Платформа АРМАТА и другие образцы бронетехники - Вячеслав Халитов - Арсенал - 2015-01-26
26.01.2015
А.Нарышкин
―
Добрый вечер, программа «Арсенал», сегодня ее ведут Александр Куренной и Алексей Нарышкин, наш гость - Вячеслав Халитов, зам.главного директора по спецтехнике «Уралвагонзавода».
А.Куренной
―
Пожалуй, самый горячий вопрос по тематике, всех интересующий – появились новости днями о том, что у нас вскоре, в феврале, в войска поступит первая партия «Арматы» - так это? Что будете поставлять и в каком количестве?
В.Халитов
―
Речь идет о промышленной партии, которая, в соответствии с контрактом с Минобороны, поступает в войска действительно в феврале-марте месяце.
А.Куренной
―
Это танк на платформе «Арматы»?
В.Халитов
―
Мы уже говорили о том, что сейчас разрабатывается на платформе "Армата" три образца – это непосредственно танк, боевая машина, боевая машина пехоты, тяжелая, и бронированная ремонтная машина. Предполагается в опытно-промышленной партии поставить танк и тяжелую БМП.
А.Куренной
―
И сразу в войска, на боевое дежурство?
В.Халитов
―
Нет, это опытно-промышленная партия, которая предназначена на проведения опытной эксплуатации в войсках. То есть, этот тот период, когда техника эксплуатируется непосредственно в войсках, и при этом осуществляется контрольная эксплуатация, делаются выводы, потом принимаются решения по доработке – это нормальный процесс созданиями разработки техники.
А.Нарышкин
―
Так уже сейчас готов и тяжелое БПМ. Сколько в первой партии будет штук?
В.Халитов
―
В этой партии? Мы уже говорили на передаче, что чуть более 20 единиц.
А.Нарышкин
―
Эти опытные образцы Минобороны может вам вернуть, сказав, что их не устраивает?
В.Халитов
―
Безусловно. В ходе эксплуатации появятся определенные вопросы, касающиеся доработок этих изделий. Предполагается довольно интенсивная эксплуатация машин. Безусловно, мы их будем доработать и в зависимости от того, потребуется доработка в заводских условиях или войсковых, будет зависеть решение о возврате этих машин на предприятие, или нет.
А.Нарышкин
―
В прошлый раз вы говорили, что машины на платформе "Армата" будут участвовать в Параде – планы не поменялись?
В.Халитов
―
на сегодняшний день как раз из состава этой опытно-промышленной партии предполагается участие машин на параде.
А.Куренной
―
Но не только специалисты от Минобороны будут следить, и ваши специалисты тоже, - как происходят испытания?
В.Халитов
―
Так как мы те параметры и те требования к машинам, характеристикам, которые задает Минобороны, мы их должны проверить в различных климатических условиях, географических, - это наша обязанность. Посмотреть, как себя машина поведет в различных условиях.
А.Нарышкин
―
Но в Антарктиду же не повезете?
В.Халитов
―
Почему? Есть очень близкие к арктическим условиям, и необязательно везти в Антарктиду. Например, Печенга – почему нет?
А.Нарышкин
―
Расскажите про дальнейший календарь. Последняя дата – Парад Победы, там эти машины пройдут. А дальше что? Поставите солидную партию в армию?
В.Халитов
―
Это зависит от многих факторов. Прежде всего, как покажет себя эксплуатацию.
А.Нарышкин
―
Если возьмем оптимистичный сценарий?
В.Халитов
―
При условии, что подготовлено производство и машина прошла все виды испытаний, подтвердила характеристики и готова к серийному выпуску, я так думаю, это 2017-2018 гг.
А.Нарышкин
―
Есть уже конкретный заказ – сколько хочет Минобороны танков, например?
В.Халитов
―
Эту цифру озвучил верховный главнокомандующий, сказав о том, что необходимо выплатить условия - 30% обеспеченности современными перспективными образцами ВС к 2015 г. И 70% к 2020. Это уже звучит как обязанность и приказ для ВС. и для промышленности. И там была названа цифра более 2300 единиц. Мы исходим из этой цифры, и к 2020 г., думаю, что возможно такое количество будет заказано Минобороны. Но надо понимать, что сейчас сложились такие обстоятельства, что есть определенные риски выполнения именно такого объема задач.
А.Куренной
―
Татьяна задает вопрос: «Чем будут отличаться машины на базе "Армата" от предыдущих?
В.Халитов
―
Во-первых, это машина пятого поколения. Надо понимать, что есть технический задел, который формировался в ближайшие годы – он там реализован. Это очень важный момент, который я бы хотел отметить. Второе – это не совсем обычная, нетрадиционная компоновка машины. Предусмотрена очень высокая защищенность экипажа. Сейчас непосредственного контакта экипажа, как раньше было с боеприпасом, с топливом, не происходит. Сейчас экипаж отгорожен. В случае детонации боекомплекта, возгорания топлива, экипаж защищен.
Сейчас непосредственного контакта экипажа, как раньше было с боеприпасом, с топливом, не происходит. Сейчас экипаж отгорожен
А.Нарышкин
―
То есть, если в "Армата" попадает ракета, то что?
В.Халитов
―
С высокой вероятность экипаж остается в живых – высокая вероятность защищенности самой машины, то есть, ее способность выполнять боевые задачи, - мы исходили из этого.
А.Нарышкин
―
Так на "Армата" Т-14, - там еще есть какая-то специфика с башней?
В.Халитов
―
Да, это необитаемый боевой модуль. Раньше в башне находился экипаж – наводчик, командир, это считал боевой обитаемый модуль. Сейчас предусмотрен необитаемый боевой модуль, людей там нет. Это сделано для повышения живучести экипажа и машины в целом.
А.Нарышкин
―
Так внизу, наверное, очень тесно?
В.Халитов
―
Ну, там не совсем тесно.
А.Нарышкин
―
Как там внутри, расскажите?
В.Халитов
―
Главное, что мы создали условия, которых на предыдущих машинах только четвертого поколения начали появляться. То есть, мы создали абсолютно функциональные условия для экипажа. Повысили эргономику, создали приемлемые условия для действий экипажа на длительное время нахождения в машине, системы кондиционирования, отопления.
А.Нарышкин
―
Туалет там есть?
В.Халитов
―
Нет, биотуалетов мы не строим. Поговорка, которая раньше была приемлема для танков, - наверное, вы про нее не знаете, - она сейчас уже неприемлема для этой машины.
А.Нарышкин
―
Я так понимаю, не озвучите поговорку.
А.Куренной
―
Денис: «Почему был сделан выбор в пользу классического калибра 125 мм, а не решили поставить модель с 152 мм, который гарантированно уничтожал танк любого вероятного противника?»
В.Халитов
―
Здесь есть и плюсы и минусы. Надо понимать, что выбор большего калибра всегда тянет за собой увеличение веса машины в целом. В любом случае у нас предусмотрено, у нас такой платформенно-модульный принцип построения машины. Поэтому мы можем поменять модуль 125 мм на модуль 152 мм, можем поставить модуль в 30 мм.
А.Нарышкин
―
Сколько вести танк на "Армата"?
В.Халитов
―
У нас есть концепция. Которая сохраняется долгое время, она пошла еще с советских времен. Мы делаем основной боевой танк. Если брать по весовой категории – ест легкий, средний и тяжелый. Мы остановились на основном боевом танке, это близко к среднему танку, по весу это средний танк.
А.Нарышкин
―
Правда ли, что у "Армата" полный круговой обзор?
В.Халитов
―
Панорамный прицел. Да, мы действительно сейчас видим поле боя на 360 градусов.
А.Нарышкин
―
Там какие-то компьютеры?
В.Халитов
―
Технические решения это наша интеллектуальная собственность, поэтому мы о ней говорить не будем. Как мы реализовали этот принцип. Главное, что этот принцип реализован. Вы делаете со своего телефона панорамную съемку?
А.Нарышкин
―
Нет, мне не нравится – у меня руки дрожат.
В.Халитов
―
Надо вам поменять телефон.
А.Нарышкин
―
Вряд ли поможет. Владимир из Белгородской области спрашивает, каков процент импорт, а в комплектующих "Армата"?
В.Халитов
―
На самом деле это закрытая информация, но, во-первых, у нас сейчас есть абсолютно понятный для нас, разработанный план импортозамещения. Мы не так сильно зависимы, на самом деле. Зависимы только в электронной компонентной базе, и то мы нашли пути, как решить эту проблему.
А.Нарышкин
―
За сколько лет вы сможете освободиться от этой зависимости?
В.Халитов
―
Не более 4-5 лет.
А.Нарышкин
―
Это долго. Обычно наши гости говорят, что 2-3 года.
В.Халитов
―
Каждый по-своему оценивает реальность событий. Мы думаем, что те элементы, которые мы используем сейчас. Зарубежные, на их разработку и внедрение где-то так и получится. То есть, нам надо сначала заняться разработкой элементной компонентой базы, то есть, те кирпичики, из которых строится электронная архитектура. А уже потом задавать опытно-конструкторские работы на базе этой электронной архитектуры.
А.Нарышкин
―
Программу импортозамещения уже начали?
В.Халитов
―
Уже начали.
А.Нарышкин
―
Как вам живется в условиях санкций, вашей корпорации? Мне кажется, Обложили со всех сторон.
В.Халитов
―
Мы с коллегой перед этой передачей как раз осуждали влияние санкций, и рассказывал про частушку, которая ходит у нас:Мой миленок от тоски ночью нюхает носки Проклинает санкции, любит сыр из Франции Поэтому у нас все нормально с санкциями.
А.Нарышкин
―
Что такое «нормально»?
В.Халитов
―
У нас есть вполне нормальный путь развития на ближайшие три года. У нас есть контракты, которые мы выполняем, есть абсолютно устойчивое развитие предприятия, мы загружены конкретными экспортными контрактами, внутренними от Минобороны и других заказчиков. Поэтому чтобы санкции буквально в нас какое-то критическое состояние вогнали, сказать не могу. Идет совершенно спокойная, планомерная работа.
Чтобы санкции буквально в нас какое-то критическое состояние вогнали, сказать не могу. Идет совершенно спокойная, планомерная работа
А.Нарышкин
―
Есть у вас подсчеты, сколько вы в прошлом году из-за санкций потеряли?
А.Куренной
―
И потеряли ли, в принципе?
А.Нарышкин
―
Думаю, потеряли, я уверен.
В.Халитов
―
Благодаря тому, что Минобороны буквально два года тому назад перешло на заключение трехгодичных контрактов, у нас сейчас трехгодичные долгосрочные контракты. Они все были заключены в прошлом и позапрошлом году. То есть, сейчас каково влияние санкций? - мы заключили договора с нашими поставщиками, они создают определенные страховые запасы благодаря этим договорам. То есть, у нас сейчас на ближайшие два, максимум три года, мы абсолютно обеспечены для безусловного выполнения различных контрактов. Потом да, наверное, мы почувствуем это влияние каким-то образом.Единственное, что здесь, конечно, это повышение стоимости на сырье и материалы. Вот здесь возникает определенная проблема, но мы с нашими поставщиками основными, с которыми мы уже работаем достаточно длительное время, мы решим эту задачу.
А.Нарышкин
―
Поставщики российские?
В.Халитов
―
В основном российские.
А.Куренной
―
Правда ли, что во время испытаний "Армата" так и не смогли поразить – ни ракетами, ни гранатометами, ничем?
В.Халитов
―
Ну, мне бы не хотелось мифы рассказывать. Могу только подтвердить, что характеристики и требования, которые задавались Минобороны, подтверждаются.
А.Куренной
―
Не сводили ли в противостоянии "Армата" с «терминатором»?
В.Халитов
―
А какой в этом смысл? Если сравнивать, то надо сравнивать с каким-то аналогом в мире. «Терминатор» и "Армата" разные по функционалу и назначению машины. Сравнивать надо с таким же танком, аналогом. Но так как аналога в мире "Армата" нет, то сравнивать ее не с чем.
А.Нарышкин
―
Сколько веду эту передачу, гости признаются, что американцы нас опережают по многим разработкам. А вы говорите, что аналогов нет в мире. Как американцы это допустили, чем они занимаются?
В.Халитов
―
Во-первых, надо немножко заглянуть в историю. Всегда СССР, Россия шла опережающе в области танкостроения. Мы всегда создавали машины, которые были на шаг впереди по отношению к другим машинам. Потом уже все за нами повторяли. Здесь та же самая ситуация. За последние годы, десятки лет, ничего нам не представили нового в отношении создания новой боевой машины. Например, Германия – модернизация «Леопарда», 6,7-я версия. США - модернизация «Абрамсов», тоже 4,5 версия модернизация, а машин нет. А мы говорим о том, что создали абсолютно новую машину, танк 5-го поколения.
А.Нарышкин
―
Получается, что денежек больше потратили?
В.Халитов
―
В любом случае надо когда-то переходить на новые машины, которые по своему боевому потенциалу превосходят предыдущие. Когда-то надо переходить. И этот переход должен все равно когда-то начаться, он не может все время держаться на том потенциале, который есть и все время модернизировать существующие танки. В конечном итоге надо создавать новую платформу, переходить на нее и потом уже на ней создавать танковый парк ВС.
А.Нарышкин
―
Недавно был слух по поводу вашего завода – якобы у вас начались массовые увольнения. Да, нет?
В.Халитов
―
Нет, это не совсем так. Текучка есть, постоянно приходят, уходят люди, - это нормальное состояние. Мы не выходим за проценты текучести кадров.
А.Нарышкин
―
Урезание зарплат?
В.Халитов
―
То же самое. Я только что вам рассказал, что у нас ест задел по контрактам, мы выполняем контракты. Если предприятие загружено, имеются контракты, причем, длительные, о каком увольнении людей может идти речь? Наоборот, - мы за последние годы в связи с тем, что увеличился в разы гособоронзаказ – в разы, - если мы буквально пять лет назад выпускали десятки машин, то в прошлом году за корпорацию в целом мы выпустили более полутора единиц техники.
А.Нарышкин
―
Это ваш рекорд?
В.Халитов
―
Это в целом корпорация – это не только танки. Мы выпускаем не только танки.
А.Нарышкин
―
А в этом году каков прогноз – сколько выпустите машин?
В.Халитов
―
Где-то тоже около такого же количества.
А.Нарышкин
―
Сделаем небольшой перерыв и вернемся в студию.НОВОСТИ
А.Нарышкин
―
Продолжаем программу.
А.Куренной
―
С экономикой не все здорово, но, тем не менее, в прошлом году был интересный опыт – проводили свой собственный форум в Нижнем Тагиле. В этом году экономите, или будете проводить? Если будете, то, что там покажете?
В.Халитов
―
Безусловно, в этом году будет проводить. Но сейчас главным устроителем выступает Министерство промышленности и торговли. Это будет выставка, которая будет проходить с 9 по 12 сентября этого года, это будет, конечно, уже немножко другой подход, потому что мы приняли решение еще более увеличить программу динамического показа техники.
А.Нарышкин
―
Это что такое? Когда все стреляет?
В.Халитов
―
На практике. Да, когда все стреляет, мы показываем огневые возможности техники.
А.Нарышкин
―
Выставка пройдет в Тагиле?
В.Халитов
―
Да. Мы планируем также увеличить количество техники, участвующей и в стационарном показе, количество предприятий, которые будут участвовать тоже. И достаточно большой список государств, которые приглашены на выставку.
А.Нарышкин
―
Например?
В.Халитов
―
Это более 60 стран, это наши потенциальные экспортные заказчики.
А.Нарышкин
―
Кто самый-самый потенциальный заказчик, Китай?
В.Халитов
―
Нет, с Китаем мы на экспорт не работаем. В основном это Индия, конечно.
А.Нарышкин
―
А почему Китай не интересуется вашей продукцией?
В.Халитов
―
Они тоже интересуются, но в основном нашими перспективными разработками.
А.Нарышкин
―
То есть?
В.Халитов
―
Например, большой интерес вызвал на прошлой выставке наш модернизированный танк Т-90, это наша боевая машина боевой поддержки «Терминатор» и другие изделия.
А.Нарышкин
―
Заинтересованность вылилась в контракт?
В.Халитов
―
Нет, этого не произошло. Но с другими государствами мы контракты подписали. Конечная цель любой выставки – подписание контрактов, безусловно. Так вот прошлогодняя выставка нам позволила подписать контракты с нашими основными заказчиками из-за рубежа.
Прошлогодняя выставка нам позволила подписать контракты с нашими основными заказчиками из-за рубежа
А.Нарышкин
―
Индия, а еще кто?
В.Халитов
―
Наш заказчик не рекомендует нам в прямом эфире раскрывать свои имена.
А.Нарышкин
―
Ой.
А.Куренной
―
Вот так вот.
А.Нарышкин
―
Хорошо, буду гадать.
А.Куренной
―
Обратимся к гражданскому сектору. «Уралвагонзавод» не просто так называется. Есть ли новые проекты в гражданском секторе, - может, и он поможет в непростой экономической ситуации?
В.Халитов
―
Конечно, есть. Недавно мы продемонстрировали трамвай, который разрабатывает наше предприятие «Уралтрансмаш», мы считаем, что у этого трамвая есть будущее. У нас есть разработки в части вагоностроения, мы разработали и готовы производить цистерны, выполненные из нового композитного материала, вагоны. В этом отношении мы сейчас работаем. В части, касающейся техники двойного назначения тоже направление развивается. Мы сейчас по4казали на выставке в позапрошлом году специальную пожарную машину, это некий комплекс пожаротушения, спасательных работ. Он предназначен не только для Минобороны, - кстати, мы завершили государственные испытания этого образца и подготовили его производство, можем выпускать его в достаточном количестве. Этот образец можно использовать и в МинЧС, и Минобороны и в других министерствах.Машина очень интересной получилась. Представляете, она только на себе несет 25 кубов воды, как водоем. Длина струи достигает более 100 метров – как раз то, что нужно для тушения, если близко невозможно подойти к месту пожаротушения. Также там все предусмотрено для эвакуации людей из зоны пожаров.
А.Куренной
―
Можно про трамвай поподробнее – чем отличается?
В.Халитов
―
Трамвай мы подробно представляли недавно на выставке. Во-первых, он очень удобен. Сделан современный дизайн, достаточно интересный, там уже все необходимые вещи, сопровождающие современного человека - и «вай-фай», и телевизоры, и удобная система оплаты. Принципиально новые материалы использованы. Мы его стараемся делать более качественно и с приемлемой ценой.
А.Нарышкин
―
Я видел, что на разработку первого образца вы потратили около 300 млн рублей - гигантская сумма.
В.Халитов
―
Разработка и серийный выпуск это разные вещи. На разработку "Армата" мы потратили явно не столько, сколько она сейчас стоит в серии, гораздо больше. Это поиск, конструкторская мысль, а за нее надо платить. Это выборы того или иного конструкторского решения.
А.Нарышкин
―
Какой приоритет у «Уралвагонзавода» на этот год, какие задачи ставите?
Обеспечение парада 9 мая – это наша самая приоритетная задача
В.Халитов
―
Это, конечно, обеспечение парада 9 мая – это наша самая приоритетная задача. Подготовить опытно-промышленную партию, передать ее в войска, подготовить для парада – это самая приоритетная задача. Вторая – выполнить все государственные задания в части гособоронзаказа 2015 года. Для этого у нас есть все условия. Плюс экспортные контракты мы тоже должны в этом году выполнить, безусловно. Вот такие три основных направления.Кроме того, у нас еще ряд инвестиционных проектов, которые мы сами ведем в инициативном порядке. Мы сейчас таких проектов ведем более 15 на общую сумму около 4 млрд рублей. Это тоже достаточно интересные разработки, мы эти разработки согласовываем с Минобороны. Направления различные – от робототехники до создания машин для арктических бригад.
А.Нарышкин
―
Боевые машины?
В.Халитов
―
Конечно, боевые, и обеспечивающие.
А.Нарышкин
―
Готовимся полным ходом к войне в Арктике?
В.Халитов
―
Во-первых, в Арктике уже размещены части, силы и средства ВС РФ. Мы для них - в периметр нашей корпорации входит предприятие «Витязь», которое занимается разработкой двухзвенных тягачей. Мы на бае этого предприятия, на базе КБ, которое там имеется, разрабатываем машины для Арктики, в инициативном порядке.Плюс мы занимаемся модернизацией уже существующих танков Т-72, Т-90, продолжаем разрабатывать боевую машину огневой поддержки «Терминатор» - вы видели, у нас была сначала одна версия, потом другая и мы не останавливаемся, потому что считаем, что это одно из приоритетных направлений. Думаю, в любом случае мы перейдем на такие машины. Она просто сейчас недооценена до конца. Но думаю, что в ближайшее время разрешится эта проблема.
А.Нарышкин
―
«Терминатор» на какой стадии сейчас.
А.Куренной
―
Он уже есть.
В.Халитов
―
Мы провели его демонстрацию на прошлой выставке.
А.Нарышкин
―
А госиспытания?
В.Халитов
―
Он завершает испытания, мы его демонстрацию проведем на ближайшей выставке, которая будет 9 сентября.
А.Нарышкин
―
А на Красной площади почему его не будет?
В.Халитов
―
Его пока не закупает Минобороны.
А.Нарышкин
―
Можно было попонтоваться, извините.
В.Халитов
―
Зачем? Любой образец должен иметь законченный вариант, предназначенный для ведения боевых действий. Прежде всего, необходимый для Минобороны, для ВС. Попонтоваться можно, но какой в этом смысл? Потратить деньги в пустоту?
А.Нарышкин
―
Но вы же сейчас тратите деньги в пустоту?
В.Халитов
―
Почему? У нас есть экспортные заказы на эту машину. Мы сейчас работаем в интересах иностранного заказчика. А то, что он недооценен - я это говорил Минобороны.
А.Нарышкин
―
Получается, что «Терминатор» это экспортная штука?
В.Халитов
―
Сейчас да, она имеет сейчас только экспортный потенциал и экспортные контракты.
А.Нарышкин
―
Тоже в Индию?
В.Халитов
―
Мы поставили в Казахстан.
А.Нарышкин
―
Сколько штук?
В.Халитов
―
Это закрытая информация.
А.Нарышкин
―
Довольны, не жалуются?
А.Куренной
―
А что им жаловаться? Хорошо бы в Сирию, наверное.
В.Халитов
―
Эта машина незаменима в ведении боевых действий в городских условиях. Она по уровню защищенности равна танку, а по огневой мощи заменяет мотострелковое отделение. Надо беречь личный состав.
А.Куренной
―
Слушатель задает вопрос: «Не планируете ли «Терминатор» впоследствии переводить на платформу "Армата"?
В.Халитов
―
А почему нет?
А.Куренной
―
Рассматриваете вариант?
В.Халитов
―
Конечно. Если нам Минобороны разрешит использовать "Армата" как платформу и разрешит продавать на экспорт – почему нет?
А.Нарышкин
―
"Армата" можно сейчас на экспорт продавать?
В.Халитов
―
Нет.
А.Куренной
―
Мы не говорили про тяжелое БМП, чем она будет отличаться? Поменялось вооружение, броня?
В.Халитов
―
Если отвечать на вопросы тяжелой БМП я бы сказал следующее – наверное, впервые в России, да и в советские времена, разрабатывается и реально поставлена задача Минобороны разработать такую машину, именно тяжелый БПМ. У нас есть боевая машина пехоты, но это легко бронированная машина. А эта броня равнозащищенная, равноподвижная с танком эта машина. То есть, представляете себе уровень защищенности экипажа, того же мотострелкового отделения?И вообще мы считаем, что концепция развития такова, особенно бронетанкового вооружения и техники, что, так или иначе, с учетом очень бурно развивающихся средств поражения танков, тяжелой бронетехники, будут переходить постепенно именно на тяжелую платформу. Потому что первое – это высокая защищенность.
Несмотря на то, что конечно, теряются другие средства – например, плавучесть, но это высокопроходимые машины, высокозащищенные. Сейчас у нас инфраструктура дорог такова, что мы можем и по мостам проехать, и у нас сейчас развитые в инженерных войска переправочно-десантные средства. Но преодоление водных преград сейчас не такая большая проблема, как была, например, раньше. Поэтому уж лучше защитить надежно экипаж, надежно защитить саму машину, то есть, ее способность длительное время вести боевые действия, - вот это сейчас важнее. Особенно в городских условиях.
А.Нарышкин
―
Вы сказали, что передадите 1500 тысячи техники, - что это, кроме "Армата"?
В.Халитов
―
Это модернизированные танки, самоходные артиллерийские установки. С учетом присоединения сейчас бронетанковых ремонтных заводов, которые раньше относились к спецремонту, «Оборонсервису», мы сейчас, в том числе, производим капитальный ремонт БТР, БМП. В сумме это и дает то количество, о котором я говорил.
А.Нарышкин
―
Насколько БПМ соответствует ведению боев в городах? БМП в принципе, как класс машины?
В.Халитов
―
Если говорить о легкобронированном БМП, конечно, оно не совсем отвечает требованиям ведения, особенно в городских условиях. Я повторюсь, - недостаточно высокая защищенность мотострелкового отделения, экипажа на таких машинах. Там невысокая броня.Потому что, во-первых, там конструктору приходится решать сложные задачи – с одной стороны, повышать защищенность машины различными методами, а с другой стороны, машина должна выполнять условия плавучести, должна двигаться на плаву. Это сложная задача на самом деле. Тем не менее, такая машина тоже имеет место быть как средство вооруженной борьбы.
Например, такие машины, наверное, по скорости, по подвижности, более приемлемы для ВС. Решая какую-то задачу - мобильности, транспортабельности и другие вопросы, которые связаны именно с такими легкбронированными машинами.
А.Нарышкин
―
Хотел спросить про Украину – за последние 25 лет был ли какой-то контракт на поставку техники «Уралвагоназавода» туда – танки, БМП?
В.Халитов
―
Нет, у нас таких заказов не было.
А.Куренной
―
Наверное, они там Харьковом обходятся. Не могу не ретранслировать вопрос от Капитана Колесникова: «Кто сейчас занимается разработкой двигателей для бронированной техники завода, и повысили ли качество агрегатов, двигателей?»
В.Халитов
―
По-моему, он в прошлый раз задавал вопрос, можно ли из снайперской винтовки остановить танк?
А.Куренной
―
Он обычно профессиональные вопросы задает, так что вряд ли, что это был он.
В.Халитов
―
У нас известное предприятие Челябинский тракторный завод, это наше предприятие, оно входит в состав корпорации. Кроме того, в состав корпорации входят НИИ, которые непосредственно занимаются проблемами дизелестроения в целом. Эти предприятия и занимаются.
А.Нарышкин
―
Андрей просит рассказать про вооружение танка "Армата", что там? Пушка, какие-нибудь средства ПВО есть, - извините мой дилетантизма.
В.Халитов
―
Нет, мы еще такого «Терминатора» не создаем. В этом нет никакого смысла, чтобы лепить все на один образец, и средства ПВО, и средства поражения наземных целей. Танк в своем традиционном виде это танк. Танк, как и раньше, выполняет задачи борьбы с такими же бронированными целями, с пехотой. Все вооружение направлено на решение этих задач.
А.Куренной
―
Какие там пулеметы стоят?
А.Нарышкин
―
Большие.
В.Халитов
―
Давайте хоть что-то оставим для того, чтобы увидели, а то будет неинтересно 9 мая. У нас сейчас в интернет загляни – столько фэнтази на эту тему.
А.Нарышкин
―
А экипаж уже готовится к тому, чтобы сесть в эти танки?
В.Халитов
―
Это вопрос не ко мне, а к Минобороны.
А.Куренной
―
В интернете ходили несколько вариантов облика "Армата" - хотя бы кто-нибудь угадал?
В.Халитов
―
Думаю, что нет. Можно составить образ машины исходя из той информации, которая представлена широкой публике, но это ничего не значит на самом деле. Сейчас внешний облик машины не совсем секретный. Да любой машины, - вот нам показывают «Леопарды», «Абрамсы» на выставках – открытая информация, иди и фотографируй. Но задача заключается не во внешнем облике. Он может характеризовать некоторые параметры машины, но не целиком. Секрет кроется как раз в определенных конструкторских решениях, применении материалов, различных построениях системы управления огнем, например, и других вещах, которые значительно повышают боевой потенциал машины, характеристиках силовой установки, узлов и агрегатов ходовой части. Простому человеку это не видно на самом деле, а конструктор понимает, о чем речь, он понимает преимущества этой машины. Поэтому сейчас рассказывать тонкости – это долгий разговор.
А.Нарышкин
―
Можно я вам дам листочек бумаги, вы нарисуете, а потом на сайт мы повесим. Не хотите?
А.Куренной
―
Предполагается, что на "Армата" будут использованы новые типы боеприпасов, или он будет всеяден?
В.Халитов
―
Он будет всеядный.
А.Нарышкин
―
И последний вопрос - полгода назад я вас спрашивал, но вопрос актуальный - ваши танки на Украине сейчас присутствуют?
В.Халитов
―
Нет, это исключено юридически.
А.Нарышкин
―
А вдруг вы просто не знаете?
В.Халитов
―
Я знаю все.
А.Нарышкин
―
Нам повезло. Приходите к нам обязательно в следующий раз, мы уже выработали график раз в полгода – будем ждать вас летом. Спасибо вам большое.
В.Халитов
―
До свидания.