Юлия Конкс - Интервью - 2001-04-09

7 апреля 2001 года

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" Юлия Конкс - директор отдела продаж компании "Ауди-Центр-Москва".

Эфир ведут Петр Журавлев и Георгий Хачатуров.

П. ЖУРАВЛЕВ - Собрались мы здесь исключительно для того, чтобы сначала поприветствовать нашу очаровательную гостью, директора отдела продаж компании "Ауди-Центр-Москва" на Хорошевке, Юлию Конкс. Юль, добрый вечер. Как понятно из названия компании "Ауди-Центр-Москва", речь пойдет именно об этих автомобилях, и в частности о только что представленном на российском рынке автомобиле под названием "Ауди А4". Юль, в этой связи мой первый вопрос. Что это за машина? Чем она лучше, хуже? Чем она отличается от всего остального, что предлагает "Ауди"?

Ю. КОНКС - Действительно, 25 марта этого года мы представили на российском рынке новый автомобиль "Ауди А4", возлагаем большие надежды на эту новую модель. Это квинтэссенция техники, красоты, дизайна, всего того, что может быть в автомобилях, которые сейчас представлены концерном "Ауди". Мы надеемся, что этот автомобиль привлечет к себе достаточно большую аудиторию, понравится всем.

П. ЖУРАВЛЕВ - Чуть более подробно давайте. Я понимаю, что у него 4 колеса и есть лобовое стекло. Что это - седан, купе?

Ю. КОНКС - Пока это седан, лимузин.

П. ЖУРАВЛЕВ - Объем двигателя?

Ю. КОНКС - Они очень разные, варьируются от 1,6 до 3 литров. Это бензиновые варианты. И есть еще два дизельных, 1,9 и 2,5.

П. ЖУРАВЛЕВ - Хорошо, значит, речь идет о том, что все эти машины у вас выставлены на Хорошевке в "Ауди - центре"?

Ю. КОНКС - На самом деле на Хорошевке у нас выставлены несколько автомобилей. Но по кузову вы не увидите, что в нем: 1,9, 2,5, 3 литра. Это такой кузов-красавец, в который можно положить любую начинку в зависимости от вашего кошелька, воображения.

П. ЖУРАВЛЕВ - Это как конструктор получается?

Ю. КОНКС - Да.

П. ЖУРАВЛЕВ - Вы получаетесь, значит, управляющая этого конструктора, иными словами, выступаете посредником между теми людьми, которые к вам придут?

Ю. КОНКС - Можно так сказать, что мы - посредник между людьми, их желаниями, потребностями и возможностями завода. То есть мы принимаем все пожелания и требования к автомобилю, какие они предъявляют, собираем это воедино и размещаем заказ.

Г. ХАЧАТУРОВ - Юля, как чаще всего происходит продажа? Покупатель заказывает машину или все-таки покупает готовые, имеющиеся у вас на складе автомобили?

Ю. КОНКС - 50х50. Мы сами стараемся привозить в Москву или заказывать на заводе именно те машины, которые потенциально мы представляем себе, для кого мы их заказываем. Они красивы, в хорошей комплектации. Но есть люди, у которых очень специфические потребности, которые невозможно предугадать.

П. ЖУРАВЛЕВ - Например?

Ю. КОНКС - Например, желтый салон в зеленом автомобиле или совершенно особый размер дисков. Что-то необычное, что даже не представляешь себе, как это будет выглядеть, пока машина не придет. Часто бывает так, что мы всем салоном сбегаемся посмотреть автомобиль, который заказал клиент: "ничего себе, вы посмотрите, что он заказал, вот оно пришло".

Г. ХАЧАТУРОВ - Можно ли самовыражаться с помощью "Ауди", в частности "Ауди А4"?

Ю. КОНКС - Безусловно. Это можно показать свой характер, свой стиль не только езды, наверное, свой стиль жизни. Это зависит оттого, какой двигатель вы туда заказали, какого цвета вы машину взяли, что внутри запихнули в нее. Это очень особенное.

П. ЖУРАВЛЕВ - Юль, если возможно, еще один вопрос задам я. Хоть Гоша более осведомленный человек, чем я. Тем не менее, в чем отличие "А4" от прежних машин "Ауди", которые

Г. ХАЧАТУРОВ - которые также назывались "Ауди А4". Это преемница.

П. ЖУРАВЛЕВ - Хорошо. Что изменилось?

Ю. КОНКС - Она очень сильно изменилась внешне. Если вы приедете в наш салон, мы вам покажем, расскажем.

П. ЖУРАВЛЕВ - К сожалению, мы на радио.

Ю. КОНКС - Она абсолютно другая. У нее другие варианты двигателя. У нее очень сильно расширились варианты оснащения, которое можно туда поставить. Она стала другая по цене, она стала дешевле. И в то же время появилась еще более дорогая модификация, расширился спектр цен на эту машину. И она больше возможностей предлагает.

П. ЖУРАВЛЕВ - Скажите мне, пожалуйста, когда появилась та, старая "А4"?

Ю. КОНКС - В 95 году. И она просуществовала до конца 2000-го.

П. ЖУРАВЛЕВ - В чем тогда фокус, та "А4" и эта "А4"?

Г. ХАЧАТУРОВ - Машина только лишь осталась в своем классе. В остальном машина изменилась до неузнаваемости. Сейчас Юля, я думаю, ответит по каким-то деталям. В частности есть такие вещи, которые вошли в базу. Например, электронная система торможения, электронная система контроля стабильности. Все это теперь в базовой комплектации. То есть вся электронная начинка, уже не говоря о том, что и дизайн поменялся кардинально.

П. ЖУРАВЛЕВ - Естественно, время на месте не стоит. Юль, хорошо, "А4" в "Ауди - центре" в Москве на Хорошевке. Какую часть сейчас эта новая "А4" занимает по объему хранения? Каков шанс приехать и найти "А4"?

Ю. КОНКС - Шанс приехать и найти есть всегда. То есть в Москве, безусловно, у нас в салоне всегда есть автомобили "Ауди А4", которые вы можете сразу купить. Но пока их не так много. Они только-только начинают приезжать. Настолько свежая, новая модель, которая еще до тех объемов, которые мы сможем здесь продать, просто завод пока еще столько даже не делает.

П. ЖУРАВЛЕВ - Юля, каков вообще ориентировочно средний объем вашего центра?

Ю. КОНКС - В среднем в год мы продаем около 400 машин. Мы работаем третий год, и надеемся, что в этом году в нашем салоне мы продадим даже больше, чем 400, поскольку первые месяцы нашей работы в этом году уже имеют тенденцию.

П. ЖУРАВЛЕВ - Получается, что одна машина в день, чуть больше?

Ю. КОНКС - Как минимум.

П. ЖУРАВЛЕВ - А сколько людей приходит к вам? Тут соотношение какое?

Ю. КОНКС - Каждый какой покупает машину?

П. ЖУРАВЛЕВ - Да.

Ю. КОНКС - Трудно сказать. Думаю, что человек 20-25 в день точно проходит через салон. А может быть, и больше. Это очень трудно оценить. Кто-то приходит утром и уходит вечером, так уж бывает. Ну, каждый десятый, может быть, каждый пятнадцатый.

П. ЖУРАВЛЕВ - Юля, а что вы ему можете предложить? Прокатиться можно?

Ю. КОНКС - Можем предложить абсолютно все, в том числе прокатиться, разумеется. Кстати, раз в месяц мы собираемся проводить для наших клиентов тест-драйвы. То есть на любой автомобиль, который вы хотите попробовать, вы можете записаться на тест-драйв, и придти в удобный вам день. В том числе полный спектр всех услуг, который обычно предоставляет автосалон, от заказа машины, ее постановки на учет в ГАИ, страхования, каких-то тюнинговых услуг, сервис, запчасти, разумеется. Сейчас у нас есть специальная программа по продаже "Ауди" в кредит. И есть много всяких специальных предложений, которые мы для клиентов разрабатываем, каждый день новые и новые.

П. ЖУРАВЛЕВ - Для тех, кто заинтересовался всем тем, что мы сейчас произносим в эфире и еще будем произносить после новостей, я скажу телефон "Ауди-Центр-Москва" на Хорошевке. Это 797-90-90.

-

П. ЖУРАВЛЕВ - Юль, скажите мне, пожалуйста, такую вещь. Говоря о том, какие машины вы заказываете и привозите сюда, Вы сказали, что вы как-то ориентируетесь в том, кто может купить такие машины. Кто ваш покупатель?

Ю. КОНКС - За то время, что мы работаем на рынке, мы уже достаточно хорошее представление себе составили о том, кто является нашими потенциальными клиентами. В основном это люди респектабельные, безусловно, это средний и высокий класс. Это бизнесмены, может быть, частные предприниматели. Это сотрудники, владельцы крупных компаний, российских и иностранных, банков и т.д. Они очень разные, и машины тоже все очень разные, есть семейные машины, женские, бизнес-, представительский класс. Настолько же разные наши клиенты. Они все чем-то отличаются. Возможно, тем, что они хотят показать, с одной стороны, какое-то самовыражение найти в своем автомобиле, а с другой стороны, остаться в рамках человека респектабельного, но не вызывающего.

П. ЖУРАВЛЕВ - То есть те самые знаменитые анекдотические "пальцы веером" к вам не ходят?

Ю. КОНКС - Тоже, наверное, ходят, и у нас есть где самовыразиться этим людям, но это не основной наш клиент.

П. ЖУРАВЛЕВ - Скажите, пожалуйста может быть, полушутка, как хотите, воспринимайте. Анекдот про человека, который приехал за новой машиной, потому что у него засорилась пепельница в старой, имеет отношение к жизни, или нет? Или вы такого не видели?

Ю. КОНКС - В нашем салоне мы такого не видели. По-видимому, у наших клиентов есть, кому чистить пепельницы.

Г. ХАЧАТУРОВ - Если не буквально понимать?

Ю. КОНКС - Если не буквально, то есть люди, которые очень часто меняют машины. У нас такие клиенты есть. Которых вроде только что проводили, и вот он уже опять.

Г. ХАЧАТУРОВ - Есть на нашем пейджере вопросы. Есть вопрос от Валентина. "Назовите, пожалуйста, цены на "Ауди А4" в различной комплектации". Вновь просят обозначить ценовые рамки.

Ю. КОНКС - В данный момент цена на "Ауди А4" начинается от 24 тыс. долларов, и это автомобиль в комплектации с двигателем 1,6, механическая коробка. В машине есть абсолютно все, что нужно для жизни, для комфорта, и для езды очень комфортный. Но это не предел, естественно. То есть дальше уже

Г. ХАЧАТУРОВ - Я замечу, что "А4" даже в базовой комплектации автомобиль отнюдь не голый.

Ю. КОНКС - Там есть абсолютно все. Там есть климат-контроль, подогрев сиденья, российская спецификация, которая поставляется нам специально.

Г. ХАЧАТУРОВ - До новостей мы говорили о кредитных программах. Я знаю, что появилась новая кредитная программа. Давайте сравним ее со старой и выделим ее выгоды.

Ю. КОНКС - В старой кредитной программе (или в обычной) ситуация выглядела следующим образом. Человек, приходя в салон, предоплачивал 30% как минимум от стоимости автомобиля, на остальную сумму банк предоставлял ему кредит на срок от полугода до 2,5 лет. И к концу срока кредита человек становился полноправным владельцем автомобиля, в течение этих 2,5 лет он выплачивает банку равными частями, вносит платежи.

Г. ХАЧАТУРОВ - То есть это оставшаяся часть стоимости плюс небольшой банковский процент?

Ю. КОНКС - Именно так.

Г. ХАЧАТУРОВ - А теперь?

Ю. КОНКС - В данный момент у нас внедряется новая программа кредитования, когда человек опять же вначале вносит 30% стоимости машины, потом ездит на автомобиле максимум 2,5 года и выплачивает за эти 2,5 года еще 40% (уже не 70) стоимости машины. И по окончании срока кредита он возвращает нам автомобиль. То есть он отъездил на новехоньком автомобиле, и через 2,5 года у него не болит голова, куда ему деть его, если ему хочется поменять машину и взять что-то суперновое, что наверняка появится на рынке к тому моменту. Он возвращает ее нам в салон по этой остаточной стоимости.

Г. ХАЧАТУРОВ - Таким образом, разовые выплаты существенно снижаются?

Ю. КОНКС - Да.

Г. ХАЧАТУРОВ - Я знаю, что есть отдельная программа по "Ауди А3", по женскому автомобилю, где разовая месячная выплата снижена чуть ли не вполовину.

Ю. КОНКС - Так и есть.

П. ЖУРАВЛЕВ - Юля, а куда вы деваете автомобиль, который вам привезли?

Ю. КОНКС - Мы впоследствии его продаем. В принципе у нас есть такая услуга, как продажа подержанных автомобилей с пробегом. Они находят очень хороший спрос.

П. ЖУРАВЛЕВ - Провокационный вопрос. А вы, когда вы продаете 400 машин в год, а подержанных сколько?

Ю. КОНКС - Поскольку мы только начали ими заниматься, такой статистики пока нет. Но продается немало. Это где-то 10 машин в месяц. Мы в состоянии привезти автомобиль на заказ, подержанный, причем с пробегом по Германии. Это, наверное, лучшая машина, чем с пробегом по России пока, к сожалению.

Г. ХАЧАТУРОВ - Можно вопрос не по конкретной машине, а о бизнесе, о работе Юли?

Ю. КОНКС - Да.

Г. ХАЧАТУРОВ - Замечательно, что девушка занимается такой сложной работой. Но я себе не представляю, а завод часто упирается и не хочет готовить машину в той комплектации, в которой заказывает клиент? Насколько сложно разруливать такие ситуации?

Ю. КОНКС - Не то чтобы завод упирается, но может быть, наши потребности не всегда сразу встречаются с возможностями завода, и здесь нужно искать пути. Но нам очень большую поддержку оказывает представительство "Ауди" в данный момент. С заводом мы тоже напрямую общаемся, но уже меньше, чем когда мы начинали. Проблемы могут возникнуть только тогда, когда человек заказывает что-то очень специфическое, что требует большого срока, совершенно особых условий, расчетов.

Г. ХАЧАТУРОВ - Есть вопрос с пейджера от Дмитрия: "Можно ли купить живую машину или это только на заказ?" Мы только что сказали, что есть живые машины, есть машины на заказ. И есть "А4" новая. Есть очень хороший вопрос. "Купил машину в салоне. Приятно, что можно найти кусочек Европы и в нашем совке. Всем ребятам спасибо. Евгений". Это вам спасибо.

Ю. КОНКС - Спасибо.

П. ЖУРАВЛЕВ - Юль, возвращаясь к работе с заводом. Каковы сроки исполнения заказа? Будем ориентироваться на заказ не очень

Ю. КОНКС - Нормальный срок исполнения - это где-то около 2 мес. Это когда вы сочинили свой автомобиль, мы его перевели в понятные заводу символы, заказали, привезли, растаможили, подготовили к передаче вам. Это 2 мес.

П. ЖУРАВЛЕВ - Налили 5 литров бензина...

Ю. КОНКС - Ну, почему 5?

П. ЖУРАВЛЕВ - Каким путем вы везете машины сюда?

Ю. КОНКС - Они не делают ни шагу сами. То есть они с завода отправляются на пароме в Финляндию, и из Финляндии мы их везем сюда на трейлерах.

П. ЖУРАВЛЕВ - А собственным ходом?

Ю. КОНКС - Собственным ходом - это уже немножко позавчерашний день. Мы никогда этого не делали, машина должна быть новая.

Г. ХАЧАТУРОВ - На пейджер продолжаются благодарности. Спасибо Николаю Федоровичу за его слова. "Сколько может стоить машина срок 3 года типа "А4", имеющая все опции?" И еще один вопрос. "Продаете ли вы подержанные машины "А80" 95 года? Госпожа Воронцова".

Ю. КОНКС - Мы продаем то, что мы можем найти. Мы можем найти фактически любой автомобиль, который вы закажете у нас.

П. ЖУРАВЛЕВ - Вы ищете его в Германии?

Ю. КОНКС - В Германии, причем ни на каких-то там стоянках, а в крупных хороших центрах, магазинах, где есть гарантия происхождения машины.

П. ЖУРАВЛЕВ - Насколько ниже цены на подержанные машины?

Ю. КОНКС - Чем где?

П. ЖУРАВЛЕВ - Чем на новые.

Ю. КОНКС - Это трудно сравнивать. Это зависит от возраста, пробега, всех характеристик. Но можно сэкономить половину уж точно.

Г. ХАЧАТУРОВ - Наш слушатель интересуется автомобильным страноведением. "В каком немецком городе расположен завод-изготовитель фирмы "Ауди"?" Ну, конечно же, Ингольштадт. Все мы знаем об этом.

П. ЖУРАВЛЕВ - Правда?

Г. ХАЧАТУРОВ - Да, говорю тебе я.

Ю. КОНКС - Это на самом деле не единственное место, где размещен завод "Ауди", есть еще город Никарсульн, там тоже есть завод Ауди.

Г. ХАЧАТУРОВ - И он делает какие машины?

Ю. КОНКС - Там делают как раз "А8".

Г. ХАЧАТУРОВ - То есть большие?

Ю. КОНКС - Да.

Г. ХАЧАТУРОВ - Я все-таки хотел бы затронуть эту тему. Мне с позиции мужского шовиниста интересно: клиент, приходящий к вам и видящий девушку за рулем отдела продаж - это сильно. В каком шоке бывают мужчины, которым приходится формулировать заказ перед девушкой, которая априорно меньше понимает, чем мужчина?

Ю. КОНКС - Это действительно с позиции мужского шовинизма. Априорно на самом деле не факт, что женщина понимает меньше, чем мужчина. На самом деле шок, который бывает у клиента, а он бывает не так уж часто, проходит очень быстро, поскольку это зависит оттого, на каком уровне с тобой общается собеседник. И если я могу ответить на все его вопросы и решить все проблемы, ответить всем пожеланиям, то почему должно быть с позиции превосходства.

Г. ХАЧАТУРОВ - Я это знаю, потому что знаю, как клиенты теряют свой задор и пыл, после того как пообщаются с вами в деталях. Вопрос задавал умышленно. "Как можно попробовать прокатиться на новой "А4"?" - спрашивает Анна.

Ю. КОНКС - Нужно позвонить нам в салон, мы скажем, когда будут проходить очередные дни Ауди-кватро. У нас в конце апреля запланирован тест-драйв именно для клиентов нашего салона, и можете позвонить и записаться.

П. ЖУРАВЛЕВ - Хорошо, тест-драйв. Где, по чему эта машина будет ездить?

Ю. КОНКС - К счастью, рядом с нами находится небезызвестное Ходынское поле, где очень удобно проводить как раз такие мероприятия. Много места, нет лишних машин. Можно устроить любой сложности дорожки.

П. ЖУРАВЛЕВ - И даже пересеченку?

Ю. КОНКС - Пересеченку, наверное, не стоит. То есть с нашими опытными инструкторами, водителями, можно прокатиться за рулем самому, можно почувствовать, как это делают профессионалы. Это на выбор, можно и то, и другое.

П. ЖУРАВЛЕВ - А какую-то плату за это надо вносить?

Ю. КОНКС - Нет.

П. ЖУРАВЛЕВ - Потому что поехал, поехал, так "тестанул", что потом крыла нет.

Ю. КОНКС - Мы страхуем машины.

П. ЖУРАВЛЕВ - За свой счет?

Ю. КОНКС - Конечно.

П. ЖУРАВЛЕВ - Иными словами, я могу придти и разбить ее?

Ю. КОНКС - Этого делать не стоит. Не то, что мы на Вас обидимся... мы расстроимся просто.

П. ЖУРАВЛЕВ - Я могу себе представить, как вы на меня обидитесь.

Г. ХАЧАТУРОВ - Вопросы с пейджера. "Юля, какое у Вас образование?" Кто-то хочет познакомиться. Это Валера.

Ю. КОНКС - Высшее экономическое.

Г. ХАЧАТУРОВ - Я знаю, что Вы долгое время провели за границей, обучаясь там.

Ю. КОНКС - И там я, в том числе, получила диплом.

П. ЖУРАВЛЕВ - Сознательно машины или так вышло, что называется?

Ю. КОНКС - Наверное, сознательно.

П. ЖУРАВЛЕВ - Почему?

Ю. КОНКС - Очень люблю и чувствую в себе какую-то тягу.

П. ЖУРАВЛЕВ - Хорошо, бог с ним. Всяко бывает. Простите, Юль, не воспринимайте мой, как Гоша сказал, мужской шовинизм. Давайте вернемся к "Ауди-Центру-Москва" на Хорошевке, к этой самой пресловутой "А4". Вы рассчитываете полностью поменять все, что у вас, есть, на эту "А4"?

Ю. КОНКС - Разумеется, нет. Как у нас была бестселлером, хитом продаж модель "А6", мы надеемся, что она и останется таковой. "А2", "А3", "А8", С-модификация наших машин - все это останется. Но "А4" должна занять более широкую, крупную нишу по сравнению с тем, что было год назад. Мы очень на это надеемся.

П. ЖУРАВЛЕВ - Почему Вы считаете, что "А6" останется бестселлером, но

Ю. КОНКС - По-видимому, "А6" себя уже очень хорошо зарекомендовала в наших российских условиях. Это оптимальная машина по многим своим характеристикам.

П. ЖУРАВЛЕВ - Так, может, не стоит?

Ю. КОНКС - У "А4" есть свое, что-то особенное. Это может быть автомобиль семейный, женский, но в то же время она выполняет все функции представительского класса, более экономичная, менее вызывающая где-то.

Г. ХАЧАТУРОВ - Поскромнее, но очень добротно.

Ю. КОНКС - Да. А теперь уже и посовременнее, оригинальнее.

П. ЖУРАВЛЕВ - Могу тебе, Гоша, возразить, что скромно и добротно - это ботинок парашютиста. Не об этом речь идет?

Ю. КОНКС - Не об этом абсолютно. Это машина очень зачастую мы даже боимся, что она может быть умнее своего владельца, потому что в этом автомобиле столько электроники, и она успевает подумать за вас, посмотреть ваши действия, ошибочные, исправить их, вырулить, встать на трассу. Все будет хорошо, это машина, которая очень умная.

В прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" была Юлия Конкс - директор отдела продаж компании "Ауди-Центр-Москва".