Современные навигационные системы - Владимир Маслюк - Арсенал - 2015-08-10
10.08.2015
А.Нарышкин
―
Добрый вечер, программа «Арсенал», сегодня в усеченном составе - Александр Куренной и Алексей Нарышкин ее ведут. Наш сегодняшний гость – Владимир Маслюк, заместитель генерального директора Московского Конструкторского бюро «Компас», говорим о современных навигационных системах.
А.Куренной
―
Вы у нас были в гостях, мы говорили о системах опознавания «свой-чужой», про авиацию и электронику. Много времени с того прошло, у нас состоялись определенные события. Вы были одним из участников форума «Армия-15», достаточно удачно для вас это мероприятие сложилось, я так понимаю, что вы там показывали, с кем общались, каковы результаты?
В.Маслюк
―
В первых строках хотел бы представиться – мы представляем АО «Компас», которое более 60 лет является одним из ведущих разработчиков и изготовителей навигационной аппаратуры для летательных аппаратов и космических средств, как гражданского, так и военного назначения. 16-19 июля мы приняли участие в международном военно-техническом форуме «Армия-2015». Инновационные достижения в области технологий, применяемых в военной сфере, продемонстрировали не только предприятия ОПК, но и ведущие научно-исследовательские организации, высшие учебные заедания.Нам было приятно, как предприятию, являющемуся межотраслевым инновационным центром «Ростехнологии» видать много проектов инновационного характера. Мы представили большое количество – по нашим меркам - той продукции, которую разработали, которую производим и которую совершенствуем. В первую очередь, это навигационные приборы. Но также у нас были приборы и системы, касающиеся темы «Ратник», что на слуху.
А.Куренной
―
Да, и об этом еще сегодня поговорим.
В.Маслюк
―
У нас и бортовые навигационные аппаратуры позиционирования летательных объектов.
А.Куренной
―
Это «свой-чужой».
В.Маслюк
―
Да. И много других. Но мы открыли новую площадку, очень благодарны за принятие решения, которое крайне удачно сформулировали такую площадку, позволяющуюся встретиться и с предприятиями ОПУ и увидеть, что новое было сделано. Но еще один момент – наверное, детям или молодому поколению было более интересно, чем взрослым, специалистам.
А.Куренной
―
И что же вы показали для детей?
В.Маслюк
―
Во-первых, современная техника. Второе – исторические вехи развития.
А.Нарышкин
―
Исторические вехи это какие-то слайд-шоу, фильмы?
В.Маслюк
―
Нет, не слайд-шоу. Это машины ГАЗ, которые были во время Великой Отечественной войны и сегодня современные были стенды и открытые площадки. Были разбиты площадки общевойсковые.
А.Нарышкин
―
Нет, это вы говорите о выставке в целом. А ваш конкретно стенд чем привлекал?
В.Маслюк
―
По системе «Ратник» носимый индикатор, командирский планшет, командирский планшет защищенный, радиостанция «Буссоль», бортовые навигационные аппаратуры, блок приемный спутников навигационных систем ГЛОНАСС, авиационный планшет, электронный штурман летательных аппаратов.
А.Нарышкин
―
Это куда его надо приделывать?
В.Маслюк
―
Никуда. Это как планшет, который позволяет штурману навигационные направления полета.
А.Куренной
―
Он в кабине устанавливается, или человек в руках его держит?
В.Маслюк
―
Или в руках, или в кабине. Электронный авиационный планшет.
А.Нарышкин
―
Как можно одновременно управлять самолетом и держать в руках планшет? Он для тех, у кого 4 руки?
В.Маслюк
―
Нет. Как для тех, кто берет в руки руль в машине и пользуется планшетом, куда вам ехать. Вот есть у вас планшет, где вам показывают визуально, как вам проехать на ту или другую улицу.
А.Нарышкин
―
А зачем возможность отделять его от приборной панели?
А.Куренной
―
Есть разные системы, но эта удобнее, как показывает практика.
В.Маслюк
―
Да, это удобнее.
В.МАСЛЮК: Степень риска любой страховой компании в наших условиях высок
А.Куренной
―
Это чисто наша разработка, или на Западе тоже такое практикуется?
В.Маслюк
―
Это чисто наша разработка. На Западе есть аналоги, но вопросы импортозамещения требуют такие приборы и такие системы.
А.Куренной
―
Кстати, это не «Ай-пед»? когда мы говорим о планшете, это не какая-то известная вещь?
В.Маслюк
―
Нет, это российская фирма, это принято на снабжение.
А.Нарышкин
―
Как называется фирма?
В.Маслюк
―
Это называется «Компас», наш собственный планшет.
А.Нарышкин
―
Расскажите, как он выглядит – он большой?
В.Маслюк
―
Нет, он небольшой, типа вашего «Ай-педа».
А.Нарышкин
―
И что умеет планшет, который предназначен и для авиации, и для сухопутных войск?
В.Маслюк
―
Точность пилотирования, ее надежность.
А.Нарышкин
―
И все? А операционная система там какая?
В.Маслюк
―
Ее операционная система позволяет определить маршрут движения с одной точки в другую.
А.Нарышкин
―
Сейчас ваш планшет только для военных?
В.Маслюк
―
Нет, не только. Но мы были приятно удивлены тем, что наши разработки были интересны - мы их для гражданских целей разрабатывали, но были заинтересованы и федеральные органы исполнительной власти.
А.Нарышкин
―
Федеральные органы заказали у вас какую-нибудь первую тестовую партию и все засекретили?
В.Маслюк
―
Ничего не засекретили.
А.Нарышкин
―
А когда мы в продаже встретим ваш планшет?
В.Маслюк
―
В бытовом аспекте?
А.Нарышкин
―
Да.
В.Маслюк
―
В бытовом аспекте – по заказу частных фирм или частных компаний.
А.Нарышкин
―
А они знают, что вы предлагаете? Вы хотите, чтобы к вам сначала продавцы обращались?
В.Маслюк
―
С помощью вашей передачи мы, по сути дела, уже получили ряд предложений.
А.Нарышкин
―
А, нас использовали?
А.Куренной
―
Не использовали, мы для этого и есть.
В.Маслюк
―
Мы считаем, что вы нам оказываете помощь. И в этом аспекте «Армия-2015», нас пригласили на «круглый стол», и это был большой плюс. Второе – вы и ваши коллеги помогли нам создать вообще бизнес-проект. Мы до него, честно говоря, не очень додумались. Это связь страховых компаний с такой темой, как электронная пломба – мы ее так называем – это система контроля за мониторингом передвижения грузов.
А.Нарышкин
―
Это тоже гражданская вещь?
В.Маслюк
―
Да, гражданская. Но она получила интерес и в других ведомствах. В первую очередь, мы провели такие испытания – не тестовые, а фактические - Пекин. Казахстан. Россия, Белоруссия, Польша – по контролю за мониторингом перевозки грузов. И успешно подтвердили все заявленные характеристики этой системы «Новалэнд-карго». А теперь со страховой компанией. Вы нас подтолкнули, ваши коллеги, журналисты, люди-эксперты ВПКомиссии РФ. Степень риска любой страховой компании в наших условиях высок. И для того, чтобы получить какую-то прибыль, надо постараться минимизировать степень риска. Так вот эта электронная пломба, «Новалэнд-карго» может сократить, минимизировать риск потери этого груза.
А.Куренной
―
Это может быть не только груз, я так понимаю, это может быть и автомобиль.
В.Маслюк
―
Автомобиль, вагон с каким-то грузом. Мы вынуждены были констатировать такой факт, когда эта небольшая система позволила сэкономить страховой компании в одном случае 400 тысяч долларов, в другом 200 миллионов. Есть случаи на московской дороге – исключили несанкционированное вскрытие вагонов.
А.Куренной
―
То есть, предотвратили воровство.
В.Маслюк
―
Да.
А.Нарышкин
―
Если можно, вернемся к планшету. Сейчас вы его делаете для военных, правильно?
В.Маслюк
―
Да.
А.Нарышкин
―
А для простых россиян, когда вы его будете делать, когда поставите какие-нибудь «Еворосети», «Связные», разве плохо, если потребители будут пользоваться отечественными разработками?
В.Маслюк
―
мы можем вам констатировать первое сразу, что эти, так называемые аппаратура навигации и связи, она закладывалась для отечественных военно-воздушных сил – это первое. И это было еще в 80-е годы. Мы после этого сделали линейку в уже несколько десятков таких систем, которые совершенствуют свое и внутреннее и технологическое, конструкторское решение. В настоящее время у нас эти навигационные приемные индикаторы имеют спрос и в других направлениях, не только в федеральных органах исполнительной власти. Это и гражданская авиация, и частные фирмы, особенно в северных широтах или в высотах, где требуется точность передвижения и нет приводных станций в этом регионе. Мы, кстати, на эту тему с вами говорили по поводу автоматических радиокомпасов на «круглом столе».
А.Куренной
―
Да, такое было.
В.Маслюк
―
И имели преимущество перед зарубежными аналогами. Мы выпускали малогабаритные компасы моделей АРК-11, -15, -9, - они хорошие. Но есть современные, новые - АРК-35, -32, -40, которые исключают списание радиодевиации, а это большое дело. Они точность повышают, уменьшают весовые, габаритные характеристики, что для авиации крайне важно. Не только военной, но и гражданской авиации.Кстати, мы получил новую компетенцию. Сейчас, в период импортозамещения, мы ищем пути решения задач по поиску и спасения экипажей, потерпевших какие-то неприятности.
А.Нарышкин
―
На земле, в воде?
В.Маслюк
―
В воздухе, как правило.
А.Нарышкин
―
Но если самолет падает, он падает куда?
В.Маслюк
―
Он может падать куда угодно, и в воду, и на землю, тут вы не сможете спрогнозировать.
А.Нарышкин
―
И система, которую вы разрабатываете, помогает искать и там, и там?
В.Маслюк
―
Вот у нас сейчас есть события – что на Украине были вещи, что с Австралии летел самолет, тоже потерпел крушение, только через год нашли часть крыла.
А.Нарышкин
―
ну, он летел не из Австралии.
А.Куренной
―
Из Малайзии.
В.Маслюк
―
Ну, то есть, в этом регионе. Новые компетенции, которые позволяют предприятию искать свои ниши востребованности.
А.Нарышкин
―
И какие успехи уже?
В.Маслюк
―
Мы вышли на положительные результаты.
А.Нарышкин
―
А что является положительным результатом?
В.МАСЛЮК: Создать такую систему, которая бы обеспечивала поиск экипажей или причины крушения
В.Маслюк
―
Создать такую систему, которая бы обеспечивала поиск экипажей или причины крушения.
А.Нарышкин
―
Так уже создали?
В.Маслюк
―
Создаем.
А.Нарышкин
―
Просто вы сказали, что уже есть положительные результаты, а вы в процессе, так что. Может быть, рано говорить о каких-то результатах?
А.Куренной
―
Наш постоянный слушатель, Капитан Колесников, задает, как всегда, интересный и свежий вопрос: «Участвует ли бюро «Компас» в создании бортового навигационного оборудования для наших перспективных самолетов, причем, гражданских тоже - МС-21, и делали ли вы что-то для «Сухого-Супер-Джета»?
В.Маслюк
―
И делали, и делаем, и участвуем в перспективных разработках во всех перспективных моделях и вариантах как гражданской, так и военной продукции. КБ «Компас» является постоянным надежным партерном для всех КБ авиации РФ, это НКБ Милля, Камовские, вот система спутниковой посадки это «Камов», «Миля» - это автоматические радиокомпасы, семейство «Миля». «Сухого» - это и планшеты и автоматические радиокомпасы. Очень большое участие в учебно-боевом самолете Як-130, это классический учебно-боевой самолет, с высокими характеристиками. Там стоит наш автоматический радиокомпас АРК-40.
А.Куренной
―
А российско-индийский транспортный самолет?
В.Маслюк
―
Предусматривается тоже разработка навигационной аппаратуры производства «Компас».
А.Куренной
―
Получается, что вы у нас монополисты на этом рынке?
В.Маслюк
―
По автоматическим радиокомпасам - да. Это единственное КБ, которое разрабатывает автоматические радиокомпасы.
А.Нарышкин
―
Электронные комплектующие из каких стран приходят на ваше предприятие?
В.Маслюк
―
Не подумайте, что я хочу уйти от вашего вопроса, я сейчас дам ответ. Но хотел бы сказать еще одну фразу – мы в тесном контакте еще с Раменским объединением, которые создает навигационные комплексы для российских летательных аппаратов. Это такая научно-техническая большая кооперация.Теперь – по поводу элементной базы. По поводу элементной базы эта проблема была, есть и, наверное, будет сохраняться. Потому что развитие науки и техники требует совершенствования в любом случае. Мы по многим нашим приборам и системам полностью получили результат импортозамещения. Но по каким приборам и по системам? По важным для нас – это автоматический радиокомпас.
А.Нарышкин
―
А куда мы его ставим?
В.Маслюк
―
на самолеты и вертолеты, военные и гражданские, штурмовики и учебные, боевые и специальные.
А.Нарышкин
―
Уже эти комплексы целиком из наших деталей?
В.Маслюк
―
Уже импортозамещены.
А.Нарышкин
―
Это за год санкций?
В.Маслюк
―
Нет, мы раньше начали. Но в коцне 2014 мы завершили это мероприятие.
А.Нарышкин
―
Хорошо, с этим вас можно поздравить. А дальше откуда еще комплектующие?
В.Маслюк
―
Мы используем комплектующие дружественных нам стран.
А.Нарышкин
―
Это какие? И есть ли такие?
В.Маслюк
―
Есть, конечно.
А.Нарышкин
―
В 2015 году?
В.Маслюк
―
Ну, коммерческая составляющая требует быть дружественными некоторые страны. Как бы они ни хотели, но должны дружить. Поэтому мы поддерживаем контакт с дружественными странами для нас, которые, несмотря на различные политические какие-то аспекты научно-техническую кооперацию с нами всегда поддерживают и реализовывают.
А.Нарышкин
―
Украинские комплектующие есть?
В.Маслюк
―
Нет, у нас украинских комплектующих и не было. И потом, - я не наделен правом давать им оценки, но наверное, потеряны уже многие технические и конструкторские возможности создавать что-то на Украине.
А.Нарышкин
―
Это вы сейчас предположили?
В.Маслюк
―
Я предполагаю, что у них сейчас таких возможностей уже нет.
А.Куренной
―
А помимо совместных проектов с партнерами, таких, как Индии, кому-нибудь вы поставляете свою продукцию за рубеж?
В.Маслюк
―
да, поставляем в составе общих объектов - в составе самолетов, вертолетов, в составе корабля.
А.Куренной
―
По отдельности пока нет?
А.Нарышкин
―
Или только как запчасти?
В.Маслюк
―
Как запчасти, как комплектующие. И для поддержания технической готовности.
А.Нарышкин
―
Вы могли бы сейчас отдельно поставлять какой-либо продукт, который идет, например, в российскую армию? Есть такие приборы?
В.Маслюк
―
Есть такие приборы.
А.Нарышкин
―
Самостоятельные, не в комплекте?
В.Маслюк
―
Самостоятельные. Это носимые приемоиндикаторы, как планшеты, радиостанции. Радиостанция саморегулирующая, самоопределяющая между потребителями – это «Буссоль», - то, что мы показывали на «Армии-2015». Это возможно. Они могут поставляться для полиции, жандармерии, для МВД, для МинЧС, для министерств, поддерживающих порядок, правопорядок. Это, наверное, было бы интересно и востребовано. Мы могли бы самостоятельно, на мой взгляд, поставлять элементы инфраструктуры речных и портовых сооружений. Потому что сейчас все страны устремились делать объекты инфраструктур, которые были бы многофункциональны и чтобы они были менее затратны. Понтоны модульного характера это в десятки раз дешевле, чем стационарные пирсы или порты. Мы как-то уже говорили, что ни одна страна мира не позволяет себе строить большое количество портов в одночасье, это большие расходы. А многофункциональные портовые сооружения, причалы, для рек великолепны. Они оборудуются на побережье и дают возможность переброски зерна, дерева, - любых грузов.
А.Нарышкин
―
Золота.
В.МАСЛЮК: Планшет нужен для помощи штурману, определяющий основную задачу в период его нахождения в самолете
В.Маслюк
―
Золота? Но это должно быть подконтрольно государству. Но еще сжиженный газ - потребуется для обеспечения жизни и условий населения города или поселка? Наверное, надо строить для этого какой-то стационарный причал, наверное, было бы неэкономно.
А.Нарышкин
―
Вас слушатели возвращают к планшетам - под какой операционной системой работают ваши системы? Например, у «Сони» - андроид. А у вас? Можно на отечественный планшет поставить известную операционную систему, или она будет засекречена?
А.Куренной
―
Или, например, только для авиации геологов?
А.Нарышкин
―
Изобрели велосипед?
А.Куренной
―
Почему велосипед? Просто это может быть узкоспециальная вещь, а может быть многоцелевая. Ваши планшеты – многоцелевые?
А.Нарышкин
―
В общем, даем Владимиру Маслюку пять минут на размышление и затем продолжим программу.НОВОСТИ
А.Нарышкин
―
Продолжаем программу. Говорим о навигационных различных системах. Мы продолжаем говорить про планшеты. Я вам задал вопрос по поводу операционной системы и вообще насчет многозадачности планшетов, которые вы выпускаете. У меня лично вопрос – ваш планшет только навигационный, или в него можно установить какие-то приложения? Или только навигация?
В.Маслюк
―
Вы мне помогли ответить. Он многофункционален, в этот прибор можно включать любые задачи, которые потребуются для их реализации. Но в данном случае, если мы ставим прибор на самолет, то это вопросы навигации. Вы сами в начале передачи сказали, что у летчика только две руки, и он не может совмещать игры при полете и решение навигационных задач. Этот прибор, планшет, предназначен для помощи штурману, определяющий основную задачу в период его нахождения в самолете. Это значит обеспечить безопасность полета и точность маршрута движения.
А.Нарышкин
―
Это я понял.
В.Маслюк
―
Многофункциональность.
А.Нарышкин
―
Если ваш планшет многофункционален. Почему его не продавать просто на рынке? Отечественный телефон, «йота-фон». Уже есть. Почему не сделать отечественной планшет, тем более, раз вы его уже придумали? Почему не выпустить его на рынок, это же ой, как патриотично.
В.Маслюк
―
Думаю, после этой передачи мы выпустим на рынок все это дело. Будут желающие их купить, мы готовы. Можем интернет-магазин седлать по этому поводу.
А.Нарышкин
―
давайте я у вас куплю. Одну штуку вы мне продадите? Куда мне обращаться?
В.Маслюк
―
В КБ «Компас».
А.Нарышкин
―
У вас есть интернет-магазин, или мне обращаться к вам лично?
В.Маслюк
―
Вот сейчас мы как раз и сформулируем.
А.Нарышкин
―
И сколько это мне будет стоить? Я в первый раз слышу, что в России производятся планшеты.
А.Куренной
―
Ну нет, были попытки разработки.
А.Нарышкин
―
Ну, это учебники, электронные книги – это все чушь. Это все не то. Сколько стоит планшет?
В.Маслюк
―
Если быть объективным, то с 1980-х годов.
А.Нарышкин
―
Да не было тогда никаких планшетов.
В.Маслюк
―
Были.
А.Нарышкин
―
Так сколько стоит первый российский планшет? 20 тысяч?
В.Маслюк
―
Ну, если насчет денег…
А.Нарышкин
―
Вы говорите, что все так просто – приходите, предприниматели, заказывайте. А видите, как вам тяжело дается рассказ об этих устройствах, не все у вас так просто.
В.Маслюк
―
Не все так просто.
А.Нарышкин
―
Ты хотел нашего гостя добить, Саша?
А.Куренной
―
Не добить, а поддержать. «Буссоль» это ваше изделие?
В.Маслюк
―
Да, это наша разработка.
А.Куренной
―
Я так понимаю, что это просто Джи-Пи-Эс-трекер своеобразный?
В.Маслюк
―
Нет. Еще раз – мы совмещаем понятие импортозамещение не потому что это поставлена задача кем-то, а это жизненная потребность – о том, что страна, для того, чтобы у нее была экономическая и политическая безопасность. Значит, он должен самостоятельно разрабатывать какие-то приборы, системы.
А.Куренной
―
Желательно все разрабатывать полностью самим, естественно.
В.Маслюк
―
Да. И мы используем не только средства УКВ, или спутниковую систему, с использованием ГЛОНАСС - это все в комплексе. Поэтому думаю, что заданные вами вопросы правильные. Насчет цены тоже интересный вопрос. А.НАРЫШКИН: Конечно, интересный, тем более, что вы не отвечаете.
А.Куренной
―
А вопрос много по этому поводу.
В.Маслюк
―
Я отвечу. Как обыватель я спрашиваю, почему оно должно стоить 20 тысяч?
А.Нарышкин
―
Так скажите, сколько стоит планшет?
В.Маслюк
―
Его себестоимость порядка 80-70 тысяч рублей.
А.Нарышкин
―
Ого.
А.Куренной
―
Так он же не просто планшет.
А.Нарышкин
―
Зачем мне такой? Мне нужен обычный. В.МАСЛЮК: А вы программное обеспечение можете вложить в этот прибор, эту систему, которая будет только на вызовы сигналов телефона? Это же целый комплекс, компьютер. Сколько стоит достойный компьютер?
А.Нарышкин
―
Стационарный, сейчас? Ноутбук?
В.Маслюк
―
Нет, с такими размерами.
А.Нарышкин
―
Иностранный планшет?
В.Маслюк
―
Нет, компьютер.
А.Нарышкин
―
Думаю, тысяч 30. А зарубежный планшет, тот же "Ай-пед-30». А вы говорите - 80? Кто же к вам придет покупать?
А.Куренной
―
Почему? Дело в том, что он защищенный, как минимум.
А.Нарышкин
―
Ты на чьей стороне, на стороне «Компаса»?
А.Куренной
―
Безусловно, «Компаса».
В.Маслюк
―
На стороне российского производителя.
А.Нарышкин
―
Как можно быть на стороне российского производителя, если российский производитель, не выходя на рынок, предлагает его за 80 тысяч?
В.Маслюк
―
Ну хорошо, ваш компьютер крипто-защищен?
А.Нарышкин
―
Я не знаю, что это такое.
А.Куренной
―
Шпионские всякие штучки.
А.Нарышкин
―
Ну, что вы на меня накинулись?
В.Маслюк
―
Нет, мы должны сегодня какую-то истину выяснить. После каждой передачи мы должны выйти и сказать – да, эта передача дала нам возможность получить какой-то положительный результат общения. Вот мы говорим о деньгах. Ваша безопасность может измеряться деньгами?
А.Нарышкин
―
Ну, да, в принципе.
В.Маслюк
―
Безопасность экипажа или людей, которых перевозят, 100 или 200 человек, разве можно оценить деньгами точность полета? Нет. Ни в коем случае. Допустим, вы, отпуская ребенка куда-то, разве вы дадите ему возможность, чтобы в его действия мог кто-то вмешаться или знал, куда он идет? Наверное, нет.
А.Куренной
―
Еще это зависит от массовости, чем больше будет производиться этих вещей, тем они будут дешевле. Это понятно.
А.Нарышкин
―
И от массы, чем более громоздким будет планшет, тем более дороже должен стоить.
А.Куренной
―
Почему громоздкий? Этот планшет примерно такого же размера, только он в более массивном корпусе, потому что он защищен.
А.Нарышкин
―
Пуленепробиваемый? Давайте уйдем от планшетов. Хочу спросить про «Ратника».
А.Куренной
―
Там тоже планшет. Есть еще интересная система «Солдат 21 века» у вас. Но это не «Ратник», это отдельная разработка.
В.Маслюк
―
Будем считать, что это отдельная составляющая, но этого же направления.
А.Куренной
―
А что туда входит, помимо планшета?
В.Маслюк
―
Пульты. Но вообще мы называем «планшет».
А.Куренной
―
То есть, база все равно планшет.
В.МАСЛЮК: Любая страна мира в гражданских целях может использовать сигналы системы ГЛОНАСС
В.Маслюк
―
Да, база-планшет.
А.Куренной
―
А что к нему подсоединяется? Может быть визоры, приборы ночного видения?
В.Маслюк
―
И тепловизоры и очки ночного видения могут быть.
А.Нарышкин
―
Зачем на планшете получать информацию с тепловизора?
В.Маслюк
―
Как ориентировать группу, решающую оперативные задачи?
А.Куренной
―
Координаты.
В.Маслюк
―
В тактическом смысле.
А.Нарышкин
―
То есть, все равно навигация?
А.Куренной
―
Так информация о положении противника ключевая. Всегда была, и сейчас тем более.
А.Нарышкин
―
Слушатели вас спрашивают, делаете ли вы что-то для космоса, или там своя навигация и вас туда не зовут?
В.Маслюк
―
Нет, зовут, и мы делаем. Это приемоиндикаторы позиционирования объекта в любой момент времени, где он находится, и точность его. Это тоже элемент навигации.
А.Нарышкин
―
Все ваши навигационные системы на ГЛОНАССе и на Джи-Пи-Эс.
В.Маслюк
―
Можно так сказать, - и на ГЛОНАССе и на Джи-Пи-Эс.
А.Нарышкин
―
А вы скажите, как правильно.
В.Маслюк
―
Мы стремимся к тому, чтобы навигационные системы, выпускаемые Российской Федерацией имели бы основного потребителя сигнала ГЛОНАСС. А потом опции уже других спутниковых систем.
А.Нарышкин
―
То есть, приоритет – ГЛОНАСС.
В.Маслюк
―
В настоящее время, наверное, можно уверенно сказать, что системы, когда говорят ГЛОНАСС и Джи-Пи-Эс, или Джи-Пи-Эс и ГЛОНАСС. То основополагающим является Джи-Пи-Эс, а потом, как опция, ГЛОНАСС. А наши приборы выпускаются, чтобы в основном был ГЛОНАСС. А потом опции. Это может быть и «Галилео», и китайская система, может быть индийская, моет быть, какой-то страны из Латинской Америки, чтобы каждая страна имела возможность использовать и свою спутниковую систему.
А.Нарышкин
―
Может ли США или Европа, в качестве наказания России за какие-нибудь очередные нехорошие дела, как им покажется, отключить для россиян Джи-Пи-Эс, сделать так, чтобы в России мы не могли пользоваться преемниками и датчиками?
В.Маслюк
―
В принципе, наверное, могут. И думаю, что такое решение может и быть.
А.Нарышкин
―
Это где-то на земле нужно какой-то рубильник или спутник сбивать? Как вам это видится?
В.Маслюк
―
Вот вы сказали про планшет, почему он стоит столько, и что он должен быть дешевле. Должна быть защищенность от определенных воздействий – это раз, - крипто-защищенность. И программное обеспечение, которое было бы устойчиво к внешним каким-то сигналам воздействия. Мы с вами, пользуясь вариантами историческими, - помните события в Югославии? Почему-то какие-то ракеты попали в китайское посольство, хотя никаких предпосылок для этого не было. Почему, допустим, самолет над Украиной – вот сейчас рассказывают, что сбили те или другие стороны. Почему-то самолет навели, там же тоже, наверное, использовали систему Джи-Пи-Эс, там навигационная аппаратура, это же иностранный летательный аппарат, который использует чисто Джи-Пи-Эс. Почему не ввести туда ошибку, которая бы позволила этому самолету залететь именно в зону каких-то боев?
А.Куренной
―
То есть, если бы у него была двойная система…
В.Маслюк
―
А если бы была двойная система. У него была бы ясность, точность, объективность своего местоположения. А так мы находимся под воздействием недружественного, - будем так говорить, - стороны или противника.
А.Нарышкин
―
Наша страна может прожить на одном ГЛОНАССе? если представить, что Джи-Пи-Эс для нас недоступен, ни гражданский, ни военный?
В.Маслюк
―
Практически та спутниковая группировка, которая сейчас есть, обеспечивает работу всех навигационных приборов с использованием сигналов ГЛОНАСС. И к этому надо стремиться.
А.Нарышкин
―
Это только для российских пользователей, или по всему миру?
В.Маслюк
―
Единственная страна в мире, российская Федерация, где указом президента определено, что любая страна мира в гражданских целях может использовать сигналы системы ГЛОНАСС. Что подчеркивает нашу открытость.
А.Нарышкин
―
И прозрачность.
В.Маслюк
―
Желание мира, добропорядочности и добрососедства по отношению ко всем миролюбивым странам.
А.Нарышкин
―
Но Джи-Пи-Эс тоже вроде бы бесплатный.
В.Маслюк
―
Нет, думаю, что Джи-Пи-Эс не бесплатный.
А.Куренной
―
Нет, Джи-Пи-Эс бесплатный.
В.Маслюк
―
Как это, бесплатный?
А.Нарышкин
―
Просто я договорился с Госдепом.
В.Маслюк
―
Тогда это дело неправильное.
А.Куренной
―
Хотел бы поговорить немножко о межотраслевом инновационном центре, который создан на вашей базе. Это структура, которая должна вести своеобразный реестр инноваций в вашей сфере. Можно чуть подробнее рассказать, что это за структура, для чего она сделана?
В.Маслюк
―
В 2013 году руководством «Ростехнологии», генеральным директором Чемизовым, подписан приказ о создании Межотраслевого инновационного центра на базе МКБ «Компас». Этот центр является рабочим органом, по сути дела. «Ростехнологии» для научно-технического совета и для многих направлений информационного характера для инноваций, которые проводятся на предприятиях «Ростехнологии». Не секрет, что, по сути дела, все ведущие предприятия ОПК входят в состав «Ростехнологии». Там более 650 предприятий входят, самые лучшие предприятия.Задача поставлена – во-первых, создавать каналы продвижения инновационных технологий - это одно из направлений. Второе – организовывать взаимодействие и обмен научными исследованиями и разработками, что мы для этого делаем? Могу сказать, что это и различные соглашения, и договорные отношения с федеральными органами исполнительной власти, в том числе, с Минпромторгом, это и с учебными заведениями, с научными заведениями.
Для чего вообще это делается, если в двух словах? Чтобы исключить растрату бюджетных средств и денег на уже проведенные какие-то инновационные и технологические проекты. Это одно из направлений. И надо в любом случае поддерживать актуальный банк инновационных технологий, который позволит быстро найти возможные решения даже между предприятиями, - а этих предприятий ОПК более 700. Вот это одно из направлений деятельности «Ростехнологии». Мы, по сути дела, сейчас уже создали такую базу предложений и потребностей по инновационной политике и обмениваемся с предприятиями, входящими в «Ростехнологии».
А.Куренной
―
Он ориентирован только на предприятия, которые выходят в «Ростехнологии», или со стороны, частники к вам могут прийти тоже?
В.Маслюк
―
Наверняка такие проекты будут. Сейчас они как единичное направление, но мы используем такие предложения и реализуем. Мы даже использовали предложение - я тут повторяюсь, - страховых компаний. Найти способ, как уменьшить риск страховых выплат, чтобы не увеличивать процент страховых выплат. Наверное, это интересно, в частности, для страховых компаний. Сейчас мы разрабатываем по реке Лена инфраструктурные портопункты.
А.Куренной
―
А это что такое?
В.Маслюк
―
Это как причалы, портовые сооружения по вывозу каких-то природных богатств.
А.Куренной
―
А почему вы этим занимаетесь?
А.Нарышкин
―
Это же неправильно для вас?
В.Маслюк
―
Мы же говорили в самом начале, тогда я повторю, – мы в рамках БРИКСа занимались вопросами по развитию и совершенствованию инфраструктур, морских и речных. Мы на Сахалине такой проект сделали. Он понадобится для расширения портовых сооружений, которые уже сейчас имеются.
А.Куренной
―
Это интересно. Хотя, казалось бы, совсем непрофильная для вас история.
В.Маслюк
―
Но это же инновационные проекты, что-то, что уменьшает затраты
А.Куренной
―
Это конечно. Ваше предприятие коммерчески успешное? Вы сейчас больше потребляете ресурсов, чтобы потом начать приносить пользу, отдачу?
А.Нарышкин
―
Вдогонку из интернета Дмитрий Мезенцев прислал вопрос: «Давно ли вас проверяла Счетная палата?»
В.Маслюк
―
Правильно сказано. Счетная палата должна проверять всех.
А.Нарышкин
―
А у вас как, вы успешные с точки зрения коммерции?
В.Маслюк
―
Пока до нас Счетная палата не дошла. Думаю, у нас успешная коммерческая составляющая.
А.Нарышкин
―
А прибыль есть?
В.Маслюк
―
Есть.
А.Нарышкин
―
Рассказывайте.
В.Маслюк
―
Могу сказать, что мы более 50 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ осуществляем. Более 50 направлений.
А.Куренной
―
Они дают эффект?
В.Маслюк
―
Естественно. Все эти работы прибыльные. Это одно из направлений. Второе – у нас гособоронзаказ. Это тоже стабильные поступления финансовых, бюджетных денег. И бюджетные ассигнования во все предприятия ОПК поступают стабильно, без всяких срывов. Это большое дело. А.КУРЕННОЙ: Я так понял, по вопросам слушателей, что гражданское направление вам стоит развивать. Тут спрашивают, подходит ли ваша навигационная аппаратура для грибников, и так далее. А действительно, может быть вам перейти на подобные форматы, делает бытовые ГЛОНАСС-навигаторы? Будем меньше терять людей в лесах.
В.Маслюк
―
Вот вы сейчас просто подталкиваете на мысль. Вы детей, допустим, отпустили в лес или в парк. Даже на выставке «Армия-2015» дети теряли родителей, а родители детей. Были такие события, когда по радио передавали, что ребенок потерял родителей. А если бы у них было…
А.Нарышкин
―
Это какая штучка?
В.Маслюк
―
Метка может быть как на браслете часов – можем сделать такую.
А.Нарышкин
―
Можете, или уже сделали?
В.Маслюк
―
Можем.
А.Нарышкин
―
А почему не сделали?
В.Маслюк
―
Так вы только что подсказали такую идею. Вы подталкиваете на такой проект.
А.Нарышкин
―
Давайте, делайте, дети будут бегать с вашими часиками.
В.Маслюк
―
Или с метками возле часиков. Видите, спасибо вам за эту идею.
А.Нарышкин
―
Это Саше спасибо.
В.Маслюк
―
Ну, может быть, потом вы скажете, что цена будет большая.
А.Нарышкин
―
Так это от вас зависит, какая будет цена.
В.Маслюк
―
Хорошо, а мы вас будем приглашать, чтобы вы разработали программное обеспечение.
А.Нарышкин
―
И обязательно покажите мне планшет. Приносите планшет в следующий раз с собой и маячок для детей. К сожалению, время наше подошло к концу. Спасибо вам. Всем счастливо.