Роверами" завалили же Москву.

А.ПИКУЛЕНКО Да, это другая ситуация.

С.АСЛАНЯН И тем не менее.

А.ПИКУЛЕНКО Вот как раз это та ниша, которой пусть занимаются серые дилеры. Практически это те люди, которые будут заниматься и вторичным рынком, потому что не собрали, нет на стоках машин, все. Они будут везти хорошие машины в пределах тех самых средств вложенных, почему бы и нет, я не против того, что здесь появляются такие автомобили. Да они подрывают дело официальных дилеров, скажем тех, кто торгует теми же автомобилями, но новыми.

С.АСЛАНЯН Здесь зависит от того, как ведет себя представительство. Если оно ведет нормальную грамотную политику, то подорвать невозможно.

А.ПИКУЛЕНКО Я однажды помню, когда завезли нам "Пежо 405" турецкого производства, какое было возмущение

С.АСЛАНЯН Иранского.

А.ПИКУЛЕНКО Да, иранского. Какое было возмущение со стороны представительства.

С.АСЛАНЯН Проспали они эту партию

А.ПИКУЛЕНКО Ну что же, на этом мы закончим, переходим мы к "Проезжей части". Теперь уже буду я, но в записанном виде. А все остальное вы можете узнать из всех наших передач.