Продвижение автомобиля форд "Фокус" на Российском рынке - Ирина Шароватова - Интервью - 2001-04-20

20 апреля 2001 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Ирина Шароватова - менеджер торговой марки "Фокус" компании Ford Motor Company.

Эфир ведут Александр Плющев и Георгий Хачатуров.

А. ПЛЮЩЕВ - Сегодня мы будем говорить о "Форде-Фокус" и его продвижении на российском рынке. Прежде чем отдать бразды правления в эфире специалистам, я не могу не сказать, что знаю "Форд-Фокус" исключительно по телевизионной рекламе, что с помощью этого автомобиля удается избежать столкновения с крупным рогатым скотом на дороге, который выходит и начинает вспоминать всю свою молодость. Надеюсь, что более серьезные факты из жизни этого автомобиля нам сегодня расскажет Ирина. О характеристиках, о том, каким образом он входит на российский рынок, о том, что он будет означать для наших автолюбителей.

И. ШАРОВАТОВА - С удовольствием.

А. ПЛЮЩЕВ - Давайте с этого начнем. Я опять же сошлюсь на рекламу. Слышал в радиорекламе, что дают порулить, форд "Фокус" можно попробовать на тест-драйве. Всем дают?

И. ШАРОВАТОВА - Да. Дают всем желающим с большим удовольствием. Компанию тест-драйвов, которую мы называем "Испытай "Фокус", испытай восторг", компания Ford Motor Company вместе со всеми нашими дилерами начала 19 апреля. Компания будет проходить в течение двух ближайших недель. Действительно, все желающие, кто хотел бы попробовать испытать "Фокус", кто хотел бы на практике убедиться, что это действительно исключительная замечательная машина, которой "Форд" как компания может гордиться, могут принять участие с тест-драйве. Для этого нужно только обратиться к нашим официальным дилерам. Машины ждут вас.

Г. ХАЧАТУРОВ - Обратиться, просто приехав?

И. ШАРОВАТОВА - Да, просто приехав. При этом можно просто приехать. Если вы дорожите своим временем и у вас со временем просто плохо, то вы можете позвонить любому дилеру и записаться на тест-драйв, они всегда будут рады в удобное для вас время организовать вам тест-драйв.

А. ПЛЮЩЕВ Это, причем, не означает обязательно, что человек после этого должен будет купить, или, по меньшей мере, обсуждать эту проблему покупки "Форд-Фокус"?

И. ШАРОВАТОВА - Конечно, нет. Но эта акция направлена на то, чтобы люди, кто понимает, знает, увлекается автомобилями, могли сравнить просто те автомобили, которые предлагаются на рынке. Я вам могу открыть маленькую тайну. "Форд-Фокус" такая уникальная машина, что, как правило, человек, единожды посидев за рулем, влюбляется в нее верно и надолго.

А. ПЛЮЩЕВ - То есть надо быть осторожным на тест-драйве.

Г. ХАЧАТУРОВ - Перед нами живой пример. Ирина Шароватова сама, с самого начала продвижения машин на рынке ездит на этом автомобиле. Я знаю, что она им очень довольна.

И. ШАРОВАТОВА - Да, и не только я. Я вам могу рассказать замечательные истории из жизни, когда люди еще в то время, когда "Фокус" только появлялся на этом рынке, но европейская премьера "Фокуса" состоялась на год раньше, чем российская, многие люди, выезжающие за границу и арендующие там, во время отпуска или в командировке автомобиль, те, кто брал в аренду "Фокус", прямо из аэропорта направлялись к нашему дилеру и говорили, что больше без этого автомобиля они жить не могут.

А. ПЛЮЩЕВ - Какой кошмар.

Г. ХАЧАТУРОВ - Зомбирующая машина.

А. ПЛЮЩЕВ - Зомбирующая, заразительная машина. Я бы вернулся к тест-драйву, чтобы мы рассказали об этой теме более подробно, и перешли к другим. Что представляет из себя тест-драйв?

И. ШАРОВАТОВА - На самом деле тест-драйв приурочен к европейской премьере. Мы представляем на российском рынке "Форд-Фокус" с двигателем двухлитровым, автомат. Это действительно европейская премьера. И мы очень горды, что эти автомобили впервые в Европе появляются именно на российском рынке. Плюс мы еще представляем новый двигатель, 1,6 "Зетек". И эти премьеры стали тем самым побудительным мотивом, который лег в основу этой программы тест-драйвов. Все желающие могут испытать, посмотреть на автомобиль и попробовать автомобили с двигателем 1,6, 1,8 и двухлитровый автомат, плюс ознакомиться с наборами опций. Мы начали привозить на рынок более 20 различных опций для "Форда-Фокуса". А это значит, что в принципе любой желающий может смоделировать автомобиль под себя, что очень важно. Потому что автомобиль - это очень личная, очень индивидуальная вещь. И человек должен себя чувствовать очень комфортно во всех смыслах. Так вот, сейчас компания "Форд" предоставляет своим покупателям такую уникальную возможность. И для того чтобы участвовать в этом тест-драйве, в общем, не нужно ничего. Нужно иметь при себе права, нужно придти к дилеру, нужно изъявить желание и вместе с представителем дилера вам будет предоставлена возможность покататься, поездить по различным маршрутам на "Форде-Фокус".

А. ПЛЮЩЕВ - Сколько это длится? Пришел я, сел за руль. Там дали кнопочки всякие пощелкать, с опциями ознакомиться.

И. ШАРОВАТОВА - Да, обязательно. Сначала надо все установить в салоне под себя: и кресло, и рулевую колонку. Но никто никого не торопит. Поэтому мы и говорим, что те, кто хочет сделать это основательно, лично под себя, могут даже записаться в удобное для них время. Кто это делает более или менее из любопытства, могут просто придти и покататься. Никто никого не торопит, но, конечно, это все в рамках разумного времени.

А. ПЛЮЩЕВ - Но человек не несет ответственности за автомобиль, если по его вине он каким-то образом врезался, разбился? Как этот момент решается?

И. ШАРОВАТОВА - Конечно, дорога и автомобиль на дороге - это источник опасности всегда. И поэтому любой человек, приходящий на тест-драйв, берет на себя определенную долю ответственности. Прежде всего, за собственную жизнь и за те последствия, которые могут быть, если он не умеет водить, водит плохо. Но автомобили, конечно, все тест-драйвовские застрахованы. Но, тем не менее, любой человек подписывает некий документ, который требуется по всем правилам, и международным в том числе, о том, что он берет ответственность, садясь за руль, как в любой ситуации, когда человек просто садится за руль.

-

Г. ХАЧАТУРОВ - Ирина, мой вопрос связан вот с чем. Дело в том, что уже и наши слушатели на пейджер задают вопросы. Они связаны с ценовой политикой. Ценовая вилка. Как меняется цена на "Форд- Фокус" от начала? 1,5 года назад впервые появился первый "Фокус" на российском рынке. Как сейчас изменились эти цены? В какую сторону? Какова политика?

И. ШАРОВАТОВА - Вообще цены на автомобиль - вещь довольно сложная, потому что любая цена на автомобиль зависит, прежде всего, от его комплектации. И чем больше предложений, тем больше различных автомобилей в различной комплектации представляется на рынок, тем разнообразнее и многограннее эта ценовая вилка. В настоящее время мы считаем в компании, что наш "Фокус" чрезвычайно конкурентоспособен, если мы его будем сравнивать с нашими конкурентами. То есть, автомобиль мы продаем с двигателем 1,6 от 13.900 долларов. И выше, естественно. То есть это зависит от комплектации, от объема двигателя. И есть комплектация "Люкс", и есть автоматическая коробка передач, и есть машины, которые начинены различными опциями, дорогостоящими. Соответственно, вилка получается от 13.900 примерно до 20.000, очень трудно сказать до копейки. Это нужно подсчитывать.

Г. ХАЧАТУРОВ - Что я получаю за 13.900? Это совсем голая машина?

И. ШАРОВАТОВА - Нет, это не голая машина. И вообще понятие "голая машина"

Г. ХАЧАТУРОВ - И в каком кузове? Я знаю, что есть три типа кузова.

И. ШАРОВАТОВА - Да. На рынке мы представляем "Фокус" с кузовом 5-дверный хэтчбэк, 4-дверный седан и универсал. Хэтчбэки и седаны у нас в одной цене, универсалы на сегодняшний день всего на 100 долларов дороже, если мы будем говорить о разнице не 100 долларов, а разнице между седаном и универсалом. И понятие "голая машина" - это тоже неправда, потому что при этом мы предлагаем на сегодняшний день на рынке очень выгодные в ценовом плане и выгодные для покупателей "промопэки" так называемые. Это набор опций, соединенных в некий пакет, который предлагается по промо-цене. Если вы обратитесь к нашим официальным дилерам или даже в нашу компанию, мы с удовольствием сформулируем вам эти пакеты. Это опции, которые пользуются постоянно большим спросом. Это зимний пакет, особенно актуальный для нашего климата. И ей-богу, вы будете приятно удивлены этой ценой, по которой в пакете мы эти опции предлагаем к автомобилю "Фокус".

Г. ХАЧАТУРОВ - Ирина, адаптировался ли каким-то образом "Фокус" под российскую эксплуатацию?

И. ШАРОВАТОВА - Да. И это тоже очень важно, потому что на заводе в Валенсии, а наши "Фокусы", которые мы здесь сейчас продаем, собираются на заводе "Форда" в Валенсии. "Фокус" вообще-то европейский автомобиль. Может быть, для многих слушателей, которые до сих пор свято верят в то, что "Форд" - это сугубо американская компания, это будет новостью. Но "Фокус" - это действительно европейский автомобиль. И на заводе в Валенсии мы имеем свой модификационный центр, который адаптирует "Фокусы", производимые для России, к нашим российским условиям. Я могу сказать, что у нас холодный запуск, до минус 35. У нас увеличенный клиренс, у нас есть изменения в подвеске, которые делаются специально под плохие дороги. То есть этот "Фокус" специально сделан для российского рынка.

Г. ХАЧАТУРОВ - Та машина, которая у вас, прошла такого рода адаптацию?

И. ШАРОВАТОВА - Да, конечно. И я вам могу сказать, что всю зиму, и ни одну зиму, и никогда не было никаких проблем ни с зажиганием, ни с чем. Я вам могу сказать, что те первые наши покупатели, которые купили "Фокусы", мы поддерживаем с ними постоянную связь. И мы постоянно проверяем, для нас это очень важно, как автомобиль ведет себя на российских дорогах. У нас на сегодняшний день в таких масштабах, которые вызывали бы некое опасение или тревогу, нет никаких обращений в сервис с этими автомобилями. То есть все наши владельцы "Фокуса" очень любят свои автомобили, и благодарны компании "Форд" за эту машину.

Г. ХАЧАТУРОВ - Ирина, у нас был вопрос от слушателя в Интернете. Он был связан с вашей рассылкой. С тем, что вы на адреса конкретных людей рассылаете конкретные предложения и конкретные письма. Здесь слушатель недоумевал по поводу того, почему же все-таки на его адрес вдруг приходит такое письмо.

А. ПЛЮЩЕВ - "Откуда знают адрес?" - вопрошал он буквально.

И. ШАРОВАТОВА - Одной из задач, одной из стратегических линий компании "Форд" является постоянный контакт с владельцами автомобилей "Форд". Это я начинаю издалека, отвечая на этот вопрос. И для того, чтобы осуществлять этот постоянный контакт, конечно, надо иметь базу данных владельцев автомобилей. И мы работаем в этом направлении. Я вам могу сказать, что бывают всякие недоразумения в этой жизни, но источники пополнения нашей базы данных, компании "Форд" это, прежде всего, онлайн, Интернет-сайт наш, где можно записаться в т.н. Интернет-клуб в системе онлайн. И то, что мы делаем во время наших промо-акций, презентаций и различного рода

Г. ХАЧАТУРОВ - Работы в салонах, да?

И. ШАРОВАТОВА - Да, работы в салонах, дилеры наши. Если человек сам изъявил желание получать от нас информацию, а мы, между прочим, по базе данных рассылаем наш журнал "Форд", который пользуется большим спросом. Мы рассылаем все предложения и информируем о том, что компания "Форд" делает на этом рынке. И это люди, которые добровольно изъявили желание. Бывает всякое. Может быть, этого человека сосед записал в нашу базу данных, я не знаю. Наверное, так получилось. По этим вопросам мы просим обращаться к нам. И если вы не хотите получать от нас информации, мы проверим базу данных и обязательно исключим вас из нее.

Г. ХАЧАТУРОВ - Что ж, возвращаемся к тест-драйву, на который завтра непременно поеду и я. Я буду у одного из дилеров и буду делать прямые включения оттуда сюда. Соответственно, слушатели тоже смогут узнать о том, как это все проходит. Мы надеемся на яркое зрелище, надеемся, что это пройдет без эксцессов. Тем не менее, все-таки мы говорили немножко о безопасности. Что у "Фокуса" с точки зрения безопасности? Как Вы сами воспринимаете свой автомобиль? Насколько уютно Вы себя в нем чувствуете?

И. ШАРОВАТОВА - С точки зрения комфорта, бесспорно, уютно. Факт общепризнанный, что у "Фокуса" самый просторный салон среди автомобилей его класса. Очень многие изумляются. Со стороны вроде бы машина среднего класса, не очень большая. Но как только человек садится за руль, он понимает, что на самом деле внутри она кажется гораздо больше, чем снаружи. Вот почему очень важно, чтобы человек сел за руль этого автомобиля, и тогда он убедится, что это действительно так. И поскольку мы продаем автомобили в разных кузовах, то например седаны, особенно в комплектации "Гиа", это практически автомобиль представительского класса. То есть, очень многие мужчины рассматривают это как автомобиль представительского класса. А универсал, например, это прекрасный семейный автомобиль. Наверное, вы помните нашу рекламу с замечательной большой собакой, которая комфортно себя чувствует в багажнике. Туда помещается очень много всяких дачных вещей.

А. ПЛЮЩЕВ - Песенку помню.

И. ШАРОВАТОВА - И песенка была, да. То есть разнообразие "Фокуса" позволяет любому человеку выбрать и найти то, что ему нужно.

А. ПЛЮЩЕВ - Телевизионные ролики, конечно, огромное влияние на нас имеют. По той простой причине, что я сейчас вспомнил, что я еще знаю о "Форде- Фокус". Можно целую викторину по рекламному ролику устраивать. Я еще помню постоянное упоминание о самоподруливающей независимой задней подвеске, с помощью которой объезжается лось, кстати, вспомним, на дороге с наледью, между прочим. Расскажите об этом поподробнее.

И. ШАРОВАТОВА - Да, это действительно одна из изюминок "Форда". И именно эта независимая задняя подвеска позволила этому автомобилю получить славу одного из самых замечательных с точки зрения управления автомобилей. Качество вождения, о котором мы говорим сегодня, - это не только комфорт и быстрота, это уже некий уровень, на который вышли инженеры, наши фордовские инженеры, прежде всего, когда создавался этот автомобиль и эта независимая подвеска, позволяет чувствовать себя за рулем уютно, комфортно и безопасно. Вы очень правильно сказали слово "безопасность", потому что как только вы оказываетесь за рулем, вы понимаете, что вокруг вас уютный дом. И в то же время вы очень хорошо защищены. И даже наезжая на яму или на футбольный мячик, вы, наверное, помните, тоже была такая реклама, когда заднее колесо автомобиль как бы сглаживает, проглатывает все эти неровности дороги, и вас это совершенно не беспокоит. Это совершенно восхитительное чувство. Оно стоит того, чтобы в этом действительно убедиться самому.

А. ПЛЮЩЕВ - Я думаю, что эти слова могут убедить наших слушателей завтра или послезавтра...

Г. ХАЧАТУРОВ - Тем более, что они сказаны женщиной

А. ПЛЮЩЕВ - отправиться на тест-драйв. Извини, Гош. До какого числа продлятся тест-драйвы?

И. ШАРОВАТОВА - Мы сейчас стараемся сделать эту программу постоянной. Но такие массовые, такая активная программа, сама по себе, потому что у дилеров будет программа специальная, это не просто такая скучная, рутинная работа. Придя к дилеру, вы обнаружите, что там маленький праздник. Это будет до 30 апреля. А потом, даже и после 30 апреля, всегда у любого официального дилера "Форд" обязательно будут специальные машины для проведения тест-драйвов. Что касается женщины, я вам могу сказать, что, несмотря на то, что я слушаю ваши автомобильные программы и несколько дней назад было сказано много колкостей в адрес женщин за рулем, я вам могу сказать, что "Фокус" - машина действительно для всех. Если вы хотите статистики, то женщин покупает автомобили "Фокус" меньше 20%, и больше 80% наших покупателей мужчины. Это правда. И "Фокус" - автомобиль среднего класса. Но как мы говорим, "Си плюс". То есть очень многим мужчинам нравится и наш универсал, и седан, и молодым мужчинам нравятся хэтчбэки. Потому что хэтчбэк очень стремительный дизайн имеет. Недаром он очень напоминает наш раллийный "Фокус". "Фокус" участвует в европейских ралли. Но, тем не менее, никак нельзя сказать, что это женский автомобиль. Скорее нет.

Г. ХАЧАТУРОВ - Много ли в Москве двухлитровых "Фокусов" с автоматом?

И. ШАРОВАТОВА - На самом деле мы и говорим об этом, что это премьера. Они поступили к нам в Москву только на этой неделе. Поэтому мы и называем эти события премьерой.

А. ПЛЮЩЕВ - Давайте напомним, что завтра и послезавтра, в выходные есть тест-драйвы у всех дилеров "Форда" в Москве, и эта акция будет продолжаться и после выходных.

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" была Ирина Шароватова - менеджер торговой марки "Фокус" компании Ford Motor Company.