Стоимость владения автомобилем "Форд". - Глеб Хотимский - Интервью - 2001-11-22

22 ноября 2001 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Глеб Хотимский - менеджер российского офиса Форда, отвечающий за техническое обслуживание.

Эфир ведут Ольга Бычкова и Георгий Хачатуров.

О. БЫЧКОВА Добрый вечер, Глеб. Тема, которую мы сейчас обсуждаем, - это стоимость владения автомобилем "Форд". Если вы решили купить "Форд" или уже купили эту машину, во что все это может вам обойтись. Итак, прежде всего, из чего состоит стоимость владения "Фордом", из чего все это складывается?

Г. ХОТИМСКИЙ Вообще, при покупке автомобиля стоит учитывать несколько вещей. Главное это стоимость самой покупки. В частности, как вы знаете, сейчас разрабатываются многие схемы по кредитованию покупки автомобиля. И у нас в компании "Форд" существуют льготные ставки, в частности на нашу основную модель сейчас, это на автомобиль "Фокус". Но, если говорить о стоимости владения, то стоимость владения тоже состоит из нескольких частей. В частности, это стоимость страховки на автомобиль. И у нас разработана новая программа совместно с компанией "Ингосстрах". При определенной франшизе стоимость страховки на автомобиль "Фокус" составляет порядка 400 долларов в год, полное "авто-каско".

И тот вопрос, который многих, наверное, интересует, - это непосредственно сервис автомобиля. Последние полтора года мы уделяем очень большое внимание этому, для того чтобы сделать автомобиль народным, то есть, чтобы этот автомобиль был доступным для эксплуатации в российских условиях. Если взять "Фокус", то за последние полтора года стоимость эксплуатации и владения "Фокусом", стоимость сервисного обслуживания уменьшилась в 2,5 раза. То есть в ноябре 2000 года стоимость эксплуатации "Фокуса" на пробеге в 100 тыс. км была порядка 2-2,5 тыс. долларов. Сейчас при тех же самых операциях вы заплатите всего лишь около 1 тыс. долларов, включая стоимость работ, запчастей и НДС.

О. БЫЧКОВА Это касается автомобилей всех марок "Форда"?

Г. ХОТИМСКИЙ В общем, мы уделяем внимание всем официально продаваемым автомобилям на российском рынке. "Фокус" я взял только в качестве примера. Да, все автомобили, которые официально продавались компанией "Форд", сейчас попали в эту программу. Мы называем это прейскурант на сервисные услуги.

О. БЫЧКОВА Где можно получить эту информацию?

Г. ХОТИМСКИЙ Вы можете позвонить по нашему контактному телефону, телефону нашей горячей линии в Москве (095) 777-96-06 либо 96-66. И также у любого официального дилера.

О. БЫЧКОВА У нас есть вопросы на нашем эфирном пейджере. Вопрос от Алексея. "Насколько подешевеет "Форд Фокус", когда он будет собираться в России?"

Г. ХОТИМСКИЙ К сожалению, ответить на этот вопрос я сейчас не могу, потому что именно сейчас мы считаем, окончательных данных пока еще нет. Ждите следующего года.

Г. ХАЧАТУРОВ И все-таки, Глеб, можно ли говорить о том, что на стоимость ставок таможенных пошлин подешевеет "Фокус", собираемый под Питером?

Г. ХОТИМСКИЙ Скажем так. Я отвечу все-таки дипломатично. Все то, что мы выиграем от таможенной пошлины, мы постараемся передать конечному потребителю.

О. БЫЧКОВА Еще один вопрос на пейджер. "Какова стоимость нормочаса при ремонте "Форда Фокус"?" спрашивает Игорь.

Г. ХОТИМСКИЙ Это вопрос интересный. На самом деле я лично не люблю говорить о стоимости нормочаса, потому что это странный показатель. Давайте возьмем два разных производителя, например, "ВАЗ" и "ГАЗ", чтобы быть корректными. Например, снять двигатель на "Жигули" затрат временных потребуется 5 часов, а на "Волге" 2 часа. Если стоимость нормочаса на "Волге", например, 100 долларов, то вы заплатите 200 долларов за ремонт двигателя. А на "ВАЗе", допустим, 10 долларов, и вы заплатите всего 50 долларов. То есть мне кажется, что надо говорить о стоимости конечной операции. Например, если взять "Фокус", то замена переднего тормозного диска будет стоить 44 доллара, включая стоимость работы, самого тормозного диска и НДС.

-

О. БЫЧКОВА Георгий, ты хотел что-то сказать до вопросов слушателей.

Г. ХАЧАТУРОВ Да, недавно приобретая для редакционного автопарка автомобиль "Форд Фокус", мы получили бесплатную 3-летнюю гарантию. Что это такое, с чем это все нам есть, радоваться или, наоборот, плакать?

Г. ХОТИМСКИЙ Как я вам уже сказал, мы обращаем внимание на доступность автомобиля. И в частности мы предлагаем программу продления гарантии, это т.н. "Форд Сервис Контракт". В конечном итоге владелец автомобиля может продлить заводскую гарантию до 4 лет или 100 тыс. км пробега. Сейчас до 31 декабря у нас есть специальное предложение для автомобилей "КА" и для "Фокуса". Мы бесплатно предоставляем при покупке нового автомобиля продленную гарантию до 3 лет или 50 тыс. км пробега.

О. БЫЧКОВА Тут Владимир на пейджер с просьбой перевести на русский язык слово "франшиза".

Г. ХОТИМСКИЙ "Франшиза" в данном контексте это та сумма, о которой вы договариваетесь как клиент со страховой компанией. До верхнего лимита этой суммы вы берете на себя обязательства по ремонту автомобиля. Все, что свыше этой суммы, покрывает страхования компания. В частности наша франшиза т.н. безусловная, то есть любой ремонт, который превышает этот лимит, полностью оплачивается компанией. Все, что меньше, вы оплачиваете за свои деньги.

О. БЫЧКОВА У нас еще один вопрос от Игоря, который спрашивал о стоимости нормочаса при ремонте "Форда Фокус". Тогда Игорь просит ответить по-другому, раз Вам не понравился этот вопрос, "хорошо, - говорит Игорь, - дайте другой показатель, стоимость ТО".

Г. ХОТИМСКИЙ Пожалуйста. Стоимость ТО на "Фокус". Во-первых, я хочу сказать, что на "Фокус" интервал обслуживания это 1 год или 20 тыс. км пробега. И раз в 20 тыс. вам необходимо заехать на сервисную станцию, для того чтобы провести ТО. Под ТО мы понимаем порядка 30 операций, в частности замену масла, масляного фильтра, замену экологического фильтра и ряд проверочных, регулировочных операций. Это все будет вам стоить 106 долларов с НДС.

Г. ХАЧАТУРОВ 106 долларов это и масло, и фильтр?

Г. ХОТИМСКИЙ Да. И воздушный фильтр тоже, и работа.

Г. ХАЧАТУРОВ Фильтр салона?

Г. ХОТИМСКИЙ Да, и фильтр салона.

О. БЫЧКОВА И работа тоже?

Г. ХОТИМСКИЙ И работа, все вместе. Милости просим.

Г. ХАЧАТУРОВ Здорово. А почему тогда на более сложной, более высокого класса машине "Мондео" стоимость ТО стоит на 4 доллара ниже?

Г. ХОТИМСКИЙ Все дело в том, что новое поколение "Мондео", машина вышла, как минимум, на 3 года позже, чем "Фокус". Соответственно, инженеры приложили усилия, для того чтобы обслуживание было быстрее. Соответственно, норма времени, которое требуется для обслуживания этой машины, чуть меньше. За счет этого и происходит разница в цене.

О. БЫЧКОВА Глеб, Алексей просит совета. "Мы ждем ребенка, исходя из этого выбираем автомобиль. Предусмотрены ли в последних моделях "Форда", в частности в "Фокусе" какие-то специальные приспособления для ребенка? Какую модель Вы нам бы посоветовали?"

Г. ХОТИМСКИЙ Существует очень много фирменных, не только фордовских, сидений для детей разного возраста. Я не могу сказать, что "Фокус" специально приспособлен для этого. Я могу сказать, что в "Мондео" существуют специальные крепления для детского сидения сзади. В то же время, "Фокус" является очень безопасной машиной. Насколько я помню, по европейским тестам он получил 4 звезды по безопасности. Также наши дилеры готовы вам предоставить широкий выбор специальных сидений для детей.

О. БЫЧКОВА Вопрос из Красноярска от Яна. "У меня есть 20 тыс. долларов. Хватит ли этих денег на покупку престижной, но простой в управлении машины марки "Форд"? Где ближайший представитель "Форда" в Сибири?"

Г. ХОТИМСКИЙ Я не знаю, насколько я открою секрет, сейчас мы очень внимательно рассматриваем возможность открытия дилерства в г. Красноярске. Что касается ближайшего на сегодняшний момент, для Сибири расстояние это отдельный вопрос, но ближайший дилер это в Новосибирске и в Иркутске. Так вот, за 20 тыс. долларов Вы можете приобрести "Мондео" в хорошей комплектации с двигателем 1,8 или 2 литра. Но это зависит уже от конкретных Ваших пожеланий и Вашего разговора с дилером.

О. БЫЧКОВА Что вообще Вы можете сказать о дилерской сети в регионах, кроме Сибири?

Г. ХОТИМСКИЙ Последнее время мы уделяем очень большое внимание развитию дилерской сети, особенно в регионах. Достаточно сказать, что еще 2 года назад 80% наших продаж, если не 90%, давали два города: Москва и СПБ. Но сейчас эта тенденция изменилась, и я думаю, что уже порядка 40% наших продаж идут из регионов, что положительная тенденция, мы очень рады этому.

О. БЫЧКОВА Какие модели продаются успешнее?

Г. ХОТИМСКИЙ Самая продаваемая модель на сегодня это "Форд Фокус", порядка 1,5 тыс. автомобилей, больше. "Мондео", несмотря на то, что мы запустили новый "Мондео" только в конце мая этого года, уже вышел на уровень продаж 200 автомобилей в месяц. Конечно, пользуется достаточным спросом "Транзит". Это коммерческий автомобиль, на него существует хороший спрос. И новая наша машина, недавно запущенная, - это "Форд Маверик", городского типа внедорожник.

Г. ХАЧАТУРОВ Я был поражен во время тест-драйва тем дизельным мотором, 2-литровым, который вы поставили на "Мондео" и поставили на российский рынок, сделав, в общем-то, достаточно рискованный шаг, как Вы думаете?

Г. ХОТИМСКИЙ Во-первых, спасибо Вам большое, что Вы посещаете наши тест-драйвы, мы всех приглашаем на тест-драйвы, это абсолютно бесплатно для всех, достаточно придти в официальное дилерство. Так вот, дизельный двигатель. Да, мы долго думали, стоит ли представлять его на российском рынке. Но мы провели анализ топлива и увидели, что есть очень серьезная тенденция к улучшению качества топлива, и дизельного, и бензинового. Мы хотим предоставить все самое лучшее, что есть сейчас в мировой технологии, на российский рынок.

Г. ХАЧАТУРОВ У вас впереди зима.

Г. ХОТИМСКИЙ Вот мы вместе и проверим.

О. БЫЧКОВА Глеб, расскажите мне, человеку, который ездит на 95-м бензине, на машине не "Форд", в чем преимущество дизельного двигателя.

Г. ХОТИМСКИЙ Все дело в том, что современные дизельные двигатели по шумности практически сравнялись с бензиновыми двигателями. Основная отличительная черта дизельных двигателей это, конечно, экономичность и т.н. тяговая мощность. То есть обычно дизельные двигатели выдают больший момент при меньших количествах оборотов. То есть и перевозить какой-то груз, и стартовать в какой-то мере. Кстати, особенно для "Мондео". Георгий, если Вы ездили, то Вы обратили внимание на тот подхват т.н., который есть у дизельного двигателя, то есть машина стартует, может быть, даже помощнее, чем из более...

Г. ХАЧАТУРОВ Да, удивительно, что практически бензиновая динамика, а порой даже и превышающая бензиновый двигатель аналогичного объема. Это я заметил. Это очень сильный ход с таким мотором. Я думаю, что эти машины должны обязательно найти своего покупателя.

О. БЫЧКОВА Посмотрим по результатам зимы.

Г. ХАЧАТУРОВ В общем, да. Его ремонтопригодность, насколько он вообще будет нуждаться в обслуживании на протяжении зимы, этот дизельный мотор.

Г. ХОТИМСКИЙ Единственное, что я хочу добавить, что, вообще, этот двигатель, о котором мы говорим, - это целое семейство двигателей, и оно поставляется с разными модификациями на автомобили "Транзит", поэтому мы готовы к обслуживанию этих двигателей. Этот двигатель не совсем новый, на "Транзите" он уже поставлялся и раньше. Так что я не думаю, что будут какие-то проблемы в эксплуатации.

О. БЫЧКОВА Ян из Красноярска задает еще один вопрос, уточняющий. Он сообщает, что Иркутск гораздо ближе к Красноярску, остается только узнать координаты представителя. Может быть, это есть на Вашем сайте? Назовите адрес в Интернете.

Г. ХОТИМСКИЙ www.ford.ru.

О. БЫЧКОВА Еще один вопрос. Андрей ни разу не сталкивался с "Фордами", спрашивает, у каких моделей оцинкованные кузова.

Г. ХОТИМСКИЙ Вы знаете, все наши модели... я думаю, что вопрос тут корректнее поставить по поводу коррозии, а не о том, у какой из машин оцинкованные кузова. Так вот, все модели, поставляемые на российский рынок, имеют гарантию от сквозной коррозии 6 лет. И приятным исключением являются "Фокусы" и "Мондео", у которых срок сквозной гарантии увеличен до 12 лет.

О. БЫЧКОВА Еще вопрос от Владимира по гарантиям. "Оплачивает ли сервисный центр компании "Форд" транспортировку неисправного автомобиля по гарантийным обязательствам?"

Г. ХОТИМСКИЙ Я думаю, что к каждому конкретному случаю надо подходить индивидуально. Теоретически в том случае, если этот случай признан гарантийным, компания оплачивает транспортировку автомобиля.

Г. ХАЧАТУРОВ Еще вопрос, связанный с техникой. Я только что говорил о дизелях, теперь я говорю о подвесках. И у "Фокуса", и у "Мондео" подруливающие подвески, и везде ластокинематика, а там, где ластокинематика, там есть и резиновые детальки. А ваши резиновые детальки и наша соль это практически несовместные вещи иногда.

Г. ХОТИМСКИЙ Я бы не ставил так вопрос. Из нашего опыта эксплуатации т.н. северный пакет, который идет в страны скандинавские, очень хорошо себя показывает и на российских условиях. Тем более, что я знаю, что сейчас правительство Москвы вообще отказывается от агрессивных солей и используются более продвинутые химикаты.

О. БЫЧКОВА Но это опять-таки первая зима, и мы еще не знаем, как это все будет работать.

Г. ХОТИМСКИЙ Да, но "Фокус" уже с конца 99 года здесь. Ни одной серьезной жалобы именно на резинки у нас не было. Я могу сказать, что в связи с производством "Фокуса" в России, конечно, наши инженеры серьезно обращали внимание на этот вопрос и внесли необходимые изменения.

О. БЫЧКОВА Сергей спрашивает о межсервисном пробеге между ТО для дизельных автомобилей "Форд".

Г. ХОТИМСКИЙ Это тоже общий вопрос. Давайте я вам скажу конкретно. Например, если мы берем новый "Транзит", его межсервисный интервал с дизельным двигателем составляет 25 тыс. км или 1 год эксплуатации. Для нового "Мондео" это 20 тыс. или 1 год эксплуатации, за исключением случаев т.н. тяжелой эксплуатации. Например, такси или аэропорты, то есть когда автомобиль все время работает на холостом ходу, короткие пробеги, в общем, жесткие условия эксплуатации.

Г. ХАЧАТУРОВ Глеб, я думаю, уместно напоследок напомнить телефон вашей горячей линии.

Г. ХОТИМСКИЙ Это московский телефон (095) 777-96-06 или 96-66.

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" был Глеб Хотимский - менеджер российского офиса Форда, отвечающий за техническое обслуживание.