Программа "Московский дворик". Тема: "Начало весенне-летнего сезона". - Владимир Каляпин - Интервью - 2003-04-19

19 апреля 2003 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Владимир Каляпин - зам. начальника департамента пассажирских сообщений МПС.

Эфир ведет Ксения Ларина.

К. ЛАРИНА У нас огромное поле для разговора, поскольку начинается летний сезон, период отпусков. И, конечно же, москвичи обязательно захотят куда-нибудь поехать отдохнуть. Впрочем, хочу напомнить и нашим гостям, и нашим слушателям, что у нас совершенно огромный объем аудитории, нас слушают не только в Москве, но и в других городах, очень много. Вы в этом убедитесь, уважаемый Владимир Иванович, когда к Вам будут приходить вопросы из других городов, а не только из Москвы.

В. КАЛЯПИН Я думаю, что мы с удовольствием ответим на эти вопросы.

К. ЛАРИНА Не волнуйтесь, если мы не успеем ваш вопрос задать в прямом эфире. По традиции, когда к нам приходят гости такого уровня, мы распечатываем все вопросы и отдаем нашему гостю, а потом он будет работать с документами, что называется.

В. КАЛЯПИН Да, как на прошлой передаче. Я называю свой телефон, и всем, кто пожелает обратиться, можно звонить по телефону 262-52-09. Это телефон моей приемной.

К. ЛАРИНА Сначала давайте поговорим, насколько МПС готово к новому наплыву пассажиров, поскольку начинается летний сезон. И учитывая ситуацию в мире, мне кажется, что гораздо большей популярностью в этом году будут пользоваться наши отечественные курорты. Как Вы думаете?

В. КАЛЯПИН Я думаю, что в этом есть истина. МПС сейчас обращает очень большое внимание на подготовку к летним пассажирским перевозкам. Что нами сделано? Из 22 тыс. вагонов, которые, предполагается, будут работать в летнее время, 90% уже готово, и они ждут только своего расписания, своего указания, и они будут уже назначены. Кроме этого, мы в этом году к летним перевозкам получим порядка 165 новых вагонов. К примеру, на московской железной дороге всем известен поезд "Россия", поезд 1 "Москва Владивосток". До летних перевозок будет полностью обновлен весь парк вагонов, будут новые 8 составов. Там будут новые вагоны, очень удобные, с душем, с кондиционером. И будет вагон, в котором будет детское купе, где можно будет поиграть в компьютер, там будет два компьютера. Для самых маленьких посетителей этого купе специальный манеж для детей, он абсолютно новенький, ждет своих посетителей. Кроме этого, этот поезд еще и несет социальную значимость. В этом поезде у нас есть организация, "Экспресс-доставка", которая доставляет печатную продукцию, в частности газету "Гудок". Там специально выделены два купе, в которых перевозится эта продукция. Кроме этого, в этом вагоне есть купе для проводников, где можно постирать свои вещи, погладить. То есть железная дорога поворачивается лицом к пассажирам.

К. ЛАРИНА Наконец-то.

В. КАЛЯПИН Все-таки, если называть вещи своими именами, мы еще пока убыточны. Нам не хватает на все денег. Но, тем не менее, первый поезд, который проходит всю Россию, это лицо, и это лицо, которое действительно сейчас не стыдно показать.

К. ЛАРИНА Это т.н. вагоны первого класса?

В. КАЛЯПИН Нет. Это фирменный поезд. Там есть не только вагоны первого класса. В вагонах первого класса в каждом купе есть телевизор. Мы ушли от того, чтобы транслировалась одна общая программа. Там есть три видеомагнитофона, и по желанию можно либо заказать что-то, либо по трем видеомагнитофонам демонстрируется три разных программы, и пассажир выбирает в зависимости от своего интереса.

К. ЛАРИНА Какие еще новые поезда или вагоны появятся в ближайшее время?

В. КАЛЯПИН У нас появляются новые вагоны. Интересный мы разработали маршрут из Хабаровска в Адлер, минуя Москву. Я думаю, что этим летом мы проедем, посмотрим, насколько пассажиры заинтересуются этим маршрутом. Если он будет популярен и будет пользоваться спросом, то со следующего графика уже будет назначен поезд, который будет везти пассажиров, не заходя в Москву. Мы прекрасно понимаем, что в Москве и без этого в летнее время довольно напряженная обстановка. Порядка 600 касс, которые будут работать на московской железной дороге, будут работать с довольно большой интенсивностью. В некоторых кассах будет до 500-600 пассажиров оформляться. Так что это серьезная нагрузка.

К. ЛАРИНА Но сегодня есть билеты в кассах?

В. КАЛЯПИН Сегодня билеты есть, благодаря тому, что мы порядка 300 тыс. мест сейчас подготовили только лишь дополнительными поездами в майские праздники. В период с 20 апреля по 12 мая мы организовали движение порядка 324 поездов.

К. ЛАРИНА Дополнительно?

В. КАЛЯПИН Да, это только дополнительно. Я сейчас говорю про дополнительные, потому что плановые пассажирские поезда, которые есть в графике, раскупаются за 45 суток. Так что практически на них уже на сегодня, на завтра билетов уже нет, особенно направление Кишинева, направление южное. Мы имеем такую тенденцию, что за 3-5 дней до отправления поезда мы уже вынуждены назначать дополнительные составы.

К. ЛАРИНА По поводу проблем, связанных с ситуацией в мире. Мы знаем, что некая серьезная болезнь завелась в мировом пространстве, и знаем уже, что пассажиры, которые летят из опасных регионов самолетами, подвергаются осмотру. И за этим строгий контроль и учет ведется. Что касается пассажиров на поездах, из тех регионов, из Китая, из Приморья какой-то контроль ведется на сегодняшний день?

В. КАЛЯПИН Конечно. Каждый поезд у нас встречает, допустим, на Ярославском вокзале, специальный сотрудник санитарно-эпидемиологической службы, который лично сам беседует с проводниками, с начальником поезда. При получении информации о том, что кто-то из пассажиров имеет явные признаки болезни, симптомы, тут же обращается к этим пассажирам. Оперативно он может принимать решение о вызове медицинских работников из медпункта, чтобы госпитализировать этого больного. То есть на каждом вокзале в г. Москве есть свои медпункты, есть медработники. Они работают круглосуточно. Мы контролируем эту ситуацию, потому что на вокзале, где большое скопление народу, вы понимаете.

К. ЛАРИНА Пока не было случаев, никого не забирали с подозрением на атипичную пневмонию?

В. КАЛЯПИН Мы такой информации не имеем. Не знаю, может быть, где-то городские санитарные службы забирали, но на железнодорожных вокзалах нет.

К. ЛАРИНА Еще одна проблемная тема. Связана она с направлением на Калининград. То, о чем мы с Вами говорили до передачи. Насколько я понимаю, к какому-то уже конкретному решению пришли литовская сторона и российская?

В. КАЛЯПИН Да, действительно, вчера состоялись переговоры. С российской стороны возглавлял переговоры Сергей Сергеевич Разов. Это замминистра иностранных дел. Я в группе экспертов от МПС. И вчера мы как бы практически окончательно поставили точку. Можно с полной уверенностью сказать, что мы добились того, что пассажир будет приходить один раз в кассу. Ему будет продаваться железнодорожный билет, билетный кассир будет вводить информацию, которая необходима, для того чтобы литовские компетентные органы приняли решение по транзиту этого пассажира через территорию Литвы. В том случае, если в транзите этому пассажиру будет отказано, российские власти должны препятствовать посадке этого пассажира на поезд. И он не должен попадать на границу с Литовской республикой. Как это будет проходить, это наше внутреннее дело. Это серьезный вопрос, который нам нужно будет решить с юридической точки зрения. Потому что есть чисто технологические проблемы. И я думаю, что пассажир особо и не почувствует разницу. Есть т.н. упрощенный проездной документ по железной дороге, который ему будет выдаваться бесплатно. А в поезде он будет заполнять анкету.

К. ЛАРИНА Ущемление прав не почувствуется?

В. КАЛЯПИН Не почувствуется, кроме одной формальности, что нужно будет заполнить анкету, и перед тем, как приобрести билет, данные пассажиры будут вводиться в литовское посольство либо в литовские компетентные органы. Предположительно, что это будет в Москве.

К. ЛАРИНА Подождите, страшные кошмары рассказывали, что будут в закрытых вагонах, таких столыпинских, провозить через территории Литвы, чуть ли ни в наручниках, выйти не дадут. Нет?

В. КАЛЯПИН Я бы отнесся к этому, как к страшной шутке. Я вам могу сказать, что литовские представители делегации производят абсолютно нормальное впечатление. Это нормально думающие люди, которые также стремятся, как и мы...

К. ЛАРИНА То есть не стремятся унизить российский народ?

В. КАЛЯПИН Нет. Я вам могу сказать, что за все время переговоров, а у нас было порядка 8 раундов, я ни разу не почувствовал в свой адрес, либо в адрес россиян какой-то такой негативной атмосферы. Наоборот, был более конструктивный человеческий подход. То есть все понимали, что этот вопрос нужно решить. И поэтому, когда возникали какие-то проблемы, они и сейчас до конца не решены, но был конструктивный нормальный диалог, не с точки зрения "мы вступаем в НАТО, а вы уж подстраивайтесь под это". Нет, "давайте решать".

-

К. ЛАРИНА Давайте на какие-то вопросы наших слушателей ответим. Читаю все подряд. "По поводу поездки в Калининград. Летом 2002 года пассажиров не выпускали на литовской границе из вагонов. Людмила Александровна".

В. КАЛЯПИН И сейчас не будут выпускать. Тот документ, о котором я вам говорил, УПДЖД, дает право только лишь транзитного пересечения через территорию Литвы. Если будет литовская виза, пожалуйста.

К. ЛАРИНА Можно выходить?

В. КАЛЯПИН Никаких проблем.

К. ЛАРИНА "В этом году ездил поездами "СПБ Кисловодск" и "Петербург Адлер" в купейном вагоне. На вторых полках, несмотря на то, что мы платим за комфортность, ездить невозможно, душегубка. Возвращался из Ростова ростовским поездом до Москвы, вентиляция не работала". Короче говоря, вопросы о вентиляции поезда.

В. КАЛЯПИН Мы к летним перевозкам предполагаем начать получать даже вагоны с кондиционером плацкартные. Если все будет хорошо, до конца года мы получим порядка 145 вагонов. А те 165 купейных вагонов, которые мы должны получить к лету, все оснащены кондиционерами. Конечно, мы переходим на этот парк, но это очень дорогостоящее удовольствие.

К. ЛАРИНА "Владимир Иванович, мне удалось на майские праздники взять билет до Днепропетровска, а обратный билет я не смогла купить, потому что их уже нет в кассе. Как быть? Будет ли дополнительный поезд? Марина Геннадьевна".

В. КАЛЯПИН Будет. Если Вы еще скажете, когда Вы собираетесь из Днепропетровска поехать обратно, я даже готов сейчас сказать, когда будут дополнительные поезда.

К. ЛАРИНА Марина Геннадьевна, можете еще раз воспользоваться нашим пейджером и уточнить Ваш вопрос, когда Вы собираетесь вернуться обратно в Москву. Вот интересный вопрос из Красноярска: "Интересно, сколько вагонов и поездов ездит по железнодорожным путям России в различные города. Олег?" Сколько всего вагонов и поездов?

В. КАЛЯПИН Порядка 22 тыс. вагонов в летний период времени. И все 22 тыс. вагонов у нас работают.

К. ЛАРИНА Вера спрашивает, нужен ли загранпаспорт для поездки в Калининград.

В. КАЛЯПИН Нет, нужен наш российский паспорт. Для этого необходимо получить УПДЖД, упрощенный проездной документ, сведения о себе нужно будет передать в литовское консульство. Литовское консульство дает добро, и пассажир садится в поезд. В поезде ему наклеивают УПДЖД на специальный вкладыш, и он едет спокойно.

К. ЛАРИНА "Цена проезда от Красноярска до Москвы в среднем поезде обходится в 1,5 тыс. рублей плюс 500 рублей на питание. А сколько будет стоить проезд из Москвы в Красноярск, и какова протяженность по этому маршруту по железнодорожным путям? Иван из Красноярска".

В. КАЛЯПИН Знаете, такие вопросы... давайте лучше поговорим о СПБ.

К. ЛАРИНА Вы не ответите на этот вопрос?

В. КАЛЯПИН Это нужно точно...

К. ЛАРИНА Это же из раздела "Это интересно".

В. КАЛЯПИН Нет, это интересно, я не против. Но давайте о чем-нибудь.

К. ЛАРИНА Сейчас про Питер еще вопрос задам. "В прошлом году были трудности с покупкой билетов на Урале и в Западной Сибири по причине недостаточного количества бланков билетов нового образца. Как будет в этом году?"

В. КАЛЯПИН Я могу точно сказать, что перед летними перевозками руководство Куйбышевской и Свердловской дороги отчиталось нам о том, что и билетные кассы готовы, и у них в наличии бланки, и подготовленные билетные кассиры. У меня такая просьба. Я дал свой номер телефона. Во всех случаях, когда отказывают в приобретении билета, либо ссылаются на то, что отсутствуют бланки, информируйте нас. Я вас уверяю, у нас есть оперативные специальные отделы, которые будут незамедлительно реагировать. И мы сразу же будем отзываться на это и принимать самые серьезные меры к нерадивым нашим исполнителям.

К. ЛАРИНА Ваш любимый Петербург. Здесь очень много вопросов по поводу дополнительных поездов в связи с 300-летием города.

В. КАЛЯПИН Поездов будет порядка 27-ми. Это 13 основных и 14 дополнительных поездов. Из них будет 18 ночных и 9 дневных. Мы постараемся сделать так, чтобы пассажирам было очень удобно приезжать в СПБ. Кроме этого, будет в резерве министра путей сообщения, Геннадия Матвеевича Фадеева, лично стоять 5 составов резерва МПС. Это тот резерв, который по первому требованию будет отдан в продажу. Это будут поезда готовые. В них будет хорошее белье. В них будут нормальные хорошие вагоны. Кроме этого, еще будет стоять под парами электропоезд повышенной комфортности, который сейчас следует из Москвы во все крупные областные города. И мы будем оперативно реагировать в том случае, если возникнут какие-то ситуации. Я думаю, что самые напряженные дни будут 29, 30, 31 мая, 1 июня. В это время будет закрыт аэропорт Пулково. Я думаю, что все пассажирские перевозки, которые будут осуществляться в это время, лягут на железнодорожников. Мы к этому готовы. Я еще могу сказать всем слушателям. Пожалуйста, наши билетные кассы готовы вас встретить, мы готовы вас обслужить. Мы постараемся сделать так, чтобы время переезда от Москвы до СПБ или от СПБ в Москву оставило у вас только самые приятные впечатления. Мы готовимся, у нас сформирован штаб в МПС. Замминистра Юрий Михайлович Дьяконов является руководителем этого штаба.

Кроме этого, будет создан штаб на Октябрьской железной дороге, на каждом вокзале в Москве, в СПБ будет организовано также круглосуточное дежурство. В ближайшее время, если вы нас пригласите, я вам расскажу номера телефонов штаба, горячей линии, по которой мы будем самую оперативную информацию принимать и также оперативно на нее реагировать. Кроме этого, хотелось бы еще отметить, что в СПБ готовность вокзалов практически близка к завершению. Министром Фадеевым поставлена задача, чтобы ни одного строителя уже не было до 20 мая. То есть уже к этому времени вокзалы будут готовы, мы будем готовы к приему пассажиров в СПБ. К 25 мая, к началу нового графика, будет готов Ладожский вокзал. Министр непосредственно смотрел ход строительства, лично разбирал все эти вопросы, связанные со строительством. И руководство Балтийской строительной компании заверило, что к новому графику вокзал будет введен. Я вам могу сказать, что это вокзал, который построен по последнему слову техники. Это будет шикарнейший красивый вокзал, который действительно будет объединять в себе как комплекс обслуживания пассажиров, так и комплекс услуг. Это будут кондиционированные помещения, вокзал будет в трех уровнях. То есть я думаю, что пассажиры, которые приедут на этот вокзал, будут приятно удивлены, насколько железная дорога смогла собраться и построить такой вокзал. Потому что, конечно, это стоит...

К. ЛАРИНА Дорогое удовольствие?

В. КАЛЯПИН Объективности ради, это дорогое удовольствие. Но это все мы делаем для наших любимых пассажиров.

К. ЛАРИНА Кстати, если говорить о московских вокзалах, на Ваш взгляд, насколько они соответствуют современному уровню?

В. КАЛЯПИН Я бы не сказал, что московские вокзалы намного хуже. Но, объективности ради, к 850-летию Москвы практически так же, как к 300-летию СПБ, все вокзалы были отремонтированы. Конечно, сейчас вопрос стоит остро о недостатке финансирования. Но тем не менее, к летним перевозкам практически на каждом вокзале закончатся косметические и подготовительные работы. Допустим, обещают снять леса на Ярославском вокзале к летним перевозкам. Там действительно ведутся большие реставрационные работы. Здание практически с 70-х годов ни разу не ремонтировалось. На Киевском вокзале будут готовы кассы. В этом году начнется ремонт дебаркадера Киевского вокзала. Я думаю, что мы пассажиров встретим достойно к летним перевозкам. Как и в прошлом году, мы постараемся сделать так, чтобы всех пассажиров обеспечить железнодорожными билетами. Чтобы ни у кого не было даже тени сомнения в том, что мы это сможем сделать реально.

К. ЛАРИНА Есть несколько вопросов, связанных с правилами провоза животных. Просят вывесить правила провоза животных по железной дороге. "Где можно с этим ознакомиться? Наталья Александровна".

В. КАЛЯПИН Если можно, я бы еще раз повторил номера телефона. По таким вопросам, типа стоимости проезда...

К. ЛАРИНА Какое животное...

В. КАЛЯПИН ...какое животное, правила перевозок, если можно, обратиться ко мне. Я не думаю, что всех радиослушателей интересует, как перевозится собака, в какой кассе приобретается билет, и что собака у нас, как 20 кг оценивается. Это чисто специфические вопросы.

К. ЛАРИНА "Как защитить наши поезда от вандализма? Что вы для этого делаете?"

В. КАЛЯПИН Это самый большой бич, с которым мы не можем практически ничего сделать. Мы даже заключили договор железной дороги с министерством внутренних дел, с управлением внутренних дел на транспорте по сопровождению электропоездов нарядом милиции. Как ни странно, даже это не дает эффекта. На Октябрьской дороге недавно были такие неприятные случаи, когда от постороннего огня, который был разведен в вагоне электропоезда, сгорел полностью вагон. В этом отношении еще доставляют нам большие хлопоты болельщики. Мы специально к этому времени готовимся, вызываем специальный наряд милиции, ОМОН.

К. ЛАРИНА Когда приезжают из других городов?

В. КАЛЯПИН И из других городов, и из Подмосковья. Либо разъезжаются. В том случае, если их команда выигрывает, они празднуют удачу. Если проигрывает, они заливают спиртными напитками горечь поражения.

К. ЛАРИНА А как с этим бороться? Есть же милиция своя у железной дороги.

В. КАЛЯПИН Есть, но Вы же понимаете, мы не в состоянии каждого пассажира проверять на алкоголь.

К. ЛАРИНА А как в мире это делают? Это же проблема не только России.

В. КАЛЯПИН А в мире народ совсем другой. Там бывает...

К. ЛАРИНА Бывает, и болельщики там бывают похлеще наших.

В. КАЛЯПИН Я с Вами согласен. Но это бывает один раз, тогда, когда проводится этот матч. А во все остальные дни эти поезда никто не трогает. Хотя я ездил недавно в командировку в Берлин, проезжал по территории Польши. Там нет ни одного электропоезда, который был бы не разрисован и не расписан так, чтобы в него невозможно сесть. Наверное, все зависит только от культуры нашего общества. Если мы с вами будем предпринимать максимум усилий для того, чтобы повысить культуру, у нас будет и более опрятно в наших салонах, и никто не будет заниматься вандализмом, резать сиденья.

К. ЛАРИНА Скажите, как повысить культуру?

В. КАЛЯПИН Наверное, это не задача МПС, а Минобразования, в первую очередь.

К. ЛАРИНА Не знаю. Мне кажется, что традиции идут от нашего советского прошлого, когда все ничье, что называется. Самый дешевый транспорт, самое бесплатное медобслуживание, самое бесплатное образование, и из-за этого получается такое.

В. КАЛЯПИН Да, и самое бесплатное железнодорожное обеспечение, когда льготников столько, что в поезде 30% пассажиров, которые оплачивают проезд, а все остальные либо льготники, либо безбилетники.

К. ЛАРИНА Скажите, вообще, за счет чего существует МПС? Кроме бюджетного финансирования, которого всегда недостаточно. Есть какая-то прибыль?

В. КАЛЯПИН У нас и с бюджетным финансированием негусто. Мы живем за счет тарифов грузовых перевозок. За счет перераспределения денег из грузовых в пассажирские мы как-то сводим концы с концами. Но мы везде, на весь мир, на всю страну объявляем, эта цифра ни для кого не секрет, какие у нас убытки. Только лишь за счет тарифов на грузовые перевозки мы как-то сводим концы с концами.

К. ЛАРИНА По поводу льготников Вы заговорили. Здесь очень много вопросов, связанных с льготными перевозками, от пенсионеров в частности. Существуют ли какие-то льготы в летний период?

В. КАЛЯПИН Это такие специфические вопросы. Я бы их еще раз обратил...

К. ЛАРИНА Школьники, студенты, не только пенсионеры. Здесь очень много вопросов, связанных с этим: со студенческими переездами, со школьными, когда заканчиваются, когда вводятся. Не скажете пока конкретно?

В. КАЛЯПИН Знаете, как? Нужно смотреть каждый раз конкретный документ. Я уже столько раз с этим сталкивался, когда задается один вопрос, потом пассажир приходит, ссылаясь в кассе на то, что начальник по радио сказал, а вы мне тут не даете. И поэтому я теперь как-то боюсь об этом говорить. Если возможно, я дал номер телефона, пожалуйста, позвоните. Я с удовольствием отвечу на все вопросы. Но нужно адресно, конкретно смотреть, какие документы, потому что мы создадим только лишь нервозность в кассах, когда пассажиры будут апеллировать ко мне, ссылаясь на то, что заместитель руководителя департамента сказал, а вы почему не оформляете этот проездной документ.

К. ЛАРИНА Теперь еще по поводу паспортов. "Еду в Кишинев, в Молдавию. Действителен ли российский паспорт на границах? Любовь Григорьевна".

В. КАЛЯПИН Действителен, либо нового образца, либо с вкладышем о российском гражданстве.

К. ЛАРИНА Марина Геннадьевна прислала нам свою заявку. Она собирается из Днепропетровска вернуться 10 мая. Вы хотели сказать по поводу дополнительных поездов.

В. КАЛЯПИН Если Марина Геннадьевна не сможет, по телефону 262-52-09 мы ей поможем, я закажу ей билет, и она сможет его приобрести.

К. ЛАРИНА Опять про загранпаспорт спрашивают. "Нужен ли загранпаспорт для поездки в Крым по путевке? Ольга".

В. КАЛЯПИН Нет, не нужен.

К. ЛАРИНА Точно?

В. КАЛЯПИН Да.

К. ЛАРИНА Михаил спрашивает: "На Украину загранпаспорт нужен?"

В. КАЛЯПИН Давайте скажем раз и навсегда. Пока не нужен.

К. ЛАРИНА Так что, если что, если украинские пограничники попросят у вас загранпаспорт, скажите: "А по радио "Эхо Москвы" нам сказал Владимир Каляпин, что не нужен заграничный паспорт для посещения Украины". "Собирается ли МПС поднимать качество поездов, прибывающих с Востока?"

В. КАЛЯПИН Мы как раз про восточный поезд и говорили. Поезд "Россия" это тот поезд, который идет через всю страну. Московская железная дорога отремонтировала в Днепропетровске порядка 120 вагонов. Значит, этого полностью хватает на 8 составов. Они сейчас все новенькие, вагоны. И я вам еще раз могу повторить, не стыдно этот поезд показать.

К. ЛАРИНА Очень много вопросов, связанных с безопасностью пассажиров. Какие меры безопасности принимаются?

В. КАЛЯПИН Сопровождение нарядов милиции. В первую очередь, хотелось бы пожелать пассажирам, чтобы они непосредственно сами были бдительны и следили за своей безопасностью. Для этого есть все необходимое в новых вагонах, которые мы сейчас получаем, как в России. есть специальная кнопка вызова проводника. В служебном купе у проводника, где находится его рабочее место, есть специальный пульт, на который поступает сигнал. Поэтому эти вагоны оборудованы видеокамерами, системами наблюдения. Поэтому мы стараемся поднять, насколько это возможно, уровень безопасности при проезде пассажиров в поездах.

К. ЛАРИНА Александр и не только он спрашивает: "Есть ли расписание, информация о ценах на билеты в интернете? Если есть, то по какому адресу?"

В. КАЛЯПИН Да, есть московское железнодорожное агентство. Там есть сайт www.mza.ru. Можно посмотреть, там есть расписание в режиме реального времени.

К. ЛАРИНА У нас остается минуты полторы. Владимир Иванович, обратитесь к пассажирам. А то мы все с Вас требуем чего-то. Скажите что-нибудь пассажирам. Ведь они тоже в чем-то виноваты. Не все же МПС виновато!

В. КАЛЯПИН Я бы хотел так сказать, что у нас пассажир всегда прав. Пользуясь случаям, я хотел бы обратиться ко всем пассажирам. Пользуйтесь услугами железнодорожного транспорта. Не стесняйтесь требовать от проводников, билетных кассиров выполнения безукоризненного их служебных обязанностей.

К. ЛАРИНА Взятки берут проводники?

В. КАЛЯПИН У нас, как и везде, есть отдельные элементы.

К. ЛАРИНА А за что, интересно?

В. КАЛЯПИН Бывает, провозят безбилетных пассажиров. Когда у нас работает порядка 60 тыс. проводников на сети, говорить о том, что есть нерадивые, - это не называть вещи своими именами. Мне бы не хотелось. Есть такие случаи, но по каждому случаю проводится разбор, и эти работники, как правило, уже не трудятся на железной дороге. Их увольняют без права занимания места на железнодорожном транспорте.

К. ЛАРИНА Аварии часты?

В. КАЛЯПИН Если есть какие-то технические обустройства, независимо от желания человека на них происходят аварии. Железная дорога не исключение, хотя мы боремся с этим. Так же я могу точно сказать, что ни одна из аварий, ни одно из происшествий на железнодорожном транспорте не обходится без детального разбора. Ведь наши инструкции, которые есть, в полном смысле слова написаны кровью. И поэтому они совершенствуются так же, как и наш технологический процесс, производственная дисциплина. Я бы не хотел заострять. Единственное, что можно сказать, постучав, за последнее время не было ни одного случая, когда бы погибали пассажиры. И я считаю, что это заслуга всего аппарата работников железнодорожного транспорта.

Я бы хотел, чтобы пассажиры всегда пользовались услугами нашего железнодорожного транспорта. Я думаю, что мы сейчас в состоянии реально оказать тот комплекс услуг, который требуется пассажирам. Мы готовимся, мы открываем наши двери вокзалов, поездов. Пожалуйста, мы готовы встречать пассажиров. Мы делаем сейчас максимально все, изучаем пассажиропотоки, изучаем, в каких лучше вагонах ездить пассажирам. Т.н. межобластные перевозки развиваем. Я думаю, что реально пассажиры это ощущают, мы идем вперед. Но у нас есть одно самое главное: при неизменных ценах. Обратите внимание, уже длительное время не индексируются тарифы. И я уверяю, что мы, в первую очередь, будем думать только о пассажире. Если нас не подведут энергетики, уровень тарифов будет тот же самый. И мы постараемся никому не испортить настроения при приобретении билетов в кассах.

К. ЛАРИНА А часто Вы сами бываете пассажиром?

В. КАЛЯПИН Да.

К. ЛАРИНА Вас не узнают? Вы все-таки не поп-звезда.

В. КАЛЯПИН Нет. Я езжу по служебному билету.

К. ЛАРИНА А как-нибудь бы проехали инкогнито, просто посмотреть.

В. КАЛЯПИН Я вам могу честно сказать, я проехал на одном поезде сообщением "Берлин Москва". Пассажиры, которые сейчас будут ездить на этих поездах, приятно удивятся тому, насколько изменился интерьер.

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" был Владимир Каляпин - зам. начальника департамента пассажирских сообщений МПС.