Турникеты, билеты, электрички - Владимир Каляпин - Интервью - 2002-10-17

17 октября 2002 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Владимир Каляпин - начальник Московского железнодорожного агентства.

Эфир ведет Алексей Дыховичный.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Несколько в сокращенном варианте сегодня у нас "Справочное бюро". Здравствуйте, Владимир Иванович. Присылайте вопросы на пейджер. Буквально идентичные вопросы есть у меня, присланные по интернету как от Ирины Поляковой, так и от Александра. Суд запретил турникеты на выход. Так ли это? Речь идет о турникетах, которые сейчас устанавливаются на железнодорожных станциях и на вокзалах.

В. КАЛЯПИН Я начальник Московского железнодорожного агентства. Моя задача обеспечивать пассажиров билетами в международном сообщении и билетами в дальнем сообщении. У нас есть великолепное справочное бюро. Его телефон 266-93-33. Мы готовы ответить на все вопросы пассажиров.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ У нас тоже "Справочное бюро", телефон 203-19-22, вы можете звонить в прямой эфир и пообщаться с Владимиром Каляпиным. Так все-таки, что, турникеты это совсем не к Вам? Отказываетесь отвечать по турникетам?

В. КАЛЯПИН Конечно, турникеты это совсем не ко мне. Если б Вы меня спросили про работу железнодорожных касс, сколько мы пассажиров отправляем сейчас, какие будут новшества в международном сообщении...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Про новшества это хорошо. Про новшества спрошу. Но нас еще спрашивают слушатели, в частности Наталья Чаянова из Москвы прислала Вам сообщение по интернету. "В железнодорожном билете дальнего следования стоит строка "стр. 2.30". Я так понимаю, что это страховка".

В. КАЛЯПИН Да.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Далее. "У меня произошел несчастный случай в поезде, я сломала ногу, составили акт, (то есть все грамотно юридически), но мне сказали, что никакой страховки мне не положено, только если смертельный случай. Но у меня потеря трудоспособности на 6 мес. Что мне делать? Когда покупала билет, в железнодорожной кассе никаких других страховок не предложили".

В. КАЛЯПИН В интернете наш сайт www.mza.ru. Пожалуйста, пускай мне пришлют это сообщение. Там нужно посмотреть документы проездной документ, этот акт, и тогда я смогу точно, четко сказать, что положено пассажиру.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ То есть это "2.30", 2 руб. 30 коп., в эту страховку, по идее, что входит?

В. КАЛЯПИН Вы знаете, как? До тех пор, пока я не увижу проездной документ, акт, это бессмысленно говорить. Это ведь частный вопрос. Если действительно мы хотим помочь пассажиру, нужно посмотреть проездной документ, нужно посмотреть, все ли правильно составлено начальником поезда, и тогда уже принимать решение.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ А что, если начальник ошибся или умышленно что-то не так сделал?

В. КАЛЯПИН Дело все в том, что очень процедура очень сложная, она требует четкого оформления всех документов. Для того чтобы давать какой-то ответ, необходимо посмотреть эти документы. Свой адрес в интернете я сказал.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ У Натальи явно есть интернет, потому что она прислала по интернету. А если аналогичные проблемы у человека, у которого отсутствует сей любимый уже всеми россиянами прибор?

В. КАЛЯПИН Малый Харитоньевский переулок 6/11 адрес нашего агентства. И телефон мой 262-06-23.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Между Чистыми прудами и Красными воротами.

В. КАЛЯПИН Совершенно верно. Либо 262-03-19.

СЛУШАТЕЛЬ ЮРИЙ ВИКТОРОВИЧ Если по прошествии трех часов после того, как поезд тронулся, я не смог сесть на этот поезд, можно вернуть деньги?

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Понятно, поезд дошел, Вы остались.

В. КАЛЯПИН У нас "Тарифное руководство 5" предусматривает четко, что в течение трех часов пассажир обязан обратиться в кассу. После трех часов он за проездной документ ничего не получает.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Потерял?

В. КАЛЯПИН Да.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ До трех часов, когда поезд уже ушел. Какой-то процент вычитается?

В. КАЛЯПИН Конечно, вычитается. Теряется полностью плацкарта.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ А разница выдается? А если плацкарта, то тогда ничего не получает?

В. КАЛЯПИН Нет, "плацкарта" и "плацкартный" это две разные вещи. Вообще, во всех случаях, когда речь идет о возврате проездных платежей, если даже прошло три часа, но есть какой-то оправдательный документ, допустим, опоздал пригородный поезд или еще какая-то вина железной дороги, пассажиру необходимо обратиться в претензионном порядке в Управление московской железной дороги, и там ему будет четко дан ответ.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ По поводу расписания, в том числе и по тому телефону, который Вы называли, Ольга прислала сообщение. К сожалению, не могла она выяснить расписание поезда. "Дозвониться постоянно невозможно, занято. Мне приходилось ехать непосредственно на вокзал. Объясните, как мне поступить в следующий раз". Опять же, существует интернет.

В. КАЛЯПИН Я как раз хотел предложить. Великолепно. У нас сайт работает в режиме реального времени. Пожалуйста, можно посмотреть, во сколько прибывает поезд, во сколько отправляется, стоимость поезда и наличие мест. Нет никаких проблем.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ От господина Тихомирова. "Скажите, пожалуйста, какая разница между пассажирским и фирменным поездом "Москва Псков"? Разница в цене очень большая, а условия те же". К сожалению, не повезло господину Тихомирову. "Грязь та же самая, только в проходе ковровая дорожка". То есть качество обслуживания. И раз человек платит за фирменный поезд, хочет получить услугу соответствующую.

В. КАЛЯПИН Вы знаете, как? На вкус и цвет товарищей нет. Говорить о том, что в фирменном поезде плохо... я Вам могу сказать одно-единственное. Все фирменные поезда проходят комиссию, приемку. И это авторитетная комиссия, там порядка 10 человек работников министерства, в которое входит санитарная служба, другие органы, которые надзирают за этим делом. И получить марку фирменности очень сложно.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ А потерять?

В. КАЛЯПИН А потерять ее очень легко. Эта комиссия в течение года неоднократно выезжает и проверяет. Поэтому, если есть такое обращение, давайте мы подскажем комиссии, они проверят. Если это подтвердится, то марка фирменности будет снята однозначно. У нас очень часто есть прецеденты, когда фирменным поездам снимают эту марку.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Владимир Иванович, Вы хотели рассказать о чем-то новом.

В. КАЛЯПИН Вы, наверное, обратили внимание, что про международные поезда редко когда кто говорит.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Потому что, наверное, летают больше самолетами. Все-таки это расстояние.

В. КАЛЯПИН Я с Вами согласен, это расстояние. Но, допустим, в Варшаву, куда поезд идет меньше суток, доехать или долететь, практически переночевав и на следующее утро приехав в Варшаву, разницы большой нет. Тут, наверное, надо выбирать цену и качество.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Кстати, тогда у меня вопрос по поводу международных. Там же немножко другие стандарты железнодорожного полотна. Насколько я знаю, чуть-чуть уже, и там меняются колеса у состава.

В. КАЛЯПИН С этим никаких проблем. Это технически, происходит выкатывание тележек нашей колеи и закатывание...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Но тоже время?

В. КАЛЯПИН Это все технологически предусмотрено. Поезд находится там непродолжительное время. Тут на это уповать...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Так что нового? Если можно, достаточно кратко, чтобы мы могли еще пообщаться по телефону.

В. КАЛЯПИН С 14 декабря 2002 года вводится новый график движения международного сообщения. Для информации. Поезд 11 "Москва Кельн" будет курсировать через Котбус вместо Франкфурта-на-Одере, без захода в Магдебург, и дальше ход поезда не изменяется.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ А что это дает?

В. КАЛЯПИН Для пассажиров, которые пользуются нашим интернетом, эта оперативная информация дает то, что не нужно лететь самолетом, а можно спокойно доехать на поезде.

СЛУШАТЕЛЬНИЦА ЭЛЛА ЛЬВОВНА Я могу гостю задать вопрос по поводу пригородных сообщений?

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Элла Львовна, нет. Человек занимается дальними поездами, как выяснилось. По поводу интернета. Владимир прав, действительно, интернетом пользуются всего 10% населения. Кстати, каким образом можно получить информацию о расписании поездов? Можно приехать, можно по интернету...

В. КАЛЯПИН А можно позвонить 266-93-33.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Занято.

В. КАЛЯПИН Вы знаете, как? Летом действительно возникают такие нагрузки на каждого оператора, что они принимают по 2500 звонков. Вы представляете, что это немало.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ За сутки?

В. КАЛЯПИН За рабочую смену, за 12 часов.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Да, это колоссально.

В. КАЛЯПИН Тем более, что у нас ведется электронное слежение за тем, чтобы оператор постоянно был в работе, чтобы практически после того, как отбился очередной пассажир, тут же бы подключался оператор. В каждой смене есть по два старших, которые за этим делом четко, регулярно следят. Поэтому звоните. Я могу сказать, что я ежедневно делаю проверки сам, со своего телефона звоню. Да, на третий раз я действительно дозваниваюсь.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Везение?

В. КАЛЯПИН Нет, это не везение, это нормальная работа. Если учесть, что в Москве порядка 11 млн. жителей, и если даже каждый тысячный позвонит, то уже...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ От Василия Ивановича очень хороший вопрос. Примеры, случаи выплаты страховки, есть ли они? Мы возвращаемся к самому началу, к вопросу от Натальи.

В. КАЛЯПИН Есть.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Сколько таких случаев?

В. КАЛЯПИН Это нужно все четко смотреть. У меня таких данных нет.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Хорошо. Десятки, сотни, единицы?

В. КАЛЯПИН Я Вам могу сказать так, что те пассажиры, которые к нам обращались, у которых были правильно оформлены все документы, мы их отправляли в страховое общество "ЖСО", и никаких вопросов с этим не было.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ А какие документы? Билет у него.

В. КАЛЯПИН Кроме билета, должен быть составлен акт. Кроме акта...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Так это со своим адвокатом надо ездить еще.

В. КАЛЯПИН А где Вы видели, чтобы деньги давали просто так? Для того чтобы их получить, нужно это доказать. Это везде, во всем цивилизованном мире такая практика. Я понимаю, что, может быть, неудобно, может быть, с точки зрения пассажиров, бюрократические козни мы ставим, но, тем не менее, чтобы выплатить, это суммы довольно-таки приличные...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ А какие суммы тогда хотя бы?

В. КАЛЯПИН При мне был такой случай, когда выплачивали 10, 20 тыс. рублей. Это те суммы, которые действительно выплачиваются. Чтобы их получить, естественно, нужно представить юридически правильно оформленные все документы.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Понятно, то есть надо очень внимательно следить, когда что-то произошло.

В. КАЛЯПИН Мой совет всем пассажирам, с которыми, не дай бог, произошли какие-то несчастные случаи, во-первых, ни в коем случае не выбрасывать страховые полисы.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Это билет, получается?

В. КАЛЯПИН Нет, кроме билета есть страховой полис. Кроме того, что в билете написано, есть еще страховой полис. Если произошел несчастный случай на территории вокзала, в пределах платформы либо в поезде, необходимо требовать обязательно оформления акта. В акте должно быть четко указано, где это произошло, когда это произошло, и этот акт должен быть обязательно заверен соответствующими службами. Либо начальником поезда, либо начальником вокзала, либо дежурным по вокзалу, если пассажира снимали с поезда.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ Увы, я вынужден Вас перебить, но когда сломана нога, то достаточно сложно за этим всем следить, но надо. Спасибо Вам. Увы, но так скоротечна наша встреча оказалась сегодня.

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" был Владимир Каляпин - начальник Московского железнодорожного агентства.