Новые направления работы автосалона"Ауди-Центр-Москва"; новый автомобиль "Ауди АВ" на российском рынке - Аркадий Брискин - Интервью - 2001-05-25

Эфир 25 мая 2001 года.

В прямом эфире "Эха Москвы Аркадий Брискин, генеральный директор компании "Ауди-Центр-Москва".

Ведущие эфира Владимир Варфоломеев, Георгий Хачатуров.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Добрый день! Наверное, все мы замечаем, что с каждым годом, иногда даже кажется, что с каждым месяцем в Москве становится на дорогах все больше и больше. И при этом количество, как мне кажется, постепенно переходит даже в качество с каждым годом на улицах все меньше старых советских, извините, развалюх, которые и воздух очень сильно отравляют, и движение нормальных машин тормозят. При этом все больше становится на дорогах машин новых, современных, быстрых и чистых. И в этом, как мне представляется, есть немалая заслуга в том числе и нашего сегодняшнего гостя Аркадия Брискина, генерального директора компании "Ауди-Центр-Москва", которая в Москве официально представляет германский концерн "Ауди".

А. БРИСКИН - Здравствуйте! Спасибо вам за ваши добрые слова!

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Но ведь действительно, перед эфиром вы мне успели рассказать, что, скажем, на счету только одной вашей компании за минувший год, мягко говоря, немалое количество проданных автомобилей "Ауди"?

А. БРИСКИН - Да, это действительно так. Я бы не хотел утомлять наших уважаемых слушателей какими-то цифрами, могу сказать только, что по итогам прошлого года наша фирма была действительно лидером по продажам на российском рынке. И в этом году, надеюсь, тоже мы свои приоритетные позиции не упустим.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Но в целом, насколько автомобили "Ауди" сейчас в России широко распространены? Или, скажем так, популярны, пользуются спросом, интересом, хотя бы?

А. БРИСКИН - Пользуются спросом, очень популярны, интересны. Это вы можете посмотреть, если вы заметите, на улицах нашего города все больше и больше этих машин можно встретить.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - На самом деле, когда едешь, автомобили, на которых, на задней его части, красуются 4 пересеченных колечка

А. БРИСКИН - И на передней, на решетке радиатора тоже 4 кольца.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Но в заднее зеркало всегда сложнее смотреть, чем вперед через лобовое стекло. Таких автомобилей становится все больше. Но можно заметить, это не секрет, что достаточно много и моделей относительно старых это и 80-е годы, и 90-е годы. А сейчас "Ауди-Центр-Москва" предлагает, в основном, или исключительно даже "Ауди" только новейших серий?

А. БРИСКИН - Да, безусловно. "Ауди" вообще имеет очень широкую палитру, гамму моделей, которые предлагаются клиентам. Все эти модели можно приобрести, заказать в нашем салоне, начиная от самой маленькой машины, "А2", такие модели, как, например, спортивное "купе", "Родстер ТТ", вплоть до самой последней разработки концерна "Ауди" - это "Ауди А8" с 12-цидиндровым двигателем. Мощность этой машины 420 лошадиных сил.

Г. ХАЧАТУРОВ Т.е. ни один лимузин пока такой мощностью, если это не тюнинговая машина, не обладает?

А. БРИСКИН - Ни одни серийный лимузин такой мощностью не обладает.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Т.е. это не спортивная машина?

А. БРИСКИН - Нет, не спортивная машина. Это автомобиль, который выпускается в серийном производстве, в представительском классе. Это 6-литровый двигатель, это более мощная машина, чем набивший всем оскомину 600-тый "Мерседес" - в нем намного меньше лошадиных сил, чем в 12-цилиндровом двигателе "Ауди".

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Скажите, 420 лошадиных сил что с ними делать? Как найти им применение в большом городе?

А. БРИСКИН - Применение найти совершенно несложно. В первую очередь, это разгон менее, чем за 6 секунд до 100 км/ч, это мощность, это сила, уверенность.

Г. ХАЧАТУРОВ Это динамичные перестроения, это активная безопасность, это возможность водителя легко справится с дорожной ситуацией за счет педали газа, в частности, не только за счет тормозов.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - А что сейчас из того, что предлагает "Ауди-Цент-Москва", по вашим оценкам, такое, самое крутое?

А. БРИСКИН - Самое крутоеМне было бы, наверное, проще ответить, что пользуется наибольшим спросом. Это, безусловно, "Ауди А6", лидер всех продаж.

Г. ХАЧАТУРОВ А в какой комплектации обычно заказывается эта машина?

А. БРИСКИН - Вы знаете, она чаще всего заказывается в комплектации с коробкой "Типтроник". "Типтроник" - так называется у "Ауди" автоматическая коробка передач, сочетающая в себе автоматическую и механическую коробки. И полный привод "Кватро" - это тоже, чем "Ауди" больше всего известно, что пользуется наибольшей популярностью. Это стабильность, устойчивость на дороге, проходимость и т.д.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Т.е. все 4 колеса фактически ведущие.

А. БРИСКИН - Да, постоянный полный привод.

Г. ХАЧАТУРОВ Более того, я скажу, что основным козырем, когда "Ауди" приходила на наш рынок 2,5 года назад, было то, что "Ауди"-"Кватро", машина с полным приводом, предоставлялась покупателю за деньги, гораздо меньшие, чем аналоги-одноклассники. И именно это сыграло большую роль в том, что "Ауди" с последних мест по продажам когда-то, официальным продажам, сейчас выдвинулась на очень солидные позиции. Т.е. это в тройке лидеров сейчас, "Ауди", точно совершенно, среди всех престижных марок.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - А за счет чего за этот, на самом деле, крайне малый срок, всего 2,5 года, удалось добиться такого? Как удалось привлечь людей или убедить своих клиентов, своих друзей, наверное? Вы же тоже убеждаете, говорите, что "Ауди" - лучшая машина, та машина, которая по-настоящему достойна именно вас.

Г. ХАЧАТУРОВ - Секреты какие?

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Секреты машины?

А. БРИСКИН - Я хотел сказать, что мне не приходится убеждать ни моих друзей, ни знакомых. Машина говорит сама за себя. Но секрет это, я думаю, действительно тот лозунг, который "Ауди" всюду пропагандирует превосходство высоких технологий, превосходство полного привода. Это действительно, наверное, так. Это не просто рекламный лозунг, это правда.

Г. ХАЧАТУРОВ Не сочтите за лесть, тем не менее, еще и грамотная маркетинговая политика, как представительства, так и вашего дилерства непосредственно. Знаю я Юлю Конкс, которая замечательно "разруливает" по продажам, прекрасно работает с клиентами, я знаю, что клиенты довольны.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - На самом деле, людям же надо рассказать о том, что товар действительно хорош. Он не может просто так стоять на складе и молча смотреть, как люди проходят мимо него.

НОВОСТИ.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Есть уже вопрос, пришедший на наш эфирный пейджер: "Как вы оцениваете место своей компании на российском рынке по отношению к другим дилерам?". Кстати, официально кто-то эти машины еще продает здесь?

А. БРИСКИН - Да, безусловно, мы не одни на российском, на московском рынке. Еще есть ряд дилеров. Ну, что это все наши партнеры, мы с ними дружим. Но, к сожалению для них, к счастью для нас, мы лучшие. Мы действительно больше всех продаем машины, и нами все очень довольны. Мы стараемся.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Если я не ошибаюсь, за прошлый год именно на "Ауди-Центр-Москва" пришлось 1/3 продаж всех "Ауди"?

А. БРИСКИН - Да, 1/3 продаж по всей России, обращаю ваше внимание, хотя во всей России в прошлом году, если не ошибаюсь, было 6 дилеров.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Я обращаюсь к нашим слушателям ваши вопросы, которые идут в большом количестве на наш эфирный пейджер, прозвучат в эфире только в том случае, если вы оставите под ними свой автограф, т.е. напишите, хотя бы, как вас зовут или какая ваша фамилия. Это нам нужно для нормального общения с вами. На наш сайт, кстати, сегодня уже пришло несколько вопросов к вам. Вопросы такие. Вячеслав Егоров из Ростова спрашивает: "Не секрет, что машины "Ауди" достаточно дороги. Как вы считаете, кто ваши покупатели в стране, где средняя зарплата всего 70 долларов в месяц? Таких машин даже в Германии на дорогах очень мало"

А. БРИСКИН - Это, во-первых, не совсем так. Таких машин очень много, и в Германии в том числе.

Г. ХАЧАТУРОВ Даже "А8"?

А. БРИСКИН - И "А8", безусловно. Но в связи с этим надо, наверное, сказать, что мы предлагаем различные формы оплаты наших автомобилей. Уже прошли те времена, когда можно было придти и заплатить полную сумму сразу же. Есть разные формы, есть и кредитование, есть лизинг. Достаточно, например, заплатить 30% и оставшуюся сумму выплачивать равными частями от 6 до 10 месяцев, например. И банковский процент на этот кредит, я считаю, вполне приемлемый 15% годовых, это вполне реальная сумма.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - А вот состоятельных людей, ваших клиентов, им интересны такие кредитные схемы? Разве это действительно не те люди, которые приходят к вам, открывают чемоданчик или ставят открытый дипломат перед вами вот, дескать, давайте меняться, вам чемодан, мне машина?

А. БРИСКИН - Нет-нет, это уже далеко не так. Есть, конечно, и такие, но "Ауди" предлагает и наш салон предлагает самые разные модели. От машин, которые от 18 тыс. долларов цена, до 100 тыс. с лишним.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - 100 тыс., если я не ошибаюсь, как раз стоит новейшая модель, о которой мы упомянули, "А8"?

А. БРИСКИН - "А8" с 6-литровым двигателем, да. Заказы, кстати, мы уже принимаем на эту машину.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Т.е. можно заказать. А реально на стоянках ваших когда она может появиться?

А. БРИСКИН - Она появится впервые, российская премьера состоится на московском Автосалоне, который состоится в последнюю неделю августа на Красной Пресне.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Закономерный вопрос от Алексея Гаврикова: "Не люблю покупать кота в мешке. Можно ли перед покупкой попробовать автомобиль в движении, что называется, примерить его на себя?"

А. БРИСКИН - Да, конечно, безусловно. Наша фирма предлагает т.н. "тест-драйв" - пробная поездка. Любую машину, прежде, чем купить, можно попробовать. Пожалуйста, звоните нам в салон: 797-90-90, записывайтесь, и мы с удовольствием прокатим вас, дадим вам возможность поездить на любой машине.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Сейчас вопрос я обращу к своему коллеге Георгию Хачатурову. Насколько я знаю, за рулем последних "Ауди" ты уже посидел? И это далеко не первая машина, которой тебе пришлось управлять. Можешь коротко поделиться своими впечатлениями?

Г. ХАЧАТУРОВ Есть очень интересные детали, которые мне хотелось бы отметить. Вот, на "А4", на новейшей машине я недавно поездил. Очень яркая машина с точки зрения управляемости. Она мне очень понравилась. Там есть безумное количество систем, которые позволяют помочь водителю в трудной, критической ситуации. И в одном случае эта система, например, система, ассистент торможения т.н., электронная схема, немного мешает водителю, грамотному водителю, настоящему водителю

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Он, дескать, все сам знает.

Г. ХАЧАТУРОВ Да. Но тем не менее, это не приводит ни к каким последствиям. И совершенно замечательно держит машину на дороге та система, которая подтормаживает колеса и душит двигатель в поворотах, когда углы и скорости приближены к критическим. Вот это интересная машина.

А. БРИСКИН - Про коробку "Мультитроник" тоже нельзя забывать.

Г. ХАЧАТУРОВ Да, коробка бесступенчатая, ни у кого такого рода вариаторов не было.

А. БРИСКИН - Это выпускает только "Ауди". Коробка "Мультитроник", бесступенчатая автоматическая коробка передач, сочетающая динамизм и спортивность динамической коробки и плавность и экономичность автоматической.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Кстати, в среде многих автолюбителей бытует мнение, что спортивный стиль езды и автоматическая коробка передач почти несовместимы.

Г. ХАЧАТУРОВ Есть разные "автоматы", по разному настроенные. Поэтому

А. БРИСКИН - Спортивный режим есть, и опять-таки, коробки, и "Мультитроник", и "Типтроник" - есть возможность ручного переключения.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Мощность двигателя при этом не сильно съедается?

А. БРИСКИН - Нет-нет.

Г. ХАЧАТУРОВ Наоборот даже оптимальная отдача порой получается.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Вопрос от Игоря: "На сколько километров хватает подвести "Ауди 6" при езде по российским дорогам?". На сколько адаптированы вообще все эти германские машины к нашим непростым отечественным условиям?

А. БРИСКИН - Машины адаптированы, и все машины "Ауди", которые, в частности, наш салон "Ауди-Центр-Москва" продает, они все специально адаптированы для российских условий. Это не просто слова это специально ряд работ проводится, ряд дополнительного оборудования устанавливается. Это и усиленная подвеска, и специальная защита и т.д. Так что максимально возможное все достигается.

Г. ХАЧАТУРОВ Да потом еще очень веский аргумент какое безумное количество подержанных "Ауди", тех же "А800", бегает по наши дорогам. Годы выпуска достаточно древние, тем не менее, эти машины ходят, и ходят достаточно без проблем. И их владельцы не выкладывают больших сумм за ремонт. Я могу сказать, что более конкретно, более детально эти вопросы можно обсудить с теми людьми, которы6е сидят сейчас в автосалоне "Ауди-Центр-Москва" на Хорошовке

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Пока их начальник у нас, здесь, в эфире

Г. ХАЧАТУРОВ Да, пока их начальник в эфире. И я думаю, что связаться с ними можно, и выяснить, какие детали, по телефону: 797-90-90.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Еще несколько вопросов с пейджера. На самом деле, вопросов очень много. Судя по всему, потенциальных покупателей автомобилей "Ауди" среди москвичей хватает. И вопросы вполне конкретные. Вот мы говорим, в частности, о спортивных характеристиках этих машин, однако не будем забывать, что "А6", "А8" - это автомобили представительского класса, лимузины. И в этой связи интересуются, каковы габариты "Ауди А8" по сравнению со знаменитым 600-м "Мерседесом"?

А. БРИСКИН - Затрудняюсь ответить. У меня перед собой нет никакого вспомогательного материала

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Но чисто визуально? Более тяжелой машина кажется?

А. БРИСКИН - "А8", наоборот, мне кажется, более спортивная, более элегантная, более авангардная, более динамичная машина. Но это все субъективно.

Г. ХАЧАТУРОВ То, что она сделана в алюминиевом кузове, я думаю, не добавляет ей веса, т.е. она еще стремительней будет работать?

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Можно об этом чуть подробнее? Что такое алюминиевый корпус?

А. БРИСКИН - Действительно, "Ауди А8", наряду с такой моделью, как "А2", они выпускаются, кузов сделан из алюминия. Это позволяет значительно облегчить кузов, что добавляет динамизма, мощности, скорости автомобилю. Это одно из замечательных свойств "Ауди".

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - "А8" в этом смысле становится похожей на самолеты, которые тоже делаются из алюминия?

Г. ХАЧАТУРОВ Там не клепаются детали, а так же штампуются

А. БРИСКИН - Одно из доказательств лозунга превосходство высоких технологий.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Скажите, корпус при этом остается достаточно прочным? Наверное, когда говоришь о машинах класса "Ауди", трудно корректно поднимать тему коррозиоустойчивости и прочее?

А. БРИСКИН - Как вы понимаете, тема коррозии вообще не стоит, когда мы говорим про алюминиевый кузов. Если при стальных кузовах это действительно измеряется, наверное, десятилетиями, то при алюминиевом кузове про это мы вообще не говорим. А что касается устойчивости, надежности, прочности, "А8" последние годы являлся лидером всех "крэш-тестов", что демонстрирует надежность и безопасность этого автомобиля.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - На ваш взгляд, "Ауди" - это машина мужская или женская?

А. БРИСКИН - Вы можете посмотреть по водителям, по тем людям, которые ездят на этой машине можно встретить и мужчину, и женщину в равной степени.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - А есть ли какие-то модели, в которых вы бы скорее видели за рулем именно даму?

А. БРИСКИН - Безусловно. Это "Ауди А3", в первую очередь, потом, "Ауди А2" тоже покупается. Хотя я знаю очень много женщин, которые с удовольствием покупают "А6". Я видел много молодых женщин за рулем "А8", "ТТ" женщины с удовольствием покупают

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Я не случайно задал этот вопрос, потому что одна из наших слушательниц, она подписалась Оля Зубко, интересуется, сколько примерно стоит самая маленькая "Ауди", для себя примеряет, видимо, и сколько в ней лошадиных сил?

А. БРИСКИН - Я скажу. Самая дешевая "Ауди", я же сказал, это "Ауди А3" с двигателем мощностью 101 лошадиная сила. В нашем автосалоне на Хорошевском шоссе можно купить от 18 тыс. долларов. Опять, я повторю, не обязательно платить всю сумму сразу, достаточно предоплатить 30% и платить оставшееся частями, на протяжении 2 или 3 лет. Если вы замечали, по Москве сейчас висят наши рекламные перетяжки, что "Ауди А3" можно купить в кредит. И эта сумма месячного платежа в 300 с небольшим долларов.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Как раз Константин из Оренбурга попросил рассказать об этой кредитной системе, что мы сейчас и сделали. Кроме того, он рассказывает свою историю, что у него был автомобиль "Ауди", но пришлось продать, т.к. проблемы с запчастями и они очень дороги. Ему пришлось пересесть на отечественный автомобиль, но вновь он хочет вернуться к машинам "Ауди". Ваш центр, "Ауди-Центр-Москва", он занимается только продажами автомобилей и все? Как выехала машина за пределы вашего салона, вы забываете о ней, о ее покупаете, своем клиенте, или можете в дальнейшем помогать, скажем, запчастями, по ремонту, техобслуживанию?

А. БРИСКИН - Мы никого не забываем. Мы обо всех помним. Все, кто купил у нас машину, кто собирается купить у нас машину, мы никого не забываем. Мы предлагаем, безусловно, и сервисное обслуживание, и гарантийное обслуживание, и продажа запчастей, тюнинг

Г. ХАЧАТУРОВ Сторонний покупатель тоже может приобрести у вас запчасти?

А. БРИСКИН - Да, безусловно. У нас отдел запчастей продает запчасти для всех желающих.

Г. ХАЧАТУРОВ А выяснять наличие тех или иных запчастей можно по тому же самому телефону, 797-90-90?

А. БРИСКИН - Да, работает многоканальная линия постоянно. Наш салон работает с 9 до 21, без выходных. Кстати, хотел еще добавить, что мы занимаемся продажей не только новых автомобилей, это к вопросу о том, за сколько можно купить у нас автомобиль, мы продаем так же и подержанные машины. Имеется большой ряд автомобилей на нашем складе в Москве, на заказ мы привезем автомобиль из Германии. Даже на подержанные машины мы даем гарантию. Пожалуйста, звоните нам в салон, узнавайте точную информацию по машинам, моделям.

Г. ХАЧАТУРОВ В этом случае тестовая поездка нужно обязательно. Я думаю, что вы тоже должны предоставлять ее.

А. БРИСКИН - Мы предоставляем ее, и мы даем гарантию на подержанные машины.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - В целом, скажите, такая средняя, типовая "Ауди", хотя, наверное, эти слова сложно адресовать продаваемым у вас машинам, но все равно, обычный автомобиль "Ауди", сколько он проходит за время своей жизни, километраж?

А. БРИСКИН - Измеряется сотнями тысяч километров. Не секрет увидеть, в Германии я видел машины, которые проходили 700, 800 тыс. км, и совершенно это была не редкость. Такие машины работают в такси, это неудивительно. Это машины с дизельным двигателем. Я лично ехал в такой машине.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ - Спасибо вам! У нас в эфире был Аркадий Брискин, генеральный директор компании "Ауди-Центр-Москва".