Подготовка автомобилей "Volkswagen" к зимнему сезону и их обслуживание. - Владимир Котляров - Интервью - 2001-11-21

21 ноября 2001 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Владимир Котляров - исполнительный директор автосалона "Урарту моторс", официального дилера концерна "Volkswagen".

Эфир ведут Ольга Северская и Георгий Хачатуров.

О. СЕВЕРСКАЯ Здравствуйте, Владимир Дмитриевич. Уже темнеет за окном, зима наступила, и действительно, сегодня участились уже такие случаи на дорогах. Наверное, автомобилисты плохо подготовились к зиме. Будем говорить о том, как подготовиться к зиме хорошо. Что, действительно плохо готовимся мы к зиме, всегда она наступает неожиданно?

В. КОТЛЯРОВ Зима всегда наступает неожиданно. В этом году она наступала как-то медленно, потом резко вступила в свои права. И многие автомобилисты оказались не готовы к этому вопросу. Во-первых, нужно переобуть автомобили на шипованную резину, проверить автомобиль в техцентре о подготовке его к зиме. Это что? Проверить световое оборудование, тормоза, покрышки, аккумулятор, стеклоомыватель, схождение-развал колес и проверить подвеску. Потому что эксплуатация автомобиля в зимних условиях требует надежности автомобиля в управлении.

Г. ХАЧАТУРОВ Вы назвали такой перечень работ. На что рассчитывать клиенту, владельцу относительно нового или даже нового автомобиля марки "Volkswagen"? На какую сумму по стоимости?

В. КОТЛЯРОВ Вот уже второй год как мы все эти работы проводим бесплатно. Это не рекламная акция. Раньше мы готовили эти талончики, сейчас эти талончики лежат прямо в диспетчерской техцентра. Можно подъехать, взять талончики, пригласить мастера и приемщика. По этому талону проверят все эти показатели и дадут заключение полностью по автомобилю, в каком он техническом состоянии и какие нужно принимать к нему меры, для того чтобы он был технически исправным.

Г. ХАЧАТУРОВ Совсем недавно, в сентябре, вы открыли свой новый автосалон. Расскажите о нем и о том предложении, которое сегодня там.

В. КОТЛЯРОВ Автосалон это у нас одно из зданий всего того комплекса, который развернулся на МКАД, который строился в соответствии с программой правительства Москвы. Это таможенный терминал, автосалон, техцентр. Заключающим этапом был автосалон. "Volkswagen" предъявляет очень высокие требования к автосалонам и задает основные архитектурные решения. Этот салон рождался в значительных спорах, но при согласии немецких архитекторов. На сегодня это получился один из крупнейших, красивейших автосалонов в Европе, что показала его презентация 13 сентября. Теплые полы, чистый воздух, просторное помещение, новое освещение автомобилей сверху. Когда клиент попадает в этот салон, ему просто не хочется уходить.

О. СЕВЕРСКАЯ Георгий спросил о тех предложениях, которые есть у автосалона. Наши слушатели тоже могут присылать свои вопросы. Владимир спрашивает, можно ли у вас купить "Фольксваген Пассат 1,8 Турбо" с базовой комплектацией. Если можно, то за сколько?

В. КОТЛЯРОВ Мне очень приятно, что Владимир интересуется так же, как и я, автомобилем "Фольксваген Пассат 1,8 Турбо". Это очень прекрасная машина. Вот уже 25 тыс. км с 15 января я на ней проехал, получаю полное удовольствие. Они у нас есть в автосалоне, и в зависимости от комплектации они будут стоить от 22,5 тыс. до 27,5 тыс.

О. СЕВЕРСКАЯ В общем-то, немалые деньги. Почему же тогда "Volkswagen" называется народным автомобилем?

В. КОТЛЯРОВ Когда зарождался автомобильный завод "Volkswagen", ему и придумали это имя, "народный автомобиль". Потому что первые автомобили создавались для народа. На сегодня эти автомобили нельзя назвать народными, потому что по своим качествам, по своей подвеске они не уступают самым современным автомобилям других марок.

О. СЕВЕРСКАЯ "Volkswagen" самая продаваемая у нас модель?

В. КОТЛЯРОВ Да, так что в какой-то степени словосочетание "народный автомобиль" оправдано.

О. СЕВЕРСКАЯ Почему такая популярность марки? Как Вы это объясните, Владимир Дмитриевич?

В. КОТЛЯРОВ Потому что сегменты марки "Volkswagen" подобраны так, что каждый имеет своего покупателя. Допустим, "Фольксваген Пассат" любят мужчины, иногда женщины. Но "Гольф" обычно любят только женщины и очень редко мужчины. Хотя "Гольф" имеет сертификат и участвует в гонках. То есть эта машина сертифицирована для гонок. И часто ее очень хорошо готовят, и она завоевывает призовые места. Есть такая же маленькая машина, допустим, "Поло", этот автомобиль тоже больше любят девушки и женщины.

Г. ХАЧАТУРОВ Тем не менее, тоже есть спортивные состязания на "Поло", Кубок "Поло".

О. СЕВЕРСКАЯ Кстати, есть у нас Надежда Дмитриевна, которая прекрасно ездит на своем "Фольксваген Гольфе 2" выпуска 86 года. Надежду Дмитриевну интересует, можете ли вы ее обслужить в своем автосалоне.

В. КОТЛЯРОВ Мы обслуживаем все "Фольксвагены", потому что мы являемся официальным дилером завода "Volkswagen". У нас есть все необходимое оборудование, специальный инструмент и диагностическое оборудование для обслуживания этих автомобилей, в том числе и запчасти.

-

Г. ХАЧАТУРОВ Вопрос связан больше с графиком работы. Дело в том, что сейчас такие очереди на шиномонтажах и для того, чтобы подготовить машину к зиме, сменить масло. Я думаю, что вещь это небесполезная. Расскажите, как работаете.

В. КОТЛЯРОВ Наш техцентр работает каждый день с 8:30 до 21:00 без выходных. Как мы иногда шутим, у нас один выходной в году, это 1 января. Стоимость нормочаса на все виды работ составляет 30 долларов.

Г. ХАЧАТУРОВ То есть на все виды работ, жестянка тоже?

В. КОТЛЯРОВ Да, на все виды работ, какие бы они ни были, в том числе и жестянка. Техцентр предоставляет полный комплекс услуг, в том числе занимается дооборудованием автомобилей, тюнингом автомобилей, обвеской в основном сейчас.

Г. ХАЧАТУРОВ А глубоким инженирингом не пробовали заниматься, чтобы увеличить мощность мотора?

В. КОТЛЯРОВ У нас сейчас составлен перспективный план развития. Мы начинаем заключать договора с двумя тюнинговыми компаниями, лидирующими в Европе. И после того как эти решения состоятся, мы выделяем отдельный участок под это дело, и будем заниматься полным тюнингом автомобиля, в том числе и двигателя.

О. СЕВЕРСКАЯ Здесь очень много вопросов, которые касаются конкретных моделей марки "Volkswagen". Может быть, мы назовем телефон сервисцентра, для того чтобы каждый мог спросить про свою любимую машинку?

В. КОТЛЯРОВ В техцентр можно дозвониться по телефону 799-15-69. И в автосалон 424-33-88.

О. СЕВЕРСКАЯ Есть еще такой вопрос от безымянного слушателя или слушательницы: "Купили машину, но нет инструкции для водителя. Ваш салон может помочь с инструкцией?"

В. КОТЛЯРОВ Да, пожалуйста. Подъезжайте к нам в техцентр, мы обязательно поможем. Если бы они купили этот автомобиль у нас, мы бы дали им еще комплект зимней шипованной резины в придачу бесплатно.

Г. ХАЧАТУРОВ Владимир Дмитриевич, многие считают, что довольно выгодно приобрести машину в Европе, затем ввезти его на территорию России и обслуживать здесь, может быть, у дилера, может быть, не у дилера. Как Вы относитесь к такого рода покупкам? Есть ли у Вас какое-то собственное мнение на этот счет?

В. КОТЛЯРОВ Машины, ввозимые из Европы, которые не готовили специально для России, имеют свои особенности в эксплуатации. То есть все машины, которые поставляются заводом-изготовителем дилерам, имеют зимний технический пакет, который необходим для России, для эксплуатации в наших условиях. То есть это повышенный дорожный просвет, потому что, к сожалению, у нас еще не соответствуют дорожные условия нормальным. Это в зимний период высокие сугробы и т.д. И по экологическим требованиям тоже машины, приходящие из Европы, неадекватно реагируют на тот бензин, то топливо, которое используется для обслуживания наших автомобилей.

Г. ХАЧАТУРОВ А если случилась незадача, поможете?

В. КОТЛЯРОВ Если случилась незадача, однозначно мы поможем, подскажем, продиагностируем и порекомендуем, как правильно эксплуатировать данную машину.

О. СЕВЕРСКАЯ Раз уж мы заговорили о том, что машина, купленная в Европе, не всегда соответствует нашим российским условиям, вспомним еще и то, что известно: "что для русского хорошо, то для немца смерть". Как, если тут говорить о "Фольксвагене"? Известно тоже, что беда в России от дураков и от дорог. Дороги у нас зимой посыпают разными гадостями, в этом году будут посыпать хлористым кальцием. Там тоже есть свои особенности. Готовы ли вы встретить новые дорожные условия, и как быть, например, с антикоррозийным покрытием? Будет ли оно от этого портиться?

В. КОТЛЯРОВ Завод "Volkswagen" дает гарантию на кузов цельнометаллический оцинкованный 12 лет. На "Пассат" сейчас дается гарантия 13 лет. Эти 450 тыс. тонн этой гадости выливается ежегодно в зимний период на наши дороги, она попадает куда угодно. Она попадает и в двигатель, и в масло. И в связи с этим в этот период хотелось бы, чтобы автомобилисты сокращали сроки обслуживания, так как рекомендует завод-изготовитель 15 тыс. км пробега, а замену масла хотя бы делали через 10 тыс.

Г. ХАЧАТУРОВ Она в масло попадет через фильтр?

В. КОТЛЯРОВ Через фильтр с воздухом.

Г. ХАЧАТУРОВ То есть эта взвесь, которая...

В. КОТЛЯРОВ Да, она же находится в испаренном состоянии, во взвешенном состоянии она туда попадает. И самое страшное, что вся эта гадость попадает в фильтрующие элементы: в фильтр салона, в воздушный фильтр. И когда приходит очередное техническое обслуживание, но по нему не требуется замена салонного фильтра, спрашиваешь обычно у клиента: "Будем менять салонный фильтр или не будем?", он говорит: "Нет, еще не положено". "Разрешите, мы Вам покажем, чем Вы дышите?" Он говорит: "Да, быстренько поменяйте мне, я не хочу с таким фильтром ездить".

Г. ХАЧАТУРОВ А ведь фильтр, в общем-то, штука достаточно дорогая? Я думаю, около 100 долларов стоит фильтр внутрисалонный. Да?

В. КОТЛЯРОВ Нет, он где-то порядка 50 долларов будет стоить, он не такой дорогой. А здоровье, по-моему, дороже в этой ситуации.

О. СЕВЕРСКАЯ А все-таки с кузовом как быть?

В. КОТЛЯРОВ Любой кузов требует ухода, регулярного мытья, защиты. Защита может быть или восковая какая-то полироль, или специальная механическая полироль, для того чтобы отражать все эти ядовитые вещества от кузова. И регулярная мойка особенно ходовой части подвески, потому что вся грязь, все соли и все эти взвеси находятся там.

Г. ХАЧАТУРОВ Желтый "Фольксваген Жук", который на высоком постаменте задран, на башенке у вас там, на 38-м километре МКАД, вы его восстанавливали, или эта машина уже в таком интересном, нормальном состоянии туда водружена?

В. КОТЛЯРОВ Нет, машину такого возраста в хорошем состоянии, честно говоря, найти тяжело. Мы ее нашли в таком убитом виде, восстановили, покрасили. И потом водрузили, это наш символ, и этот символ знают все по Москве, кто приезжает к нам.

Г. ХАЧАТУРОВ Я знаю, что в вашем семейном автопарке появился "Жучок".

В. КОТЛЯРОВ Да, недавно я приобрел "Фольксваген Жук" 86 года рождения. Он на ходу.

Г. ХАЧАТУРОВ Это мексиканец.

В. КОТЛЯРОВ Да. Причем приехал своим ходом из Германии. Вел себя очень отлично по дороге. При своих 34-х лошадиных силах развивал скорость до 110 км/час. Но самое интересное, что это всегда было как какое-то шоу. Едешь по городу, все внимание обращалось на этот "Жучок".

Г. ХАЧАТУРОВ Даже в Германии?

В. КОТЛЯРОВ Да, даже в Германии. Ехали через паром, через Финляндию, и в Финляндии тоже. Некоторые люди даже на пароме спрашивали: "Зачем вы его везете сюда? Там же много разных хороших машин". То, с чего начинался "Volkswagen", всегда дорого. О чем мечтал раньше, хотелось бы иметь сейчас.

О. СЕВЕРСКАЯ Я понимаю, к чему Георгий клонит. Он хочет спросить, занимаетесь ли вы в салоне реставрационными работами, и ремонтируете ли раритетные машины. Угадала?

Г. ХАЧАТУРОВ Да, похоже на то.

В. КОТЛЯРОВ Реставрационными работами заниматься можно, это интересно. Да, это у нас все есть, потому что у нас замечательный кузовной цех. В этом кузовном цеху у нас стоит каралайнер, это стапель последней модели, который позволяет восстановить геометрию кузова. На сегодня у нас, допустим, есть перевертыш "Боро", который один из наших дилеров не смог восстановить, "Ингосстрах" отдал нам, и он у нас уже в стадии если не завершения, то на полпути завершения, восстановления. Восстановить можно все, было бы, что восстанавливать.

О. СЕВЕРСКАЯ Еще вернемся к зимним условиям, которые наступили. Зима это не только проверка нашими дорогами, тающими постоянно, но и проверка холодом. Не секрет, что отечественные машины очень плохо на морозе заводятся. Как заводится "Volkswagen"? Что предусмотрено для того, чтобы не происходило таких неприятных осечек по пути на работу?

В. КОТЛЯРОВ За год эксплуатации из собственного опыта могу сказать, что никаких осечек не бывает. Запускается двигатель с первой попытки, через 2-3 секунды начинает устойчиво работать, потом понижает обороты до 800, и можно смело трогаться, хотя можно даже не прогревать до нормальной температуры. То есть двигатель просто безотказный.

Г. ХАЧАТУРОВ Скажите, с предпусковыми подогревателями сталкивались вы в своей работе? Удобная ли это вещь, и ставите ли вы на машины предпусковые подогреватели?

В. КОТЛЯРОВ Предпусковые подогреватели ставим, вещь это удобная, особенно в условиях суровой зимы, минусовая температура держится от 30 до 40 градусов. Для бензиновых двигателей, и очень хорошо себя эта система показывает на двигателях дизельных. Потому что дизельное топливо, при том качестве, которое у нас сейчас есть в России, с подогревом пуск двигателя значительно легче и проще.

Г. ХАЧАТУРОВ Расскажите немножко о компании. Как начиналась "Урарту моторс", с чего начиналась, как построили? Я знаю, что начали не с продаж, а с ремонта автомобилей.

В. КОТЛЯРОВ Компания "Урарту моторс", сам техцентр начинал строиться, в 98-99 году стройка продолжалась, в августе он открылся, в октябре официально начались работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей "Volkswagen". В то время у компании не было такого большого авторитета. Была реклама, но туда приезжали в основном автомобили разных марок, в том числе "Volkswagen", и возраста 86-89 года, иногда более позднего. Но обслуживание, работа шла, нарабатывался опыт, практика, шло совершенствование техцентра, его дальнейшее развитие, он потихонечку развивался. За этот период очень многое изменилось на техцентре. То есть это техцентр с самым современным оборудованием на сегодняшний день, я считаю, что это самый чистый техцентр из всех техцентров. У нас всегда очень чисто.

Г. ХАЧАТУРОВ Это очень важно для качества работ. Несмотря на то, что все думают, что автомобили штука достаточно грязная, маслянистая и липкая, - ничего подобного. Чем в более чистых условиях ты производишь ремонт, тем более высокая вероятность того, что этот ремонт будет произведен качественно.

О. СЕВЕРСКАЯ Техника чистоту любит.

Г. ХАЧАТУРОВ Хотя золотые руки тоже никто не отменяет.

В. КОТЛЯРОВ Весь персонал частично изменился и прошел подготовку в учебном центре. Прошли базовый курс, эксперт-курс, специальный курс. То есть сейчас собралась команда, которой, я считаю, все доступно и все по плечу. Поэтому работая на техцентре все это время, мы думали об одном: как показать тот уровень нашей работы на очередном этапе. И с января этого года мы стали давать на автомобиль "Volkswagen" гарантию 2 года.

Г. ХАЧАТУРОВ Это ваша собственная дилерская гарантия?

В. КОТЛЯРОВ Да это наша дилерская гарантия на второй год. То есть мы заводскую гарантию продлеваем на второй год. Этот почин подхватили другие дилеры. Сейчас мы думаем о том, как бы эту гарантию увеличить до 3 лет, сможем ли. Но для того чтобы...

Г. ХАЧАТУРОВ Сможете поддерживать?

В. КОТЛЯРОВ Да, для того чтобы принять это решение, нужно еще немножко поработать, кое-что осмыслить.

Г. ХАЧАТУРОВ Немножко расширится модельная гамма "Volkswagen" в будущем году. Может быть, расскажете, чем порадуете в ближайшее время?

В. КОТЛЯРОВ Планируются новые автомобили "Volkswagen", уже сейчас принимаются заявки на приобретение автомобиля "Фольксваген Пассат В-8". Это прекрасный уникальный автомобиль, хотя он внешне точно такой же.

Г. ХАЧАТУРОВ Четырехлитровый мотор, полный привод и почти 300 лошадиных сил.

В. КОТЛЯРОВ Самое интересное, что в автосалоне этого года журнал "За рулем" разыгрывал призы, и Гран-при журнала "За рулем" достался "Пассату В-8" с 8-цилиндровым двигателем, 275 лошадиных сил и 4 литра. Это самый быстрый серийный автомобиль, когда-либо производимый "Volkswagen".

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" был Владимир Котляров - исполнительный директор автосалона "Урарту моторс", официального дилера концерна "Volkswagen".