Светлана Капанина - Интервью - 2001-08-04

4 августа 2001 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Светлана Капанина - заслуженный мастер спорта, трехкратный абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу, двукратный абсолютный чемпион всемирных воздушных игр, многократный чемпион России и Европы, лётчик-инструктор АКБ Сухого.

Эфир ведет Алексей Венедиктов.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Я знаю про Свету, я прочитал, что она боится пауков. Это правда?

С. КАПАНИНА - Да, очень.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это все, чего боится Светлана. У Вас столько титулов. Какой Вам самый дорогой титул?

С. КАПАНИНА - Даже не знаю. Наверное, первый - это абсолютная чемпионка России, был дорогим. Потом дорогим была первая медаль на чемпионате Европы в Италии, серебряная. Но ее мне не дали, поэтому мне до сих пор обидно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Как не дали?

С. КАПАНИНА - Обделили женщин медалями, не дали.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Не понял. Расскажите подробнее.

С. КАПАНИНА - Первый мой выезд за границу был в 93 году, Италия, чемпионат Европы, и по второму упражнению я заняла второе место. И когда было награждение, то получилось так, что неправильно распределили медали, и женщинам не дали ни одной медали.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Мы сейчас заинтриговали слушателей, какой вид спорта, поэтому я молчу, решил не называть, и Вы пока не называйте. А что, женщины в этом виде спорта вместе с мужчинами соревнуются?

С. КАПАНИНА - Вообще у нас одна программа, и летаем

А. ВЕНЕДИКТОВ - Ну, летаем, проговорились.

С. КАПАНИНА - Получается вразброс. Женщины, мужчины по одной жеребьевке одну программу, затем общий сводный протокол, общий зачет. Потом, уже из общего зачета выбирают женский зачет и мужской.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Так может, мы в посольстве Италии сейчас выбьем какую-нибудь медаль? За какой год?

С. КАПАНИНА - Было бы замечательно. 93 год.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А самая трудная медаль?

С. КАПАНИНА - Наверное, чемпионат мира в 96 году. Это первый мой чемпионат мира высшей категории. Я там забрала все женское золото, но, когда подходишь к последнему упражнению и понимаешь, что ты первый, и это последнее упражнение, решающее, и ты можешь как остаться первым, так и опуститься на самую последнюю

А. ВЕНЕДИКТОВ - Даже так?

С. КАПАНИНА - Конечно. У нас в упражнении порядка 15 фигур. Можно получить "0" (ноль) за одну фигуру, что может опустить тебя на одно место, на два, три, а можно просто отлетать весь комплекс в обратную сторону, и получить просто "0" за упражнение полностью. И ты уже будешь последней в сводном протоколе.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Теперь я могу представить Светлану Капанину. Во всяком случае, газета "Труд" неделю тому назад написала: "Среди десяти лучших летчиков планеты девять мужчин, а на шестом месте Светлана Капанина среди них". Девять мужчин и одна женщина. Вы летчик. В чем заключается этот спорт? Расскажите немножко, что Вы делаете.

С. КАПАНИНА - Высший пилотаж? Есть такие спортивные самолеты, мы летаем на сильнейшем, лучшем самолете мира. Это на самолете фирмы Сухого, "СУ-26", "СУ-31". Спорт заключается в том, что маленький самолетик выкручивает фигуры высшего пилотажа.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Так простенько Вы рассказываете. Села, порулила, выкрутила, села, комбинезон выжала, как в одном интервью говорили, и пошла прочь.

С. КАПАНИНА - Да, примерно так и есть.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Света, Вы были человеком мирной профессии - фармацевт, аптекарь?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И вдруг - летчик. Отчаянная смелость должна быть, по-моему, умение отчаянное. Как это в Вас все внутри? Что мама говорила?

С. КАПАНИНА - Вообще в жизни мне всегда сопутствует нечто такое, как бы случайное, как будто что-то ведет и направляет туда, куда мне идти, вправо, влево, независящее от меня. В четвертом классе я попросила родителей купить мопед.

А. ВЕНЕДИКТОВ - 10-летняя девочка?

С. КАПАНИНА - Да. Пришлось уговаривать целых три дня.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Всего три дня? Дети слушают. Представляете, что сейчас будет?

С. КАПАНИНА - У меня такие замечательные родители, и сестренка, на 1 год и 4 мес. младше. Мы с ней вдвоем уговаривали целых три дня. И на третий день мы поехали за мопедом.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Поломали родителей уже.

С. КАПАНИНА - В нашем городе его не было, так мы заставили ехать даже в другой город, все-таки они купили нам мопед.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Бедные родители...

С. КАПАНИНА - В 8 классе я хотела поступать в школу каскадеров, но ребята, друзья меня отговорили, им как-то это удалось. А вообще я занималась спортивной гимнастикой 6 лет.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это в школе?

С. КАПАНИНА - Да. Когда у меня уехал тренер из города, я практически полгода плакала. Родители меня успокаивали. Больше я не занималась спортом, единственное, за школу бегала во всех соревнованиях. И хотела поступать просто в педучилище, тренером по гимнастике

А. ВЕНЕДИКТОВ - Учитель физкультуры.

С. КАПАНИНА - Да. И буквально за 1,5 месяца до окончания школы, когда я уже все решила, что я в своем городе, (я сама из Казахстана, г. Щучинск Кокчетавской области), иду в педучилище. У нас были соревнования по легкой атлетике. Так получилось, что поставили в ряд меня и девочек с нашей школы. Просто соревнования, такие скромненькие, маленькие

А. ВЕНЕДИКТОВ - Две спортивных школы?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это сейчас вам кажется, что они скромненькие. А тогда Вам казалось, что это самое...

С. КАПАНИНА - Конечно. В коридорных условиях и получилось так, что тренера отвели на какое-то заседание или разговор, и нас поставили бежать. Мы пробежали, и получилось так, что из-за меня одной довольно сильно снизили всем результаты.

А. ВЕНЕДИКТОВ - То есть Вы медленно бежали?

С. КАПАНИНА - Нет, вообще-то я первая была в школе, я спринтер, на короткие дистанции хорошо бегала. И я очень сильно обиделась. Соревнования как раз проходили в этом педучилище. Я на них очень обиделась.

А. ВЕНЕДИКТОВ - На здание?

С. КАПАНИНА - Да, когда они мне сказали: "поступай к нам в училище", я сказала, что "никогда в жизни к вам не поступлю".

А. ВЕНЕДИКТОВ - А Вы еще капризная, Светлана?

С. КАПАНИНА - Нет, я не капризная. Если бы просто сняли результат одной мне, а получилось так, что из-за меня пострадали мои подруги.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Сколько лет назад это было?

С. КАПАНИНА - Это было в 8 классе.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И Вы все еще помните? Злобу затаила, злопамятная к тому же.

С. КАПАНИНА - Я не столько злобу затаила, сколько это получилось

А. ВЕНЕДИКТОВ - Интонация, просто обиделась.

С. КАПАНИНА - как бы направление. Раз, меня повернули и сказали: "тебе сюда не надо, тебе надо туда". Получилось так. Я на распутье. Заканчивается школа, надо куда-то поступать. В 10 класс мне не хотелось. Куда идти?

А. ВЕНЕДИКТОВ - Ленивая была, учиться не хотелось?

С. КАПАНИНА - Мне некогда было учиться. Я каталась на соревнованиях.

А. ВЕНЕДИКТОВ - На мопеде каталась.

С. КАПАНИНА - Мне мама говорит: "Доча, я всегда хотела быть фармацевтом. Иди на фармацевта". Я знаю, что это не мое

А. ВЕНЕДИКТОВ - Порошки рассыпать, склянки.

С. КАПАНИНА - Жутко. Получилось так, предложили, думаю, ладно. Уехала, поступила.

А. ВЕНЕДИКТОВ - В училище?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Даже не в городе?

С. КАПАНИНА - Нет, в другом. Я училась в Целиноградском медучилище.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И мама отпустила?

С. КАПАНИНА - Да, нормально. Сама даже предложила, как ни странно. И закончив медучилище а, в медучилище я хотела пойти на парашютный спорт

А. ВЕНЕДИКТОВ - А, уже тогда тянуло туда?

С. КАПАНИНА - Да. Из нашего окна общежития было видно, как летают планера, как их таскают на веревочке, и как прыгают парашютисты. А мне с детства хотелось заниматься карате и прыгать с парашютом.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Бедные мальчики вокруг.

С. КАПАНИНА - Да, но тогда карате было запрещено, его не найти было. А парашюты - они из окна. Я пошла записываться на парашютный спорт. Взяла с собой подруг. Получилось, что ни одна из подруг не прошла медкомиссию. А одной мне было идти неудобно, да далеко. Ну, как обычно

А. ВЕНЕДИКТОВ - За компанию?

С. КАПАНИНА - Да, нужна была компания, и так и не записалась. Когда я попала по распределению в г. Курган, первое, что я сделала, узнала, есть ли авиаспортклуб, и записалась в авиаспортклуб. Конечно, тоже взяла с собой подругу, которая буквально 2 дня со мной сходила, потом сказала: "мне это не надо".

А. ВЕНЕДИКТОВ - Я понимаю ее.

С. КАПАНИНА - И получилось так, что именно ее друг мне говорит: "Ты лучше запишись на самолетный спорт". Я говорю: "Нет, не хочу даже слушать". Он говорит: "Ну, зря ты так, там тоже с парашютом прыгнешь, на самолетах полетаешь".

А. ВЕНЕДИКТОВ - Что такое самолетный спорт? Ну, летают и летают.

С. КАПАНИНА - Вот и я в то время говорю: "Я не хочу быть марионеткой". Я только видела планеры, которые дергают на веревочке. А мне говорят: "Нет, это нормальные самолеты, на которые ты садишься, сама взлетаешь, сама летаешь, крутишь пилотаж, сама приземляешься". Вообще, самолетный спорт очень сложно описать. Это нужно видеть.

А. ВЕНЕДИКТОВ - У нас не показывают, к сожалению. Я не помню по телевидению в России какие-то передачи, соревнования.

С. КАПАНИНА - Для всех, кто не может себе это представить, 5 числа, завтра, в воскресенье, будет день ВДВ отмечаться в Тушино, и мы будем там летать. А с 14-го по 19-е будет авиасалон в Жуковском, мы там тоже будем летать, добро пожаловать. Как раз узнаете, увидите, что это такое. Когда в Кургане я пришла записываться именно на парашютный спорт, получилось, когда меня записывали, и спрашивают: "На какой вид спорта Вы хотите записаться?" Я вместо парашютного просто случайно сказала: "Самолетный".

А. ВЕНЕДИКТОВ - Оговорилась, что ли?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Просто язык сболтнул?

С. КАПАНИНА - Да, стою и думаю: "ну надо же, я ж на парашютный" И мне так неудобно сказать, что я ошиблась, я думала, сейчас скажут: "пришла девочка, не знает, чего ей хочется". Так я осталась на самолетном.

А. ВЕНЕДИКТОВ - 18-20 лет было?

С. КАПАНИНА - Да. Это было в 87 году.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Тогда девочек брали на самолетный?

С. КАПАНИНА - Брали. Тогда вообще не было проблем. Ты пришел, записался, никаких денег, ничего. В 87-м я записалась, где-то в сентябре-августе. С сентября мы начали заниматься, где-то до февраля-марта 88 года мы занимались, проходили теорию, сдавали зачеты, а потом начали летать, с лета.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Кульбиты делали?

С. КАПАНИНА - Сначала сделали три парашютных прыжка.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Парашют Вы все-таки освоили?

С. КАПАНИНА - Да, не без этого.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И потом начали летать. И дальше, когда я стал смотреть, что про Вас где написано, я обратил внимание, что действительно, начиная с 90-х годов, почему-то у Вас, у единственной женщины тут еще называются некоторые фамилии, но в основном пишут про Вас. У Вас стали какие-то потрясающие результаты, прежде всего на международном. У нас про российский вообще не пишут. Историю в Оклахоме описывают газеты. Вы, оказывается, почетный гражданин Оклахомы?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Готовили другому, получили Вы. Забрали все мужское золото, в ЮАР в 95 году 45 участников, 44 мужчины, одна Света. Света на втором месте.

С. КАПАНИНА - Да, было такое.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А как это, Свет?

С. КАПАНИНА - Объяснить сложно, как это. Так получается. У меня просто был замечательный тренер, Солодовников Леонид Аркадьевич. До сих пор я его считаю своим единственным тренером. К сожалению, он 2 августа 94 года погиб трагически. Но я его до сих пор считаю единственным тренером. Он мне дал школу, привил мне любовь к небу, к самолету. Все тренировки у нас проходили на жестком мужском языке.

А. ВЕНЕДИКТОВ - То есть он не делал скидки?

С. КАПАНИНА - Нет, он был такой жесткий человек. Когда я ему сказала своему первому инструктору, (это был Голубцов Николай, первый год я у него летала, тоже замечательный инструктор), что я хочу быть спортсменкой, хочу летать с тренером, и сказала, что буду летать у Солодовникова, он сказал: "Света, ты не сможешь, у него очень жесткий характер, давай лучше к другому тренеру". Я: "Нет". Я сейчас вспоминаю, столько слез было вылито, я всегда думала, что я ничего не умею, что я хуже всех летаю. И когда были первые зональные соревнования, тогда еще был вообще общий зачет, это в году 89-м, тогда еще не было отдельно женского, мужского зачета, только общий. И когда я заняла четвертое общее место на зональных соревнованиях... раньше летало очень много народу, очень много мужчин, женщин. У нас на зональных соревнованиях было порядка 20-25 человек. Я удивилась, мне казалось, что это случайно, что так не бывает.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Самолет не так повернулся?

С. КАПАНИНА - Да. Второе упражнение - точно так же, опять я занимаю четвертое место, а среди женщин первое, получается, но зачета нет. Конечно, я была очень удивлена. И так дальше. В 91 году у меня был первый чемпионат России, стала абсолютной чемпионкой России. И сам лично старший тренер Сборной СССР в то время К.Г. Нажмутдинов, замечательный тренер...

А. ВЕНЕДИКТОВ - Он сейчас Казахстанскую тренирует?

С. КАПАНИНА - Нет, он в принципе также тренирует Сборную команду России, но просто у нас сейчас там проблемы, развал в команде, как обычно, не очень хочется сильно затрагивать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Ну и бог с ним.

С. КАПАНИНА - Он лично пригласил меня в команду. Я вроде все попробовала, сказала: "Нет, я ставлю крест, еду домой в свой родной Казахстан, буду маме помогать". И когда он меня пригласил в команду, на сборы, полетать на самолете "СУ-26", мне было интересно, все говорят: "СУ-26", кругами

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это был новый тогда?

С. КАПАНИНА - Во всяком случае, на этом самолете летала только Сборная России, Сборная СССР. И провинциальные города такой самолет только видели на картинках и говорили: "Ах, какой самолет". Ну, как, все говорят, а меня приглашают полетать и я согласилась. Так пошла спортивная карьера дальше. Первое соревнование в 93 году, затем как раз 94 год у меня выпал из-за несчастья с тренером. А в 95 году

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вот, ЮАР, я прочел.

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Почему в ЮАРе?

С. КАПАНИНА - Это были первые соревнования в начинающем, неограниченном классе.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Объясните.

С. КАПАНИНА - Неограниченный класс - это как бы ниже категория. Самолеты ниже уровня, и должны быть начинающие пилоты, те, которые среднего уровня.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Рядом с асами?

С. КАПАНИНА - Да. Но это были первые соревнования, и поэтому, как правило, еще начинающих пилотов не было, и все страны послали, у всех сильные пилоты, но на самолетах ниже уровня. То есть получился тот же "анлимитед", неограниченный класс, но на самолетах ниже уровнем. Мы летали на "ЯК-55", у нас команда была четыре человека, трое ребят и я. И получилось так, что я одна среди женщин была.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вообще одна?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И заняла второе место?

С. КАПАНИНА - Да. У нас вообще каждый чемпионат складывается из четырех упражнений. Три упражнения обязательных, по каждому из упражнений чемпион мира есть.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Там идет отдельный чемпионат?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Как называются упражнения?

С. КАПАНИНА - Сейчас немножко программа изменилась. Сначала идет квалификационный полет, то есть все пилоты тянут жеребьевку, летают, а потом от занятого места с конца, так же, как на "Формуле-1", начинают выступать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Фигуры делают?

С. КАПАНИНА - Да, следующее упражнение. Первое упражнение - произвольный комплекс, каждый пилот составляет его сам. Там коэффициент сложности существует.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Фигурное катание как-то, фигурное пилотирование.

С. КАПАНИНА - Да, это тоже есть. Я дойду до этого. Второе и третье упражнение - это неизвестная программа.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Что это то значит?

С. КАПАНИНА - Когда каждая команда дает свою самую сложную фигуру, и из них составляется комплекс.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А неизвестная кому, Свет?

С. КАПАНИНА - Существует каталог, в который входят такие фигуры: вертикаль, сапог, то есть вертикально вверх самолет летит, потом вниз, всякие бочки, петли, перевороты. И на эти фигуры накладывается вращение - штопорное, управляемое. И каждая фигура...

А. ВЕНЕДИКТОВ - Меня уже укачало.

С. КАПАНИНА - И каждая команда пытается составить свою фигуру, чтобы на этой фигуре было как можно больше перегрузки. Допустим, положительная - отрицательная, когда то в глазах темнеет, то запутывается вестибулярный аппарат. В общем, пытаются запутать соперника.

-

А. ВЕНЕДИКТОВ - У Вас, говорят, 15 золотых медалей?

С. КАПАНИНА - Да, порядка 20-ти.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Да, время идет. А когда получаете серебро, наверное, уже обидно?

С. КАПАНИНА - Конечно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А бронза - это вообще, не держим ни за что?

С. КАПАНИНА - Более того, я даже не скажу, сколько у меня.

А. ВЕНЕДИКТОВ - То есть, так много?

С. КАПАНИНА - У меня друзья подсчитывают еще. А серебряные и бронзовые никто не подсчитывает.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А как Вы их храните, если их много?

С. КАПАНИНА - Они пачечкой висят на стенке.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А так, как похвальные грамоты из пионерского отряда.

С. КАПАНИНА - Приблизительно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Я помню, на чем мы остановились. Но, тем не менее, поскольку у нас главный - слушатель, пришло несколько вопросов. Один вопрос, я не могу его пропустить, от Ивана из Красноярска. Он спрашивает: "Судя по рассказам, Вы самая лучшая летчица-спортсменка (летчик, Иван). Можете ли управлять пассажирским "ИЛ-6-286" и боевым "СУ-27"?

С. КАПАНИНА - Не знаю, не пробовала. Может, могу.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Елена спрашивает: "А почему не идете в космонавты?" Кстати, мне напоминали и про Савицкую. Неинтересно, что ли?

С. КАПАНИНА - Я просто не люблю стоять в очереди. Там очень большая очередь, мне кажется.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Лариса Николаевна: "Светочке я желаю счастья и благополучия во всех делах".

С. КАПАНИНА - Спасибо большое.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Людмила, которая видела Вас в "Ночном полете" у Максимова: "Вы очень красивая и смелая женщина. А бывает так, что во время соревнований и тренировок укачивает Вас? Или это просто уже невозможно, Вы уже все преодолели, все превозмогли?"

С. КАПАНИНА - Конечно, перегрузки огромные, и поэтому довольно сложно бывает, особенно если нагруженные дни, и устаешь, не поешь, бывает, и в глазах темнеет, и усталость. Всякое бывает.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А перед полетом надо набивать желудок, или, наоборот, он должен быть сухой?

С. КАПАНИНА - Я думаю, что надо набивать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Татьяна спрашивает: "Светлана, Вы занимаетесь для женщины очень необычным спортом. Скажите пожалуйста, какие ограничения есть в Вашей жизни? В чем Вам приходится себе отказывать, соблюдать какую-нибудь диету?"

С. КАПАНИНА - Нет, я себе стараюсь ни в чем не отказывать. Единственное, что в последнее время довольно большие нагрузки во всем, и некогда отдохнуть, съездить в отпуск.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Почему? А что, так часто все?

С. КАПАНИНА - Да, поездки, соревнования. Такая бурная жизнь второй год подряд.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это в радость или уже утомляет?

С. КАПАНИНА - Конечно, это и в радость, с одной стороны, но отдых всегда нужен организму.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А вышивать крестиком? На это есть время?

С. КАПАНИНА - На это нет времени. Было когда-то, вязала.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Андрей Разбаш спрашивает: "Летали Вы на самолете "ИЛ-103", который мне очень нравится?"

С. КАПАНИНА - Я не летала.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А на чем Вы летаете сейчас?

С. КАПАНИНА - На "СУ-26", "СУ-31".

А. ВЕНЕДИКТОВ - Что такое "СУ-31"? В одном из интервью Вы подробнее говорили о том, что это лучший самолет.

С. КАПАНИНА - Да, это модификация "СУ-26". Очень хороший самолет. Я считаю, что это лучший самолет в мире. Он очень сильный, большой, очень красиво смотрится. Конечно, на сегодняшний день устарели наши самолеты, и они требуют серьезной модификации. Потому что в этом году в Испании было сразу видно, что новые самолеты американцев и французов смотрятся лучше в погодных условиях в Испании. Потому что превышение было 1200 м.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Что такое превышение?

С. КАПАНИНА - Над уровнем моря. Мы летали в горной местности, и поэтому превышение сказывается, очень сложно. И поэтому наш самолет в этих условиях не держался на нужной высоте.

А. ВЕНЕДИКТОВ - То есть не мог подняться?

С. КАПАНИНА - 15 фигур нужно было, темная программа

А. ВЕНЕДИКТОВ - Какая программа?

С. КАПАНИНА - Неизвестный комплекс. Приходится забираться очень высоко, начинать комплекс свысока, и идет очень сильный расход высоты, то есть очень быстро самолет снижается, высоты не хватает. Как говорят летчики в таких случаях, нам приходилось пузом по земле ползать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - То есть не могли набрать максимальную высоту, а все 15 все равно

С. КАПАНИНА - У американцев самолет легкий, и двигатель получался сильнее, тяговооруженность больше, и самолет практически на одной высоте делал все фигуры. В наших условиях наш самолет тоже нормально летает, а при превышении это очень сложно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Перед новостями мы говорили о программе, когда Вы говорили про эту неизвестную или темную программу, как обязательную. Вы как бы там нанизываете разные фигуры?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И какая третья?

С. КАПАНИНА - Это сейчас два этих темных упражнения. Раньше была обязательная программа, а сейчас произвольная, и две неизвестных программы. Это очень сложное упражнение. По каждому из упражнений есть свой чемпион, то есть первое, второе, третье место.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Они просто по упражнениям отдельно получают медали?

С. КАПАНИНА - Да, если чемпионат мира, то по каждому упражнению есть чемпион мира. По сумме трех упражнений уже абсолютный чемпион мира.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это то, что Вы, Света?

С. КАПАНИНА - Да. И есть четвертое упражнение. Это т.н. "фристайл", свободная программа. Она летается от 3,5 до 4 мин., и хоть хвостом вперед, но чтобы это были такие все вращения это шоу.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А возможно хвостом вперед?

С. КАПАНИНА - Все возможно в наше время.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Серьезно, что ли? Можно лететь хвостом вперед?

С. КАПАНИНА - Конечно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - "СУ" может лететь хвостом вперед?

С. КАПАНИНА - Да, но немножко.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Удивительно. А как это?

С. КАПАНИНА - Приходите, посмотрите.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А как это делается?

С. КАПАНИНА - Например, даже есть в каталоге такая фигура, называется "колокол". Самолет летит вертикально вверх, потом начинает падать на хвост, потом делает отмашку.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Так легко - "делает отмашку"

С. КАПАНИНА - Для меня это самая сложная фигура. У нас идет судейство. Если делается вертикаль вверх, то вплоть до одного градуса отклонение от вертикали - это уже идут штрафы. И чтобы выполнить колокол, а есть колокол падения вперед, и есть падение назад. И нужно в последний момент, перед самым зависанием самолета создать страховку порядка 2-3 градусов в ту или иную сторону. Если летчик не видит, что у него 2 градуса в плюсе и создает страховку для падения назад, 2 градуса как бы в минус. И получается чистая вертикаль. Он может упасть просто не в ту сторону. Это уже "ноль" за фигуру.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Много ли в мире летчиков такого высокого класса? Или вы такой закрытый элитарный клуб, вы встречаетесь на этих соревнованиях, и все те же лица?

С. КАПАНИНА - Вообще-то да, в основном 15-20, порядка 20 летчиков - все те же лица, меняющиеся местами. Очень сильные 20 летчиков.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Судя по всему, Вы местами не меняетесь ни с кем.

С. КАПАНИНА - Спасибо.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Так получается. Это Вам спасибо. Свет, молодежь идет?

С. КАПАНИНА - Молодежь с удовольствием идет. Но в наше время это очень сложно, потому что сейчас везде нужны деньги. Если я пришла, записалась, и я не знала, что такое "сколько это стоит", сколько стоит час налета, сколько стоит бензин, то на сегодняшний день даже мне, готовясь к этому чемпионату, пришлось лично платить деньги за подготовку на первом этапе

А. ВЕНЕДИКТОВ - Ничего не понимаю.

С. КАПАНИНА - Да, я нашла себе спонсора. Я сама из Кургана, и у меня был спонсор, комбинат медпрепаратов...

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вот она, фармацевтика где полезла, все не напрасно было в жизни!

С. КАПАНИНА - Комбинат "Синтез". Короче, медпрепараты, фармацея моя родная. Они оплатили, и город немножко помог.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Подождите, Вы едете защищать титул России. А что, государство здесь никак? А почему? А как объясняют? Чем мотивируют, как говорит мой знакомый?

С. КАПАНИНА - Допустим, по этому году. Хотя в прошлом году была та же самая проблема. Сначала не было самолетов и не было бензина. При национальном аэроклубе есть самолеты, но, как правило, за них нужно платить. Получилось так, что порядка 10 часов налета я платила 200 долларов за час налета. А потом уже все, фирма нам дала самолеты, потому что они были в ремонте, и все оплатила.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это Сухой?

С. КАПАНИНА - Основной спонсор у нас - это фирма Сухого, она сейчас нас взяла на полное содержание. И я думаю, что у нас пойдут теперь нормально дела.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И люди, молодежь пойдет? Вам не хочется учеников уже иметь? Или рано еще?

С. КАПАНИНА - Конечно, надо. Много не надо, но одного точно надо.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Почему?

С. КАПАНИНА - Это не мое - учить, тренировать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А хотела в педучилище. Должно же оно вылезти где-то. Вот, медицина выползла.

С. КАПАНИНА - Наверное, я не знаю.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А есть секреты? Не просто технологические вещи. Секреты подготовки?

С. КАПАНИНА - Да. У нас на самом деле очень сильная команда. И где-то все примерно равны. Единственное, наверное, в том, что на тренировках все летают хорошо, и очень сложно собраться на соревнованиях. Очень многих выбивает именно психологическая подготовка на соревнования. И те, кто смог собраться, побеждают.

А. ВЕНЕДИКТОВ - То есть это в основном внутри человека, навыки приблизительно одинаковые?

С. КАПАНИНА - Да.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Интересно. Вопрос от Даниила. "А Вы контактируете с конструкторами самолетов?" Слово "контактируете" довольно широкое. Понятно, что пилоты "Формулы-1" смотрят...

С. КАПАНИНА - Да, в последнее время мы довольно сильно контактируем. Более того, я и Виктор Чмаль, (это с нашей команды летчик), мы сейчас прошли теорию слушателей летчиков-испытателей. Не знаю, как пойдут дальше дела, пока денег нет на практику, то есть на полеты, чтобы закончить школу. Должны были закончить ее в октябре. Поэтому очень сильно контактируем. И я надеюсь, что наш самолет как был, так и будет лучшим в мире, после небольших доработок. А в принципе нам нужно немного. Нам нужен более сильный двигатель и доработка элеронов, скорость вращения. Потому что летчик позволяет добавить скорость вращения. А раз позволяет глаз летчика, значит, должен позволять и самолет.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вы в одном из последних интервью, как раз та же газета "Труд", про французских и американских пилотов, которых выводят в лидеры темные программы. А почему вдруг они на темных стали специализироваться? Это сложнее?

С. КАПАНИНА - Это раньше было. Почему? Наши пилоты летали больше, чем они раньше. И мы хорошо отрабатывали раньше было так. Первая программа была обязательный комплекс, потом произвольный, и затем уже темный. И первые две программы известны постоянно. Мы их налетывали и отрабатывали, они у нас были отработаны от и до. Так же, как у меня произвольный комплекс - это как бы мой козырь, я не могу его проиграть, так же была обязательная программа. А темная - получалось, мы ей уделяли меньше времени. А на сегодняшний день наши спортсмены подтянулись, и темный комплекс для них тоже не проблема.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Как дома встречают Вас?

С. КАПАНИНА - Дома встречают ужасно. Так же, как и провожают. Нас никто не встречает.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Где живут Ваши родители?

С. КАПАНИНА - А, вообще, в смысле дома?

А. ВЕНЕДИКТОВ - Дома.

С. КАПАНИНА - Дома у меня всегда замечательно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Я напрягся сразу. Мама сразу порет, не ту фигуру сделала.

С. КАПАНИНА - Я думала, Вы спрашиваете, как с соревнований нас встречают.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это я спрошу, это еще будет. Меня интересует, как дома. Мама когда-то отправила на фармацевта учиться

С. КАПАНИНА - Дома всегда замечательно встречают. Когда я записалась на самолетный спорт, позвонила маме и сказала, что записалась, она мне ответила: "Даже если ты полетишь в космос, я уже ничему не удивлюсь".

А. ВЕНЕДИКТОВ - Про космос Вы запомните. Эту очередь-то подвинуть можно. А мне тут предлагают подвинуть очередь. Кое-что тоже можем, было бы желание.

С. КАПАНИНА - Поэтому она всегда с удовольствием меня встречает...

А. ВЕНЕДИКТОВ - Но это же очень опасно, Свет. Мама должна понимать.

С. КАПАНИНА - Мама очень переживает, конечно. И если я больше двух недель им не звоню, они начинают меня искать. Потому что про нас нигде не пишут, ничего не говорят.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Да, очень мало.

С. КАПАНИНА - Информации никакой. Если сам не позвонишь, то они нигде не услышат, где я сейчас, куда полетела.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А теперь дома в широком смысле. Как Вас встречают здесь?

С. КАПАНИНА - Россия.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Смотрите, закончились испанские, только-только, в июле. Чем они у нас закончились? Взяли золото опять.

С. КАПАНИНА - Мы забрали практически все, что можно было забрать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Российская команда забрала все золото.

С. КАПАНИНА - Да. Женская-то точно. Единственное, что женского командного не было первенства, потому что полных команд было только две, остальные по две женщины... Мы прилетели около 22:30, нас, естественно, как всегда, никто не встречает. Более того, надо было выгружать сразу самолеты, не было ни ангаров, ни куда выгружать, как выгружать. В общем, все оставили на ночь.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Бред какой-то. У Вас все-таки есть объяснение? Я понимаю, когда возвращаются люди я помню, как Немов взял первую медаль на Олимпиаде, шпажист, саблист - это просто все программы, в том числе и наша, первая новость, что бы ни происходило, золотая медаль российских спортсменов. Есть объяснение у Вас?

С. КАПАНИНА - Я бы сказала, это, скорее всего, из-за того, что раньше ДОСААФ был на довольно высоком уровне, потому что это было за счет военных, и подготовка для военных кадров. А сейчас РОСТО, это тоже считается подготовка военных кадров, но она практически у нас не финансируется. Сидят там начальники, генералы, которые заинтересованы в каких-то своих интересах.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Это бог с ним. А почему государство, почему мы, журналисты?

С. КАПАНИНА - Я и хочу сказать, что они дерутся меж собою, пытаются взять власть. У нас сейчас две конкурирующие организации. Это центральный аэроклуб и национальный аэроклуб. И нет нормального организатора. И соответственно, нет выхода на правительство нормального. Правительство не заинтересовано. То есть Россия не заинтересована. У нас получается на сегодняшний день две федерации, и ни одна из них толком не работает. Например, я за свою медаль, еще ни за одну медаль в жизни я не получила ни копейки, хотя я считаю, что мы делаем не меньше, чем те же олимпийские чемпионы, или просто чемпионы, теннис, шахматы...

А. ВЕНЕДИКТОВ - Интересно. Марина спрашивает: "Много ли в мире женщин, летчиков Вашего уровня? Есть ли у Вас реально соперницы за рубежом?"

С. КАПАНИНА - Да, конечно. У нас очень сильные соперники французы и американцы. В этом году они почему-то немножечко были послабее. В основном соперничество идет в нашей команде.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Внутри?

С. КАПАНИНА - Да. Получается, что у нас в России летает женщин больше, чем в мире.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Геннадий уже заинтересовался: "Светлана, в какой из дней московского салона Вы будете выступать и в какое время?" И как Вас там различить, добавил бы я.

С. КАПАНИНА - 14,15 и 17 августа.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А как Вас

С. КАПАНИНА - На самолете "СУ-31", практически я одна буду крутить пилотаж в эти дни на самолете "СУ-31".

А. ВЕНЕДИКТОВ - Да я их не различаю.

С. КАПАНИНА - Это спортивный самолет. Он будет один, наверное, там, пилотажный самолет. А остальные дни будет летать на пилотаж Михаил Мамистов, тоже абсолютный чемпион мира.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Спрашивает Катя из Петербурга: "Многие летчики боятся летать в самолетах с пассажирами. Вы боитесь?" Есть такая примета. Да, Немов, конечно, гимнаст, я ошибся, виноват.

С. КАПАНИНА - С пассажирами или пассажиром?

А. ВЕНЕДИКТОВ - С пассажиром.

С. КАПАНИНА - Это тоже интересная ситуация. Сейчас у нас очень много авиакатастроф. Но я себя в последнее время ловлю на том, что я, заходя в самолет, занимая свое место в салоне, сразу замечаю, где находятся запасные выходы.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Так

С. КАПАНИНА - Я не знаю, с чем это связано. Понимаю, что запасной выход вряд ли пригодится, но...

А. ВЕНЕДИКТОВ - А у Вас есть система катапультирования, в Вашем самолете?

С. КАПАНИНА - Да. На сегодняшний день у нас единственная в мире система катапультирования.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вы пользовались ей?

С. КАПАНИНА - Слава богу, нет.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вы советуете сейчас людям идти в летчики?

С. КАПАНИНА - Почему нет? это очень интересно. Вообще, даже если не быть летчиком, стоит раз в жизни попробовать и посмотреть, что такое пилотаж. Сейчас это возможно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Такой грустный вопрос. Недавно погиб один генерал, летчик-испытатель. А Вы как профессионал для себя не пытались понять, что у него случилось? Это спрашивают наши слушатели.

С. КАПАНИНА - Это очень сложный вопрос, тяжелый. Конечно, летчик большого уровня, большого класса допустить какой-то нелепый промах не может. Все-таки это профессионал в своем деле.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Скорее, техника?

С. КАПАНИНА - Я не хочу даже говорить на эту тему, винить кого-то - технику, самолет. Потому что бывает всякое, не хочу даже анализ делать.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Просто ведь вопрос в том, что, к сожалению, сейчас очень часто в катастрофах сваливают на человеческий фактор. Одного летчика обвинили в том, что он пил, алкоголь в крови нашли. Потом, правда, опровергли.

С. КАПАНИНА - У нас получается, как правило, так. Летчик погиб, и обвиняют летчика, виноват летчик. Не скажут же, что самолет, техника виновата. Это же сложнее, потому что это нужно пересматривать, на что-то делать новое, на это нужны деньги. Конечно, проще сказать, что виноват летчик. Даже по этой причине очень мало летчиков покидают самолет, тем более у нас в России. Если за рубежом, то практически все катапультируются, прыгают с парашютом и стараются как-то выжить. У нас же стараются спасти машину, потому что знают, как бы там ни было, обвинят летчика. Это первая причина.

А. ВЕНЕДИКТОВ - И последний вопрос. Светлана, что дальше в этом году?

С. КАПАНИНА - В этом году еще предстоит кубок мира в Японии и в Китае. Это очень интересный чемпионат.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Чем он интереснее, чем то, что было в Испании?

С. КАПАНИНА - Это не классика. Там нет этих четырех упражнений, про которые я говорила. Там существует только последнее четвертое упражнение, это "фристайл", свободная программа. Это практически шоу, летают от 3,5 до 4 мин. под музыку.

А. ВЕНЕДИКТОВ - А где музыка слышна?

С. КАПАНИНА - Музыка дается в наушники и подается зрителям. Это очень интересно.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Вам нравится?

С. КАПАНИНА - Мне это нравится. Но из-за того, что у нас нет бензина, как правило, проблемы с самолетами, мы не уделяем времени этой программе. И поэтому мы уступаем эту программу в основном иностранцам.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Светлана, под какую музыку Вы хотели бы слетать?

С. КАПАНИНА - Во-первых, я летала под танго, и мне очень нравится танго. Сейчас в Чехии должно быть шоу, посвященное памяти Мартина Стахалека. Это тоже наш хороший пилот, он тоже принимал участие в восьмерке сильнейших кстати, на Кубке мира всего восемь сильнейших летчиков мира. Я там одна среди женщин. На это шоу я готовлю сейчас музыку, помогают мне ребята, из "Юноны и Авось", "Ты меня на рассвете разбудишь". Эта песенная композиция мне нравится именно тем, как она идет в самом спектакле, когда бьют колокола, поется "аллилуйя". Я думаю, что получится очень интересная композиция именно для этого шоу.

А. ВЕНЕДИКТОВ - Попробуем узнать про это. Все на салон 14-го,15-го. Геннадий, не забудьте, один спортивный самолет, "СУ-31".

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" была Светлана Капанина - заслуженный мастер спорта, трехкратный абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу, двукратный абсолютный чемпион всемирных воздушных игр, многократный чемпион России и Европы, лётчик-инструктор АКБ Сухого.